CN207157253U - 发动机生产线用转运小车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种发动机生产线用转运小车，包括底架、立柱和横杆，立柱固定连接于底架且横杆固定连接于立柱形成空间框架结构；立柱为四个呈矩形分布固定连接于底架，平台车还包括沿竖向设置的至少一个用于放置发动机部件的托盘，托盘以竖向位置上下可调并可拆卸的方式设置于立柱上；由于立柱与底架形成的空间框架结构，托盘相对立柱的竖向高度可调，使得空间框架结构与托盘可组合出不同的周边封闭的隔断区域，可根据生产线的需要，配置不同的层数，每层放置不同的零件或放置相同零件但不同的数量，满足新产品零件的放置和周转需要，从而减少生产线投资，利于生产线工艺布局，有效避免产品零件之间磕碰的发生。
Description
技术领域
本实用新型涉及发动机生产领域，特别涉及一种发动机生产线用转运小车。
背景技术
在汽车发动机生产线，机油盘、缸盖、缸盖罩等产品零件上有1至2个工作结合面，产品零件周边是涂装表面，产品零件上的孔系距离精度要求高，从保证产品零件质量要求，要求工作结合面平放在物流周转车上进行周转运输，避免产品零件互相磕碰，磕碰会造成产品零件表面损伤和孔距尺寸变化，造成质量隐患。
现有的转运小车主要有三种形式，第一种是将物流周转车设计成平台车，每辆车分成2层至5层，物流库房拆包时根据产品零件的大小，将产品零件码放在每层，人为地将产品零件之间隔开一定距离，产品零件之间无其他物体将产品零件隔断，这种方式的平台车不能保证匀速行驶，会由于惯性作用造成产品零件之间碰撞。2层至5层的平台车，每层间隔高度不一样，有些产品零件放入5层平台车刚好通过各层间隔，这种产品零件放入2层至4平台车，就造成小车空间浪费，运载能力浪费，为了周转产品产品零件，生产线需要配置2层至5层平台车，品种多，数量多，平台车缓冲暂存时需要更大场地面积，不仅影响生产工艺布局，也造成生产线投资增大；第二种是物流周转车设计成平台车，每辆车分成2层至5层，每层是一个大盒子分成多个大小相同的小盒子，每个小盒子内放置一个产品零件，一旦转运的产品零件发生变化，原先盒子就不能借用，重新设计这种盒子，制造成本增大；第三种已有方案是将产品零件直接放在塑料周转箱内，产品零件之间直接靠拢接触，这种方式的转运小车只能起到运输产品零件作用，不能起到防护产品零件磕碰作用。
因此，需要对现有的发动机生产线用转运小车进行改进，可根据不同的发动机部件调节托盘的高度间隔距离，减少生产线投资，利于生产线工艺布局，物流顺畅，每个平台车上产品零件摆放规范、数量可控，有效避免产品零件之间磕碰的发生。
实用新型内容
有鉴于此，本实用新型提供一种发动机生产线用转运小车，可根据不同的发动机部件调节托盘的高度间隔距离，减少生产线投资，利于生产线工艺布局，物流顺畅，每个平台车上产品零件摆放规范、数量可控，有效避免产品零件之间磕碰的发生。
本实用新型的发动机生产线用转运小车，包括底架、立柱和横杆，立柱固定连接于底架且横杆固定连接于立柱形成空间框架结构；立柱为四个呈矩形分布固定连接于底架，平台车还包括沿竖向设置的至少一个用于放置发动机部件的托盘，托盘以竖向位置上下可调并可拆卸的方式设置于立柱上。
进一步，托盘包括矩形托架和沿矩形托架的长度方向设置并以横向位置可调的方式与矩形托架可拆卸连接的纵向档条，纵向档条设置至少一个；托盘还包括用于在矩形托架和纵向档条间形成隔断区域以放置发动机部件的横向档条，横向档条设置至少一个，每一横向档条以纵向位置可调的方式与矩形托架和纵向档条可拆卸连接。
进一步，每一立柱上设置有一连接板，连接板上设置有用于托架连接并调节竖向位置的第一条形孔。
进一步，矩形托架的纵向两侧边板上设置有纵向隔条两端安装并调节横向位置的第二条形孔。
进一步，矩形托架的横向两侧边板和纵向隔条上均设置有横向隔条端部安装并调节其纵向位置的第三条形孔。
进一步，纵向档条和横向档条均由尼龙板制成。
进一步，矩形托架上粘贴有橡胶防护板。
进一步，立柱为竖向高度可调结构。
本实用新型的有益效果：本实用新型的发动机生产线用转运小车，由于立柱与底架形成的空间框架结构，托盘相对立柱的竖向高度可调，使得空间框架结构与托盘可组合出不同的周边封闭的隔断区域，可根据生产线的需要，配置不同的层数，每层放置不同的零件或放置相同零件但不同的数量，满足新产品零件的放置和周转需要，从而减少生产线投资，利于生产线工艺布局，物流顺畅，每个平台车上产品零件摆放规范、数量可控，有效避免产品零件之间磕碰的发生。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步描述。
图1为本实用新型立体结构示意图；
图2为本实用新型结构主视图；
图3为本实用新型结构侧视图；
图4为本实用新型结构俯视图；
图5为本实用新型中第一种托盘结构示意图；
图6为本实用新型中第二种托盘结构示意图；
图7为本实用新型中第三种托盘结构示意图。
具体实施方式
图1为本实用新型立体结构示意图；图2为本实用新型结构主视图；图3为本实用新型结构侧视图；图4为本实用新型结构俯视图；图5为本实用新型中第一种托盘结构示意图；图6为本实用新型中第二种托盘结构示意图；图7为本实用新型中第三种托盘结构示意图，如图所示：本实施例的发动机生产线用转运小车，包括底架1、立柱2和横杆3，立柱2固定连接于底架1且横杆3固定连接于立柱2形成空间框架结构；立柱2为四个呈矩形分布固定连接于底架1，平台车还包括沿竖向设置的至少一个用于放置发动机部件的托盘4，托盘4以竖向位置上下可调并可拆卸的方式设置于立柱2上；立柱2、底架1和横杆3形成的空间框架结构，结构不但紧凑，而且强度较高，可有效形成对待转运部件的支撑，待转运的部件有机油盘、缸盖和缸罩等产品零件，在具体使用时，托盘4沿转运小车空间框架的竖向可设置多个，可根据转运部件的不同，调节托盘4的布置数量和各托盘4间的距离，从而可同时对不同的待转运部件进行转运。
本实施例中，托盘4包括矩形托架4-1和沿矩形托架4-1的长度方向设置并以横向位置可调的方式与矩形托架4-1可拆卸连接的纵向档条4-2，纵向档条4-2设置至少一个；托盘4还包括用于在矩形托架4-1和纵向档条4-2间形成隔断区域以放置发动机部件的横向档条4-3，横向档条4-3设置至少一个，每一横向档条4-3以纵向位置可调的方式与矩形托架4-1和纵向档条4-2可拆卸连接；即矩形托架4-1、纵向档条4-2和横向档条4-3共同形成隔板部件，每个隔板部件之间距离可以调整，达到每层等距或非等距，层数固定，满足产品零件高度方向能恰巧放入隔板部件，并且放的数量最多，提高平台车运输能力，有效降低生产成本；托盘4中，矩形托架4-1具有唯一性，可根据纵向档条4-2和横向档条4-3的位置调整，根据实际生产需要将矩形托架4-1的内部空间隔成多个大小相等或不一的隔断区域，以用于放置多个数量的相同产品或不同的产品；
具体的，托盘4有三种具体结构实施方式，第一种结构为设置一个纵向档条4-2将矩形托架4-1分隔成两个大小不同的矩形空间，在相对面积较大的矩形空间内设置四个横向档条4-3且等距设置，在相对较小的矩形空间内设置一个横向档条4-3将空间平分；第二种结构为设置一个纵向档条4-2将矩形托架4-1分隔成两个大小不同的矩形空间，在相对面积较大的矩形空间内设置两个横向档条4-3且等距设置，在相对较小的矩形空间内设置一个横向档条4-3将空间平分；第三种结构为设置两个并列的纵向档条4-2将矩形托架4-1分隔成三个相同面积的矩形空间，在每一矩形空间内设置两个横向档条4-3将对应矩形空间三等分；通过三种结构可知，本实用新型的托盘4具有模块化功能，可通过纵向档条4-2和横向档条4-3排列组合形成不同面积大小的隔断区域，产品零件放入这个隔断区域，就等于放入一个周边封闭的方盒中，在同一层的产品零件不可能碰撞在一起，有效控制产品质量。
本实施例中，每一立柱2上设置有一连接板6，连接板6上设置有用于托架连接并调节竖向位置的第一条形孔7；即每一托盘4的四个顶点对应每一立柱2设置，每一立柱2上设置有用于矩形托架4-1安装的连接板6，矩形托架4-1通过螺母和穿过第一条形孔7的螺钉实现紧固，在需要调整位置时，可通过紧松螺母实现；第一条形孔7沿连接板6的长度方向设置，且长度占连接板6的四分之三之上。
本实施例中，矩形托架4-1的纵向两侧边板4-1-1上设置有纵向隔条两端安装并调节横向位置的第二条形孔8；纵向是在长度方向上，第二条形孔设置在矩形托架4-1的纵向两侧边板上，纵向隔条的两端通过螺母和穿过纵向隔条和第二条形孔的螺钉实现紧固，第二条形孔的长度占矩形托架4-1的纵向两侧边板的二分之一以上。
本实施例中，矩形托架4-1的横向两侧边板4-1-2和纵向隔条上均设置有横向隔条端部安装并调节其纵向位置的第三条形孔9；即在矩形托架4-1的横向两侧边板上和纵向隔条上都设置有第三条形孔，横向隔条的端部通过螺母和穿过横向隔条和第三条形孔的螺钉实现紧固，第三条形孔的长度占矩形托架4-1的横向两侧边板和纵向隔条的三分之二以上。
本实施例中，纵向档条4-2和横向档条4-3均由尼龙板制成；纵向档条4-2用尼龙制造，结构尺寸具有唯一性，横向档条4-3用尼龙制造，结构尺寸具有多样性，通过纵向档条4-2和横向档条4-3，达到每层上各个封闭隔断空间大小相等，数量固定，满足产品零件能恰巧放入每个隔断内空间，每层放置最多的产品零件数量，提高平台车运输能力，有效降低生产成本。
本实施例中，矩形托架4-1上粘贴有橡胶防护板；具有较好的防护功能，当产品零件的结合工作面放平时，不与钢板直接接触，表面得到防护。
本实施例中，立柱2为竖向高度可调结构；另外，底架1的底部还设置有用于行走的行走轮5，行走轮在底架1的四角各设置一个。
最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。
Claims (8)
1.一种发动机生产线用转运小车，其特征在于：包括底架、立柱和横杆，所述立柱固定连接于底架且横杆固定连接于立柱形成空间框架结构；所述立柱为四个呈矩形分布固定连接于底架，所述转运小车还包括沿竖向设置的至少一个用于放置发动机部件的托盘，所述托盘以竖向位置上下可调并可拆卸的方式设置于所述立柱上。
2.根据权利要求1所述的发动机生产线用转运小车，其特征在于：所述托盘包括矩形托架和沿矩形托架的长度方向设置并以横向位置可调的方式与矩形托架可拆卸连接的纵向档条，所述纵向档条设置至少一个；所述托盘还包括用于在矩形托架和纵向档条间形成隔断区域以放置发动机部件的横向档条，所述横向档条设置至少一个，每一横向档条以纵向位置可调的方式与矩形托架和纵向档条可拆卸连接。
3.根据权利要求2所述的发动机生产线用转运小车，其特征在于：每一所述立柱上设置有一连接板，所述连接板上设置有用于托架连接并调节竖向位置的第一条形孔。
4.根据权利要求3所述的发动机生产线用转运小车，其特征在于：所述矩形托架的纵向两侧边板上设置有纵向隔条两端安装并调节横向位置的第二条形孔。
5.根据权利要求4所述的发动机生产线用转运小车，其特征在于：所述矩形托架的横向两侧边板和纵向隔条上均设置有横向隔条端部安装并调节其纵向位置的第三条形孔。
6.根据权利要求5所述的发动机生产线用转运小车，其特征在于：所述纵向档条和所述横向档条均由尼龙板制成。
7.根据权利要求6所述的发动机生产线用转运小车，其特征在于：所述矩形托架上粘贴有橡胶防护板。
8.根据权利要求7所述的发动机生产线用转运小车，其特征在于：所述立柱为竖向高度可调结构。
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Cited By (2)
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