CN207156559U - 一种汽车顶棚用吸音隔热棉 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车顶棚用吸音隔热棉，包括吸音隔热棉本体，所述吸音隔热棉本体包括相互粘接于一起的吸音层和隔热机构，所述隔热机构包括第一隔热层、第二隔热层以及隔热空腔，所述第一隔热层上远离第二隔热层的一侧面上涂覆有一层隔热涂料层，所述隔热空腔内均匀分布有若干个弹性支柱，所述弹性支柱的一端和第一隔热层相连，弹性支柱的另一端和第二隔热层相连，所述弹性支柱与第一隔热层相连的位置处以及弹性支柱与第二隔热层相连的位置处均为圆弧过渡，所述圆弧过渡的位置处均设有加强筋。本实用新型结构设计合理，能够有效加强吸音降噪效果的同时还能够提高汽车顶棚的隔热效果，提高汽车内部舒适性。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车装饰用品技术领域，具体涉及一种汽车顶棚用吸音隔热棉。
背景技术
随着中国汽车行业的不断发展，汽车的舒适度和美观性已经成为消费者选择新车时考虑的第二大因素。对汽车的需求也上升为舒适的移动空间，所以汽车的舒适性能就成为衡量汽车品质的重要标准，其中吸音降噪就是一个重要标准。目前市场上的汽车顶棚内饰材料主要以22-30密度聚氨酯为主，但其泡沫的开孔率、透气性较低，吸音效果差，缺乏良好的减震效果使其在行驶过程中容易与其他配件碰撞产生噪音，且隔热功能较差，当长期行驶在太阳之下时，由于太阳强烈的照射会使汽车内部气温迅速提高，从而大大影响了驾驶人员和乘坐人员的心情。
实用新型内容
本实用新型为了解决上述问题，提供了一种结构设计合理，能够有效加强吸音降噪效果的同时还能够提高汽车顶棚的隔热效果，提高汽车内部舒适性的汽车顶棚用吸音隔热棉。
本实用新型采用如下技术方案：
一种汽车顶棚用吸音隔热棉，包括吸音隔热棉本体，所述吸音隔热棉本体包括相互粘接于一起的吸音层和隔热机构，所述隔热机构包括第一隔热层、第二隔热层以及设置于第一隔热层和第二隔热层之间的隔热空腔，所述第一隔热层上远离第二隔热层的一侧面上涂覆有一层隔热涂料层，所述隔热空腔内均匀分布有若干个弹性支柱，所述弹性支柱的一端和第一隔热层相连，弹性支柱的另一端和第二隔热层相连，所述弹性支柱与第一隔热层相连的位置处以及弹性支柱与第二隔热层相连的位置处均为圆弧过渡，且所述弹性支柱与第一隔热层相连的位置处以及弹性支柱与第二隔热层相连的位置处均设有加强筋。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述吸音棉层包括依次粘接设置的发泡层、石棉层和无纺布底层，所述发泡层上远离石棉层的一侧面上设有若干条均匀分布的横槽以及若干条均匀分布且与横槽相互垂直相交设置的纵槽，所述横槽和纵槽的横截面均为梯形结构，所述横槽和纵槽的数量相等，且所述相邻两条横槽之间的距离以及相邻两条纵槽之间的距离均为5cm～8cm。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述发泡层上远离石棉层的一侧面上还均匀分布有若干个吸音圆槽，所述吸音圆槽为4/5的球形结构槽。
本实用新型的有益效果是：
1、本实用新型结构设计合理，在吸音层下设置的隔热结构能够有效的将汽车外部的热空气隔绝，从而保证汽车内部空气的凉爽，提高汽车行驶过程的舒适性；其中在第一隔热层和第二隔热层之间设置的隔热空腔能够利用空气本身具有的特性(即很小的热传导性能)使得本实用新型的隔热效果大大提高；同时，在隔热空腔内设置的弹性支柱还能够增强本实用新型的结构强度，从而提高汽车的安全性；
2、本实用新型在吸音层上设置的横槽、纵槽以及吸音圆槽都能够大大的提高本实用新型的吸音效果。
附图说明
图1为本实用新型一种汽车顶棚用吸音隔热棉的截面示意图；
图2为本实用新型一种汽车顶棚用吸音隔热棉的俯视图；
图中符号说明：
第一隔热层1，第二隔热层2，隔热空腔3，隔热涂料层4，弹性支柱5，加强筋6，发泡层7，石棉层8，无纺布底层9，横槽10，纵槽11，吸音圆槽12。
具体实施方式
现在结合附图对本实用新型行进一步详细说明。
如图1所示，一种汽车顶棚用吸音隔热棉，包括吸音隔热棉本体，所述吸音隔热棉本体包括相互粘接于一起的吸音层和隔热机构，所述隔热机构包括第一隔热层1、第二隔热层2以及设置于第一隔热层1和第二隔热层2之间的隔热空腔3，所述第一隔热层1上远离第二隔热层2的一侧面上涂覆有一层能够增强吸引隔热面本体隔热效果的隔热涂料层4，所述隔热空腔3内均匀分布有若干个弹性支柱5，所述弹性支柱5的个数根据吸音隔热棉本体的实际使用大小来决定，一般为间隔5cm～10cm则设置一个弹性支柱5，所述弹性支柱5的一端和第一隔热层1相连，弹性支柱5的另一端和第二隔热层2相连，所述弹性支柱5与第一隔热层1相连的位置处以及弹性支柱5与第二隔热层2相连的位置处均为圆弧过渡，且所述弹性支柱5与第一隔热层1相连的位置处以及弹性支柱5与第二隔热层2相连的位置处均设有加强筋6；
所述吸音棉层包括依次粘接设置的发泡层7、石棉层8和无纺布底层9，所述发泡层7上远离石棉层8的一侧面上设有若干条均匀分布的横槽10以及若干条均匀分布且与横槽10相互垂直相交设置的纵槽11，所述横槽10和纵槽11的横截面均为梯形结构，所述横槽10和纵槽11的数量相等，且所述相邻两条横槽10之间的距离以及相邻两条纵槽11之间的距离均为6cm。
所述发泡层7上远离石棉层8的一侧面上还均匀分布有若干个吸音圆槽12，所述吸音圆槽12设置于由横槽10和纵槽11相交后所形成的矩形中，所述吸音圆槽12为能够提高吸音效果的4/5球形结构槽。
最后应说明的是：这些实施方式仅用于说明本实用新型而不限制本实用新型的范围。此外，对于所属领域的技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。而由此所引申出的显而易见的变化或变动仍处于本实用新型的保护范围之中。
Claims (3)
1.一种汽车顶棚用吸音隔热棉，包括吸音隔热棉本体，其特征在于：所述吸音隔热棉本体包括相互粘接于一起的吸音层和隔热机构，所述隔热机构包括第一隔热层(1)、第二隔热层(2)以及设置于第一隔热层(1)和第二隔热层(2)之间的隔热空腔(3)，所述第一隔热层(1)上远离第二隔热层(2)的一侧面上涂覆有一层隔热涂料层(4)，所述隔热空腔(3)内均匀分布有若干个弹性支柱(5)，所述弹性支柱(5)的一端和第一隔热层(1)相连，弹性支柱(5)的另一端和第二隔热层(2)相连，所述弹性支柱(5)与第一隔热层(1)相连的位置处以及弹性支柱(5)与第二隔热层(2)相连的位置处均为圆弧过渡，且所述弹性支柱(5)与第一隔热层(1)相连的位置处以及弹性支柱(5)与第二隔热层(2)相连的位置处均设有加强筋(6)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车顶棚用吸音隔热棉，其特征在于：所述吸音棉层包括依次粘接设置的发泡层(7)、石棉层(8)和无纺布底层(9)，所述发泡层(7)上远离石棉层(8)的一侧面上设有若干条均匀分布的横槽(10)以及若干条均匀分布且与横槽(10)相互垂直相交设置的纵槽(11)，所述横槽(10)和纵槽(11)的横截面均为梯形结构，所述横槽(10)和纵槽(11)的数量相等，且所述相邻两条横槽(10)之间的距离以及相邻两条纵槽(11)之间的距离均为5cm～8cm。
3.根据权利要求2所述的一种汽车顶棚用吸音隔热棉，其特征在于：所述发泡层(7)上远离石棉层(8)的一侧面上还均匀分布有若干个吸音圆槽(12)，所述吸音圆槽(12)为4/5的球形结构槽。
Priority Applications (1)
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Country Status (1)
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN111186188A (zh) * | 2020-01-19 | 2020-05-22 | 东风汽车集团有限公司 | 一种汽车发动机舱的吸音隔热垫 |
| CN113562079A (zh) * | 2021-09-01 | 2021-10-29 | 德州职业技术学院 | 一种用于汽车领域阻燃隔热效果优异的汽车顶板 |
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2017
- 2017-09-19 CN CN201721198801.9U patent/CN207156559U/zh active Active
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|---|---|---|---|---|
| CN111186188A (zh) * | 2020-01-19 | 2020-05-22 | 东风汽车集团有限公司 | 一种汽车发动机舱的吸音隔热垫 |
| CN113562079A (zh) * | 2021-09-01 | 2021-10-29 | 德州职业技术学院 | 一种用于汽车领域阻燃隔热效果优异的汽车顶板 |
| CN113562079B (zh) * | 2021-09-01 | 2022-07-19 | 德州职业技术学院 | 一种用于汽车领域阻燃隔热效果优异的汽车顶板 |
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