CN202022169U - 一种汽车发动机机舱隔热垫 - Google Patents

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Inventor
张帆
黄利平
陈友兰
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Pelzer Automotive Interior Systems Chongqings Co Ltd
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Abstract

本实用新型实施例公开了一种汽车发动机机舱隔热垫，包括基层和表面装饰层，所述基层和表面装饰层之间还设置有吸音材料层。本实用新型实施例提供的汽车发动机机舱隔热垫中，在现有的隔热垫的基层和表面装饰层之间设置了吸音材料层，在发动机运转的过程中，声波通过基层和吸音材料层时大量分散，并经过基层、吸音材料层的吸收反射，相对于现有的隔热垫采用基层单独吸音，提高了对噪音的吸收效果。

Description

一种汽车发动机机舱隔热垫
技术领域
本实用新型涉及汽车配件制造技术领域，更具体地说，涉及一种汽车发动机机舱隔热垫。
背景技术
发动机机舱隔热垫是汽车发动机机舱内非常重要的零件，发动机长时间的运转会产生大量的热量和噪音，为了使得发动机产生的热量尽可能多地进行做功，发动机运转产生的噪音尽可能少传出，现有的汽车发动机机舱内设置隔热垫，其起到了隔热、吸音的作用，提高了汽车的性能及舒适度。
现有的发动机机舱隔热垫为双层材料组成，其包括基层和表面装饰层，基层主要起到隔热、吸音的作用，表面装饰层主要起到外表装饰的作用。基层采用导热低且吸音效果良好的材料制成。基层的吸音原理是：发动机内产生的声波在通过基层时，声波会在基层内部进行无数次的反射，并与重量极轻的微小基层颗粒形成共振而不断削减声波的能量，声波的能量转移成基层颗粒的机械振动能量，使得声波的反射量和通过量减小，从而达到吸音的效果。
但是现有的发动机机舱隔热垫中的基层虽然具有吸音作用，但是基层的吸音量有限。
实用新型内容
有鉴于此，本实用新型提供了一种汽车发动机机舱隔热垫，以提高现有的隔热垫的吸音性能。
为了达到上述目的，本实用新型实施例提供如下技术方案：
一种汽车发动机机舱隔热垫，包括基层和表面装饰层，其特征在于，所述基层和表面装饰层之间还设置有吸音材料层。
优选的，上述汽车发动机机舱隔热垫中，所述吸音材料层为多孔材料层。
优选的，上述汽车发动机机舱隔热垫中，所述吸音材料层为泡沫塑料层。
本实用新型实施例提供的汽车发动机机舱隔热垫中，在现有的隔热垫的基层和表面装饰层之间设置了吸音材料层，在发动机运转的过程中，声波通过基层和吸音材料层时大量分散，并经过基层和吸音材料层两层的吸收反射，达到吸音的效果。由于本实用新型实施例提供的隔热垫中，增加了吸音材料层，所以相对于现有技术中基层单独吸音，提高了隔热垫的吸音性能。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型实施例提供的汽车发动机机舱隔热垫的结构示意图。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例都属于本实用新型保护的范围。
本实用新型实施例提供了一种汽车发动机机舱隔热垫，提高了现有的隔热垫的吸音性能。
请参考附图1，图1为本实用新型实施例提供的汽车发动机机舱隔热垫的结构示意图。
本实用新型实施例提供的汽车发动机机舱隔热垫包括：基层2、表面装饰层1和吸音材料层3，其中：
吸音材料层3设置在基层2和表面装饰层1之间。
本实用新型实施例提供的汽车发动机机舱隔热垫中，在现有的隔热垫的基层和表面装饰层之间设置了吸音材料层，在发动机运转的过程中，声波通过基层和吸音材料层时大量分散，由于本实用新型实施例提供的隔热垫中，增加了吸音材料层3，所以相对于现有技术中基层单独吸音，提高了对噪音的吸收效果，提高了整个隔热垫的吸音性能。
本实施例中提供的汽车发动机机舱隔热垫中，吸音材料层3为多孔材料层。为了进一步优化上述技术方案，上述多孔材料层为泡沫塑料层。泡沫塑料是保温、绝热、吸音性能良好的材料，其本身具有孔多、质量轻、比强度高和导热系统地等优点。采用泡沫塑料制成的泡沫塑料层作为吸音材料层提高了整个汽车发动机机舱隔热垫的隔热、吸音效果。其吸音原理：当声波通过基材和泡沫塑料层时，声波被大量分散，并经过无数次的反射，与基层孔隙中的空气和泡沫塑料层中的细小孔洞内泡棉进行共振，因泡沫塑料的摩擦和粘滞阻力作用，使大量声能转化为热能被消耗，从而不断削减声波的能量，使得声波的反射量和通过量迅速地减小，相对于现有技术，本实施例中基层和吸音材料层共同消音，提高了吸音效果，吸音材料层选用泡沫塑料层，使得吸音效果更好，同时泡沫塑料具有良好的隔热效果，所以也提高了整个隔热垫的隔热效果。
对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

Claims (3)

1.一种汽车发动机机舱隔热垫，包括基层(2)和表面装饰层(1)，其特征在于，所述基层(2)和表面装饰层(1)之间还设置有吸音材料层(3)。
2.根据权利要求1所述的汽车发动机机舱隔热垫，其特征在于，所述吸音材料层(3)为多孔材料层。
3.根据权利要求2所述的汽车发动机机舱隔热垫，其特征在于，所述吸音材料层(3)为泡沫塑料层。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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Legal Events

Date Code Title Description
C14 Grant of patent or utility model
GR01 Patent grant
EE01 Entry into force of recordation of patent licensing contract

Assignee: Pelzer Automotive Interior Systems (Taicang) Co.,Ltd.

Assignor: Chongqing HP Pelzer Automotive Interior Systems Co., Ltd.

Contract record no.: 2015320010064

Denomination of utility model: Engine compartment heat insulation pad for automobile engine

Granted publication date: 20111102

License type: Exclusive License

Record date: 20150515

LICC Enforcement, change and cancellation of record of contracts on the licence for exploitation of a patent or utility model
CX01 Expiry of patent term
CX01 Expiry of patent term

Granted publication date: 20111102