CN207154501U - 一种用于铜排加工的拉拔小车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种用于铜排加工的拉拔小车，包括小车架、设置于小车架上的拉拔小车、与拉拔小车连接的拉拔头，拉拔头为圆柱形中空结构，拉拔头内部设有第一通孔、第二通孔，本实用新型通过拉拔头将铜材固定在拉拔头的通孔内，首先通过夹持装置夹持固定，导向板的设置可以起到对铜材限位的作用，防止铜材位置发生偏移，然后再通过第三气缸将铜材压紧，第三气缸的活塞杆的端部设有加压块，加压块的外表面设有第三橡胶层，第三橡胶层上设有摩擦条，进一步加固与铜材的连接，防止铜材轴向发生偏移，第一橡胶层、第二橡胶层、第三橡胶层可以大大减少对铜材的损坏。
Description
技术领域
本实用新型涉及铜材加工领域，具体涉及一种用于铜排加工的拉拔小车。
背景技术
铜材是一种大电流导电产品，适用于高低压电器、开关触头、配电设备、母线槽等电器工程，也广泛用于金属冶炼、电化电镀、化工烧碱等超大电流电解冶炼工程。铜材又称铜母线、铜母排或铜汇流排、接地铜材，是由同材质制作的，截面为矩形或倒角矩形的长导体，在电路中起输送电流和连接电气设备的作用。
现有铜排生产步骤为，先将原料铜加热熔化，然后将铜液倒入模具形成铜材，待铜材冷却后，在送入拉拔机进行拉直处理，传统工艺存在以下几点问题： (1)拉拔头由于放置于设备的中间位置，不能实现完全拉拔，存在一半拉拔一半挤压的现象，容易导致铜排变形；(2)拉拔机采用的拉拔头没有保护装置，这会容易对铜排造成刮花，影响铜排的外观，降低铜排的质量。
实用新型内容
为了解决现有技术中存在的问题，本实用新型提供了一种用于铜排加工的拉拔小车，方便实用。
本实用新型解决上述问题的技术方案为：一种用于铜排加工的拉拔小车，包括小车架、设置于小车架上的拉拔小车、与拉拔小车连接的拉拔头，所述拉拔小车包括传动带、电机座、主动带轮、电机、从动带轮、滚轮、固定杆，电机座与电机固定连接，电机与主动带轮同轴连接，主动带轮通过传动带与从动带轮连接，从动带轮与滚轮同轴连接，小车架上设有导向槽，滚轮位于导向槽内，电机座与固定杆连接，固定杆与喇叭头连接；
所述拉拔头的内部设有夹紧装置，拉拔头为圆柱形中空结构，拉拔头内部设有第一通孔、第二通孔，第一通孔、第二通孔内部相连通，第一通孔为圆柱形结构，第二通孔为圆台形结构，第二通孔面积较大的底面与第一通孔相接触，夹紧装置包括第一挤压块、第二挤压块，第一挤压块的截面为直角梯形结构，第一挤压块的第一锥形面与第二通孔的第二锥形面相贴合，第二挤压块与第一挤压块对称设置，第二挤压块的第三锥形面与第二通孔的第四锥形面相贴合，所述第一挤压块的一端设有第一导向板，第一导向板为矩形结构，第二挤压块上设有第二导向板，第二导向板与第一导向板对称设置，所述第一导向板上设有第一滑轨，第一滑轨内通过蝶形螺栓固定设有第三导向板、第四导向板，第三导向板、第四导向板分别位于铜材两侧，第一挤压块与铜材相接触的外表面设有第一橡胶层，第二挤压块与铜材相接触的外表面设有第二橡胶层。
第一通孔上设有第一支架、第二支架、第一固定腔、第二固定腔，第一支架、第二支架对称设置，第一支架上设有第一气缸，第一气缸与第一支架相垂直，第一气缸的活塞杆与第一连接杆活动连接，第一连接杆的另一端与第一挤压块活动连接；第二支架上设有第二气缸，第二气缸与第二支架相垂直，第二气缸的活塞杆与第二连接杆活动连接，第二连接杆的另一端与第二挤压块活动连接；第一固定腔为圆柱形中空结构，第一固定腔内设有第三气缸，第三气缸的活塞杆与第一加压块固定连接，第一加压块的截面为圆弧状，第一加压块的外表面设有第三橡胶层，所述第二固定腔与第一固定腔的内部结构、大小、形状相同，所述第一固定腔的数量为4个，4个第一固定腔以拉拔头的圆心为圆心等距排布，所述第二固定腔的数量为4个，4个第二固定腔以拉拔头的圆心为圆心等距排布。
所述第三橡胶层的外表面设有若干平行设置摩擦条，摩擦条与铜材前进的方向相垂直。
本实用新型具有有益效果：本实用新型采用完全拉拔的形式，拉拔小车通过拉拔头将铜材固定在拉拔头的通孔内，首先通过夹持装置夹持固定，导向板的设置可以起到对铜材限位的作用，防止铜材位置发生偏移，然后再通过第三气缸将铜材压紧，第三气缸的活塞杆的端部设有加压块，加压块的外表面设有第三橡胶层，第三橡胶层上设有摩擦条，进一步加固与铜材的连接，防止铜材发生轴向偏移，第一橡胶层、第二橡胶层、第三橡胶层可以大大减少对铜材的损坏。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为拉拔头夹持较小直径铜材示意图；
图3为拉拔头夹持较大直径铜材示意图；
图4为图2的左视图；
图5为图2的右视图；
图6为图2中A处放大示意图；
图中：1-拉拔头，2-第一通孔，3-第二通孔，4-第一挤压块，5-第二挤压块， 6-第一锥形面，7-第二锥形面，8-第三锥形面，9-第四锥形面，10-第一导向板， 11-第二导向板，12-第三导向板，13-第四导向板，14-铜材，15-第一橡胶层，16- 第二橡胶层，17-第一支架，18-第二支架，19-第一固定腔，20-第二固定腔，21- 第一气缸，22-第一连接杆，23-第二气缸，24-第二连接杆，25-第三气缸，26- 第一加压块，27-第三橡胶层，28-摩擦条，29-小车架，30-导向槽，31-传动带， 32-电机座，33-主动带轮，34-电机，35-从动带轮，36-滚轮，37-固定杆。
具体实施方式
下面结合附图及具体实施方式对本实用新型作进一步的说明。
如图所示，一种用于铜排加工的拉拔小车，包括小车架、设置于小车架上的拉拔小车、与拉拔小车连接的拉拔头，所述拉拔小车包括传动带、电机座、主动带轮、电机、从动带轮、滚轮、固定杆，电机座与电机固定连接，电机与主动带轮同轴连接，主动带轮通过传动带与从动带轮连接，从动带轮与滚轮同轴连接，小车架上设有导向槽，滚轮位于导向槽内，电机座与固定杆连接，固定杆与喇叭头连接；
所述拉拔头的内部设有夹紧装置，拉拔头为圆柱形中空结构，拉拔头内部设有第一通孔、第二通孔，第一通孔、第二通孔内部相连通，第一通孔为圆柱形结构，第二通孔为圆台形结构，第二通孔面积较大的底面与第一通孔相接触，夹紧装置包括第一挤压块、第二挤压块，第一挤压块的截面为直角梯形结构，第一挤压块的第一锥形面与第二通孔的第二锥形面相贴合，第二挤压块与第一挤压块对称设置，第二挤压块的第三锥形面与第二通孔的第四锥形面相贴合，所述第一挤压块的一端设有第一导向板，第一导向板为矩形结构，第二挤压块上设有第二导向板，第二导向板与第一导向板对称设置，所述第一导向板上设有第一滑轨，第一滑轨内通过蝶形螺栓固定设有第三导向板、第四导向板，第三导向板、第四导向板分别位于铜材两侧，第一挤压块与铜材相接触的外表面设有第一橡胶层，第二挤压块与铜材相接触的外表面设有第二橡胶层。
第一通孔上设有第一支架、第二支架、第一固定腔、第二固定腔，第一支架、第二支架对称设置，第一支架上设有第一气缸，第一气缸与第一支架相垂直，第一气缸的活塞杆与第一连接杆活动连接，第一连接杆的另一端与第一挤压块活动连接；第二支架上设有第二气缸，第二气缸与第二支架相垂直，第二气缸的活塞杆与第二连接杆活动连接，第二连接杆的另一端与第二挤压块活动连接；第一固定腔为圆柱形中空结构，第一固定腔内设有第三气缸，第三气缸的活塞杆与第一加压块固定连接，第一加压块的截面为圆弧状，第一加压块的外表面设有第三橡胶层，所述第二固定腔与第一固定腔的内部结构、大小、形状相同，所述第一固定腔的数量为4个，4个第一固定腔以拉拔头的圆心为圆心等距排布，所述第二固定腔的数量为4个，4个第二固定腔以拉拔头的圆心为圆心等距排布。
所述第三橡胶层的外表面设有若干平行设置摩擦条，摩擦条与铜材前进的方向相垂直。
使用时：首先将铜材固定在拉拔头的通孔内，通过夹持装置夹持固定，然后再通过第三气缸将铜材压紧，启动电机，电机带动主动带轮旋转，主动带轮通过传动带带动从动带轮转动，从动带轮带动滚轮旋转，从而使电机座沿着导向槽移动，电机座带动固定杆移动。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
不脱离本实用新型的构思和范围可以做出许多其他改变和改型。应当理解，本实用新型不限于特定的实施方式，本实用新型的范围由所附权利要求限定。
Claims (3)
1.一种用于铜排加工的拉拔小车，其特征在于，包括小车架、设置于小车架上的拉拔小车、与拉拔小车连接的拉拔头，所述拉拔小车包括传动带、电机座、主动带轮、电机、从动带轮、滚轮、固定杆，电机座与电机固定连接，电机与主动带轮同轴连接，主动带轮通过传动带与从动带轮连接，从动带轮与滚轮同轴连接，小车架上设有导向槽，滚轮位于导向槽内，电机座与固定杆连接，固定杆与喇叭头连接；
所述拉拔头的内部设有夹紧装置，拉拔头为圆柱形中空结构，拉拔头内部设有第一通孔、第二通孔，第一通孔、第二通孔内部相连通，第一通孔为圆柱形结构，第二通孔为圆台形结构，第二通孔面积较大的底面与第一通孔相接触，夹紧装置包括第一挤压块、第二挤压块，第一挤压块的截面为直角梯形结构，第一挤压块的第一锥形面与第二通孔的第二锥形面相贴合，第二挤压块与第一挤压块对称设置，第二挤压块的第三锥形面与第二通孔的第四锥形面相贴合，所述第一挤压块的一端设有第一导向板，第一导向板为矩形结构，第二挤压块上设有第二导向板，第二导向板与第一导向板对称设置，所述第一导向板上设有第一滑轨，第一滑轨内通过蝶形螺栓固定设有第三导向板、第四导向板，第三导向板、第四导向板分别位于铜材两侧，第一挤压块与铜材相接触的外表面设有第一橡胶层，第二挤压块与铜材相接触的外表面设有第二橡胶层。
2.如权利要求1所述的一种用于铜排加工的拉拔小车，其特征在于，第一通孔上设有第一支架、第二支架、第一固定腔、第二固定腔，第一支架、第二支架对称设置，第一支架上设有第一气缸，第一气缸与第一支架相垂直，第一气缸的活塞杆与第一连接杆活动连接，第一连接杆的另一端与第一挤压块活动连接；第二支架上设有第二气缸，第二气缸与第二支架相垂直，第二气缸的活塞杆与第二连接杆活动连接，第二连接杆的另一端与第二挤压块活动连接；第一固定腔为圆柱形中空结构，第一固定腔内设有第三气缸，第三气缸的活塞杆与第一加压块固定连接，第一加压块的截面为圆弧状，第一加压块的外表面设有第三橡胶层，所述第二固定腔与第一固定腔的内部结构、大小、形状相同，所述第一固定腔的数量为4个，4个第一固定腔以拉拔头的圆心为圆心等距排布，所述第二固定腔的数量为4个，4个第二固定腔以拉拔头的圆心为圆心等距排布。
3.如权利要求2所述的一种用于铜排加工的拉拔小车，其特征在于，所述第三橡胶层的外表面设有若干平行设置摩擦条，摩擦条与铜材前进的方向相垂直。
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|---|---|---|---|---|
| CN112536329A (zh) * | 2020-10-14 | 2021-03-23 | 浙江鹏业不锈钢有限公司 | 一种不锈钢加工用拉拔设备及其拉拔工艺 |
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| CN112536329B (zh) * | 2020-10-14 | 2022-09-16 | 浙江鹏业不锈钢有限公司 | 一种不锈钢加工用拉拔设备及其拉拔工艺 |
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