CN207145181U - 一种油气分离器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及空压机系统技术领域，更具体地说是涉及一种油气分离器，包括分离器主体，分离器主体的内部包括进气室、调压室、排油室和过滤器，进气室的内部设有油气分离筒，调压室设置在油气分离筒左侧的下方，并通过进油管道Ⅰ与进气室连接，排油室设置在油气分离筒的正下方，调压室与排油室之间设有进油管道Ⅱ，过滤器设置在排油室的下方，并与排油室之间设有排油管道；调压室中设有可调式压力开关阀，可调式压力开关阀包括调压阀芯、调压弹簧和调压螺钉；排油室中设有温控开关机构，温控开关机构包括温控开关、伸缩杆和密封块。本实用新型可保证油气分离的效果，并且分离的过程快速便捷。
Description
技术领域
本实用新型涉及空压机系统技术领域，更具体地说是涉及一种油气分离器。
背景技术
空压机在工作时，由于经压缩机压缩后的空气处于高温高压状态，不可避免地会使机体内部的部分润滑油汽化为油蒸汽和小油滴，随同压缩空气进入排气管中，如果油滴和油蒸汽进入冷却气体的冷却器，会使冷却器冷却效果降低。因此在压缩机和冷却器之间必须装设油气分离器，将润滑油从制冷蒸汽中分离出去。现有技术中的油气分离器分离效果不佳，分离过程繁琐，不适用广泛地推广。
实用新型内容
(一)解决的技术问题
本实用新型目的在于克服上述现有技术的缺点，提供了一种油气分离器，可保证油气分离的效果，并且分离的过程快速便捷。
(二)技术方案
一种油气分离器，包括分离器主体，所述分离器主体的内部包括进气室、调压室、排油室和过滤器，所述进气室的内部设有油气分离筒，所述调压室设置在油气分离筒左侧的下方，并通过进油管道Ⅰ与进气室连接，所述排油室设置在油气分离筒的正下方，所述调压室与排油室之间设有进油管道Ⅱ，所述过滤器设置在排油室的下方，并与排油室之间设有排油管道；所述调压室中设有可调式压力开关阀，所述可调式压力开关阀包括调压阀芯、调压弹簧和调压螺钉，所述调压阀芯设置在进油管道Ⅰ与调压室的接口处，所述调压阀芯的下方设有弹簧座，所述调压弹簧设置在调压阀芯和弹簧座之间，所述调压螺钉的顶端转动连接在弹簧座的底面上，所述调压螺钉上设有锁紧螺母，并设置在调压室的外侧；所述排油室中设有温控开关机构，所述温控开关机构包括温控开关、伸缩杆和密封块，所述温控开关设置在伸缩杆的上方，并位于油气分离筒与排油室之间，所述密封块的上侧设有定位槽，所述伸缩杆的底端插接在定位槽中，所述密封块的下侧设有密封阀芯，并设置在排油管道中，所述密封块的底面与排油室之间设有复位弹簧。
进一步的，所述油气分离筒的内部均匀设有油气分离片，所述油气分离片呈网状结构。
进一步的，所述油气分离筒的上侧与分离器主体之间设有孔用弹簧挡圈，下侧与排油室之间设有调整垫圈。
进一步的，所述进油管道Ⅱ与调压室的连接位置高于进油管道Ⅱ与排油室的连接位置。
进一步的，所述过滤器设为消音过滤器。
进一步的，所述调压阀芯、密封阀芯的侧壁上均设有密封圈。
(三)有益效果
本实用新型提供的一种油气分离器，混合气体从进气室中进入油气分离筒中，在与油气分离片的碰撞下分离出液油，液油依次经过调压室和排油室，最终由消音过滤器排出，整个过程是根据液油的作用压力和气体的温度实现对可调式压力开关和温控开关机构的实时控制，安全有效，避免了机器做无用功时的能源消耗，节约资源；可调式压力开关可根据实际情况，进行调压弹簧作用力调整，确保工作的有效进行。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的，保护一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型油气分离时的结构示意图；
图3为本实用新型排油时的结构示意图；
附图中，各标号所代表的部件列表如下：
1-分离器本体，2-进气室，3-调压室，4-排油室，5-过滤器，6-油气分离筒，7-孔用弹簧挡圈，8-调整垫圈，9-进油管道Ⅰ，10-密封圈，11-进油管道Ⅱ，12-调压阀芯，13-调压弹簧，14-弹簧座，15-调压螺钉，16-锁紧螺母，17-伸缩杆，18-密封块，19-复位弹簧，20-密封阀芯，21-排油管道。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。
如图1～图3所示，一种油气分离器，包括分离器主体1，分离器主体1的内部包括进气室2、调压室3、排油室4和过滤器5，进气室1的内部设有油气分离筒6，调压室2设置在油气分离筒6左侧的下方，并通过进油管道Ⅰ9与进气室2连接，排油室4设置在油气分离筒6的正下方，调压室3与排油室4之间设有进油管道Ⅱ11，过滤器5设置在排油室4的下方，并与排油室4之间设有排油管道21；调压室3中设有可调式压力开关阀，可调式压力开关阀包括调压阀芯12、调压弹簧13和调压螺钉15，调压阀芯12设置在进油管道Ⅰ与调压室3的接口处，调压阀芯12的下方设有弹簧座14，调压弹簧13设置在调压阀芯12和弹簧座14之间，调压螺钉15的顶端转动连接在弹簧座14的底面上，调压螺钉15上设有锁紧螺母15，并设置在调压室3的外侧；排油室4中设有温控开关机构，温控开关机构包括温控开关、伸缩杆17和密封块18，温控开关设置在伸缩杆17的上方，并位于油气分离筒6与排油室4之间，密封块18的上侧设有定位槽，伸缩杆17的底端插接在定位槽中，密封块18的下侧设有密封阀芯20，并设置在排油管道21中，密封块18的底面与排油室4之间设有复位弹簧19。
进一步的，油气分离筒6的内部均匀设有油气分离片，油气分离片呈网状结构。
进一步的，油气分离筒6的上侧与分离器主体1之间设有孔用弹簧挡圈7，下侧与排油室4之间设有调整垫圈8。
进一步的，进油管道Ⅱ11与调压室3的连接位置高于进油管道Ⅱ11与排油室4的连接位置。
进一步的，过滤器5设为消音过滤器。
进一步的，调压阀芯12、密封阀芯20的侧壁上均设有密封圈10。
本实用新型的工作过程，调压阀芯12的压力可以通过旋转调压螺钉15来推动弹簧座14，调整调压弹簧13的压缩量大小，从而改变调压阀芯12的打开压力，调整完成后，通过锁紧螺母16固定住调压螺钉15的位置；空压机启动后，压缩后的混合气体从进气室2中进入到油气分离筒6中，混合气体在与油气分离片的碰撞下分离出液油，此时调压阀芯12在压力的作用下，向下推动调压弹簧13，调压阀芯12的开口打开，由于混合气体经过油气分离筒6的温度高，使温控开关接收温度变化的信号，调控伸缩杆17使其伸长，密封块18底面的密封阀芯20向排油管道21中移动，使其出口被阻塞，所以液油通过进油管道Ⅰ9流到调压室3的上部，再经过进油管道Ⅱ11流入到排油室4中，暂时储存在排油室4形成的密封腔中；空压机停止工作后，调压阀芯12会在调压弹簧13的作用力下恢复原位，并对进油管道Ⅰ9进行闭合，随着油气分离筒6内部的气体温度逐渐降低，温控开关接收信号使伸缩杆17缩短，密封块18在复位弹簧19的作用力下上升，密封阀芯20脱离排油管道21，使暂存在排油室4中的液油从排油管道21，然后经过过滤器5流出，过滤器5设为消音过滤器，降低液油排出时由于气体压力产生的噪音。
在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料过着特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
以上公开的本实用新型优选实施例只是用于帮助阐述本实用新型。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该实用新型仅为的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本实用新型的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本实用新型。本实用新型仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。
Claims (6)
1.一种油气分离器，包括分离器主体，其特征在于，所述分离器主体的内部包括进气室、调压室、排油室和过滤器，所述进气室的内部设有油气分离筒，所述调压室设置在油气分离筒左侧的下方，并通过进油管道Ⅰ与进气室连接，所述排油室设置在油气分离筒的正下方，所述调压室与排油室之间设有进油管道Ⅱ，所述过滤器设置在排油室的下方，并与排油室之间设有排油管道；所述调压室中设有可调式压力开关阀，所述可调式压力开关阀包括调压阀芯、调压弹簧和调压螺钉，所述调压阀芯设置在进油管道Ⅰ与调压室的接口处，所述调压阀芯的下方设有弹簧座，所述调压弹簧设置在调压阀芯和弹簧座之间，所述调压螺钉的顶端转动连接在弹簧座的底面上，所述调压螺钉上设有锁紧螺母，并设置在调压室的外侧；所述排油室中设有温控开关机构，所述温控开关机构包括温控开关、伸缩杆和密封块，所述温控开关设置在伸缩杆的上方，并位于油气分离筒与排油室之间，所述密封块的上侧设有定位槽，所述伸缩杆的底端插接在定位槽中，所述密封块的下侧设有密封阀芯，并设置在排油管道中，所述密封块的底面与排油室之间设有复位弹簧。
2.根据权利要求1所述的一种油气分离器，其特征在于，所述油气分离筒的内部均匀设有油气分离片，所述油气分离片呈网状结构。
3.根据权利要求1所述的一种油气分离器，其特征在于，所述油气分离筒的上侧与分离器主体之间设有孔用弹簧挡圈，下侧与排油室之间设有调整垫圈。
4.根据权利要求1所述的一种油气分离器，其特征在于，所述进油管道Ⅱ与调压室的连接位置高于进油管道Ⅱ与排油室的连接位置。
5.根据权利要求1所述的一种油气分离器，其特征在于，所述过滤器设为消音过滤器。
6.根据权利要求1所述的一种油气分离器，其特征在于，所述调压阀芯、密封阀芯的侧壁上均设有密封圈。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201721032999.3U CN207145181U (zh) | 2017-08-17 | 2017-08-17 | 一种油气分离器 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201721032999.3U CN207145181U (zh) | 2017-08-17 | 2017-08-17 | 一种油气分离器 |
Publications (1)
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ID=61666789
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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| CN201721032999.3U Withdrawn - After Issue CN207145181U (zh) | 2017-08-17 | 2017-08-17 | 一种油气分离器 |
Country Status (1)
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| CN (1) | CN207145181U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107387369A (zh) * | 2017-08-17 | 2017-11-24 | 合肥力威汽车油泵有限公司 | 一种油气分离器 |
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2017
- 2017-08-17 CN CN201721032999.3U patent/CN207145181U/zh not_active Withdrawn - After Issue
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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