CN207143765U - 减速带 - Google Patents
减速带 Download PDFInfo
- Publication number
- CN207143765U CN207143765U CN201721012877.8U CN201721012877U CN207143765U CN 207143765 U CN207143765 U CN 207143765U CN 201721012877 U CN201721012877 U CN 201721012877U CN 207143765 U CN207143765 U CN 207143765U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- top shell
- back box
- deceleration strip
- box
- hollow
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Abstract
本实用新型公开了一种减速带,其由底盒和顶壳两部分组成,底盒两侧设置有滑槽,其弧形顶盖下面垂直设置有空心滑筒,底盒内盛置有非牛顿流体,顶壳的滑动柱活塞式安装在空心滑筒。本实用新型使用过程中,当机动车慢速压过减速带的顶壳时,滑动柱下滑进入底盒内的非牛顿流体内,顶壳和道路呈平整状;当机动车车轮快速压过可升降道路减速带的顶壳时,减速带底盒内的非牛顿流体阻止减速带顶壳的顶壳体下面的滑动柱下滑以达到对机动车硬性减速的目的。
Description
技术领域
本实用新型涉及道路安全设施领域,尤其涉及一种减速带。
背景技术
在一些特殊路段,如学校、医院等门口,如过村庄、收费站及连续弯道或下坡的路段,为最大化保证机动车的安全行驶及行人安全,这些路段都要设置强制减速带,目的是强制机动车驾驶员减速慢行,以达到机动车安全通过的目的。现有技术中的减速带大都为硬性减速,其在机动车压过时,不管机动车速度快慢,其凸出路面高度不变,这在一定程度上给通过减速带的司乘人员造成不舒服的感觉,另外,经常过减速带还会给机动车悬挂系统组成不可逆转的损伤。
发明内容
本实用新型根据机动车经过设置有减速带路段需减速通过的特征,从而设计出的一种当机动车慢速通过时,减速带顶壳可降低至和路面高度一致,使减速通过的车辆没有颠簸感;当机动车快速通过时,减速带底盒内的非牛顿流体阻止减速带顶壳降低以达到对机动车硬性减速的目的。减速带,其由底盒和顶壳两部分组成。
所述底盒,其为和现有技术中减速带长、宽差不多的长方体空心盒,长方体空心盒两侧设置有滑槽,长方体空心盒顶盖为弧形顶盖,弧形顶盖下面垂直设置有空心滑筒,工作状态下,底盒盛置有非牛顿流体,弧形顶盖下面垂直设置有空心滑筒下底面以微高于底盒内盛置的非牛顿流体的上平面。
所述顶壳,其为和底盒长、宽基本对应的弧形顶壳,其弧度和底盒的弧形顶盖对应,顶壳两侧边设置有和底盒两侧滑槽对应的滑块壁,顶壳的顶壳体下面设置有和底盒的弧形顶盖下面垂直设置的空心滑筒对应的滑动柱,工作状态中,滑动柱活塞式安装在空心滑筒内,底盒的弧形顶盖上面部分的滑动柱部分套装有复位弹簧。
附图说明
图1是本实用新型减速带的剖视图。
图2是图1中顶壳2的俯视图。
图3是图1中顶壳2的剖视图。
具体实施方式
本实用新型减速带的实施例,如图1所示,减速带,其由底盒1和顶壳2两部分组成;底盒1为和现有技术中减速带长、宽差不多的长方体空心盒,长方体空心盒两侧设置有滑槽12,长方体空心盒顶盖为弧形顶盖,弧形顶盖下面垂直设置有空心滑筒11,工作状态下,底盒内盛置有非牛顿流体13,弧形顶盖下面垂直设置有空心滑筒11下底面以微高于底盒内盛置的非牛顿流体13的上平面;如图1、2、3所示,顶壳2为和底盒1长、宽基本对应的弧形顶壳,其弧度和底盒1的弧形顶盖对应,顶壳2两侧边设置有和底盒1两侧滑槽12对应的滑块壁21,顶壳2顶壳体下面设置有和底盒1的弧形顶盖下面垂直设置的空心滑筒11对应的滑动柱22,工作状态中,滑动柱22活塞式安装在空心滑筒11内,底盒1的弧形顶盖上面部分的滑动柱22部分套装有复位弹簧23。
本实用新型减速带在使用过程中,首先,将需要设置减速带的路段按需要开槽,然后将可减速带的底盒固定在开好的槽内,固定高度以减速带的顶壳降下时,其上顶面和道路呈平整状为宜。当机动车车轮慢速压过减速带的顶壳时,顶壳两侧的滑块壁下滑,顶壳的顶壳体下面的滑动柱在空心滑筒内下滑进入底盒内的非牛顿流体内,此时,减速带的顶壳降到其上顶面和道路呈平整状,这样就达到了机动车无颠簸通过的目的;当机动车车轮对减速带的顶壳碾压结束时,底盒的弧形顶盖上面部分的滑动柱部分套装有复位弹簧做到自动弹起顶壳复位的作用;当机动车车轮快速压过可升降道路减速带的顶壳时,减速带底盒内的非牛顿流体阻止减速带顶壳的顶壳体下面的滑动柱下滑以达到对机动车硬性减速的目的,其工作原理等同于现有技术中的非牛顿流体防弹衣。
Claims (1)
1.减速带,其由底盒和顶壳两部分组成,底盒为长方体空心盒,长方体空心盒两侧设置有滑槽,长方体空心盒顶盖为弧形顶盖,弧形顶盖下面垂直设置有空心滑筒,底盒内盛置有非牛顿流体,其特征在于,所述顶壳,其弧度和底盒的弧形顶盖对应,顶壳两侧边设置有和底盒两侧滑槽对应的滑块壁,顶壳的顶壳体下面设置有滑动柱,工作状态中,滑动柱活塞式安装在空心滑筒内,底盒的弧形顶盖上面部分的滑动柱部分套装有复位弹簧。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN201721012877.8U CN207143765U (zh) | 2017-08-14 | 2017-08-14 | 减速带 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN201721012877.8U CN207143765U (zh) | 2017-08-14 | 2017-08-14 | 减速带 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CN207143765U true CN207143765U (zh) | 2018-03-27 |
Family
ID=61665447
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CN201721012877.8U Active CN207143765U (zh) | 2017-08-14 | 2017-08-14 | 减速带 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
CN (1) | CN207143765U (zh) |
Cited By (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN108487103A (zh) * | 2018-04-16 | 2018-09-04 | 廖俊宇 | 一种道路用减速带 |
CN108547232A (zh) * | 2018-04-17 | 2018-09-18 | 俞尧芳 | 市政工程用的悬浮式减速带 |
CN108755477A (zh) * | 2018-07-13 | 2018-11-06 | 南京工业职业技术学院 | 一种高度可调节的非牛顿流体减速带 |
CN109385964A (zh) * | 2017-08-14 | 2019-02-26 | 王建明 | 减速带 |
CN109972551A (zh) * | 2019-03-19 | 2019-07-05 | 河北师范大学 | 一种非牛顿流体柔性减速带 |
CN112342948A (zh) * | 2020-10-15 | 2021-02-09 | 南京林业大学 | 一种非牛顿体高效减震型减速装置 |
-
2017
- 2017-08-14 CN CN201721012877.8U patent/CN207143765U/zh active Active
Cited By (7)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN109385964A (zh) * | 2017-08-14 | 2019-02-26 | 王建明 | 减速带 |
CN108487103A (zh) * | 2018-04-16 | 2018-09-04 | 廖俊宇 | 一种道路用减速带 |
CN108547232A (zh) * | 2018-04-17 | 2018-09-18 | 俞尧芳 | 市政工程用的悬浮式减速带 |
CN108547232B (zh) * | 2018-04-17 | 2020-08-25 | 东阳市特意新材料科技有限公司 | 市政工程用的悬浮式减速带 |
CN108755477A (zh) * | 2018-07-13 | 2018-11-06 | 南京工业职业技术学院 | 一种高度可调节的非牛顿流体减速带 |
CN109972551A (zh) * | 2019-03-19 | 2019-07-05 | 河北师范大学 | 一种非牛顿流体柔性减速带 |
CN112342948A (zh) * | 2020-10-15 | 2021-02-09 | 南京林业大学 | 一种非牛顿体高效减震型减速装置 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN207143765U (zh) | 减速带 | |
CN206396634U (zh) | 一种具有弹性支撑作用的防撞墙 | |
CN204057550U (zh) | 一种具有防坠落功能的电梯 | |
CN202587686U (zh) | 汽车音响设备中usb接口的滑盖结构 | |
CN203221102U (zh) | 一种修边废料切断模具总成 | |
CN206392705U (zh) | 一种汽车控制臂侧整形模具 | |
CN206358078U (zh) | 一种车载设备固定装置 | |
CN109385964A (zh) | 减速带 | |
CN105365831A (zh) | 矿车 | |
CN203876840U (zh) | 一种车用钢化玻璃挡泥罩 | |
CN205971666U (zh) | 拉把折叠稳固的折叠车 | |
CN206728422U (zh) | 一种用于交通的电子摄录仪器的保护装置 | |
CN204137065U (zh) | 一种两用v型书车 | |
CN103567276A (zh) | 一种废料刀模具结构 | |
CN205675114U (zh) | 一种宽度可调的汽车挡泥板 | |
CN205637751U (zh) | 立体车库静态防晃结构 | |
CN211113255U (zh) | 一种减速带 | |
CN105365830A (zh) | 伸缩矿车 | |
CN207790903U (zh) | 一种可限位的备胎盖板 | |
CN106494712B (zh) | 汽车装饰条转运工具 | |
CN104691426B (zh) | 一种地板式车辆爬坡梯 | |
CN204703098U (zh) | 桥梁防超载用保护装置 | |
CN103962441B (zh) | 一种后悬置安装支架的切口模 | |
CN203613480U (zh) | 一种气压缓冲减速带 | |
CN203996156U (zh) | 一种汽车助力装置 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
GR01 | Patent grant | ||
GR01 | Patent grant |