CN207134889U - 定子组件、电机、压缩机及制冷设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种定子组件、电机、压缩机及制冷设备，其中定子组件包括壳体，至少一个第一支架和定子铁芯，第一支架与壳体的内壁相连接，并沿壳体内壁的周向分布；定子铁芯嵌于壳体中，并置于第一支架的上方；其中，定子铁芯的至少部分侧壁与壳体的内壁围成一两端开口的油路，第一支架上设置有向上凸出的定位部，定位部嵌于所述油路中。压缩机在运行时，由于第一支架上的凸出定位部嵌于油路中，起到了阻止定子铁芯产生周向旋转的作用。特别是解决了大排量压缩机定子部件在壳体内的热套保持力不足而产生周向旋转的问题。有利于保持压缩机的高效性和可靠性，同时降低了定子部件的损耗，延长了压缩机的使用时限。

Description

定子组件、电机、压缩机及制冷设备

技术领域

本实用新型涉及压缩机技术领域，具体而言，涉及一种定子组件、电机、压缩机及制冷设备。

背景技术

目前，在相关技术中，滚动转子式压缩机定子部件大多采用热套的方式进行固定。当压缩机的排量较大时，所用主壳体内径增加，电机的尺寸和重量也随之增大；另一方面，大排量压缩机运行时，尤其是大排量变频压缩机运行时，为克服压缩机下部油池油面过低，通常采用扩大定子切边面积的方法来保证电机上部空间积存的冷冻机油能及时返回到下部油池中，进而来保证压缩机下部油面的高度，但采用这种方法会导致定子外径与主壳体内径接触面积减小，这两种情况共同作用导致定子部件在主壳体内的热套保持力不足，使定子部件出现轴向位移和周向旋转的潜在风险，进而降低了压缩机的可靠性。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术或相关技术中存在的技术问题之一。

为此，本实用新型第一个方面提出一种定子组件。

本实用新型的第二个方面提出一种电机。

本实用新型的第三个方面提出一种压缩机。

本实用新型的第四方面提出一种制冷设备。

有鉴于此，本实用新型第一方面提供了一种定子组件，包括壳体、至少一个第一支架和定子铁芯，第一支架与壳体的内壁相连接，并沿壳体内壁的周向分布；定子铁芯嵌于壳体中，并置于第一支架的上方；其中，定子铁芯的至少部分侧壁与壳体的内壁围成一两端开口的油路，第一支架上设置有向上凸出的定位部，定位部嵌于所述油路中。

本实用新型所提供的定子组件，包括壳体、至少一个第一支架和定子铁芯，定子铁芯的侧壁与壳体的内壁之间形成两端开口的油路，压缩机在运行时，由于第一支架上的凸出定位部嵌于油路中，起到了阻止定子铁芯产生周向旋转的作用。再者，第一支架的数量至少为一个，并沿壳体内壁周向分布，确保了压缩机稳定性，特别是解决了大排量压缩机，为保证压缩机下部油面的高度，采用扩大定子切边面积的方法而导致定子部件在壳体内的热套保持力不足而产生周向旋转的问题。有利于保持压缩机的高效性和可靠性，同时降低了定子部件的损耗，延长了压缩机的使用时限。

另外，本实用新型提供的上述技术方案中的定子组件还可以具有如下附加技术特征：

在上述技术方案中，优选地，定位部的水平截面形状与油路的水平截面形状相同。

在该技术方案中，定位部的水平截面形状与所述油路的水平截面形状相同，使定位部完全嵌入压缩机油路，进一步缩小定位部与油路之间的间隙，对定子铁芯起到加强固定的作用，维持了压缩机稳定性。

在上述技术方案中，优选地，还包括第二支架，第二支架嵌于壳体中，并与壳体相连接；第二支架压合于定子铁芯的上方。

在该技术方案中，在定子铁芯上方，通过压合方式将第二支架嵌于壳体中，并与壳体相连，保证定子铁芯和壳体内径两者之间的同轴度，防止定子铁芯部件出现轴向窜动，维持了压缩机的可靠性。

在上述技术方案中，优选地，第一支架和第二支架在油路处均设置有油孔，以使油路导通。

该技术方案中，通过在第一支架和第二支架油路处设置油孔，使机油及时回流到压缩机下部确保了压缩机油路径顺畅，保证压缩机下部油面的高度，进一步提高机油使用效率，确保机油对压缩机的维护作用。

在上述技术方案中，优选地，第一支架与壳体焊接；第二支架与壳体焊接或过盈配合。

在该技术方案中，第一支架上设置焊点孔，可与壳体焊接，焊接方式操作简便，同时确保第一支架与壳体连接稳固，进一步可有效避免因对定子采用焊接方式固定而产生二次加热，引起定子热变形量大等问题。第二支架与壳体的连接方式可采用两种：首先可在第二支架上设置焊点孔，采取焊接方式，其次不设置焊点孔采用过盈配合方式采用过盈配合方式连接能够降低焊料的使用量，同时因壳体部件焊点孔数量减少，降低了压缩机组立过程中气密泄漏而进行补焊的概率，降低了压缩机的制造成本，再者也可避免由于焊接所带来二次加热而引起的热变问题。

在上述技术方案中，优选地，第一支架的数量为一个，为封闭的环形。

在该技术方案中，第一支架为一个封闭环形，首先，由于电机本身结构特点，封闭环形易于将支架固定于主壳体中；其次，定位部周向分布于封闭环形的第一支架上，能从多方向对定子铁芯实现定位的效果，防止定子铁芯出现周向旋转；再者，环形结构加工简便，造价低廉。

在上述技术方案中，优选地，第一支架的数量为多个，多个第一支架沿壳体的内壁环形分布。

在该技术方案中，多个第一支架沿壳体的内壁环形分布，首先，环形分布受力均匀，产生周向固定作用，保证从多个方向，确保支架对定子铁芯的稳固作用，保证了压缩机稳定性，其次，在第一支架为封闭环形的基础上，进一步节约了该支架部件的加工材料，降低成本。

在上述技术方案中，优选地，第一支架的数量与油路的数量相等。

在该技术方案中，第一支架的数量与油路数量相等，在保证压缩机油路通畅的前提下，可提供最优的固定效果。

本实用新型第二方面提供了一种电机，包括如上述任一技术方案所述的定子组件，因此，该电机包括上述任一技术方案所述的定子组件的全部有益效果。

本实用新型第三方面提供了一种压缩机，包括如上述技术方案所述的电机，因此，该压缩机包括上述技术方案所述的电机的全部有益效果。

在上述技术方案中，优选地，一种压缩机，包括转子铁芯，曲轴，气缸，活塞，转子铁芯嵌于所述定子组件中，曲轴与转子铁芯相连接，随转子铁芯的转动而转动，活塞嵌于腔体中，在腔体中做旋转运动或往复运动，以压缩气体；其中，活塞通过连杆与曲轴相连接，曲轴通过主轴承和副轴承与所述壳体转动连接。

在该技术方案中，曲轴与转子铁芯相连，活塞通过连杆与曲轴相连接，曲轴随转子铁心转动而转动，进而带动活塞在腔体内做旋转运动或往复运动，以压缩气体，压缩效率高，压缩速度快，有效地提升了产品的品质，由于该压缩机结构简单，零部件较少，相对运动部件之间的摩擦损失少，可靠性较高，运转平稳。

本实用新型第四方面提供了一种制冷设备，包括如上述技术方案所述的压缩机，因此，该制冷设备包括上述技术方案所述的压缩机的全部有益效果。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1示出了根据本实用新型的一个实施例的定子组件示意图；

图2为图1所示的根据本实用新型的一个实施例的定子组件沿A-A的剖视图；

图3示出了根据本实用新型的一个实施例的第一支架示意图；

图4为图1所示的根据本实用新型的一个实施例的定子组件沿B-B的剖视图；

图5示出了根据本实用新型的一个实施例的第二支架俯视图；

图6为图5所示的根据本实用新型的一个实施例的第二支架沿C-C的剖视图；

图7为图5所示根据本实用新型的一个实施例的第二支架沿D-D的剖视图；

图8示出了根据本实用新型的一个实施例的压缩机示意图；

其中，图1至图8中的附图标记与部件名称之间的对应关系为：

10壳体，20第一支架，202定位部，204油孔，206焊点孔，30第二支架，40定子铁芯，50油路，60转子铁芯，70曲轴，80气缸，90活塞。

具体实施方式

为了能够更清楚地理解本实用新型的上述目的、特征和优点，下面结合附图和具体实施方式对本实用新型进行进一步的详细描述。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型，但是，本实用新型还可以采用其他不同于在此描述的其他方式来实施，因此，本实用新型的保护范围并不受下面公开的具体实施例的限制。

下面参照图1至图8描述根据本实用新型一些实施例所述定子组件、电机、压缩机和制冷设备。

在本实用新型第一方面实施例中，如图1至图3所示，本实用新型提供了一种定子组件，包括壳体10、至少一个第一支架20，和定子铁芯40，第一支架20与壳体10的内壁相连接，并沿壳体内壁的周向分布；定子铁芯40嵌于壳体10中，并置于第一支架20的上方；其中，定子铁芯40的至少部分侧壁与壳体10的内壁围成一两端开口的油路50，第一支架20上设置有向上凸出的定位部202，定位部嵌于所述油路50中。

在该实施例中，定子组件包括壳体10、至少一个第一支架20和定子铁芯40，定子铁芯40的侧壁与壳体10的内壁之间形成两端开口的油路50，压缩机在运行时，由于第一支架上的凸出定位部202嵌于油路50中，起到了阻止定子铁芯40产生周向旋转的作用。再者，第一支架20的数量至少为一个，并沿壳体内壁周向分布，确保了压缩机稳定性，特别是解决了大排量压缩机，为保证压缩机下部油面的高度，采用扩大定子切边面积的方法而导致定子部件在壳体内的热套保持力不足而产生周向旋转的问题。有利于保持压缩机的高效性和可靠性，同时降低了定子部件的损耗，延长了压缩机的使用时限。

在本实用新型的一个实施例中，优选地，如图3所示，定位部202的水平截面形状与油路50的水平截面形状相同。

在该实施例中，定位部202的水平截面形状与所述油路50的水平截面形状相同，使定位部202完全嵌入压缩机油路50，进一步缩小定位部202与油路50之间的间隙，对定子铁芯40起到加强固定的作用，维持了压缩机稳定性。

在本实用新型的一个实施例中，优选地，如图4至图7所示，还包括第二支架30，第二支架嵌于壳体10中，并与壳体10相连接；第二支架压合于定子铁芯40的上方。

在该实施例中，在定子铁芯40上方，通过压合方式将第二支架30嵌于壳体10中，并与壳体10相连，保证定子铁芯40和壳体10内径两者之间的同轴度，防止定子铁芯40部件出现轴向窜动，维持了压缩机的可靠性。

在本实用新型的一个实施例中，优选地，如图2至图6所示，第一支架20和第二支架30在油路处均设置有油孔204，以使油路导通。

在该实施例中，通过在第一支架20和第二支架30油路处设置油孔204，使机油及时回流到压缩机下部确保了压缩机油路径顺畅，保证压缩机下部油面的高度，进一步提高机油使用效率，确保机油对压缩机的维护作用。

在本实用新型的一个实施例中，优选地，如图1至图7所示，第一支架20与壳体10焊接；第二支架30与壳体10焊接或过盈配合。

在该实施例中，第一支架20上设置焊点孔206，可与壳体10焊接，焊接方式操作简便，同时确保第一支架20与壳体10连接稳固，进一步可有效避免因对定子铁芯40采用焊接方式固定而产生二次加热，引起定子铁芯40热变形量大等问题。第二支架30与壳体10的连接方式可采用两种：首先可在第二支架上设置焊点孔206，采取焊接方式，其次不设置焊点孔，采用过盈配合方式采用过盈配合方式连接能够降低焊料的使用量，同时因主壳体部件焊点孔数量减少，降低了压缩机组立过程中气密泄漏而进行补焊的概率，降低了压缩机的制造成本，再者也可避免由于焊接所带来二次加热而引起的热变问题。

在本实用新型的一个实施例中，优选地，如图3所示，第一支架20的数量为一个，为封闭的环形。

在该实施例中，第一支架20为一个封闭环形，首先，由于电机本身结构特点，封闭环形易于将支架固定于壳体10中；其次，定位部202周向分布于封闭环形的第一支架20上，能从多方向对定子实现定位的效果，防止定子铁芯40出现周向旋转；再者，环形结构加工简便，造价低廉。

在本实用新型的一个实施例中，优选地，第一支架的数量为多个，多个第一支架沿壳体的内壁环形分布。

在该实施例中，多个第一支架20沿壳体10的内壁环形分布，首先，环形分布受力均匀，产生周向固定作用，保证从多个方向，确保支架对定子铁芯40的稳固作用，保证了压缩机稳定性，其次，在第一支架20为封闭环形的基础上，进一步节约了该支架部件的加工材料，降低成本。

本实用新型的另一实施例中，优选地，第一支架20数量为三个，沿壳体10内壁周向分布，位于油路所在的位置，每个支架均设置有定位部202，油孔204以及焊点孔206，第一支架20焊接于壳体10的内壁上。通过将第一支架20设置为三个，减少了第一支架20与定子铁芯40的接触面积，避免了第一支架20与定子铁芯40的配合面的平面度对定子铁芯40的定位产生影响，确保了对定子铁芯40定位的准确性。

本实用新型的另一实施例中，优选地，第一支架20数量为四个，沿壳体10内壁周向分布，位于油路50所在的位置，每个支架均设置有定位部202，油孔204以及焊点孔206，第一支架20焊接于壳体10的内壁上。四个第一支架可从四个位置对定子铁芯40提供固定作用，充分地利用了每一个油路50，进一步稳固定子铁芯40。

在本实用新型的一个实施例中，优选地，第一支架的数量与油路的数量相等。

在该实施例中，第一支架的数量与油路数量相等，在保证压缩机油路通畅的前提下，可提供良好的固定效果

在本实用新型第二方面实施例中，本实用新型提供了一种电机，包括如上述任一实施例所述的定子组件，因此，该电机包括上述任一实施例所述的定子组件的全部有益效果。

在本实用新型第三方面实施例中，本实用新型提供了一种压缩机，包括如上述实施例所述的电机，因此，该压缩机包括上述实施例所述的电机的全部有益效果。

在本实用新型的一个实施例中，优选地，如图8所示，一种压缩机，包括转子铁芯60，曲轴70，气缸80，活塞90，转子铁芯60嵌于所述定子组件中，曲轴70与转子铁芯50相连接，随转子铁芯60的转动而转动，活塞90嵌于腔体中，在腔体中做旋转运动或往复运动，以压缩气体；其中，活塞90通过连杆与曲轴70相连接，曲轴70通过主轴承和副轴承壳体10转动连接。

在该实施例中，曲轴70与转子铁芯60相连，活塞90通过连杆与曲轴70相连接，曲轴70随转子铁芯60转动而转动，进而带动活塞90在腔体内做旋转运动或往复运动，以压缩气体，压缩效率高，压缩速度快，有效地提升了产品的品质，由于该压缩机结构简单，零部件较少，相对运动部件之间的摩擦损失少，可靠性较高，运转平稳。

在本实用新型第四方面实施例中，本实用新型提供了一种制冷设备，包括如上述实施例所述的压缩机，因此，该制冷设备包括上述实施例所述的压缩机的全部有益效果。

在本实用新型的描述中，术语“多个”则指两个或两个以上，除非另有明确的限定，术语“上”、“下”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制；术语“连接”、“安装”、“固定”等均应做广义理解，例如，“连接”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本实用新型的描述中，术语“一个实施例”、“一些实施例”、“具体实施例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本实用新型中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或实例。而且，描述的具体特征、结构、材料或特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (12)

1.一种定子组件，其特征在于，包括：

壳体；

至少一个第一支架，所述第一支架与所述壳体的内壁相连接，并沿所述壳体内壁的周向分布；

定子铁芯，所述定子铁芯嵌于所述壳体中，并置于所述第一支架的上方；

其中，所述定子铁芯的至少部分侧壁与所述壳体的内壁围成一两端开口的油路，所述第一支架上设置有向上凸出的定位部，所述定位部嵌于所述油路中。

2.根据权利要求1所述的定子组件，其特征在于，所述定位部的水平截面形状与所述油路的水平截面形状相同。

3.根据权利要求2所述的定子组件，其特征在于，还包括：

第二支架，所述第二支架嵌于所述壳体中，并与所述壳体相连接；

所述第二支架压合于所述定子铁芯的上方。

4.根据权利要求3所述的定子组件，其特征在于，

所述第一支架和所述第二支架在所述油路处均设置有油孔，以使所述油路导通；

所述定位部的中部设置缺口，所述第一支架的油孔位于所述缺口中。

5.根据权利要求3所述的定子组件，其特征在于，

所述第一支架与所述壳体焊接；

所述第二支架与所述壳体焊接或过盈配合。

6.根据权利要求1至5中任一项所述的定子组件，其特征在于，所述第一支架的数量为一个，所述第一支架为封闭的环形。

7.根据权利要求1至5中任一项所述的定子组件，其特征在于，所述第一支架的数量为多个，多个所述第一支架沿所述壳体的内壁环形分布。

8.根据权利要求1至5中任一项所述的定子组件，其特征在于，所述第一支架的数量与所述油路的数量相等。

9.一种电机，其特征在于，包括如权利要求1至8中任一项所述的定子组件。

10.一种压缩机，其特征在于，包括如权利要求1至8中任一项所述的定子组件，或如权利要求9所述的电机。

11.根据权利要求10所述的压缩机，其特征在于，所述压缩机还包括：

转子铁芯，所述转子铁芯嵌于所述定子组件中；

曲轴，所述曲轴与所述转子铁芯相连接，随转子铁芯的转动而转动；

气缸，所述气缸固定于所述壳体中，所述气缸具有腔体；

活塞，所述活塞嵌于所述腔体中，在所述腔体中做旋转运动或往复运动，以压缩气体；

其中，所述活塞通过连杆与所述曲轴相连接，所述曲轴通过主轴承和副轴承与所述壳体转动连接；

第一端盖和第二端盖，所述第一端盖和所述第二端盖分别扣合于所述壳体的两端。

12.一种制冷设备，其特征在于，包括如权利要求10或11所述的压缩机。