CN207134281U - 机动车握把开关结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种机动车握把开关结构，包括壳体，所述壳体上设置有摆动开关，所述壳体上设置有摆动开关安装座，所述摆动开关与摆动开关安装座铰接，所述摆动开关安装座包括相对设置的静触片安装板和固定板，所述静触片安装板上设置有静触片，所述固定板向静触片安装板延伸有限位挡板，所述固定板通过限位挡板将静触片安装板抵压在壳体内壁上，所述固定板固定在壳体内，所述摆动开关上端暴露在壳体外，下端延伸在壳体内并设置有用于与静触片接触并导通的动触片,其结构简单，更加合理，加工安装方便的同时，可以有效对开关按钮进行定位。
Description
技术领域
本实用新型涉及机动车配件技术领域，具体涉及一种机动车握把上开关按钮的安装固定结构。
背景技术
机动车包括电动车、摩托车、拖拉机运输机组等是由动力装置驱动或牵引、在道路上行驶的、供乘用或（和）运送物品或进行专项作业的轮式车辆，机动车握把上通常都设置有开关，方便驾驶者在驾驶时进行鸣笛、变速、变换转向灯和开关灯光等操作，保证正常使用，但是现有的开关安装结构，其安装座上因为集成多种灯光操作按钮，需要设置多个安装槽，同时还要保证各开关的固定，使得安装座上设置有多个限位结构，安装座整体结构臃肿，使得整体安装座在生产时更为困难，同时将各个开关零部件卡入安装槽也十分困难，降低生产效率，同时由于存在这些限位结构，使得开关布线也十分的混乱，容易使得线路磨损，影响开关的使用，以及使用寿命。
发明内容
针对现有技术的不足，本实用新型提供一种机动车握把开关结构，其结构简单，更加合理，加工安装方便的同时，可以有效对开关按钮进行定位。
本实用新型提供一种机动车握把开关结构，包括壳体，所述壳体上设置有摆动开关，所述壳体上设置有摆动开关安装座，所述摆动开关与摆动开关安装座铰接，所述摆动开关安装座包括相对设置的静触片安装板和固定板，所述静触片安装板上设置有静触片，所述固定板向静触片安装板延伸有限位挡板，所述固定板通过限位挡板将静触片安装板抵压在壳体内壁上，所述固定板固定在壳体内，所述摆动开关上端暴露在壳体外，下端延伸在壳体内并设置有用于与静触片接触并导通的动触片。
这样设置的有益效果是：采用上述方案，将摆动开关安装座设计成这种形式，包括静触片安装板和固定板，在对摆动开关整体进行安装时，只需要将摆动开关在壳体外的部分摆放好，同时在摆动开关下端安装好动触片，再依次安装静触片安装板和固定板，固定板通过限位挡板将静触片安装板抵压在壳体上，实现对静触片安装板的限位，再将固定板固定在壳体内，即可快速实现对摆动开关的安装，安装更为快捷，提高了生产效率，避免了传统安装时需要将摆动开关进行嵌设，同时使得整个壳体的结构也更为简单，易于加工，从而使得在壳体内的布线更为方便，一举多得，静触片与动触片的导通为现有技术，在动触片上设置连接凸点，而静触片上在局部设置导通点，当动触片随摆动开关向导通方向摆动同步发生位移时，使得连接凸点与导通点连接，从而实现导通，断开时同理，当动触片随摆动开关向断开方向摆动从而发生位移，使得连接凸点原理导通点，从而断开电路。
本实用新型进一步设置为所述限位挡板上开设有限位通孔，所述静触片安装板侧壁上设置有凸块，所述凸块插设在限位通孔内。
这样设置的有益效果是：采用上述方案，通过这种形式，进一步保证了限位挡板的对静触片安装板的固定，更便于对静触片安装板进行固定，同时固定的更为牢固，不易发生松脱，保证整体开关的正常使用，延长使用寿命。
本实用新型进一步设置为所述静触片安装板还上设置有第一铰接轴，所述固定板上于第一铰接轴相对应位置设置有第二铰接轴，所述摆动开关通过第一铰接轴和第二铰接轴铰接在摆动开关安装座上。
这样设置的有益效果是：采用上述方案，在静触片安装板和固定板上都设置铰接轴，使得在对静触片安装板进行安装时更加方便定位，摆动开关上端由于壳体的限位，可以挂设在壳体上，下端延伸在壳体内，有静触片安装板上设置有第一铰接轴，使得静触片安装板可以插设在摆动开关上，再行安装固定板，同时固定板上也具有第二铰接轴，可以对应插设在第一铰接轴的另一侧，实现对固定板的定位，在对固定板进行安装，更加方便快捷，同时两个铰接轴，在其中一个出现问题时，摆动开关仍然可以照常工作，保证开关的正常使用，有效延长使用寿命。
本实用新型进一步设置为所述固定板上设置有固定柱，所述固定板通过固定柱固定在壳体内，所述壳体内还设置有供固定柱端部卡入限位槽，所述限位槽底部设置有固定孔，所述固定孔上螺纹配合有固定螺钉，所述固定柱端部设置有供固定螺钉穿过与固定孔螺纹配合的穿孔。
这样设置的有益效果是：采用上述方案，设置限位槽，方便固定板通过固定柱进行定位，使得加工安装更为快捷高效，通过螺钉进行固定，使得整体安装更为牢固，提高生产效率。
本实用新型进一步设置为所述壳体上还设置有推移开关和按压开关，所述壳体内设置有推移开关安装座和按压开关安装座，所述推移开关下端设置在推移开关安装座内，上端暴露在壳体外，所述按压开关下端设置在按压开关安装座内，上端暴露在壳体外。
这样设置的有益效果是：采用上述方案，正常的机动车握把上设置有多个开关，包括实现鸣笛、变速、变换转向灯和开关灯光等操作的开关，这些开关按钮可以采用推移的方式或者按压的方式实现，故依照上述方案可以在壳体上设置多种开关，使得整体功能性更强，提高整体的使用效果。
本实用新型进一步设置为所述所述壳体包括前壳体和后壳体，所述前壳体和后壳体之间设置有供把手穿过的通槽，所述摆动开关、推移开关以及推移开关安装座分别设置在前壳体上，所述按压开关安装座设置在后壳体上，所述前壳体上于通槽内壁设置有前防尘盖板，所述后壳体上于通槽内壁设置有后防尘盖板，所述前防尘盖板上设置有用于将推移开关抵压在前壳体上的第一凸筋，所述后防尘盖板上设置有用于将按压开关抵压在后壳体上的第二凸筋。
这样设置的有益效果是：采用上述方案，壳体设置成前后两部分，方便整体组装同时，两部分壳体之间形成供把手穿过的通槽，同时在前后壳体上设置有防尘盖板，两防尘盖板形成了通槽的内壁，保证在使用时污物不易进入壳体内部，污染线路，同时防尘盖板上设置抵压推移开关或按压开关的凸筋，保证推移开关和按压开关在壳体内的固定，保证整体的正常使用。
附图说明
图1为本实用新型实施例的结构示意图；
图2为本实用新型实施例的爆炸视图；
图3为本实用新型实施例中前壳体内部结构示意图；
图4为本实用新型实施例中摆动开关的结构示意图；
图5为本实用新型实施例中摆动开关的爆炸视图；
图6为本实用新型实施例中前防尘盖板的结构示意图
图7为本实用新型实施例中后防尘盖板的结构示意图。
具体实施方式
由图1至图7可以看出，本实用新型公开了一种机动车握把开关结构，包括壳体，所述壳体上设置有摆动开关2、推移开关3和按压开关4，所述壳体内设置有推移开关安装座113和按压开关安装座，所述推移开关3下端设置在推移开关安装座113内，上端暴露在壳体外，所述按压开关4下端设置在按压开关安装座内，上端暴露在壳体外，所述壳体包括前壳体11和后壳体12，所述前壳体11和后壳体12之间设置有供把手穿过的通槽13，所述摆动开关2、推移开关3以及推移开关安装座113分别设置在前壳体11上，所述按压开关安装座设置在后壳体12上，所述前壳体11上于通槽13内壁位置设置有前防尘盖板111，所述后壳体12上于通槽13内壁位置设置有后防尘盖板121，所述前防尘盖板111上设置有用于将推移开关3抵压在前壳体11上的第一凸筋1111，所述后防尘盖板121上设置有用于将按压开关4抵压在后壳体12上的第二凸筋1211，所述前壳体11上还设置有摆动开关安装座，所述摆动开关安装座包括相对设置的静触片安装板52和固定板51，所述静触片安装板52上设置有静触片和第一铰接轴521，所述固定板51向静触片安装板52延伸有限位挡板511，所述固定板51通过限位挡板511将静触片安装板52抵压在前壳体11内壁上，所述限位挡板511上开设有限位通孔512，所述静触片安装板52侧壁上设置有凸块，所述凸块插设在限位通孔512内，所述固定板51上设置有固定柱514，所述固定板51通过固定柱514固定在前壳体11内，所述前壳体11内还设置有供固定柱514端部卡入限位槽112，所述限位槽112底部设置有固定孔，所述固定孔上螺纹配合有固定螺钉，所述固定柱514端部设置有供固定螺钉穿过与固定孔螺纹配合的穿孔5141，所述固定板51上于第一铰接轴521相对应位置还设置有第二铰接轴513，所述摆动开关2分别与第一铰接轴521和第二铰接轴512铰接，从而实现与摆动开关安装座的铰接，所述摆动开关2上端暴露在前壳体11外，下端延伸在前壳体11内并设置有用于与静触片接触并导通的动触片21。
上述的实施例仅为本实用新型的优选实施例，不能以此来限定本实用新型的权利范围，因此，依本实用新型申请专利范围所作的等同变化，比如采用类似工艺、类似结构的等效产品仍属本实用新型所涵盖的范围。
Claims (6)
1.一种机动车握把开关结构，包括壳体，所述壳体上设置有摆动开关，其特征在于：所述壳体上设置有摆动开关安装座，所述摆动开关与摆动开关安装座铰接，所述摆动开关安装座包括相对设置的静触片安装板和固定板，所述静触片安装板上设置有静触片，所述固定板向静触片安装板延伸有限位挡板，所述固定板通过限位挡板将静触片安装板抵压在壳体内壁上，所述固定板固定在壳体内，所述摆动开关上端暴露在壳体外，下端延伸在壳体内并设置有用于与静触片接触并导通的动触片。
2.根据权利要求1所述的机动车握把开关结构，其特征在于：所述限位挡板上开设有限位通孔，所述静触片安装板侧壁上设置有凸块，所述凸块插设在限位通孔内。
3.根据权利要求1或2所述的机动车握把开关结构，其特征在于：所述静触片安装板还上设置有第一铰接轴，所述固定板上于第一铰接轴相对应位置设置有第二铰接轴，所述摆动开关通过第一铰接轴和第二铰接轴铰接在摆动开关安装座上。
4.根据权利要求3所述的机动车握把开关结构，其特征在于：所述固定板上设置有固定柱，所述固定板通过固定柱固定在壳体内，所述壳体内还设置有供固定柱端部卡入限位槽，所述限位槽底部设置有固定孔，所述固定孔上螺纹配合有固定螺钉，所述固定柱端部设置有供固定螺钉穿过与固定孔螺纹配合的穿孔。
5.根据权利要求1所述的机动车握把开关结构，其特征在于：所述壳体上还设置有推移开关和按压开关，所述壳体内设置有推移开关安装座和按压开关安装座，所述推移开关下端设置在推移开关安装座内，上端暴露在壳体外，所述按压开关下端设置在按压开关安装座内，上端暴露在壳体外。
6.根据权利要求5所述的机动车握把开关结构，其特征在于：所述壳体包括前壳体和后壳体，所述前壳体和后壳体之间设置有供把手穿过的通槽，所述摆动开关、推移开关以及推移开关安装座分别设置在前壳体上，所述按压开关安装座设置在后壳体上，所述前壳体上于通槽内壁设置有前防尘盖板，所述后壳体上于通槽内壁设置有后防尘盖板，所述前防尘盖板上设置有用于将推移开关抵压在前壳体上的第一凸筋，所述后防尘盖板上设置有用于将按压开关抵压在后壳体上的第二凸筋。
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