CN207133044U - 保温加热机及具有保温加热机的自动变速箱总成测试机 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种保温加热机，包括加注油口、抽油口及箱体，加注油口与变速箱进油口相连接，抽油口与变速箱出油口相连接，还包括加注油泵、抽油泵及控制面板，箱体、加注油泵及加注油口依次相连，抽油口、抽油泵及箱体依次相连；箱体外表面设有加热装置，箱体内部设有温度传感器；控制面板设有控制加注油泵、加热装置、抽油泵的控制开关及显示箱体温度的数据显示界面。本实用新型还公开了一种具有上述保温加热机的自动变速箱总成测试机。本实用新型能够达到为油液加温的技术效果，使得自动变速箱总成测试机能够模拟变速箱在汽车中运转时的油液温度。

Description

保温加热机及具有保温加热机的自动变速箱总成测试机

技术领域

本实用新型涉及一种自动变速箱总成测试装备，尤其涉及一种应用于自动变速箱总成测试的保温加热机及具有该保温加热机的自动变速箱总成测试机。

背景技术

自动变速箱应用于汽车领域已有60多年，尤其在近20年来，随着汽车工业和电子技术的迅猛发展，电子控制自动变速箱使汽车的动力性能更为优异。在美国自动变速箱已成为汽车的标准配置；在德国、日本一些汽车工业较为发达的国家，轿车装用自动变速箱的比率也与日俱增；而我国引进生产的轿车也大量采用了自动变速箱。

自动变速箱的内部系统比较复杂，不便于测试和维修。为了改善变速箱传统的与汽车结合才能测试维修的缺陷，汽车领域广泛引入了自动变速箱测试机。如公开号为CN2543049Y的自动变速箱测试机、公开号为CN2932358Y的新型汽车自动变速箱总成测试机。上述两个技术方案中，测试机用于模拟汽车在行走时变速箱实时状况，从而测试出变速箱的各个参数，为变速箱的检测与维修提供了方便。

但是，现有的自动变速箱总成测试机存在以下缺陷：

无法模拟自动变速箱实际使用时的工况，导致测试结果不准确。变速箱在汽车中运转时，变速箱内的液压油的温度一般维持在70℃～80℃，而上述两个技术方案中，测试机向变速箱提供的液压油均是常温，一定程度上影响了测试结果的准确性。

实用新型内容

为了克服现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种保温加热机及一种具有所述保温加热机的自动变速箱总成测试机，以实现向变速箱油提供所需油温的目的，并且避免加热丝直接放在油中和通过加热水而加热油所带来碳化问题。

本实用新型的目的采用如下技术方案实现：

一种保温加热机，包括加注油口、抽油口及箱体，所述加注油口与变速箱进油口相连接，所述抽油口与变速箱出油口相连接，还包括加注油泵、抽油泵、控制面板；所述加注油泵出油口与所述加注油口相连，所述加注油泵进油口与所述箱体出油口相连，所述抽油泵出油口与所述箱体进油口相连，所述抽油泵进油口与所述抽油口相连；所述箱体外表面设有加热装置，所述箱体内部设有温度传感器；所述控制面板设有控制所述加注油泵的加注油泵开关、控制所述加热装置的加温控制开关、控制所述抽油泵的抽油控制开关及显示所述温度传感器测量温度值的数据显示界面。

进一步地，所述箱体外表面还设有保温隔热层。

进一步地，所述加热装置为电阻加热装置或电磁加热装置。

进一步地，所述箱体的进油口和出油口均设有过滤装置。

进一步地，所述箱体外表面设有箱体油面观测管。

进一步地，所述箱体外表面设有灯管，所述控制面板还设有控制所述灯管的照明灯管开关。

进一步地，所述加注油泵和所述加注油口之间、所述抽油泵和所述抽油口之间均设有流量计，所述控制面板上设有两个流量表，两个所述流量表分别对应连接所述流量计，所述流量表显示实时流量体积数，所述数据显示界面分别显示两个所述流量表的累积流量体积数。

进一步地，所述加注油泵和所述加注油口之间还设有限压阀，所述限压阀还设有连通所述箱体的泄压油道，所述加注油口设有测量油压的压力传感器，所述控制面板设有显示所述压力传感器测量数值的压力显示表及控制限压阀的压力大小调节开关。

进一步地，所述控制面板还设有控制所述控制面板供电通断的电源开关。

本实用新型的还提供了一种自动变速箱总成测试机，所述自动变速箱总成测试机采用以下方案实现：

一种自动变速箱总成测试机，包括机架、设于所述机架上的变速箱定位和驱动系统、向变速箱提供液压油的供油系统及设于机架两端用于与所述变速箱轴连接的负载系统，还包括上述保温加热机。

相比现有技术，本实用新型的有益效果在于：所述箱体外表面设有加热装置，能够达到为油液加温的技术效果，使得自动变速箱总成测试机能够模拟变速箱在汽车中运转时的油液温度(70℃-80℃)，并可以避免使用电阻丝直接进入油液中导致电阻丝碳化、油液被污染的问题；并且使用了数据显示界面实时显示箱体内部温度，达到了精确控制的技术效果。

附图说明

图1为本实用新型保温加热机的示意图；

图2为图1保温加热机中控制面板的示意图。

图中：100、保温加热机；101、箱体；102、加注油口；103、抽油口；104、加注油泵；105、抽油泵；106、第一流量计；107、第二流量计；108、第一过滤装置；109、第二过滤装置；110、油面观测管；111、灯管；112、限压阀；113、泄压油道；200、控制面板；201、电源开关；202、加注油泵开关；203、照明灯管开关；204、加温控制开关；205、抽油控制开关；206、压力大小调节开关；207、压力显示表；208、数据显示界面；209、第一流量表；210、第二流量表。

具体实施方式

下面，结合附图及具体实施方式，对本实用新型做进一步描述，需要说明的是，在不相冲突的前提下，以下描述的各实施例之间或各技术特征之间可以任意组合形成新的实施例。

如图1-2所示，本实用新型公开了一种保温加热机100，包括加注油口102、抽油口103及箱体101，加注油口102与变速箱进油口相连接，抽油口103与变速箱出油口相连接，还包括加注油泵104和抽油泵105，加注油泵104出油口与加注油口102相连，加注油泵104进油口与箱体101出油口相连，抽油泵105出油口与箱体101进油口相连，抽油泵105进油口与抽油口103相连；箱体101外表面设有加热装置，所述箱体内部设有温度传感器。进一步地，加热装置为电阻加热装置或电磁加热装置。

通过箱体101外表面设有加热装置，能够达到为油液加温的技术效果，使得自动变速箱总成测试机能够模拟变速箱在汽车中运转时的油液温度(70°-80°)，并可以避免使用电阻丝直接进入油液中导致电阻丝碳化、油液被污染的问题，使用了数据显示界面实时显示箱体内部温度，达到了精确控制的技术效果。

在优选的实施例中，为了进一步提高箱体101的保温效果，箱体101外表面还设有保温隔热层，在变速箱油温度升高到设定的温度后起到很好的保温效果。并在箱体101的进油口和出油口分别设有过第一过滤装置108和第二过滤装置109，通过二级过滤后确保油里无杂质。箱体101外表面设有箱体101油面观测管110，并在箱体101外表面设置了灯管111，测试人员能及时发现箱体101中的油是否缺少或过满，并且不受黑暗环境的影响。加注油泵104和加注油口102之间、抽油泵105和抽油口103之间分别设有第一流量计106和第二流量计107，使得加油量的操作直观、可控，便于测试人员准确控制。加注油泵104和加注油口102之间还设有限压阀112，限压阀112还设有连通箱体101的泄压油道113，加注油口102设有测量油压的压力传感器。可在需要的时候调节出适宜的流量、压力，并对溢出或滴漏的油可以吸回箱体101中，能更好实现油的循环使用和减轻对溢流出油的清理难度。

在优选的实施例中，保温加热机100还包括控制面板200，控制面板200设有电源开关201、控制加注油泵104的加注油泵开关202、控制灯管111的照明灯管开关203、控制加热装置的加温控制开关204、控制抽油泵105的抽油控制开关205、控制限压阀的压力大小调节开关206、显示压力传感器测量数值的压力显示表207、数据显示界面208、第一流量表209及第二流量表210。第一流量表209和第二流量表210分别对应连接第一流量计106和第二流量计107，流量表209、210显示实时流量体积数，数据显示界面208分别显示两个流量表209、210的累积流量体积数，同时数据显示界面208显示温度传感器测量数值，电源开关201控制控制面板200的供电通断。

本实用新型的保温加热机100的工作流程如下：打开控制面板200上的电源开关201开机，启动加温控制开关204对箱体101中的油进行加热，看数据显示界面208上油温数据显示在70℃-80℃之间即可关闭加温控制开关204。启动加注油泵开关202加注油泵104开始工作，加热到适宜温度的油从箱体101经过第二过滤装置109到加注油泵104通过限压阀112的调节把部分油从泄压油道113重新流回箱体101中。所需部分油经过第一流量计106来到加注油口102向变速箱进油口注入适量适温的油。启动抽油控制开关205抽油泵105开始工作，抽油口103从变速箱出油口吸出油经过第二流量计107来到抽油泵105通过第一过滤装置108过滤后流回箱体101中。

本实用新型还提供了一种自动变速箱总成测试机，自动变速箱总成测试机包括机架、设于机架上的变速箱定位和驱动系统、向变速箱提供液压油的供油系统及设于机架两端用于与变速箱轴连接的负载系统，还包括上述的保温加热机100。

通过在箱体101外表面设有加热装置，能够达到为油液加温的技术效果，使得自动变速箱总成测试机能够模拟变速箱在汽车中运转时的油液温度(70℃-80℃)，并可以避免使用电阻丝直接进入油液中导致电阻丝碳化、油液被污染的问题。

上述实施方式仅为本实用新型的优选实施方式，不能以此来限定本实用新型保护的范围，本领域的技术人员在本实用新型的基础上所做的任何非实质性的变化及替换均属于本实用新型所要求保护的范围。

Claims (10)

1.一种保温加热机，包括加注油口、抽油口及箱体，所述加注油口与变速箱进油口相连接，所述抽油口与变速箱出油口相连接，其特征在于：还包括加注油泵、抽油泵、控制面板；

所述加注油泵出油口与所述加注油口相连，所述加注油泵进油口与所述箱体出油口相连，所述抽油泵出油口与所述箱体进油口相连，所述抽油泵进油口与所述抽油口相连；所述箱体外表面设有加热装置，所述箱体内部设有温度传感器；

所述控制面板设有控制所述加注油泵的加注油泵开关、控制所述加热装置的加温控制开关、控制所述抽油泵的抽油控制开关及显示所述温度传感器测量温度值的数据显示界面。

2.如权利要求1所述的保温加热机，其特征在于：所述箱体外表面还设有保温隔热层。

3.如权利要求1所述的保温加热机，其特征在于：所述加热装置为电阻加热装置或电磁加热装置。

4.如权利要求1所述的保温加热机，其特征在于：所述箱体的进油口和出油口均设有过滤装置。

5.如权利要求1所述的保温加热机，其特征在于：所述箱体外表面设有箱体油面观测管。

6.如权利要求5所述的保温加热机，其特征在于：所述箱体外表面设有灯管，所述控制面板还设有控制所述灯管的照明灯管开关。

7.如权利要求1所述的保温加热机，其特征在于：所述加注油泵和所述加注油口之间、所述抽油泵和所述抽油口之间均设有流量计，所述控制面板上设有两个流量表，两个所述流量表分别对应连接所述流量计，所述流量表显示实时流量体积数，所述数据显示界面分别显示两个所述流量表的累积流量体积数。

8.如权利要求1所述的保温加热机，其特征在于：所述加注油泵和所述加注油口之间还设有限压阀，所述限压阀还设有连通所述箱体的泄压油道，所述加注油口设有测量油压的压力传感器，所述控制面板设有显示所述压力传感器测量数值的压力显示表及控制限压阀的压力大小调节开关。

9.如权利要求1所述的保温加热机，其特征在于：所述控制面板还设有控制所述控制面板供电通断的电源开关。

10.一种自动变速箱总成测试机，包括机架、设于所述机架上的变速箱定位和驱动系统、向变速箱提供液压油的供油系统及设于机架两端用于与所述变速箱轴连接的负载系统，其特征在于：还包括权利要求1-9任意一项所述保温加热机。