CN207132809U - 一种手动挡汽车压铸成型左悬置托架检具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及检具领域，具体涉及一种手动挡汽车压铸成型左悬置托架检具，包括：固定检销组，包括固定检销Ⅰ和固定检销Ⅱ，固定检销Ⅱ有两个，分别用于与左悬置托架孔Ⅰ和孔Ⅱ配合；底板，固定检销Ⅱ设置在底板一端；支撑板Ⅰ可分离的设置在底板远离固定检销Ⅱ的一端；等高垫板，其可分离的设置在底板的中部，且高度等于左悬置托架B面与C面的高度差，固定检销Ⅰ设置在登高垫板上，用于与左悬置托架孔Ⅲ配合；检测板可分离的连接在支撑板Ⅰ的顶部，检测板上设置有导向装置，导向装置垂直贯穿检测板；活动检销有三个，能穿过导向装置，用于检测左悬置托架孔Ⅳ、孔Ⅴ和孔Ⅵ，能提升工作效率，减少抽检造成的漏检风险，降低加工难度，减少成本。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种检具，特别是一种手动挡汽车压铸成型左悬置托架检具。
背景技术
发动机左悬置托架是一种压铸铝合金零件，是发动机与悬置软垫连接的关联件，如图1-3所示该零件上有6个安装孔呈立体空间布置，所述6个安装孔的轴线相互平行，孔Ⅳ、孔Ⅴ和孔Ⅵ垂直设置在所述左悬置托架A面上，孔Ⅲ垂直设置在所述左悬置托架B面上，孔Ⅰ和孔Ⅱ垂直设置在所述左悬置托架C面上，左悬置托架A面、B面和C面相互平行，B面和C面具有一定的高度差，不易放置。用通用量具检测不准确，用三坐标检测周期较长，成本高，零部件入厂验收效率低，因此采用抽检的方式进行来料检查，效率低下且容易发生漏检的情况，现有技术中检具通常为整体结构，加工困难，出现磨损后难以维修和更换，成本较高，不利于操作。
实用新型内容
针对现有技术存在的问题，本实用新型的发明目的在于提供一种手动挡汽车压铸成型左悬置托架检具手动挡汽车压铸成型左悬置托架检具。
为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案为：
一种手动挡汽车压铸成型左悬置托架检具，包括：固定检销组，包括固定检销Ⅰ和固定检销Ⅱ，所述固定检销Ⅱ有两个，分别用于与所述左悬置托架孔Ⅰ和孔Ⅱ配合；底板，所述固定检销Ⅱ设置在所述底板一端；支撑板Ⅰ，所述支撑板Ⅰ可分离的设置在所述底板远离所述固定检销Ⅱ的一端；等高垫板，其可分离的设置在所述底板的中部，所述登高垫板的高度等于所述左悬置托架B面与C面的高度差，所述固定检销Ⅰ设置在所述登高垫板上，用于与所述左悬置托架孔Ⅲ配合；检测板，所述检测板可分离的连接在所述支撑板Ⅰ的顶部端面，所述检测板上设置有导向装置，所述导向装置垂直贯穿所述检测板。活动检销，所述活动检销有三个，能穿过所述导向装置，用于检测所述左悬置托架孔Ⅳ、孔Ⅴ和孔Ⅵ，测量时，所述左悬置托架的B面放置在所述等高垫板上，所述左悬置托架的C面放置在所述底板上，使用所述固定检销Ⅰ检测左悬置托架孔Ⅲ，使用两个固定检销Ⅱ分别检测所述左悬置托架孔Ⅰ和孔Ⅱ，与此同时对所述左悬置托架进行了定位和固定，使得所述左悬置托架A面与所述底板平行，所述三个活动检销通过所述检测板上的导向装置，检测所述左悬置托架的孔Ⅳ、孔Ⅴ和孔Ⅵ。使得操作简单，检测准确。
优选的，所述固定检销Ⅱ与所述底板采用过盈配合，使得固定检销Ⅱ与所述底板连接稳固。
优选的，所述的导向装置为导套，所述导套有3个，导套能准确的对所述活动检销进行导向，且当检具长期使用，发生磨损后，导套可以方便的拆掉并更换，能节约使用中的成本。
优选的，所述底板上安装支撑板Ⅰ的一端还可分离的设置有支撑板Ⅱ，所述支撑板Ⅰ远离检测工件的侧端面与所述支撑板Ⅱ侧端面连接，能使支撑板Ⅰ更稳固的支撑检测板，使其与底板平行，方便多孔Ⅳ、孔Ⅴ和孔Ⅵ进行检测。
优选的，所述底板与支撑板Ⅰ通过螺钉和定位销连接，所述支撑板Ⅰ与所述支撑板Ⅱ同届螺钉连接，所述底板与支撑板Ⅱ通过螺钉和定位销连接，所述等高垫板与所述底板通过螺钉和定位销连接，所述检具各部件之间能够拆卸与安装，各部件独立进行加工，降低了加工的难度，且易于更换磨损的部件，能降低使用成本。
本实用新型的有益效果是：
1、将所述左悬置托架B面置于所述高度等于左悬置托架B面与C面高度差等高垫板上并用固定检销Ⅰ检测定位，将所述左悬置托架C面与所述底板接触，并使用固定检销Ⅱ检测定位，通过以上操作，使左悬置托架稳定的定位和固定在检具里，且左悬置托架A面与底板平行，方便设置检测板，既满足定位精准性，又能提高检测效率。
2、所述检具的底板、等高垫板、支撑板Ⅰ、支撑板Ⅱ、检测板和检测板上的导套均可以相互分离，分别进行加工，降低了检具的加工难度，同时降低检具的加工成本。
附图说明
图1是左悬置托架的主视图；
图2是左悬置托架的仰视图；
图3是左悬置托架的俯视图；
图4是本实用新型的示意图；
图中标记：1-底板，2-固定检销Ⅱ，3-等高垫板，4-固定检销Ⅰ,5-支撑板Ⅰ，6-支撑板Ⅱ，7-检测板，8-导套，9-活动检销。
具体实施方式
下面结合实施例及具体实施方式对本实用新型作进一步的详细描述。但不应将此理解为本实用新型上述主题的范围仅限于以下的实施例，凡基于本实用新型的发明内容所实现的技术均属于本实用新型的范围。
实施例1
如图4所示的一种手动挡汽车压铸成型左悬置托架检具，包括：固定检销组，包括固定检销Ⅰ和固定检销Ⅱ，所述固定检销Ⅱ有两个，分别用于与所述左悬置托架孔Ⅰ和孔Ⅱ配合；底板，所述固定检销Ⅱ设置在所述底板一端和底板采用过盈配合；支撑板Ⅰ，所述支撑板Ⅰ可分离的设置在所述底板远离所述固定检销Ⅱ的一端；等高垫板，可分离的设置在所述底板的中部，所述登高垫板的高度等于所述左悬置托架B面与C面的高度差，所述固定检销Ⅰ设置在所述登高垫板上，用于与所述左悬置托架孔Ⅲ配合；检测板，所述检测板可分离的连接在所述支撑板Ⅰ的顶部端面，所述检测板上设置有导向装置，此处使用的导向部件为导套，下文中导向部件均以导套表示，所述导套垂直贯穿所述检测板。活动检销，所述活动检销有三个，能穿过所述导套，用于检测所述左悬置托架孔Ⅳ、孔Ⅴ和孔Ⅵ，测量时，所述左悬置托架的B面放置在所述等高垫板上，所述左悬置托架的C面放置在所述底板上，使用所述固定检销Ⅰ检测左悬置托架孔Ⅲ，使用两个固定检销Ⅱ分别检测所述左悬置托架孔Ⅰ和孔Ⅱ，与此同时对所述左悬置托架进行了定位和固定，使得所述左悬置托架A面与所述底板平行，所述三个活动检销通过所述检测板上的3个导套检测所述左悬置托架的孔Ⅳ、孔Ⅴ和孔Ⅵ。使得操作简单，检测准确。
所述底板上支撑板Ⅰ一端还可分离的设置有支撑板Ⅱ，所述支撑板Ⅰ远离检测工件的侧端面与所述支撑板Ⅱ侧端面连接，能使支撑板Ⅰ更稳固的支撑检测板，使其与底板平行，方便多孔Ⅳ、孔Ⅴ和孔Ⅵ进行检测
所述底板与支撑板Ⅰ通过螺钉和定位销连接，所述支撑板Ⅰ与所述支撑板Ⅱ同届螺钉连接，所述底板与支撑板Ⅱ通过螺钉和定位销连接，所述等高垫板与所述底板通过螺钉和定位销连接，所述检具各部件之间能够拆卸与安装，各部件独立进行加工，降低了加工的难度，且易于更换磨损的部件，能降低使用成本。
Claims (5)
1.一种手动挡汽车压铸成型左悬置托架检具，其特征在于，包括：
固定检销组，包括固定检销Ⅰ和固定检销Ⅱ，所述固定检销Ⅱ有两个，分别用于与所述左悬置托架的孔Ⅰ和孔Ⅱ配合；
底板，所述固定检销Ⅱ设置在所述底板一端；
支撑板Ⅰ，所述支撑板Ⅰ可分离的设置在所述底板远离所述固定检销Ⅱ的一端；
等高垫板，其可分离的设置在所述底板的中部，所述等高垫板的高度等于所述左悬置托架B面与C面的高度差，所述固定检销Ⅰ设置在所述等高垫板上，用于与所述左悬置托架孔Ⅲ配合；
检测板，所述检测板可分离的连接在所述支撑板Ⅰ的顶部端面，所述检测板上设置有导向装置，所述导向装置垂直贯穿所述检测板；
活动检销，所述活动检销有三个，能穿过所述导向装置，用于检测所述左悬置托架孔Ⅳ、孔Ⅴ和孔Ⅵ。
2.根据权利要求1所述的手动挡汽车压铸成型左悬置托架检具，其特征在于，所述固定检销Ⅱ与所述底板采用过盈配合。
3.根据权利要求1所述的手动挡汽车压铸成型左悬置托架检具，其特征在于，所述的导向装置为导套，所述导套有3个。
4.根据权利要求1所述的手动挡汽车压铸成型左悬置托架检具，其特征在于，所述底板上安装支撑板Ⅰ的一端还可分离的设置有支撑板Ⅱ，所述支撑板Ⅰ远离检测工件的侧端面与所述支撑板Ⅱ侧端面连接。
5.根据权利要求1或4所述的手动挡汽车压铸成型左悬置托架检具，其特征在于，所述底板与支撑板Ⅰ通过螺钉和定位销连接，所述支撑板Ⅰ与所述支撑板Ⅱ同届螺钉连接，所述底板与支撑板Ⅱ通过螺钉和定位销连接，所述等高垫板与所述底板通过螺钉和定位销连接。
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| CN112902792B (zh) * | 2021-04-29 | 2021-07-20 | 山东交通职业学院 | 一种用于汽车左悬置支架检测的检具 |
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