CN207130734U - 一种装配式地铁车站预制构件榫槽注浆设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种装配式地铁车站预制构件榫槽注浆设备，注浆设备包括浆液罐，浆液罐上方设置有空气压缩机，浆液罐下方设置有冷却室，空气压缩机与浆液罐内部空间连通，浆液罐顶部设置有排气管，排气管上设置有排气阀门，浆液罐底部设置有贯穿冷却室的排浆管，浆液罐内壁上设置有液位传感器；空气压缩机、液位传感器、排气阀门分别与控制器连接，该注浆设备不仅能按照任意方向行走，而且可以固定在任意需要的位置；通过液位计能够较早地准确了解浆液剩余量；通过控制器调控浆液罐内压力和液位，实现浆料自动补充。

Description

一种装配式地铁车站预制构件榫槽注浆设备

技术领域

本实用新型涉及注浆设备技术领域，具体为一种装配式地铁车站预制构件榫槽注浆设备。

背景技术

随着中国地下工程的发展，地铁运输逐步成为城市人员运输的主要方式。而地铁车站作为地铁系统的中转区间，其施工方式正日益受到人们的重视。在我国建设地铁车站，一般采用暗挖法或明挖法施工，成本高、工期长，如果在我国北方寒冷地区地铁车站也采用常规明挖法施工，一般情况下须跨越两个冬季，质量难于保证、安全风险大，跨冬占路更容易造成城市拥堵，有时在冬季只能停工。

目前，预制装配式地铁车站作为一种新兴的地铁车站施工方式，其优化了原有地铁车站结构现场浇筑的施工方式，而采用预制装配构件，使得地铁车站的施工速度及施工质量大大提升。预制装配式地铁车站施工方法，它解决冬季施工难题并在一年内完成地铁车站基坑围护结构、土方开挖、主体结构、土方回填及路面恢复工作；能从根本上解决车站暗挖法及常规明挖法施工所带来的难题。但预制装配式地铁车站结构榫槽内需填充环氧树脂浆料，由于该浆料稠度比较大、流动距离长、凝固时间短且对气温要求高，目前没有可以直接使用的设备。

专利公开号CN204023576的中国实用新型专利公开了一种“预制装配式地铁车站结构榫槽注浆设备”，在冷却水槽底脚设有行走轮，在冷却水槽内固定有密闭浆料容器，浆料容器底部设有出料口及透明观察管，浆料容器顶部设有压力表和进料漏斗。

对于上述专利中，虽然设备底部安装有行走轮，但是工程现场环境杂乱，在注浆过程中，设备可能发生滑移；浆料容器底部设有出料口及透明观察管，但是当通过透明观察管观察到浆液不足时，浆液已经过少，容易产生注入空气的现象。

发明内容

本实用新型就是针对上述存在的缺陷而提供一种装配式地铁车站预制构件榫槽注浆设备，该注浆装置不仅能按照任意方向行走，而且可以固定在任意需要的位置；通过液位计能够较早地准确了解浆液剩余量；通过控制器调控浆液罐内压力和液位，实现浆料自动补充。

一种装配式地铁车站预制构件榫槽注浆设备，注浆设备包括浆液浆液罐，浆液罐上方设置有空气压缩机，浆液罐下方设置有冷却室，空气压缩机与浆液罐内部空间连通，浆液罐顶部设置有排气管，排气管上设置有排气阀门，浆液罐底部设置有贯穿冷却室的排浆管，浆液罐内壁上设置有液位传感器；空气压缩机、液位传感器、排气阀门分别与控制器连接。

空气压缩机、浆液罐、冷却室都设置于一个长方体箱体内。

箱体顶部设置有与浆液罐连通的压力表，压力表与控制器连接。

浆液罐顶部进料口通过进浆管与浆液储存罐连接。

进浆管上设置有阀门。

箱体底部设置有车轮，车轮上设置有刹车片。

浆液储存罐底部设置有车轮，车轮上设置有刹车片。

排浆管上位于冷却室中的一段设置为螺旋状。

在使用过程中，浆液从浆液储存罐经进浆管流入到浆液罐内，空气压缩机向浆液罐内通入压缩空气，产生注浆压力，从排浆管排出，注入榫槽内；可通过液位传感器判断浆液剩余量，当浆液罐内浆液不足时，控制器自动关闭空气压缩机，打开排气阀门，将浆液储存罐内的浆液注入到浆液罐，达到设定液位后，关闭排气阀门，发动空气压缩机，产生注浆压力差，开始注浆，压力表可随时关注浆液罐内的压力情况，保证安全注浆。

本实用新型的有益效果为：（1）箱体底部设置有车轮，车轮上设有刹车片，使得该注浆装置不仅能按照任意方向行走，而且可以固定在任意需要的位置。（2）液位传感器的设置可以及时有效的确定浆液罐内浆液的剩余情况，防止注入空气的现象发生。（3）通过控制器和空气压缩机、液位传感器以及压力表的配合可以实现自动化控制，节省人力。

附图说明：

图1所示为本实用新型的基本结构示意图；

图2所示为本实用新型的电连接示意图。

图中，1. 空气压缩机，2. 浆液罐，3. 冷却室，4. 浆液储存罐，5. 液位传感器，6.车轮，7. 阀门，8. 压力表，9. 进浆管，10. 排气管，11. 排浆管，12. 刹车片，13.排气阀门，14.控制器。

具体实施方式：

为了更好地理解本实用新型，下面用具体实例来详细说明本实用新型的技术方案，但是本实用新型并不局限于此。

实施例1

一种装配式地铁车站预制构件榫槽注浆设备，注浆设备包括浆液浆液罐2，浆液罐2上方设置有空气压缩机1，浆液罐2下方设置有冷却室3，空气压缩机1与浆液罐2内部空间连通，浆液罐2顶部设置有排气管10，排气管10上设置有排气阀门13，浆液罐2底部设置有贯穿冷却室的排浆管11，浆液罐2内壁上设置有液位传感器5；空气压缩机1、液位传感器5、排气阀门13分别与控制器14连接。

空气压缩机1、浆液罐2、冷却室3都设置于一个长方体箱体内。

箱体顶部设置有与浆液罐2连通的压力表8，压力表8与控制器14连接。

浆液罐2顶部进料口通过进浆管9与浆液储存罐4连接。

进浆管9上设置有阀门7。

箱体底部设置有车轮6，车轮6上设置有刹车片12。

浆液储存罐4底部设置有车轮6，车轮6上设置有刹车片12。

排浆管11上位于冷却室3中的一段设置为螺旋状。

在使用过程中，浆液从浆液储存罐4经进浆管9流入到浆液罐2内，空气压缩机1向浆液罐2内通入压缩空气，产生注浆压力，从排浆管11排出，注入榫槽内；可通过液位传感器5判断浆液剩余量，当浆液罐2内浆液不足时，控制器14自动关闭空气压缩机1，打开排气阀门13，将浆液储存罐4内的浆液注入到浆液罐2，达到设定液位后，关闭排气阀门13，发动空气压缩机1，产生注浆压力差，开始注浆，压力表可随时关注浆液罐内的压力情况，保证安全注浆。

Claims (8)

1.一种装配式地铁车站预制构件榫槽注浆设备，其特征在于，注浆设备包括浆液罐（2），浆液罐（2）上方设置有空气压缩机（1），浆液罐（2）下方设置有冷却室（3），空气压缩机（1）与浆液罐（2）内部空间连通，浆液罐（2）顶部设置有排气管（10），排气管（10）上设置有排气阀门（13），浆液罐（2）底部设置有贯穿冷却室（3）的排浆管（11），浆液罐（2）内壁上设置有液位传感器（5）；空气压缩机（1）、液位传感器（5）、排气阀门（13）分别与控制器（14）连接。

2.根据权利要求1所述的一种装配式地铁车站预制构件榫槽注浆设备，其特征在于，空气压缩机（1）、浆液罐（2）、冷却室（3）都设置于一个长方体箱体内。

3.根据权利要求2所述的一种装配式地铁车站预制构件榫槽注浆设备，其特征在于，箱体顶部设置有与浆液罐（2）连通的压力表（8），压力表（8）与控制器（14）连接。

4.根据权利要求2所述的一种装配式地铁车站预制构件榫槽注浆设备，其特征在于，浆液罐（2）顶部进料口通过进浆管（9）与浆液储存罐（4）连接。

5.根据权利要求4所述的一种装配式地铁车站预制构件榫槽注浆设备，其特征在于，进浆管（9）上设置有阀门（7）。

6.根据权利要求2所述的一种装配式地铁车站预制构件榫槽注浆设备，其特征在于，箱体底部设置有车轮（6），车轮（6）上设置有刹车片（12）。

7.根据权利要求6所述的一种装配式地铁车站预制构件榫槽注浆设备，其特征在于，浆液储存罐（4）底部设置有车轮（6），车轮（6）上设置有刹车片（12）。

8.根据权利要求1所述的一种装配式地铁车站预制构件榫槽注浆设备，其特征在于，排浆管（11）上位于冷却室（3）中的一段设置为螺旋状。