CN207130559U - 一种拼接式路面板 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种拼接式路面板，包括面板单元、吊环、销鼻、防腐层、防滑条、混凝土填充、钢筋支架、内螺纹管、横向卡块、纵向卡块以及插销；路面板单元的底面设有防腐层，上表面垂直路面板单元方向上设有若干组防滑条；路面板单元的四个侧面两端均设有两对销鼻与外置插销配合；路面板单元内部设有三角形支撑的钢筋支架，钢筋支架之间设有混凝土填充；路面板单元四角上的相邻两三角形钢筋支架的斜边之间水平方向上固定设有两块相对的横向卡块；横向卡块之间由上至下竖直插有内螺纹管，内螺纹管上端中空且露出路面板单元外表面，内螺纹管的中下部两侧设有灵活内缩的纵向卡块；路面板单元和路面板单元之间通过销鼻和插销进行灵活连接。

Description

一种拼接式路面板

技术领域

本实用新型涉及建筑施工用具领域，具体涉及一种拼接式路面板。

背景技术

随着科学技术的发展，路桥工程的发展也在逐步增快。道路建设为路桥工程中的一部分，现有技术中用于道路建设的路面板大部分由混凝土直接浇注而成，在其强度上有所缺陷，且施工工程耗时过长；

现有的路面板在连接时，需要在相邻板体侧部设置通孔，再在通孔内穿设连接杆，与连接杆相配合的连接带上也要设置套筒，结构较复杂，维修更换不方便；另外，目前的路面板制作困难，不易铺设操作；

在工地施工现场如果采用现浇混凝土路面则会延缓工期，特别是当路面损坏后现浇混凝土路面修复起来也比较困难，如采用预制混凝土板拼接路面就能大大缩短路面建设时间，对于损坏的路面将其损坏部分更换即可，并且可在夜间施工，不影响施工工程的进度。

专利201420543004.X中公开了一种装配式活性粉末混凝土无配筋预制路面板；所述的路面板表面未设有任何防滑装置，遇雨雪天气，施工车辆易发生事故；所述的路面板内螺纹管与挡件之间的接触并没有起到阻挡作用，仍然会在外力冲击下导致内螺纹管外倾或损坏。

专利201420088876.1中公开了一种新型的装配式车载路面板；所述的路面板中的橡胶薄膜易老化、使用寿命较短；所述的路面板底部或外围未设置任何防腐装置，在恶劣的天气环境以及艰苦的建设条件下使用寿命较短且易损坏；所述的路面板上表面未设置任何防滑装置，遇雨雪天气，施工车辆易发生事故。

专利201620530098.6中公开了一种铺设路面板；所述的路面板底部或外围未设置任何防腐装置，在恶劣的天气环境以及艰苦的建设条件下使用寿命较短且易损坏；所述的路面板未设置任何预埋件或吊起装置，对于施工后期的拆装和中途的更换是极为不便的。

发明内容

针对上述问题，本实用新型提供了一种便于组装拆卸且实用功能良好的拼接式路面板。

本实用新型采取的技术方案是：一种拼接式路面板，包括路面板单元、吊环、销鼻、防腐层、防滑条、混凝土填充、钢筋支架、内螺纹管、横向卡块、纵向卡块以及插销；所述的路面板单元的底面贴合有防腐层，上表面垂直路面板单元方向上设有若干组防滑条；所述的路面板单元的四个侧面两端均设有一对销鼻，外置插销与销鼻配合使用；所述的路面板单元内部设有若干等边三角形支撑的钢筋支架，钢筋支架之间设有混凝土填充；路面板单元四角上的相邻两三角形钢筋支架的斜边之间水平方向上固定设有两块相对的横向卡块；横向卡块之间由上至下竖直插有内螺纹管，内螺纹管上端中空且露出路面板单元与其外表面平齐，吊环螺旋接入内螺纹管上端，内螺纹管的中下部两侧设有灵活内缩的纵向卡块；所述的路面板单元和路面板单元之间通过销鼻和插销进行灵活连接。

作为一种优选的技术方案：所述的销鼻内设有内螺纹；所述的插销外表设有外螺纹。

作为一种优选的技术方案：所述的防腐层为四氟乙烯或四氯乙烯材质。

作为一种优选的技术方案：所述的防滑条为金属防滑条，与路面板单元一体成型，且相邻组防滑条之间的距离相等。

作为一种优选的技术方案：所述的路面板单元的长为70-80cm，宽为60-70cm，厚为5-8cm。

作为一种优选的技术方案：所述的防滑条每组为3-4条，每条防滑条为宽1cm，底角60⁰的等腰三角形条。

作为一种优选的技术方案：所述的路面板单元四角设有预制孔洞，与内螺纹管配合。

本实用新型的有益效果是：（1）销鼻和插销配合对路面板单元进行连接，稳固且容易组装；（2）板体内部采用三角形支撑架，提高支撑强度；（3）防护条的设置有效防止车辆再雨雪天气由于打滑发生事故；（4）吊环和内螺纹管灵活设置，随用随装，便于吊装；且内螺纹管上的纵向卡块又再次增强了内螺纹管的稳定程度；（5）防腐层的设置提高了路面板的使用寿命；本实用新型结构合理，拼装拆卸都很便捷，且实用性强，可批量预制，成本低。

附图说明

图1为一种拼接式路面板的整体结构示意图；

图2为一种拼接式路面板的内部结构图；

图3为一种拼接式路面板单元的截面图；

图4为内螺纹管与吊环和横向卡块的连接图；

图5为销鼻与插销配合使用的结构图；

图中：1路面板单元、2吊环、3销鼻、4防腐层、5防滑条、6混凝土填充、7钢筋支架、8内螺纹管、9横向卡块、10纵向卡块、11插销。

具体实施方式

为了进一步说明本实用新型，下面结合附图及实施例对本实用新型进行详细地描述，但不能将它们理解为对本实用新型保护范围的限定。

参考附图，一种拼接式路面板，包括路面板单元1、吊环2、销鼻3、防腐层4、防滑条5、混凝土填充6、钢筋支架7、内螺纹管8、横向卡块9、纵向卡块10以及插销11；所述的路面板单元1的底面贴合有防腐层4，上表面垂直路面板单元1方向上设有若干组防滑条5；所述的路面板单元1的四个侧面两端均设有一对销鼻3，外置插销11与销鼻3配合使用；所述的路面板单元1内部设有若干等边三角形支撑的钢筋支架7，钢筋支架7之间设有混凝土填充6；路面板单元1四角上的相邻两三角形钢筋支架7的斜边之间水平方向上固定设有两块相对的横向卡块9；横向卡块9之间由上至下竖直插有内螺纹管8，内螺纹管8上端中空且露出路面板单元1与其外表面平齐，吊环2螺旋接入内螺纹管8上端，内螺纹管8的中下部两侧设有灵活内缩的纵向卡块10；所述的路面板单元1和路面板单元1之间通过销鼻3和插销11进行灵活连接。

所述的销鼻3内设有内螺纹；所述的插销11外表设有外螺纹，插销11在两销鼻3内部螺旋旋紧固定。

所述的防腐层4为四氟乙烯或四氯乙烯材质。

所述的防滑条5为金属防滑条，与路面板单元1一体成型，且相邻组防滑条5之间的距离相等。

所述的路面板单元1的长为70-80cm，宽为60-70cm，厚为5-8cm。

所述的路面板单元1四角设有预制孔洞，与内螺纹管8配合。

所述的防滑条5每组为3-4条，每条防滑条5为宽1cm，底角60⁰的等腰三角形条，既稳固又可以有效防滑。

参考附图1-5，将内螺纹管8插入路面板单元1的预制孔洞内，纵向卡块10下滑至横向卡块9下方展开并卡紧不可上移；将吊环2螺旋旋入内螺纹管8的上部，利用吊装机构将贴合有防腐层4的路面板单元1吊起并相对有序的平铺于地面，通过插销11与销鼻3的旋紧进行路面板单元1之间的连接与固定；连接完毕将吊环2旋出收好，待需要拆装时备用。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (7)

1.一种拼接式路面板，其特征在于：包括路面板单元（1）、吊环（2）、销鼻（3）、防腐层（4）、防滑条（5）、混凝土填充（6）、钢筋支架（7）、内螺纹管（8）、横向卡块（9）、纵向卡块（10）以及插销（11）；所述的路面板单元（1）的底面贴合有防腐层（4），上表面垂直路面板单元（1）方向上设有若干组防滑条（5）；所述的路面板单元（1）的四个侧面两端均设有一对销鼻（3），外置插销（11）与销鼻（3）配合使用；所述的路面板单元（1）内部设有若干等边三角形支撑的钢筋支架（7），钢筋支架（7）之间设有混凝土填充（6）；路面板单元（1）四角上的相邻两三角形钢筋支架（7）的斜边之间水平方向上固定设有两块相对的横向卡块（9）；横向卡块（9）之间由上至下竖直插有内螺纹管（8），内螺纹管（8）上端中空且露出路面板单元（1）与其外表面平齐，吊环（2）螺旋接入内螺纹管（8）上端，内螺纹管（8）的中下部两侧设有灵活内缩的纵向卡块（10）；所述的路面板单元（1）和路面板单元（1）之间通过销鼻（3）和插销（11）进行灵活连接。

2.根据权利要求1所述的一种拼接式路面板，其特征在于：所述的销鼻（3）内设有内螺纹；所述的插销（11）外表设有外螺纹。

3.根据权利要求1所述的一种拼接式路面板，其特征在于：所述的防腐层（4）为四氟乙烯或四氯乙烯材质。

4.根据权利要求1所述的一种拼接式路面板，其特征在于：所述的防滑条（5）为金属防滑条，与路面板单元（1）一体成型，且相邻组防滑条（5）之间的距离相等。

5.根据权利要求1所述的一种拼接式路面板，其特征在于：所述的路面板单元（1）的长为70-80cm，宽为60-70cm，厚为5-8cm。

6.根据权利要求1所述的一种拼接式路面板，其特征在于：所述的路面板单元（1）四角设有预制孔洞，与内螺纹管（8）配合。

7.根据权利要求4所述的一种拼接式路面板，其特征在于：所述的防滑条（5）每组为3-4条，每条防滑条（5）为宽1cm，底角60⁰的等腰三角形条。