CN207130558U - 一种路基填筑结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种路基填筑结构，属于道路施工结构领域，旨在提供一种具有充分利用废物资源，减少施工成本的路基填筑结构，其技术方案如下，一种路基填筑结构，包括路基基体，所述路基基体由山场碎石铺设而成，所述路基基体的上方由下至上依次设有矿渣路基层、水泥稳定碎石层和沥青混凝土层。

Description

一种路基填筑结构

技术领域

本实用新型涉及一种道路施工结构，特别涉及一种路基填筑结构。

背景技术

目前国内建筑市场的路基填筑施工工艺有以下几种：石灰土、砂砾石、石灰矿渣土、石灰矿、石灰碎石土等路基和基层处理方法。运用最为广泛的便是石灰土路基，然而石灰土的施工受以下因素制约：土源、石灰政府的管控（生产、运输、扬尘）、天气等诸多不良因素。在海边滩涂，鱼塘和盐田较多的地区，土源缺乏，土质为流塑状的淤泥质粘土，含水量较大，采用灰土施工成本较大，施工周期长。

公开号为CN105887602A的中国专利公开了一种分道道路基层，包括水泥砂浆混合层，水泥砂浆混合层上表面设有抗滑磨损层，抗滑磨损层采用环氧沥青铺装在水泥砂浆混合层上，水泥砂浆混合层下表面设有碎石混凝土结构层，碎石混凝土结构层下表面内底面上设有安装板，安装板不止一个，其上均连接有安装螺栓，安装螺栓顶部与安装板连接，其底部与一支撑板连接，碎石混凝土结构层、水泥砂浆混合层及抗滑磨损层之间均对应开有渗水孔。

上述这种分道道路基层，由于在铺设过程中使用了大量的水泥砂浆和碎石混凝土，占用了较多的资源，且具有较大的施工造价成本。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种路基填筑结构，具有充分利用废物资源，减少施工成本的效果。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种路基填筑结构，包括路基基体，所述路基基体由山场碎石土铺设而成，所述路基基体的上方由下至上依次设有矿渣路基层、水泥稳定碎石层和沥青混凝土层。

通过采用上述技术方案，山场碎石铺设成路基基体可以形成坚定、稳固的路基施工通道；矿渣路基层所用的矿渣自重较轻，且化学成分具有较好的活性，铺设成矿渣路基层后不仅能够解决软土地基的强度低、沉降量大的问题，同时能产生减轻矿渣废弃产生的土地占用，减少处置费用的效果，充分利用矿渣资源，使其变废为宝；矿渣还具有较低的经济成本，能够减少施工成本的预算。由于碎石之间相互嵌挤锁结，使水泥稳定碎石层具有较高的压实度，从而具有较好的强度；沥青材料具有较高的粘结强度和温度稳定性，能够形成密实、稳定、粗糙度适宜、经久耐用的路面。

进一步的，所述矿渣路基层与水泥稳定碎石层之间设有石灰土层。

通过采用上述技术方案，石灰土层具有较好的水硬性，水泥稳定碎石层具有较好的透水性；当水通过水泥稳定碎石层渗透至石灰土层时，石灰土层内会形成结晶物从而增加了自身的强度，并与矿渣路基层和水泥稳定碎石层形成整体，使整个结构更为稳固。

进一步的，所述石灰土层上沿其长度方向等距设有若干伸缩缝,所述伸缩缝内填充有保温层。

通过采用上述技术方案，伸缩缝能够减少石灰由于气候温度变化发生热胀冷缩，使石灰土层的结构产生裂缝或破坏；保温层能够减少石灰土的温度变化，使石灰土不易发生热胀冷缩。

进一步的，所述路基基体内设有若干土工格栅。

通过采用上述技术方案，土工格栅能够使山场碎石土与土工格栅形成稳定的平面，提高地基基体的承载能力，减少路面填筑后的地基基体不均匀沉降的效果。

进一步的，所述路基基体的两侧设有延伸至沥青混凝土层表面的路肩。

通过采用上述技术方案，路肩能够抵抗路基基体的核心部分在受压力时向外发生挤动、变形，加强路基基体的稳定性。

进一步的，所述路肩外侧设有边沟，所述边沟断面为梯形。

通过采用上述技术方案，边沟能够汇集和排除流向路基范围内的少量地表水，断面呈梯形也能够起到引流作用，使雨水快速流至边沟内。

进一步的，所述路基基体表面的中部凸起形成4%的横向坡度。

通过采用上述技术方案，4%的横向坡度能够使雨水及时向路肩两侧排走并流至边沟内，保持路基基体干燥，防止路基基体因浸水而强度下降。

综上所述，本实用新型具有以下有益效果：

1.采用矿渣路基层能够解决地基强度、沉降量大的问题，还能充分进行矿渣的废物利用，减少工程预算；

2.采用伸缩缝能够防止矿渣由于温度变化发生热胀冷缩，使路面结构产生裂缝或破坏；

3.采用土工格栅能够使山场碎石土与土工格栅形成稳定的平面，提高地基基体的承载能力，减少路面填筑后的地基基体不均匀沉降的效果；

4.采用边沟能够汇集和排除流向路基范围内的少量地表水，使路基基体不易因浸水而使强度下降。

附图说明

图1是本实施例中用于体现路基填筑结构的整体结构的断面示意图；

图2是本实施例中用于体现路基填筑结构的爆炸视图；

图3是本实施例中用于体现土工格栅的结构示意图。

图中，1、路基基体；11、土工格栅；2、矿渣路基层；3、石灰土层；31、伸缩缝；311、保温层；4、水泥稳定碎石层；5、沥青混凝土层； 6、路肩；7、边沟。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

其中相同的零部件用相同的附图标记表示。需要说明的是，下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附图中的方向，词语“底面”和“顶面”、“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。

一种路基填筑结构，如图1所示，包括路基基体1，路基基体1由山场碎石土铺设后形成坚定、稳固的路基施工通道，其厚度为80cm。在路基基体1内设有若干土工格栅11（如图3所示），土工格栅11能够使山场碎石土在铺设时与其形成稳固的平面，提高路基基体1的承载载荷，减轻路面填筑后路基基体1发生不均匀沉降的程度。路基基体1表面的中部竖直向上凸起并与地面形成4%的横向坡度，这使得雨水在渗入路基基体1内后能沿着坡度方向迅速向路基基体1的两侧排去，避免雨水存留在路基基体1内时间过长，使路基基体1长时间因雨水浸泡而受到侵害。

如图1所示，在路基基体1的上方设有矿渣路基层2，矿渣路基层2由矿渣铺设而成，厚度为40cm。由于矿渣化学成分具有较好的活性，自重较轻，集料粒径分配良好，击实特性好，密度低于天然石料，最佳含水量高于普通路基材料等优点，铺设成矿渣路基层2后不仅能够解决软土地基的强度低、沉降量大的问题，还能充分利用资源，同时能减轻矿渣废弃产生的土地占用，减少处置费用。

如图1所示，在矿渣路基层2的上方设有石灰土层3，厚度为60cm；在石灰土层3的上方设有水泥稳定碎石层4，厚度为45cm。石灰土层3具有较好的水硬性，水泥稳定碎石层4具有较好的透水性；当水通过水泥稳定碎石层4渗透至石灰土层3时，石灰土层3内会形成结晶物从而增加了自身的强度，并与矿渣路基层2和水泥稳定碎石层4形成整体，使整个结构更为稳固。

如图2所示，在石灰土层3内沿其长度方向设有若干条伸缩缝31，伸缩缝31之间的间距相等，伸缩缝31内还设有保温层311。由于石灰土层3受温度影响会发生热胀冷缩的现象，保温层311能使石灰土层3的温度不易发生较大的变化，并且伸缩缝31能够提供石灰土层3一定的变形量，使整个石灰土层3不易发生变形、断裂。

如图1所示，在水泥稳定碎石层4的上方设有沥青混凝土层5，厚度为20cm。由于沥青混凝土材料具有较高的粘结强度，能够形成密实、稳定的路面，且温度稳定性较好，使沥青混凝土层5不易发生开裂；沥青混凝土材料还具有适宜的粗糙度，铺设成沥青混凝土层5时能够与车辆之间具有较好的摩擦，使行车更为安全。

如图1所示，在路基基体1的两侧设有延伸至沥青混凝土层5上表面的路肩 6，路肩6的外侧设有断面为梯形的边沟7。路肩 6能够加固路基基体1，使其不易向两侧发生挤压而产生变形；边沟7能够及时排走渗透的雨水，同时边沟7的断面呈梯形也起到了导流效果，与路基基体1表面4%的横向坡度共同作用，加快了雨水的排出。

本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。

Claims (7)

1.一种路基填筑结构，包括路基基体(1)，其特征是：所述路基基体(1)由山场碎石土铺设而成，所述路基基体(1)的上方由下至上依次设有矿渣路基层(2)、水泥稳定碎石层(4)和沥青混凝土层(5)。

2.根据权利要求1所述的一种路基填筑结构，其特征是：所述矿渣路基层(2)与水泥稳定碎石层(4)之间设有石灰土层(3)。

3.根据权利要求2所述的一种路基填筑结构，其特征是：所述石灰土层(3)上等距设有若干伸缩缝(31),所述伸缩缝(31)内填充有保温层。

4.根据权利要求1所述的一种路基填筑结构，其特征是：所述路基基体(1)内设有若干土工格栅(11)。

5.根据权利要求1所述的一种路基填筑结构，其特征是：所述路基基体(1)的两侧设有延伸至沥青混凝土层(5)表面的路肩( 6)。

6.根据权利要求5所述的一种路基填筑结构，其特征是：所述路肩( 6)外侧设有边沟(7)，所述边沟(7)断面为梯形。

7.根据权利要求6所述的一种路基填筑结构，其特征是：所述路基基体(1)表面的中部凸起形成4%的横向坡度。