CN207128733U - 一种偏转汽车前照灯光路方向的控制装置 - Google Patents
一种偏转汽车前照灯光路方向的控制装置 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型公开了一种偏转汽车前照灯光路方向的控制装置，包括速度传感器、方向盘转动传感器、CPU、右转光偏模块和左转光偏模块，速度传感器与方向盘传感器相连，速度传感器与方向盘传感器组成的系统电连接所述CPU，CPU控制开关(S)的开闭，左转光偏模块与右转光偏模块并联于开关(S)，左转光偏模块或右转光偏模块作用于汽车前照灯，采用本技术方案，根据速度和偏转方向并且手动选择接通左转光偏模块或右转光偏模块，以达到光束的偏转效果，从而为驾驶员提供更好的转向视野，增加夜间行车安全系数。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车生产领域，更具体地说，本实用新型涉及一种偏转汽车前照灯光路方向的控制装置。
背景技术
汽车在夜间行驶过程中，需要前照灯照亮行驶路径，开阔行驶视野，行驶到弯道时，由于车灯的光束宽度有限，导致了转弯过程中出现了视野盲区，这样会给行驶员带来一定的安全隐患。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种根据转动方向和速度，偏转汽车前照灯光路方向的控制装置。
为了实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：一种偏转汽车前照灯光路方向的控制装置，包括速度传感器、方向盘转动传感器、CPU、右转光偏模块和左转光偏模块，速度传感器与方向盘传感器相连，速度传感器与方向盘传感器组成的系统电连接所述CPU，CPU控制开关S的开闭，左转光偏模块与右转光偏模块并联于开关S，左转光偏模块或右转光偏模块作用于汽车前照灯。
本实用新型公开的一种偏转汽车前照灯光路方向的控制装置，所述右转光偏模块包括电源、开关S、右转偏向灯开关S1和右转光偏结构，电源、开关S、右转偏向灯开关S1和右转光偏结构之间为串联。
本实用新型公开的一种偏转汽车前照灯光路方向的控制装置，所述左转光偏模块包括电源、开关S、左转偏向灯开关S2和左转光偏结构，电源、开关S、左转偏向灯开关S2和左转光偏结构之间为串联。
本实用新型公开的一种偏转汽车前照灯光路方向的控制装置，所述右转光偏结构和左转光偏结构各由两个光路偏转结构组成，汽车前照灯处设有反光板，反光板在竖直方向中设有转轴，所述光路偏转结构相对于反光板对称设置，由光路偏转结构驱动反光板偏转方向。
本实用新型公开的一种偏转汽车前照灯光路方向的控制装置，所述光路偏转结构包括反光板、复位弹簧、支点、带线圈的铁芯和衔铁片，复位弹簧固接于反光板背面的端部，反光板背面的另一端固接衔铁片，所述支点设在反光板背面的中部，带线圈的铁芯设在衔铁片的侧边，带线圈的铁芯中的导线串联在开关S1或S2、开关S与电源组成的电路中，在非通电状态下，带线圈的铁芯与衔铁片无连接关系。
采用本技术方案，在夜间开车需要转弯时，驾驶员手动控制开关S1或开关S2，系统会根据速度和偏转方向选择接通开关S，以达到光束的偏转效果，从而为驾驶员提供更好的转向视野，排除会带来危险的视野盲区，当转向结束时，断开相应的开关S1或S2，使反光片恢复到非工作状态，恢复正常光束方向。
以下将结合附图和实施例，对本实用新型进行较为详细的说明。
附图说明
下面对本说明书各幅附图所表达的内容及图中的标记作简要说明：
图1为本实用新型一种偏转汽车前照灯光路方向的控制装置的示意图；
图2为本实用新型一种偏转汽车前照灯光路方向的控制装置的硬件电路图。
图中标记为：1、反光板；2、复位弹簧；3、支点；4、带线圈的铁芯；5、衔铁片；6、电源。
具体实施方式
下面对照附图，通过对实施例的描述，对本实用新型的具体实施方式如所涉及的各构件的形状、构造、各部分之间的相互位置及连接关系、各部分的作用及工作原理、制造工艺及操作使用方法等，作进一步详细的说明，以帮助本领域的技术人员对本实用新型的实用新型构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解。
图1为本实用新型一种偏转汽车前照灯光路方向的控制装置的示意图，图2为本实用新型一种偏转汽车前照灯光路方向的控制装置的硬件电路图，一种偏转汽车前照灯光路方向的控制装置，包括速度传感器、方向盘转动传感器、CPU、右转光偏模块和左转光偏模块，速度传感器与方向盘传感器相连，速度传感器与方向盘传感器组成的系统电连接所述CPU，CPU控制开关 S的开闭，左转光偏模块与右转光偏模块并联于开关S，左转光偏模块或右转光偏模块作用于汽车前照灯，右转光偏模块包括电源、开关S、右转偏向灯开关S1和右转光偏结构，电源、开关S、右转偏向灯开关S1和右转光偏结构之间为串联，左转光偏模块包括电源、开关S、左转偏向灯开关S2和左转光偏结构，电源、开关S、左转偏向灯开关S2和左转光偏结构之间为串联，右转光偏结构和左转光偏结构各由两个光路偏转结构组成，汽车前照灯处设有反光板，反光板在竖直方向中设有转轴，光路偏转结构相对于反光板1对称设置，由光路偏转结构驱动反光板1偏转方向，光路偏转结构包括反光板1、复位弹簧2、支点3、带线圈的铁芯4和衔铁片5，复位弹簧2固接于反光板 1背面的端部，反光板1背面的另一端固接衔铁片5，所述支点3设在反光板 1背面的中部，带线圈的铁芯4设在衔铁片5的侧边，带线圈的铁芯4中的导线串联在开关S1或S2、开关S与电源6组成的电路中，在非通电状态下，带线圈的铁芯4与衔铁片5无连接关系。
本实用新型在具体实施中，是在汽车行驶状态下，驾驶员手动控制右转偏向灯S1或左转偏向灯S2的开闭，CPU根据方向盘传感器和速度传感器给的信号控制开关S的开闭，从而达到控制电路中带线圈的铁芯4是否具有磁性，当带线圈的铁芯4具有磁性时，就可以吸附衔铁片5，从而控制反光板1 的角度，以达到改变汽车前照灯的光路方向，从而为驾驶员提供夜间更好的驾驶视野，当转向结束时，驾驶员手动关闭转向灯，即可使反光板回到非工作状态的位置，恢复正常光束方向。
采用本技术方案，在夜间开车需要转弯时，系统会根据速度和偏转方向选择接通开关S，驾驶员手动控制开关S1或开关S2，以达到光束的偏转效果，从而为驾驶员提供更好的转向视野，排除会带来危险的视野盲区，当转向结束时，断开相应的开关S1或S2，使反光片1恢复到非工作状态，恢复正常光束方向。
上面结合附图对本实用新型进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本实用新型的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种偏转汽车前照灯光路方向的控制装置，其特征在于：包括速度传感器、方向盘转动传感器、CPU、右转光偏模块和左转光偏模块，速度传感器与方向盘传感器相连，速度传感器与方向盘传感器组成的系统电连接所述CPU，CPU控制开关(S)的开闭，左转光偏模块与右转光偏模块并联于开关(S)，左转光偏模块或右转光偏模块作用于汽车前照灯。
2.按照权利要求1所述的一种偏转汽车前照灯光路方向的控制装置，其特征在于：所述右转光偏模块包括电源、开关(S)、右转偏向灯开关(S1)和右转光偏结构，电源、开关(S)、右转偏向灯开关(S1)和右转光偏结构之间为串联。
3.按照权利要求2所述的一种偏转汽车前照灯光路方向的控制装置，其特征在于：所述左转光偏模块包括电源、开关(S)、左转偏向灯开关(S2)和左转光偏结构，电源、开关(S)、左转偏向灯开关(S2)和左转光偏结构之间为串联。
4.按照权利要求3所述的一种偏转汽车前照灯光路方向的控制装置，其特征在于：所述右转光偏结构和左转光偏结构各由两个光路偏转结构组成，汽车前照灯处设有反光板，反光板在竖直方向中设有转轴，所述光路偏转结构相对于反光板对称设置，由光路偏转结构驱动反光板偏转方向。
5.按照权利要求4所述的一种偏转汽车前照灯光路方向的控制装置，其特征在于：所述光路偏转结构包括反光板、复位弹簧、支点、带线圈的铁芯和衔铁片，复位弹簧固接于反光板背面的端部，反光板背面的另一端固接衔铁片，所述支点设在反光板背面的中部，带线圈的铁芯设在衔铁片的侧边，带线圈的铁芯中的导线串联在右转偏向灯开关(S1)或左转偏向灯开关(S2)、开关(S)与电源组成的电路中，在非通电状态下，带线圈的铁芯与衔铁片无连接关系。
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| CN201720429671.9U CN207128733U (zh) | 2017-04-24 | 2017-04-24 | 一种偏转汽车前照灯光路方向的控制装置 |
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| CN (1) | CN207128733U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108909610A (zh) * | 2018-07-13 | 2018-11-30 | 安徽工程大学 | 一种汽车转向灯 |
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2017
- 2017-04-24 CN CN201720429671.9U patent/CN207128733U/zh not_active Expired - Fee Related
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Granted publication date: 20180323 Termination date: 20190424 |