CN207128536U - 一种应用于三轮汽车的空气悬架装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种应用于三轮汽车的空气悬架装置,包括设置在车架总成与后桥总成之间的空气弹簧气囊;还包括储气罐,所述的储气罐通过气管与空气弹簧气囊连接,所述的气管上设置有只允许气体从储气罐通向安全弹簧气囊的单向阀;还包括设置在气管上的电子调节阀,所述的电子调节阀电连接有调节器。本实用新型实现了悬架系统与车架柔性连接,以空气弹簧气囊优良的吸振性能化解来自复杂路况的颠簸,在空载时降低空气弹簧气囊内压力,提高舒适性,满载时提高空气弹簧气囊内的压力,增强载货能力,极大的提高了驾驶员驾驶时的舒适性以及日常生活中的便利。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车悬挂装置领域,具体涉及一种应用于三轮汽车的空气悬架装置。
背景技术
随着农村生活水平的提高,用户对于三轮汽车的舒适性、平顺性要求更高。但是现在市场上三轮汽车悬架系统都是钢板弹簧悬架结构。原钢板弹簧悬架系统存在着重量较重、舒适性和稳定性差、噪音大、易磨损等诸多缺点。
发明内容
针对上述问题,本实用新型提供一种应用于三轮汽车的空气悬架装置。为解决上述问题,本实用新型采取的技术方案为:
一种应用于三轮汽车的空气悬架装置,包括设置在车架总成与后桥总成之间的空气弹簧气囊,所述的空气弹簧气囊通过钢板弹簧固定在车架总成下侧面、通过设置在后桥总成外侧面的U型螺栓固定在后桥总成上,所述的U型螺栓开口向下,并且下开口通过螺母设置有下压板固定;还包括储气罐,所述的储气罐通过气管与空气弹簧气囊连接,所述的气管上设置有只允许气体从储气罐通向安全弹簧气囊的单向阀;还包括设置在气管上的电子调节阀,所述的电子调节阀电连接有调节器。
其中,储气罐的作用是把整车气刹系统提供的高压空气,经过电子调压阀调压后冲入空气弹簧气囊。
单向阀的设置是在整车气刹系统出现故障时保证空气弹簧气囊中的高压空气正常工作的装置。
电子调压阀是实现空气弹簧气囊中的空气压力调解的装置,通过调节器由驾驶员调解。
当车辆空载时,驾驶员通过调解器控制电子调压阀,使得进入空气弹簧气囊内的空气压力低,约为3Mp,空气弹簧气囊相对较软,能有效消除地面对整车的冲击力,提高了整车舒适性;当车辆重载时,驾驶员通过调解器控制电子调压阀,使得进入两个空气弹簧气囊内的空气压力高,约为5Mp,此时由空气弹簧气囊和钢板弹簧共同受力,能够增强载货能力。
优选的,所述的调节器设置在驾驶室内,更方便驾驶员通过调节器对空气弹簧气囊内的压力进行调节。并且通过调节器调整电子调压阀已是现有的成熟技术。
本实用新型实现了悬架系统与车架柔性连接,以空气弹簧气囊优良的吸振性能化解来自复杂路况的颠簸,在空载时降低空气弹簧气囊内压力,提高舒适性,满载时提高空气弹簧气囊内的压力,增强载货能力,极大的提高了驾驶员驾驶时的舒适性以及日常生活中的便利。
附图说明
图1为本实用新型的主视图;
图2为本实用新型的左视图;
其中,1、电子调节阀,2、气管,3、单向阀,4、空气弹簧气囊,5、车架总成,6、钢板弹簧,7、U型螺栓,8、螺母,9、下压板,10、后桥总成,11、储气罐,12、调节器。
具体实施方式
如图1和图2所示,一种应用于三轮汽车的空气悬架装置,包括设置在车架总成5与后桥总成10之间的空气弹簧气囊4,所述的空气弹簧气囊4通过钢板弹簧6固定在车架总成5下侧面、通过设置在后桥总成10外侧面的U型螺栓7固定在后桥总成10上,所述的U型螺栓7开口向下,并且下开口通过螺母8设置有下压板9固定;还包括储气罐11,所述的储气罐11通过气管2与空气弹簧气囊4连接,所述的气管2上设置有只允许气体从储气罐11通向安全弹簧气囊4的单向阀3;还包括设置在气管2上的电子调节阀1,所述的电子调节阀1电连接有设置在驾驶室内的调节器12。
Claims (2)
1.一种应用于三轮汽车的空气悬架装置,其特征在于:包括设置在车架总成与后桥总成之间的空气弹簧气囊,所述的空气弹簧气囊通过钢板弹簧固定在车架总成下侧面、通过设置在后桥总成外侧面的U型螺栓固定在后桥总成上,所述的U型螺栓开口向下,并且下开口通过螺母设置有下压板固定;还包括储气罐,所述的储气罐通过气管与空气弹簧气囊连接,所述的气管上设置有只允许气体从储气罐通向安全弹簧气囊的单向阀;还包括设置在气管上的电子调节阀,所述的电子调节阀电连接有调节器。
2.根据权利要求1所述的一种应用于三轮汽车的空气悬架装置,其特征在于:所述的调节器设置在驾驶室内。
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