CN207127816U - 制动器分离装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种制动器分离装置。所述制动器分离装置包括：支撑架，所述支撑架包括支撑顶板以及至少三个用于支撑所述支撑顶板的支撑腿，所述支撑腿的首端与所述支撑顶板固定连接，所述支撑腿的末端与活塞套的顶面相抵接；所述支撑顶板上开设有通孔，所述通孔的开孔方向与所述活塞套的轴心方向一致；传动器，所述传动器包括连接器以及传动螺杆，所述传动螺杆的首端穿过所述通孔，所述传动螺杆的末端通过所述连接器与活塞本体连接；传动螺母，所述传动螺母螺接于所述传动螺杆，所述传动螺母抵接于所述支撑顶板。本实用新型提供的制动器分离装置，保证分离过程中活塞本体与活塞套受力更为均匀，不易发生损坏，同时减少了作业时间。
Description
技术领域
本实用新型涉及矿工机械技术领域，尤其涉及一种制动器分离装置。
背景技术
制动器是一种常见的矿工机械，广泛的应用于煤矿的开采、运输、以及加工等领域。制动器包括活塞本体以及套接在所述活塞本体外壁上的活塞套，所述活塞本体以及所述活塞套过盈配合。
制动器发生故障时，需要分离所述活塞本体以及所述活塞套以进行维修，由于所述活塞本体以及所述活塞套过盈配合，现有技术通常采用敲击所述活塞套的方式逐步分离。在分离过程中，所述活塞套受力不均，所述活塞本体或/和所述活塞套极易发生损坏，若损坏所述活塞本体或/和所述活塞套，则需要进行更换，这就使得制动器的维修成本较高，同时拆分的时间较长。因此，极少对制动器进行维修，通常都是以更换新配件或总成为主，造成了极大的浪费。
因此，有必要解决上述技术问题。
实用新型内容
本实用新型提供一种制动器分离装置，旨在保证所述活塞本体与所述活塞套分离过程中受力更为均匀，降低了因受力不均导致的所述活塞本体或/和所述活塞套发生损坏的情况发生，同时缩短了分离作业的时间，从而解决了现有技术中的不足。
本实用新型所提供的制动器分离装置包括：支撑架，所述支撑架包括支撑顶板以及至少三个用于支撑所述支撑顶板的支撑腿，每个所述支撑腿的首端与所述支撑顶板固定连接，每个所述支撑腿的末端与活塞套的顶面相抵接；所述支撑顶板上开设有通孔，所述通孔的开孔方向与所述活塞套的轴心方向一致；传动器，所述传动器包括连接器以及传动螺杆，所述传动螺杆的首端穿过所述通孔，所述传动螺杆的末端通过所述连接器与活塞本体连接；其中，所述连接器和所述活塞本体的连接点至少有两个；传动螺母，所述传动螺母螺接于所述传动螺杆，所述传动螺母抵接于所述支撑顶板背向所述活塞本体的板面上。
进一步，所述支撑顶板包括至少三根支撑条，多根所述支撑条的首端彼此固定连接，多根所述支撑腿的首端一一对应地与多根所述支撑条的末端固定连接。
进一步，所述传动螺杆的末端与所述连接器固定连接，所述连接器与所述活塞本体可拆卸连接。
进一步，所述连接器包括多个连接腿，多个所述连接腿的首端彼此固定连接，多个所述连接腿的末端与活塞本体连接。
进一步，所述连接器包括三个所述连接腿，三个所述连接腿的末端一一对应地通过螺栓与位于所述活塞本体顶面的三个吊装孔连接。
进一步，所述制动器分离装置还包括垫片，所述垫片位于所述传动螺母与所述支撑顶板之间。
进一步，所述制动器分离装置还包括工作台，所述活塞套的底面置于所述工作台上。
更进一步，所述制动器分离装置还包括多个压块，所述活塞套通过多个所述压块压紧固定于所述工作台上。
优选地，所述通孔和所述活塞本体共轴设置。
采用本实用新型制动器分离装置，能够保证所述活塞本体与所述活塞套分离过程中受力更为均匀，降低了因受力不均导致的所述活塞本体或/和所述活塞套发生损坏情况的发生，同时缩短了分离作业的时间；本实用新型结构简单，操作方便，加工制造成本较低。
附图说明
下面将通过附图详细描述本发明中优选实施例，将有助于理解本发明的目的和优点，其中:
图1是本实用新型优选实施例的结构示意图；
图2是本实用新型优选实施例的俯视示意图。
具体实施方式
在本说明书中提到或者可能提到的上、下、左、右、前、后、正面、背面、顶部、底部等方位用语是相对于各附图中所示的构造进行定义的，词语“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向它们是相对的概念，因此有可能会根据其所处不同位置、不同使用状态而进行相应地变化。所以，也不应当将这些或者其他的方位用语解释为限制性用语。
图1是本实用新型优选实施例的结构示意图；图2是本实用新型优选实施例的俯视示意图。如图1以及图2所示，本实用新型所提供的制动器分离装置包括：支撑架1，所述支撑架1包括支撑顶板11以及至少三个用于支撑所述支撑顶板11的支撑腿12，每个所述支撑腿12的首端与所述支撑顶板11固定连接，每个所述支撑腿12的末端与活塞套2的顶面相抵接；所述支撑顶板11上开设有通孔，所述通孔的开孔方向与所述活塞套2的轴心方向一致；传动器3，所述传动器3包括连接器31以及传动螺杆32，所述传动螺杆32的首端穿过所述通孔，所述传动螺杆32的末端通过所述连接器31与活塞本体连接；其中，所述连接器31和所述活塞本体的连接点至少有两个；传动螺母4，所述传动螺母4螺接于所述传动螺杆32，所述传动螺母4抵接于所述支撑顶板11背向所述活塞本体的板面上。使用过程中，旋转所述传动螺母4，使所述传动螺杆32沿着图1中向上的方向移动，由于所述支撑顶板11在所述支撑腿12的支撑作用下相对于所述活塞套2位置固定，并且所述传动螺杆32的末端通过所述连接器31与活塞本体连接，在所述传动螺杆32的带动下，所述活塞本体与所述活塞套2分离。在分离过程中，促使所述活塞本体与所述活塞套2分离的分离力始终保持了与所述活塞本体的轴心线共轴，本优选实施例中，所述连接器31和所述活塞本体的连接点均匀分布于所述活塞本体顶面圆环上，所述活塞本体以及所述活塞套2受力均匀，避免了因受力不均导致的所述活塞本体或/和所述活塞套2发生损坏；同时，相对于现有技术中采用敲击分离所述活塞套2与所述活塞本体的分离方式，本优选实施例分离效率更高，节省了分离作业的时间。
如图2所示，本优选实施例中，所述支撑顶板11包括三根支撑条111，三根所述支撑条111的首端彼此固定连接，三根所述支撑条111的末端与三根支撑腿12的首端固定连接，三根所述支撑条111两两之间的夹角相等，所述支撑顶板11采用这种设置结构，在保证了支撑效果以及支撑强度的同时，有效的降低了本优选实施例的整体重量，降低了生产制造成本。
如图2所示，本优选实施例中，所述连接器31包括三个连接腿311，三个所述连接腿311的首端彼此固定连接，三个所述连接腿311的末端与活塞本体连接，所述制动器分离装置还包括三个固定螺栓5，三个所述连接腿311的末端均开设有螺栓通孔，三个所述螺栓通孔一一对应地与位于所述活塞本体顶面的三个吊装孔对齐，所述连接器31通过所述固定螺栓5与所述活塞本体可拆卸连接。通过在所述连接腿311的末端开设所述螺栓通孔，并利用所述活塞本体上的三个吊装孔，使用所述固定螺栓5连接所述连接器31以及所述活塞本体，连接以及拆卸均非常便捷，同时，降低了所述连接器31与所述活塞本体的固定成本。
如图1以及图2所示，本优选实施例中，所述制动器分离装置还包括垫片6，所述垫片6位于所述传动螺母4与所述支撑顶板11之间。通过设置所述垫片6，防止所述传动螺母4施加给所述支撑顶板11的分离力应力集中，延长了本优选实施例的使用寿命，同时，保证了分离作业过程中的安全性。
如图1以及图2所示，本优选实施例中，所述制动器分离装置还包括工作台7，所述活塞套2的底面置于所述工作台7上。通过设置所述工作台7，所述活塞套2可以放置于所述工作台7上，方便了作业人员进行调整。
如图1以及图2所示，本优选实施例中，所述制动器分离装置还包括多个压块8，所述活塞套2通过多个所述压块8压紧固定于所述工作台7上。通过设置所述压块8，保证了在分离过程中，所述活塞套2与所述工作台7的相对位置固定，有效的防止了在分离作业中，由于所述活塞套2受力不均发生侧移，保证了分离效果以及作业安全性。
如图1以及图2所示，本优选实施例中，所述通孔和所述活塞本体共轴设置。采用这种结构，有效的保证了分离力均匀的作用于所述活塞本体以及所述活塞套2上，防止分离过程中由于受力不均，所述活塞套2发生侧移。
采用本实用新型制动器分离装置，能够保证所述活塞本体与所述活塞套2分离过程中受力均匀，避免了因受力不均导致的所述活塞本体或/和所述活塞套2发生损坏，同时缩短了分离作业的时间；通过设置所述垫片6，防止所述传动螺母4施加给所述支撑顶板11的分离力应力集中，延长了本优选实施例的使用寿命，同时，保证了分离作业过程中的安全性；通过设置所述工作台7，所述活塞套2可以放置于所述工作台7上，方便了作业人员进行调整；通过设置所述压块8，保证了在分离过程中，所述活塞套2与所述工作台7的相对位置固定，有效的防止了在分离作业中，由于所述活塞套2受力不均发生侧移，保证了分离效果以及作业安全性。
最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。
Claims (9)
1.一种制动器分离装置，其特征在于，包括：
支撑架，所述支撑架包括支撑顶板以及至少三个用于支撑所述支撑顶板的支撑腿，每个所述支撑腿的首端与所述支撑顶板固定连接，每个所述支撑腿的末端与活塞套的顶面相抵接；所述支撑顶板上开设有通孔，所述通孔的开孔方向与所述活塞套的轴心方向一致；
传动器，所述传动器包括连接器以及传动螺杆，所述传动螺杆的首端穿过所述通孔，所述传动螺杆的末端通过所述连接器与活塞本体连接；其中，所述连接器和所述活塞本体的连接点至少有两个；
传动螺母，所述传动螺母螺接于所述传动螺杆，所述传动螺母抵接于所述支撑顶板背向所述活塞本体的板面上。
2.根据权利要求1所述的制动器分离装置，其特征在于，所述支撑顶板包括至少三根支撑条，多根所述支撑条的首端彼此固定连接，多根所述支撑腿的首端一一对应地与多根所述支撑条的末端固定连接。
3.根据权利要求1所述的制动器分离装置，其特征在于，所述传动螺杆的末端与所述连接器固定连接，所述连接器与所述活塞本体可拆卸连接。
4.根据权利要求1所述的制动器分离装置，其特征在于，所述连接器包括多个连接腿，多个所述连接腿的首端彼此固定连接，多个所述连接腿的末端与活塞本体连接。
5.根据权利要求4所述的制动器分离装置，其特征在于，所述连接器包括三个所述连接腿，三个所述连接腿的末端一一对应地通过螺栓与位于所述活塞本体顶面的三个吊装孔连接。
6.根据权利要求1所述的制动器分离装置，其特征在于，所述制动器分离装置还包括垫片，所述垫片位于所述传动螺母与所述支撑顶板之间。
7.根据权利要求1所述的制动器分离装置，其特征在于，所述制动器分离装置还包括工作台，所述活塞套的底面置于所述工作台上。
8.根据权利要求7所述的制动器分离装置，其特征在于，所述制动器分离装置还包括多个压块，所述活塞套通过多个所述压块压紧固定于所述工作台上。
9.根据权利要求1-8中任意一项所述的制动器分离装置，其特征在于，所述通孔和所述活塞本体共轴设置。
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