CN207127481U - 一种船闸人字门顶枢限位楔块拆卸装置 - Google Patents
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Abstract
一种船闸人字门顶枢限位楔块拆卸装置，包括重锤、导向部、导杆和脱钩器，在重锤中部设有通孔，导杆位于通孔内，导杆下端设有用于与限位楔块连接的外螺纹；脱钩器包括支撑板、固定连接在支撑板下端面上的定位块和油缸，在定位块内设有缺口和销孔，在销孔内设有插销，插销与油缸活塞杆固定连接，在支撑板上端安装有吊环，在将所述吊耳插入到所述缺口中后，所述油缸可将所述插销插入到吊耳中。本实用新型可以在不损伤限位楔块的情况下对楔块进行快速拆卸，提高船闸人字门检修效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种船闸人字门顶枢限位楔块拆卸装置。
背景技术
目前，长江航运高速发展，三峡船闸年通过货运量已提前超过设计通过指标，确保三峡船闸各类设备设施运行正常是三峡乃至整个长江航运的重要工作。由此，三峡船闸运行管理部门定期组织对三峡船闸进行停航检修，其中人字门专项检修是整个检修过程中施工难度最高、技术含量最大、检修时间最紧的项目。人字门顶枢拆卸则是该项目最不稳定的因数，而导致该不稳定因数的主要原因就是顶枢限位楔块的拆除施工是否顺利。以前人字门顶枢限位楔块拆卸困难，多半采用汽车吊挂重物锤击，工期有时长达48小时，其弊端一是严重压缩后续人字门底枢检修工期，二是顶枢拆除施工连续作业时间长，安全风险高，且对楔块等永久设备不利。
发明内容
本实用新型要解决的是提供一种船闸人字门顶枢限位楔块拆卸装置，可以在不损伤限位楔块的情况下对楔块进行快速拆卸，提高船闸人字门检修效率。
为了解决上述技术问题，本实用新型的技术方案为：
一种船闸人字门顶枢限位楔块拆卸装置，包括重锤、导向部、导杆和脱钩器，
在重锤中部设有通孔，导杆位于通孔内，导杆下端设有用于与限位楔块连接的外螺纹；
导向部包括固定连接在重锤顶面上的两根滑杆、一块套在两根滑杆外上的导板和一块固定在两根滑杆顶部的连板，导杆上端与一块导板固定连接，所述导板具有一个用来与脱钩器连接的吊耳；
脱钩器包括支撑板、固定连接在支撑板下端面上的定位块和油缸，在定位块内设有缺口和销孔，在销孔内设有插销，插销与油缸活塞杆固定连接，在支撑板上端安装有吊环，在将所述吊耳插入到所述缺口中后，所述油缸可将所述插销插入到吊耳中。
在重锤下端固定连接有一个环形铜块。
本实用新型的有益效果为：在使用时，可以利用脱钩器将重锤提升到一定高度，脱钩器脱钩，让重锤沿着导杆和滑杆自然下落，以对人字门限位楔块实施精准锤击，实现对楔块的拆除目的，也避免楔块被锤损，不仅拆卸效率高，而且使用起来安全可靠；另一方面，重锤下部的环形铜块，能够有效的避免楔块顶部受冲击后出现塑性变形。
附图说明
下面结合附图对本实用新型做进一步的说明：
图1为本实用新型的剖面结构示意图，
图2为本实用新型关于脱钩器的局部剖面结构示意图，
图3为本实用新型在使用时的结构示意图，
图4为本实用新型在使用时的结构示意图。
图中：重锤1、导杆2、导向部3、脱钩器4、环形铜块5、限位楔块6、外螺纹21、滑杆31、导板32、连板33、吊耳34、支撑板41、定位块42、油缸43、销孔44、缺口45、插销46、吊环47。
具体实施方式
一种船闸人字门顶枢限位楔块拆卸装置，包括重锤1、导向部3、导杆2和脱钩器4，
在重锤1中部设有通孔，导杆2位于通孔内，导杆2下端设有用于与限位楔块6连接的外螺纹21；
导向部3包括固定连接在重锤1顶面上的两根滑杆31、一块套在两根滑杆31外上的导板32和一块固定在两根滑杆31顶部的连板33，导杆2上端与一块导板32固定连接，所述导板32具有一个用来与脱钩器4连接的吊耳34；
脱钩器4包括支撑板41、固定连接在支撑板41下端面上的定位块42和油缸43，在定位块42内设有缺口45和销孔44，在销孔44内设有插销46，插销46与油缸43活塞杆固定连接，在支撑板41上端安装有吊环47，在将所述吊耳34插入到所述缺口45中后，所述油缸43可将所述插销46插入到吊耳34中。
在重锤1下端固定连接有一个环形铜块5。
本实用新型的使用方法为：
第一步、将钢丝绳穿入到吊环47中，而后利用钢丝绳将脱钩器4安装到汽车吊吊钩上，汽车吊吊钩下落，让吊耳34插入到定位块42缺口45中，油缸43活塞杆伸长，将插销46插入到吊耳34中，完成对拆卸装置的组装；
第二步、汽车吊将拆卸装置吊送到楔块6上后，将导杆2螺纹连接到楔块6上，随后工人远离人字门，油缸43活塞杆缩回，将插销46从吊耳34中拔出，由此使得重锤1沿着导杆2对楔块6进行锤击，而后汽车吊再次将重锤1吊起，按照上述方法，反复对楔块6进行锤击，直到限位楔块6被完全拆除。
Claims (2)
1.一种船闸人字门顶枢限位楔块拆卸装置，其特在于：包括重锤（1）、导向部（3）、导杆（2）和脱钩器（4），
在重锤（1）中部设有通孔，导杆（2）位于通孔内，导杆（2）下端设有用于与限位楔块连接的外螺纹（21）；
导向部（3）包括固定连接在重锤（1）顶面上的两根滑杆（31）、一块套在两根滑杆（31）外上的导板（32）和一块固定在两根滑杆（31）顶部的连板（33），导杆（2）上端与一块导板（32）固定连接，所述导板（32）具有一个用来与脱钩器（4）连接的吊耳（34）；
脱钩器（4）包括支撑板（41）、固定连接在支撑板（41）下端面上的定位块（42）和油缸（43），在定位块（42）内设有缺口（45）和销孔（44），在销孔（44）内设有插销（46），插销（46）与油缸（43）活塞杆固定连接，在支撑板（41）上端安装有吊环（47），在将所述吊耳（34）插入到所述缺口（45）中后，所述油缸（43）可将所述插销（46）插入到吊耳（34）中。
2.根据权利要求1所述的一种船闸人字门顶枢限位楔块拆卸装置，其特在于：在重锤（1）下端固定连接有一个环形铜块（5）。
Priority Applications (1)
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Publications (1)
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| CN207127481U true CN207127481U (zh) | 2018-03-23 |
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ID=61636715
Family Applications (1)
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Country Status (1)
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108489755A (zh) * | 2018-05-24 | 2018-09-04 | 清华大学 | 一种深海可视采样器的分离式执行机构 |
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2017
- 2017-08-29 CN CN201721091158.XU patent/CN207127481U/zh active Active
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| CN108489755A (zh) * | 2018-05-24 | 2018-09-04 | 清华大学 | 一种深海可视采样器的分离式执行机构 |
| CN108489755B (zh) * | 2018-05-24 | 2024-02-06 | 清华大学 | 一种深海可视采样器的分离式执行机构 |
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