CN207126129U - 便于操作控制的航空模型操控器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了便于操作控制的航空模型操控器，包括操控器本体，在所述操控器本体的底部设置有依次连接的支撑板和腰带，所述支撑板平行于水平面，其一端与腰带的外壁接触，所述腰带的两端能拆卸式地固定在一起；在支撑板的上表面的两端均设置有挡板；所述操控器本体位于支撑板的上表面上，并位于挡板之间。准备操控航空模型前，先将腰带绑在腰上，且使支撑板位于使用者的正前方，然后将操控器本体放置在支撑板的上表面上，并位于挡板之间；然后再进行航空模型的操控；这样在航空模型操控器的操作中，无需使用者弯曲手指来拿持航空模型操控器，降低了使用者双手在操作航空模型操控器的劳动强度，并提高操作航空模型操控器的舒适性。

Description

便于操作控制的航空模型操控器

技术领域

本实用新型涉及一种航空模型操控器，具体涉及便于操作控制的航空模型操控器。

背景技术

航空模型是各种航空器模型的总称，它包括模型飞机和其他模型飞行器。随着航空模型的发展，特别是无线电遥控模型飞机的日臻完善，航空模型的用途越来越广泛。“飞手”即航空模型的操作员。航空模型的操作都是逆向操作，在空中飞行时，到达一定高度后，航空模型的方位时没有参照物的，且需要飞手集中注意力与航空模型，这不仅要求飞手具备良好的方向感，而且对的航空模型操控器的各个操作杆、各个键位的熟悉要达到心知的程度。因此模糊操作就有可能出现控制失控、机体下坠、下降不稳等情况出现。

因此学习航空模型的操作会有专门的培训，除了了解掌握航空模型构造、飞行原理、操作规程等技术知识外，还需要进行模拟飞行操作、实体航模操作。不管是在航模操作的练习中还是实战中，航空模型的起降、空中悬停、应急救机等操作中，需要手持航空模型操控器，同时拇指在各个操作杆键位之间来回移动、操作。这致使在航空模型操控器的操作中，双手一直处于紧张状态，导致手指抽筋，或者手指弯曲太久而在完成航空模型操作后不能顺利将食指伸直。

实用新型内容

本实用新型目的在于提供便于操作控制的航空模型操控器，解决在航空模型操控器的操作时，容易致使手指抽筋或者手指弯曲太久而在完成航空模型操作后不能顺利将食指伸直的问题。因此本实用新型设计出便于操作控制的航空模型操控器，以降低飞手双手在操作航空模型操控器的劳动强度，无需弯曲手指来拿持航空模型操控器，提高操作航空模型操控器的舒适性。

本实用新型通过下述技术方案实现：

便于操作控制的航空模型操控器，包括操控器本体，在所述操控器本体的底部设置有依次连接的支撑板和腰带，所述支撑板平行于水平面，其一端与腰带的外壁接触，所述腰带的两端能拆卸式地固定在一起；

在支撑板的上表面的两端均设置有挡板，所述挡板均垂直于支撑板，并彼此沿着过支撑板的中垂面对称，所述中垂面将腰带等分；

所述操控器本体位于支撑板的上表面上，并位于挡板之间。

准备操控航空模型前，先将腰带绑在腰上，且使支撑板位于使用者的正前方，然后将操控器本体放置在支撑板的上表面上，并位于挡板之间；然后再进行航空模型的操控；这样在航空模型操控器的操作中，无需使用者弯曲手指来拿持航空模型操控器，降低了使用者双手在操作航空模型操控器的劳动强度，并提高操作航空模型操控器的舒适性。

进一步地，在所述挡板的相对面上均设置有伸缩组件，所述伸缩组件包括依次连接的弹簧和移动板，所述移动板与挡板平行，所述弹簧的轴线垂直于挡板，其一端与挡板连接，其另一端与移动板连接，所述操控器本体位于移动板之间，且移动板与操控器本体接触，弹簧处于压缩状态。

弹簧和移动板的设置，增加了位于支撑板上表面的操控器本体的稳定性，避免因使用者走动或者转身导致操控器本体在支撑板上滑动甚至被抛落的情况出现，利于航空模型的操控的顺利进行。

进一步地，在移动板上靠近支撑板的一端均设置有导向块，在支撑板的上表面上设置有的导向槽，所述导向槽的轴线平行于弹簧的轴线，所述导向块位于导向槽中，并能沿导向槽的轴线移动。

由于，弹簧处于压缩状态，当移动板受到的来自于操控器本体的推力不均位于弹簧轴线所在的水平面，且移动板上下两端所受到的推力大小不一致时，移动板上受到推力小的一端相对于移动板上受到推力大的一端更靠近操控器本体，即移动板处于非垂直于支撑板的状态，这不仅会导致操控器本体上非预设的表面与移动板接触、减小操控器本体与移动板的接触面，还会使弹簧产生非轴向的变形。因此设置导向块和导向槽，当移动板受到的来自于操控器本体的推力不均位于弹簧轴线所在的水平面，且移动板上下两端所受到的推力大小不一致时，由于导向块和导向槽配合，其防止了移动板处于非垂直于支撑板的状态的出现，并避免了弹簧产生非轴向的变形。

进一步地，所述导向槽的开口尺寸小于槽底尺寸，所述导向块的横截面尺寸和导向槽的横截面尺寸一致。导向槽可以采用倒T形槽或者燕尾槽。

进一步地，所述弹簧为圆柱螺旋压缩弹簧，且每个伸缩组件中，弹簧均有三个，并沿远离腰带的方向依次间隔均匀地设置在移动板和挡板之间。

设置多个弹簧提高了移动板移动的平稳性以及操控器本体的固定性。

进一步地，在所述移动板上远离支撑板的一端均设置有限位板，所述限位板均平行于支撑板，且限位板沿水平面的正投影落在操控器本体沿水平面的正投影中。

限位板避免了操控器本体从支撑板的上方脱离支撑板。

进一步地，在所述挡板和腰带之间均设置有保护板，所述保护板的一端与挡板上远离操控器本体的一端连接，保护板的另一端与腰带连接。由于人体在转动时，距离腰部越远的部位的线速度越大，其离心力越大，继而支撑板与腰带之间的连接部位所受到的拉应力大；同时，当双手在操作航空模型操控器时，支撑板不仅受到来自于操控器本体的重力，还会承担一部分手的重力，这进一步增大了支撑板与腰带之间的连接部位所受到的拉应力。因此在长期使用中，支撑板与腰带之间的连接部位会产生裂纹，甚至支撑板与腰带之间的连接部位断裂。为了避免上述情况产生，因此设置保护板，以降低支撑板与腰带之间的连接部位所受到的拉应力。

进一步地，在所述支撑板的上表面上靠近腰带的一端与腰带之间设置有连接块，所述连接块上靠近支撑板上表面的侧壁与支撑板连接，连接块上靠近腰带的侧壁与腰带连接。

进一步地，在所述支撑板的下表面上靠近腰带的一端与腰带之间设置有支撑臂，所述支撑臂上靠近支撑板下表面的侧壁与支撑板连接，支撑臂上靠近腰带的侧壁与腰带连接。

连接块和支撑臂设置，均是为了降低支撑板与腰带之间的连接部位所受到的拉应力，以保护支撑板与腰带之间的连接部位，提高其使用寿命。

进一步地，腰带的两端通过连接绳、魔术贴或皮带扣连接在一起。本实用新型中，腰带的两端优选通过皮带扣连接在一起。

本实用新型与现有技术相比，具有如下的优点和有益效果：

1、本实用新型便于操作控制的航空模型操控器，准备操控航空模型前，先将腰带绑在腰上，且使支撑板位于使用者的正前方，然后将操控器本体放置在支撑板的上表面上，并位于挡板之间；然后再进行航空模型的操控；这样在航空模型操控器的操作中，无需使用者弯曲手指来拿持航空模型操控器，降低了使用者双手在操作航空模型操控器的劳动强度，并提高操作航空模型操控器的舒适性；

2、本实用新型便于操作控制的航空模型操控器，弹簧和移动板的设置，增加了位于支撑板上表面的操控器本体的稳定性，避免因使用者走动或者转身导致操控器本体在支撑板上滑动甚至被抛落的情况出现，利于航空模型的操控的顺利进行；

3、本实用新型便于操作控制的航空模型操控器，由于人体在转动时，距离腰部越远的部位的线速度越大，其离心力越大，继而支撑板与腰带之间的连接部位所受到的拉应力大；同时，当双手在操作航空模型操控器时，支撑板不仅受到来自于操控器本体的重力，还会承担一部分手的重力，这进一步增大了支撑板与腰带之间的连接部位所受到的拉应力；因此在长期使用中，支撑板与腰带之间的连接部位会产生裂纹，甚至支撑板与腰带之间的连接部位断裂；为了避免上述情况产生，因此设置保护板，以降低支撑板与腰带之间的连接部位所受到的拉应力。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本实用新型实施例的进一步理解，构成本申请的一部分，并不构成对本实用新型实施例的限定。在附图中：

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的仰视结构示意图；

图3为支撑板的结构示意图；

图4为支撑板的侧视图；

图5为支撑板的主视图。

附图中标记及对应的零部件名称：

1-操控器本体，2-支撑板，3-腰带，4-挡板，5-弹簧，6-移动板，7-限位板，8-保护板，9-导向块，10-导向槽，11-连接块，12-支撑臂。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明白，下面结合实施例和附图，对本实用新型作进一步的详细说明，本实用新型的示意性实施方式及其说明仅用于解释本实用新型，并不作为对本实用新型的限定。

实施例1

如图1-图5所示，本实用新型便于操作控制的航空模型操控器，包括操控器本体1，在所述操控器本体1的底部设置有依次连接的支撑板2和腰带3，所述支撑板2平行于水平面，其一端与腰带3的外壁接触，所述腰带3的两端通过皮带扣(图中未画出)连接在一起；

在支撑板2的上表面的两端均设置有挡板4，所述挡板4均垂直于支撑板2，并彼此沿着过支撑板2的中垂面对称，所述中垂面将腰带3等分；

所述操控器本体1位于支撑板2的上表面上，并位于挡板4之间。

准备操控航空模型前，先将腰带3绑在腰上，且使支撑板2位于使用者的正前方，然后将操控器本体1放置在支撑板2的上表面上，并位于挡板4之间；然后再进行航空模型的操控；这样在航空模型操控器的操作中，无需使用者弯曲手指来拿持航空模型操控器，降低了使用者双手在操作航空模型操控器的劳动强度，并提高操作航空模型操控器的舒适性。

实施例2

本实施例是在实施例1的基础上，对本实用新型作出进一步说明。

如图1-图5所示，本实用新型便于操作控制的航空模型操控器，在所述挡板4的相对面上均设置有伸缩组件，所述伸缩组件包括依次连接的弹簧5和移动板6，所述移动板6与挡板4平行，所述弹簧5的轴线垂直于挡板4，其一端与挡板4连接，其另一端与移动板6连接，所述操控器本体1位于移动板6之间，且移动板6与操控器本体1接触，弹簧5处于压缩状态。

弹簧5和移动板6的设置，增加了位于支撑板2上表面的操控器本体1的稳定性，避免因使用者走动或者转身导致操控器本体1在支撑板2上滑动甚至被抛落的情况出现，利于航空模型的操控的顺利进行。

进一步地，在移动板6上靠近支撑板2的一端均设置有导向块9，在支撑板2的上表面上设置有的导向槽10，所述导向槽10的轴线平行于弹簧5的轴线，所述导向块9位于导向槽10中，并能沿导向槽10的轴线移动。

由于，弹簧5处于压缩状态，当移动板6受到的来自于操控器本体1的推力不均位于弹簧5轴线所在的水平面，且移动板6上下两端所受到的推力大小不一致时，移动板6上受到推力小的一端相对于移动板6上受到推力大的一端更靠近操控器本体1，即移动板6处于非垂直于支撑板2的状态，这不仅会导致操控器本体1上非预设的表面与移动板6接触、减小操控器本体1与移动板6的接触面，还会使弹簧5产生非轴向的变形。因此设置导向块9和导向槽10，当移动板6受到的来自于操控器本体1的推力不均位于弹簧5轴线所在的水平面，且移动板6上下两端所受到的推力大小不一致时，由于导向块9和导向槽10配合，其防止了移动板6处于非垂直于支撑板2的状态的出现，并避免了弹簧5产生非轴向的变形。

实施例3

本实施例是在实施例1的基础上，对本实用新型作出进一步说明。

如图1-图5所示，本实用新型便于操作控制的航空模型操控器，在所述移动板6上远离支撑板2的一端均设置有限位板7，所述限位板7均平行于支撑板2，且限位板7沿水平面的正投影落在操控器本体1沿水平面的正投影中。

限位板7避免了操控器本体1从支撑板2的上方脱离支撑板2。

进一步地，在所述挡板4和腰带3之间均设置有保护板8，所述保护板8的一端与挡板4上远离操控器本体1的一端连接，保护板8的另一端与腰带3连接。由于人体在转动时，距离腰部越远的部位的线速度越大，其离心力越大，继而支撑板2与腰带3之间的连接部位所受到的拉应力大；同时，当双手在操作航空模型操控器时，支撑板2不仅受到来自于操控器本体1的重力，还会承担一部分手的重力，这进一步增大了支撑板2与腰带3之间的连接部位所受到的拉应力。因此在长期使用中，支撑板2与腰带3之间的连接部位会产生裂纹，甚至支撑板2与腰带3之间的连接部位断裂。为了避免上述情况产生，因此设置保护板8，以降低支撑板2与腰带3之间的连接部位所受到的拉应力。

以上所述的具体实施方式，对本实用新型的目的、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本实用新型的具体实施方式而已，并不用于限定本实用新型的保护范围，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.便于操作控制的航空模型操控器，包括操控器本体(1)，其特征在于：在所述操控器本体(1)的底部设置有依次连接的支撑板(2)和腰带(3)，所述支撑板(2)平行于水平面，其一端与腰带(3)的外壁接触，所述腰带(3)的两端能拆卸式地固定在一起；

在支撑板(2)的上表面的两端均设置有挡板(4)，所述挡板(4)均垂直于支撑板(2)，并彼此沿着过支撑板(2)的中垂面对称，所述中垂面将腰带(3)等分；

所述操控器本体(1)位于支撑板(2)的上表面上，并位于挡板(4)之间。

2.根据权利要求1所述的便于操作控制的航空模型操控器，其特征在于：在所述挡板(4)的相对面上均设置有伸缩组件，所述伸缩组件包括依次连接的弹簧(5)和移动板(6)，所述移动板(6)与挡板(4)平行，所述弹簧(5)的轴线垂直于挡板(4)，其一端与挡板(4)连接，其另一端与移动板(6)连接，所述操控器本体(1)位于移动板(6)之间，且移动板(6)与操控器本体(1)接触，弹簧(5)处于压缩状态。

3.根据权利要求2所述的便于操作控制的航空模型操控器，其特征在于：在所述移动板(6)上靠近支撑板(2)的一端均设置有导向块(9)，在支撑板(2)的上表面上设置有的导向槽(10)，所述导向槽(10)的轴线平行于弹簧(5)的轴线，所述导向块(9)位于导向槽(10)中，并能沿导向槽(10)的轴线移动。

4.根据权利要求3所述的便于操作控制的航空模型操控器，其特征在于：所述导向槽(10)的开口尺寸小于槽底尺寸，所述导向块(9)的横截面尺寸和导向槽(10)的横截面尺寸一致。

5.根据权利要求2-4中任一项所述的便于操作控制的航空模型操控器，其特征在于：所述弹簧(5)为圆柱螺旋压缩弹簧，且每个伸缩组件中，弹簧(5)均有三个，并沿远离腰带(3)的方向依次间隔均匀地设置在移动板(6)和挡板(4)之间。

6.根据权利要求2-4中任一项所述的便于操作控制的航空模型操控器，其特征在于：在所述移动板(6)上远离支撑板(2)的一端均设置有限位板(7)，所述限位板(7)均平行于支撑板(2)，且限位板(7)沿水平面的正投影落在操控器本体(1)沿水平面的正投影中。

7.根据权利要求1所述的便于操作控制的航空模型操控器，其特征在于：在所述挡板(4)和腰带(3)之间均设置有保护板(8)，所述保护板(8)的一端与挡板(4)上远离操控器本体(1)的一端连接，保护板(8)的另一端与腰带(3)连接。

8.根据权利要求1所述的便于操作控制的航空模型操控器，其特征在于：在所述支撑板(2)的上表面上靠近腰带(3)的一端与腰带(3)之间设置有连接块(11)，所述连接块(11)上靠近支撑板(2)上表面的侧壁与支撑板(2)连接，连接块(11)上靠近腰带(3)的侧壁与腰带(3)连接。

9.根据权利要求1所述的便于操作控制的航空模型操控器，其特征在于：在所述支撑板(2)的下表面上靠近腰带(3)的一端与腰带(3)之间设置有支撑臂(12)，所述支撑臂(12)上靠近支撑板(2)下表面的侧壁与支撑板(2)连接，支撑臂(12)上靠近腰带(3)的侧壁与腰带(3)连接。

10.根据权利要求1所述的便于操作控制的航空模型操控器，其特征在于：所述腰带(3)的两端通过连接绳、魔术贴或皮带扣连接在一起。