CN207124405U - 一种手车断路器的联锁装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种手车断路器的联锁装置，包括底盘车、断路器以及联锁机构，所述底盘车包括压舌部，所述断路器上设置有方孔，所述断路器上设置有操作孔，所述操作孔内设置有操作杆，所述联锁机构包括抵压板，抵压板的一端设置有连接板，连接板上设置有腰型孔，腰型孔内设置有滑杆，所述连接板的一端设置有螺杆，所述螺杆上设置有用于锁紧操作杆的锁板，所述锁板的中部设置有长圆孔，所述锁板上设置有弹簧，所述弹簧的另一端固定连接在滑杆上。使得抵压板可以始终与压舌部抵接，避免当压舌部在弹起或者复位过程中，联锁机构未随同压舌部一同运作。

Description

一种手车断路器的联锁装置

技术领域

本实用新型涉及一种手车断路器，更具体地说它涉及一种手车断路器的联锁装置。

背景技术

手车断路器是指将断路器安装在可通过丝杆摇进摇出的底盘车上的一种断路器，由于手车断路器有很好的互换性，因此可以大大提高供电的可靠性。而手车断路器在通过底盘车摇进摇出的过程中，需要将断路器的合闸功能锁定。

授权公告号为CN103762513B的发明公开了一种智能手车断路器及安装该断路器的智能化开关柜。该发明包括底盘车、设在底盘车上的断路器，通过转动底盘车内的丝杆，从而带动底盘车上的断路器沿着丝杆的长度方向移动。又如授权公告号为CN201178259Y的实用新型公开了一种中压真空断路器底盘车。该实用新型包括车架部分、丝杆以及转动连接在车架部分上的压舌部。当丝杆在转动时，压舌部会弹起，从而带动断路器中与压舌部连接的联锁机构运作，进入闭锁位置，从而避免断路器在摇进摇出的过程中合闸；当底盘车摇进摇出到指定位置后，压舌部会复位，使得与压舌部连接的联锁机构运作，进入到解锁位置。在这一过程之中，为了使得压舌部与联锁机构固定，避免当压舌部在弹起或者复位过程中，联锁机构未随同压舌部一同运作，通常是用螺栓将压舌部和联锁机构固定连接。但是当断路器安装在底盘车上后，为了安装螺栓，需要先将合闸弹簧拆开，才能用螺栓将压舌部和联锁机构固定连接；但现有合闸弹簧的安装与拆卸均需要使用特定的工具，且合闸弹簧紧固强度较高，导致压舌部与联锁机构连接困难，有待改进。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种手车断路器的联锁装置，其优势是可以不拆卸合闸弹簧即可安装底盘车和断路器。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种手车断路器的联锁装置，包括底盘车、断路器以及联锁机构，所述断路器上设置有操作杆，所述底盘车上设置有与联锁机构配合的操作机构，所述联锁机构上设置有使得联锁机构始终与操作机构配合的弹性件。

通过采用上述技术方案，通过弹性件使得当底盘车在摇进摇出的过程中，联锁机构始终可以和操作机构配合，不必通过安装螺栓的方式使得联锁机构和操作机构配合。因此，在安装的过程时，无需拆卸和安装合闸弹簧，方便底盘车和断路器的安装。

本实用新型进一步设置为：所述联锁机构包括滑杆，所述滑杆上设置有连接板，所述连接板上设置有用于限制断路器合闸的锁板，所述弹性件为弹簧，所述弹簧的一端设置在滑杆上，另一端设置在锁板上。

通过采用上述技术方案，通过连接板和锁板，当操作机构开始工作后，连接板向上移动，推动锁板运动，使得断路器无法合闸；在操作机构复位过程中，弹簧复原，通过弹簧的弹力使得锁板反向运动，使得锁板推动连接板向下移动，使得连接板始终与操作机构配合，避免操作机构复位后，锁板未随同操作机构复位，导致断路器无法合闸。

本实用新型进一步设置为：所述断路器上设置有安装板，所述联锁机构安装在安装板上。

通过采用上述技术方案，由于联锁机构安装在安装板上，使得在安装断路器时，只需要先将联锁机构安装在安装板上，然后将安装板安装至断路器上，不需要在断路器上的狭小空间中将联锁机构内的部件逐个安装至断路器上，方便联锁机构的安装。

本实用新型进一步设置为：所述锁板的一端与安装板铰接，所述锁板的另一端设置有凹槽。

通过采用上述技术方案，通过将锁板的一端铰接在安装板上，当连接板向上移动时，锁板通过绕着铰接点转动，使得操作杆卡入凹槽内，从而限制操作杆的运动，使得断路器无法合闸。

本实用新型进一步设置为：所述锁板的一端设置有凸块，所述凸块的两端设置有圆角。

通过采用上述技术方案，通过设置凸块以及凸块上的圆角，使得锁板在锁死操作杆的过程中，凸块先与操作杆抵接，通过凸块将操作杆压向滑杆，然后操作杆沿着凸块的一侧卡入凹槽内，避免锁板在转动的过程中，操作杆与锁板的上表面抵接，导致操作杆无法卡入凹槽内。

本实用新型进一步设置为：所述锁板上设置有挡板。

通过采用上述技术方案，当锁板未锁死操作杆时，挡板抵接在安装板上，故挡板用于限制锁板的最大转动范围，避免锁板转动范围过大，导致锁板与断路器内的其他零件碰撞，导致其他部位损坏。

本实用新型进一步设置为：所述操作机构包括丝杆，所述丝杆的一侧设置有转动板，所述转动板上设置有扭簧，所述转动板的下方设置有用于限制转动板转动的金属条，所述金属条上设置有半圆块。

通过采用上述技术方案，通过转动丝杆，使得金属条移动，使得转动板在扭簧的作用下转动，将连接板顶起，当将断路器移动到指定位置后，金属条通过金属条上的半圆块使得转动板复位，从而使得断路器可以合闸。

本实用新型进一步设置为：所述底盘车上设置有把手，所述底盘车的两侧设置有滚轮。

通过采用上述技术方案，通过把手可以方便在更换手车断路器时，将手车断路器从开关柜中移出。通过底盘车将断路器摇进摇出时，滚轮可以减小底盘车与开关柜之间的摩擦力，方便断路器移动。

综上所述，本实用新型的有益效果为：通过弹簧使得抵压板可以始终与压舌部抵接，避免当压舌部在弹起或者复位过程中，联锁机构未随同压舌部一同运作。

附图说明

图1是实施例的结构示意图；

图2是实施例中底盘车的结构示意图；

图3是底盘车的爆炸示意图；

图4是实施例中联锁机构的结构示意图；

图5是摆动板和操作杆的简易示意图。

附图标记说明：1、底盘车；2、断路器；3、把手；4、滚轮；5、固定部；6、移动部；7、丝杆；8、金属条；9、半圆块；10、固定杆；11、转动板；12、压舌部；13、抵接部；14、扭簧；15、抵压板；16、连接板；17、腰型孔；18、滑杆；19、安装板；20、螺杆；21、锁板；22、长圆孔；23、凹槽；24、挡板；25、弹簧；26、操作孔；27、操作杆；28、摆动板；29、凸块。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

实施例：

一种手车断路器的联锁装置，如图1和图2所示，包括底盘车1以及安装在底盘车1上方的断路器2。在断路器2内设置有联锁机构，联锁机构与底盘车1配合，当使用底盘车1将断路器2摇进摇出时，联锁机构使得断路器2无法合闸。在底盘车1的一侧焊接有把手3，方便在更换手车断路器2时，将手车断路器2从开关柜中拉出。在底盘车1的两侧转动连接有滚轮4，滚轮4可以减小底盘车1与开关柜之间的摩擦力。方便将断路器2摇进摇出。

如图2和图3所示，底盘车1包括固定部5以及移动部6，断路器2固定安装在移动部6上。在底盘车1上穿设有丝杆7，通过转动丝杆7，移动部6会沿着丝杆7的长度方向移动。固定部5位于丝杆7的一侧焊接有金属条8，金属条8上设置有四个半圆块9，分别位于金属条8的中部与端部。移动部6位于丝杆7的一侧固定连接有固定杆10，在固定杆10上套设有转动板11，转动板11的一端设置有压舌部12和抵接部13，正常情况下，压舌部12位于丝杆7的上端，抵接部13与半圆块9抵接。在固定杆10上套设有扭簧14，扭簧14的一端固定连接在固定杆10上，另一端固定连接在转动板11上。当丝杆7转动时，金属条8移动，使得半圆块9远离抵接部13，转动板11在扭簧14的作用力下转动，压舌部12弹起。当断路器2移动至相应位置处时，半圆块9挤压抵接部13，使得转动板11反向转动，压舌部12复位。

如图4所示，联锁机构包括抵压板15，抵压板15与压舌部12抵接，当压舌部12弹起时，会带动抵压板15一同向上移动。在抵压板15远离压舌部12的一端焊接有连接板16。在连接板16的中部开有腰型孔17，在腰型孔17内穿设有滑杆18，滑杆18的一端螺纹连接有螺母，避免滑杆18与连接板16脱离。滑杆18的另一端焊接有安装板19，安装板19通过螺栓固定连接在断路器2上。联锁机构均安装在安装板19上，使得在组装断路器2时，只需要先将联锁机构安装在安装板19上，然后将安装板19固定在断路器2上即可，方便安装联锁机构。

如图4所示，连接板16远离抵压板15的一端穿设有螺杆20，在螺杆20上套接有锁板21，在锁板21的中部开有长圆孔22，螺杆20位于长圆孔22内且可以沿着长圆孔22的长度方向移动。

如图4所示，锁板21的一端与安装板19铰接，使得锁板21可以绕着铰接点转动。锁板21的另一端开有凹槽23。锁板21位于凹槽23的下方焊接有挡板24。当联锁机构处于正常状态时，挡板24抵压在安装板19的上侧，避免锁板21复位时转动过大，撞击到断路器2的其他零件。

如图4所示，在锁板21的中部固定连接有弹簧25，弹簧25的另一端固定连接在滑杆18上。当压舌部12复位后，弹簧25带动锁板21反向转动，锁板21在转动过程中挤压连接板16，使得连接板16向下移动，从而使得抵压板15抵压在压舌部12上。避免压舌部12复位后锁板21未转动，导致断路器2无法合闸。

如图4和图5所示，断路器2位于凹槽23的上方开设有操作孔26，在操作孔26内穿设有操作杆27，操作杆27的另一端焊接有摆动板28，摆动板28的中部与断路器2铰接。当需要合闸时，按下断路器2外的按钮，摆动板28转动，触发合闸机构，使得断路器2合闸，此为现有技术，故不做过多描述。

如图4所示，锁板21远离铰接点的一侧焊接有凸块29，凸块29顶端的两侧均倒有圆角。避免操作杆27与锁板21的侧边抵接，使得操作杆27无法卡入凹槽23内。

工作过程：

当转动丝杆7，使得断路器2移动时，压舌部12弹起，从而使得抵压板15向上移动。抵压板15在上移过程中，螺杆20推动锁板21，使得锁板21绕着铰接点向上转动，弹簧25被拉伸。在转动过程中，锁板21上的凸块29首先与操作杆27抵接，将操作杆27压向连接板16方向，锁板21继续转动，使得操作杆27卡入凹槽23内，使得操作杆27无法移动，从而使得断路器2无法合闸。

当断路器2移动到指定位置后，压舌部12复位，弹簧25回复到正常状态，在弹簧25的回复力的作用下，锁板21复位，抵压板15抵压在压舌部12上。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的设计构思之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种手车断路器的联锁装置，包括底盘车(1)、断路器(2)以及联锁机构，所述断路器(2)上设置有合闸时产生动作的操作杆(27)，其特征是:所述底盘车(1)上设置有与联锁机构配合的操作机构，所述联锁机构上设置有使得联锁机构始终与操作机构配合的弹性件。

2.根据权利要求1所述的一种手车断路器的联锁装置，其特征在于：所述联锁机构包括滑杆(18)，所述滑杆(18)上设置有连接板(16)，所述连接板(16)上设置有用于限制断路器(2)合闸的锁板(21)，所述弹性件为弹簧(25)，所述弹簧(25)的一端设置在滑杆(18)上，另一端设置在锁板(21)上。

3.根据权利要求2所述的一种手车断路器的联锁装置，其特征在于：所述断路器(2)上设置有安装板(19)，所述联锁机构设置在安装板(19)上。

4.根据权利要求3所述的一种手车断路器的联锁装置，其特征在于：所述锁板(21)的一端与安装板(19)铰接，所述锁板(21)的另一端设置有凹槽(23)。

5.根据权利要求3所述的一种手车断路器的联锁装置，其特征在于：所述锁板(21)的一端设置有凸块(29)，所述凸块(29)的两端设置有圆角。

6.根据权利要求4所述的一种手车断路器的联锁装置，其特征在于：所述锁板(21)上设置有挡板(24)。

7.根据权利要求4所述的一种手车断路器的联锁装置，其特征在于：所述操作机构包括丝杆(7)，所述丝杆(7)的一侧设置有转动板(11)，所述转动板(11)上设置有扭簧(14)，所述转动板(11)的下方设置有用于限制转动板(11)转动的金属条(8)，所述金属条(8)上设置有半圆块(9)。

8.根据权利要求7所述的一种手车断路器的联锁装置，其特征在于：所述底盘车(1)上设置有把手(3)，所述底盘车(1)的两侧设置有滚轮(4)。