CN207123229U - 一种模拟车门洞导槽的车门检测装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种模拟车门洞导槽的车门检测装置，包括支架，支架的两侧对称设置有门洞侧围的钣金模拟件，钣金模拟件的内框上安装有密封条，并在钣金模拟件上安装玻璃导槽，钣金模拟件的中部设置有上下两个安装槽，安装槽外可拆卸安装有B柱盖板模拟件，钣金模拟件的后部设置有多个用于安装三角窗的安装件与定位件，钣金模拟件的后部还设置有安装条，安装条上可拆卸安装有条形结构的三角窗模拟段。完全模拟汽车门洞的结构设计，且各配件采用可拆卸连接，能够安装模拟块或者实物，全面模拟汽车车门的安装环境，从而精确检测到车门产品的装配程度。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车零部件的检测装置，尤其是涉及一种模拟车门洞导槽的车门检测装置。
背景技术
车身精度装配控制是提升整车制造水平的关键因素，焊装总成零件焊装装配一般是由多个板焊接而成，零件转配前不具备对来件质量检测的功能，因此不能很好的保证焊接装配的尺寸精度，因此在生产过程中需要通过检具来检测零件的精度，检测的主要要素为零部件的外形、孔位等特征的位置。
汽车门板总成是轿车上的一个重要零部件，除了其内在的质量要求外，所制作的形状是否符合设计要求，也是用户十分关注的问题。现有技术中使用的汽车车门检具较少，且结构繁复，包括底板，固定定位块，固定模拟块，活动定位块，拉钳机构，翻转模拟块等，根据所定位部位的不同来分别设置拉钳机构，每个拉钳锁紧一个部件，多个拉钳共同作用从而实现锁紧定位块，操作起来较为繁琐。并且上述检具通常只能对汽车车门的尺寸与孔位进行检测，待车门安装后，有可能还存在装配上的问题，导致无法实现良好的匹配门框。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种模拟车门洞导槽的车门检测装置，完全模拟汽车门洞的结构设计，且各配件采用可拆卸连接，能够安装模拟块或者实物，全面模拟汽车车门的安装环境，从而精确检测到车门产品的装配程度。
本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种模拟车门洞导槽的车门检测装置，包括支架，支架的两侧对称设置有门洞侧围的钣金模拟件，所述的钣金模拟件的内框上安装有密封条，并在钣金模拟件上安装玻璃导槽，所述的钣金模拟件的中部设置有上下两个安装槽，所述的安装槽外可拆卸安装有B柱盖板模拟件，所述的钣金模拟件的后部设置有多个用于安装三角窗的安装件与定位件，所述的钣金模拟件的后部还设置有安装条，安装条上可拆卸安装有条形结构的三角窗模拟段。
本实用新型进一步的优选方案：所述的钣金模拟件的内框上沿分布有多个亮条安装基座。
本实用新型进一步的优选方案：所述的钣金模拟件的内框前部与中部分布有铰链安装基座。
本实用新型进一步的优选方案：所述的钣金模拟件的内框后部与中部设置有锁扣安装基座。
本实用新型进一步的优选方案：所述的钣金模拟件上还设置有供线路通过的通孔。
本实用新型进一步的优选方案：所述的支架成梯形台状结构。
本实用新型进一步的优选方案：所述的支架底部设置有万向轮。
与现有技术相比，本实用新型的优点在于在支架两侧设置对称的门洞侧围钣金模拟件，用于检测汽车的前车门与后车门。为了充分模拟汽车车门的安装环境用于检测，本实用新型的钣金模拟件的内框上安装密封条、玻璃导槽。此外，本实用新型设置两个安装槽，可拆卸的安装B柱盖板模拟件。首先B柱盖板模拟件是为了营造汽车车门的安装环境，设置成可拆卸的方式，也就是说本实用新型也可以拆卸后安装实物的B柱盖板。钣金模拟件的后部设置有多个用于安装三角窗的安装件与定位件，这是用来安装三角窗实物，可以营造汽车车门的安装环境。但同时钣金模拟件的后部还设置有安装条，是用来可拆卸安装有条形结构的三角窗模拟段，用简易的三角窗模拟段来模拟实物三角窗与汽车车门接触部分的结构。综上，本实用新型充分完全模拟了车门的安装环境，可以精确检测到车门产品的装配程度。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型的检测状态结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图，对本实用新型作详细的说明。
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
如图1至图2所示：一种模拟车门洞导槽的车门检测装置，包括支架1，支架1的两侧对称设置有门洞侧围的钣金模拟件2，钣金模拟件2的内框上安装有密封条，并在钣金模拟件2上安装玻璃导槽，钣金模拟件2的中部设置有上下两个安装槽3，安装槽3外可拆卸安装有B柱盖板模拟件4，钣金模拟件2的后部设置有多个用于安装三角窗的安装件5与定位件6，钣金模拟件2的后部还设置有安装条7，安装条7上可拆卸安装有条形结构的三角窗模拟段8。
钣金模拟件2的内框上沿分布有多个亮条安装基座11。用于安装亮条，充分模拟汽车车门的安装环境。
钣金模拟件2的内框前部与中部分布有铰链安装基座12。用于安装车门铰链，充分模拟汽车车门的安装环境。
钣金模拟件2的内框后部与中部设置有锁扣安装基座13。用于安装车门锁扣，充分模拟汽车车门的安装环境。
钣金模拟件2上还设置有供线路通过的通孔14。可以安装车门上的线路，充分模拟汽车车门的安装环境。
支架1成梯形台状结构。
支架1底部设置有万向轮。设置万向轮，可以推动本实用新型运动，便于搬运。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种模拟车门洞导槽的车门检测装置，其特征在于包括支架，支架的两侧对称设置有门洞侧围的钣金模拟件，所述的钣金模拟件的内框上安装有密封条，并在钣金模拟件上安装玻璃导槽，所述的钣金模拟件的中部设置有上下两个安装槽，所述的安装槽外可拆卸安装有B柱盖板模拟件，所述的钣金模拟件的后部设置有多个用于安装三角窗的安装件与定位件，所述的钣金模拟件的后部还设置有安装条，安装条上可拆卸安装有条形结构的三角窗模拟段。
2.根据权利要求1所述的一种模拟车门洞导槽的车门检测装置，其特征在于所述的钣金模拟件的内框上沿分布有多个亮条安装基座。
3.根据权利要求1所述的一种模拟车门洞导槽的车门检测装置，其特征在于所述的钣金模拟件的内框前部与中部分布有铰链安装基座。
4.根据权利要求1所述的一种模拟车门洞导槽的车门检测装置，其特征在于所述的钣金模拟件的内框后部与中部设置有锁扣安装基座。
5.根据权利要求1所述的一种模拟车门洞导槽的车门检测装置，其特征在于所述的钣金模拟件上还设置有供线路通过的通孔。
6.根据权利要求1所述的一种模拟车门洞导槽的车门检测装置，其特征在于所述的支架成梯形台状结构。
7.根据权利要求1所述的一种模拟车门洞导槽的车门检测装置，其特征在于所述的支架底部设置有万向轮。
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| CN201720954121.9U CN207123229U (zh) | 2017-07-18 | 2017-07-18 | 一种模拟车门洞导槽的车门检测装置 |
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Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN207123229U true CN207123229U (zh) | 2018-03-20 |
Family
ID=61613519
Family Applications (1)
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| CN201720954121.9U Active CN207123229U (zh) | 2017-07-18 | 2017-07-18 | 一种模拟车门洞导槽的车门检测装置 |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN207123229U (zh) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108680076A (zh) * | 2018-05-17 | 2018-10-19 | 南京依维柯汽车有限公司 | 一种用于汽车侧拉门的验证检测装置 |
| CN109059822A (zh) * | 2018-09-05 | 2018-12-21 | 江苏润模汽车检测装备有限公司 | 一种实工况模拟的汽车尾门密封圈匹配面检测装置及方法 |
| CN114440729A (zh) * | 2022-01-05 | 2022-05-06 | 东风柳州汽车有限公司 | 汽车密封条接角检具及汽车密封条接角检测方法 |
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2017
- 2017-07-18 CN CN201720954121.9U patent/CN207123229U/zh active Active
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