CN112781859A - 一种纯电动汽车四门一盖性能的测试方法 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种纯电动汽车四门一盖性能的测试方法，包括：试验台，所述试验台由机械系统、电气控制系统和测量、控制系统组成，所述机械系统包括引擎盖开合机构和侧门开合机构，所述引擎盖开合机构包括支架体,所述支架体的内部设置有气缸驱动机构、模拟机械手臂和内外解锁机构组成的旋转模块，所述电气控制系统包括控制计算机、数据采集卡、电流传感器、位置传感器、力传感器、电磁阀及气缸、传感器电源、断路器和接触器。本发明通过设置侧门开合机构和引擎盖开合机构，可以针对不同车型的四门一盖进行测试，同时该测试方法便捷、可行、有效。
Description
技术领域
本发明涉及纯电动汽车测试技术领域，更具体为一种纯电动汽车四门一盖性能的测试方法。
背景技术
汽车在上市之前，需要对汽车的前、后盖，左、右车门进行功能实现达标测试，测试内容包括乘用车四门两盖的外形结构合理性和与此相关联的门锁、铰链、密封条、挡条、锁止、内开把手、外开把手以及中控的机械性能。因此市场是大多数试验台都是基于乘用车的标准开发制造，所以基于乘用车四门两盖试验台开发测试一种验证微型纯电动汽车载货汽车的耐久性能试验台也是尤为重要。
发明内容
本发明的目的在于提供一种纯电动汽车四门一盖性能的测试方法，解决了现有技术中市场是大多数试验台都是基于乘用车的标准开发制造的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种纯电动汽车四门一盖性能的测试方法，包括：试验台，所述试验台由机械系统、电气控制系统和测量、控制系统组成，所述机械系统包括引擎盖开合机构和侧门开合机构。
作为本发明的一种优选实施方式，所述引擎盖开合机构包括支架体,所述支架体的内部设置有气缸驱动机构、模拟机械手臂和内外解锁机构组成的旋转模块。
作为本发明的一种优选实施方式，所述侧门开合机构包括试验台，所述试验台的底部设置有底座安装支架且底座安装支架为平行双槽机构。
作为本发明的一种优选实施方式，所述底座安装支架上安装有可以位置调整的白车身支撑脚，所述支撑脚的上部设置有定位台阶轴，所述底座安装支架的上部还设置有旋转摆臂结构。
作为本发明的一种优选实施方式，所述底座安装支架的下部设置有万向轮和底架支撑系统。
作为本发明的一种优选实施方式，所述电气控制系统包括控制计算机、数据采集卡、电流传感器、位置传感器、力传感器、电磁阀及气缸、传感器电源、断路器和接触器。
作为本发明的一种优选实施方式，所述测试方法包括以下步骤：
步骤1：将试验车身安装在铝型材台架上，各门内外开手柄解锁机构安装在对应的工装夹具上并按要求进行检查是否安装良好。
步骤2：启动四门一盖耐久试验台控制软件系统。
步骤3：按程序检验各相关设备是否正常，校准各传感器。
步骤4：根据试验程序要求，按照提示信息，编辑相应的动作步骤、填写相应的试验产品参数并设定试验参数值。
步骤5：根据试验项目要求，按规定程序进行四门一盖相关试验。
步骤6：存储试验数据，分析试验数据并整理试验报告。
步骤7：关闭计算机和设备电源，试验结束。
与现有技术相比，本发明的有益效果如下：
本发明通过设置侧门开合机构和引擎盖开合机构，可以针对不同车型的四门一盖进行测试，同时该测试方法便捷、可行、有效。
附图说明
图1为本发明测试框架示意图。
图中：1、引擎盖开合机构；2、电气控制系统；3、侧门开合机构。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1，本发明提供一种技术方案：一种纯电动汽车四门一盖性能的测试方法，包括：试验台，所述试验台由机械系统、电气控制系统2和测量、控制系统组成，所述机械系统包括引擎盖开合机构1和侧门开合机构3。
进一步改进的，所述引擎盖开合机构1包括支架体,所述支架体的内部设置有气缸驱动机构、模拟机械手臂和内外解锁机构组成的旋转模块，通过气缸驱动机构、模拟机械手臂和内外解锁机构组成的旋转模块组成引擎盖试验驱动机构，实现引擎盖的内解锁、外解锁、引擎盖提起、放下的试验动作循环。机械手机构和引擎盖前端连接，即可实现提起、放下动作。引擎盖的内外锁止解锁动作通过启动机构、拨动抬起引擎盖的外锁，真实模拟了人手的开启动作，引擎盖开启角度和关闭是否到位，通过在支架的两处安装有接近开关来设定，实现检测舱盖开启是否达到试验所需要的开启角度，开启角度0～150°可调，引擎盖关闭动作可在指定高度实现自由落下关闭。
进一步改进的，所述侧门开合机构3包括试验台，所述试验台的底部设置有底座安装支架且底座安装支架为平行双槽机构，底座安装支架用钢材和加强型铝合金型材拼装成车身安装平台，两端通过拼接连接为一体成矩形结构。车身宽度方向可根据需要任意调整，长度方向适应轮间距4m以内。
进一步改进的，所述底座安装支架上安装有可以位置调整的白车身支撑脚，所述支撑脚的上部设置有定位台阶轴，所述底座安装支架的上部还设置有旋转摆臂结构，待白车身被固定在支撑脚上后，将支撑脚固定在底盘的侧槽上。支撑脚上端的安装定位台阶轴比白车身的主定位孔略小，即方便了白车身的安装，又使白车身前后左右的自由度均被约束车辆纵向可调，适合任何宽的白车身。
进一步改进的，所述底座安装支架的下部设置有万向轮和底架支撑系统，在设备台架的下端，安装万象滑轮，便于支架整体的移动。并设计有底架支撑系统，当试验时，将万向滑轮悬空，保证试验动作时底座的稳定性，四侧门支架安装固定在试验底座支架内，在其上位置前后可调整，调整距离范围0～1500mm，且支架上的机械手臂高度可调整，调整距离范围：0～1500mm，各连接点连接牢固。
进一步改进的，所述电气控制系统2包括控制计算机、数据采集卡、电流传感器、位置传感器、力传感器、电磁阀及气缸、传感器电源、断路器和接触器。
进一步改进的，所述测试方法包括以下步骤：
步骤1：将试验车身安装在铝型材台架上，各门内外开手柄解锁机构安装在对应的工装夹具上并按要求进行检查是否安装良好。
步骤2：启动四门一盖耐久试验台控制软件系统。
步骤3：按程序检验各相关设备是否正常，校准各传感器。
步骤4：根据试验程序要求，按照提示信息，编辑相应的动作步骤、填写相应的试验产品参数并设定试验参数值。
步骤5：根据试验项目要求，按规定程序进行四门一盖相关试验。
步骤6：存储试验数据，分析试验数据并整理试验报告。
步骤7：关闭计算机和设备电源，试验结束。
本发明通过设置侧门开合机构3和引擎盖开合机构1，可以针对不同车型的四门一盖进行测试，同时该测试方法便捷、可行、有效。
最后应说明的是：以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种纯电动汽车四门一盖性能的测试设备，其特征在于：包括：试验台，所述试验台由机械系统、电气控制系统(2)和测量、控制系统组成，所述机械系统包括引擎盖开合机构(1)和侧门开合机构(3)。
2.根据权利要求1所述的一种纯电动汽车四门一盖性能的测试设备，其特征在于：所述引擎盖开合机构(1)包括支架体,所述支架体的内部设置有气缸驱动机构、模拟机械手臂和内外解锁机构组成的旋转模块。
3.根据权利要求1所述的一种纯电动汽车四门一盖性能的测试设备，其特征在于：所述侧门开合机构(3)包括试验台，所述试验台的底部设置有底座安装支架且底座安装支架为平行双槽机构。
4.根据权利要求3所述的一种纯电动汽车四门一盖性能的测试设备，其特征在于：所述底座安装支架上安装有可以位置调整的白车身支撑脚，所述支撑脚的上部设置有定位台阶轴，所述底座安装支架的上部还设置有旋转摆臂结构。
5.根据权利要求4所述的一种纯电动汽车四门一盖性能的测试设备，其特征在于：所述底座安装支架的下部设置有万向轮和底架支撑系统。
6.根据权利要求1所述的一种纯电动汽车四门一盖性能的测试设备，其特征在于：所述电气控制系统包括控制计算机、数据采集卡、电流传感器、位置传感器、力传感器、电磁阀及气缸、传感器电源、断路器和接触器。
7.根据权利要求1所述的一种纯电动汽车四门一盖性能的测试方法，其特征在于：所述测试方法包括以下步骤：
步骤1：将试验车身安装在铝型材台架上，各门内外开手柄解锁机构安装在对应的工装夹具上并按要求进行检查是否安装良好。
步骤2：启动四门一盖耐久试验台控制软件系统。
步骤3：按程序检验各相关设备是否正常，校准各传感器。
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