CN207119141U

CN207119141U - 一种新型航模

Info

Publication number: CN207119141U
Application number: CN201720810673.2U
Authority: CN
Inventors: 陈浩飞
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2017-07-06
Filing date: 2017-07-06
Publication date: 2018-03-20
Anticipated expiration: 2027-07-06

Abstract

本实用新型公开了一种新型航模，包括机身，所述机身的后侧安装有机尾，所述机尾的左侧底端安装有第二连接杆，所述第二连接杆的前后两侧均设有第三卡槽，所述机身的前后两侧均安装有侧翼，所述侧翼的内侧安装有第一连接杆，所述第一连接杆的内侧设有插槽，所述机身内侧前后两侧均设有第一卡槽，所述第一卡槽与第一连接杆配合相连。该新型航模，通过扳动第一推杆，通过第一推杆带动第一连接块，通过第一连接块带动第二推杆移动，通过第二推杆带动第三推杆，使插杆进入插槽的内侧，使卡杆进入第三卡槽的内侧，从而将第二连接杆固定在第五卡槽的内侧，从而表现连接方便简单，且连接固定牢靠，不会出现空中解体的现象发生。

Description

一种新型航模

技术领域

本实用新型涉航模及技术领域，具体为一种新型航模。

背景技术

近几年航空模型和航海模型的生产企业发展的很快，但大多数为手工制作，属于劳动密集型企业，随着国内生产成本的不断提高，纯手工制造的模型因造价太高，渐渐地不被市场接受了，为了降低成本，不少企业采用发泡材料模具化成型生产，大大的提高了生产效率，可是这种产品被市场认定为低档产品，原因是发泡材料表面很粗糙，布满了发泡颗粒的纹理和小孔，模型的外观无法达到飞机和船表面光滑而流线的效果，表面很容易被指甲、草地、树枝划伤。此外，这一类的模型还有一个共同的弱点就是整体的强度不够，不能满足飞机的高速飞行和高过载的飞行动作，在飞行过程中动作稍微剧烈一点，飞机会出现动作不准确或失控，严重的会出现空中解体等现象。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种新型航模，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新型航模，包括机身，所述机身的后侧安装有机尾，所述机尾的左侧底端安装有第二连接杆，所述第二连接杆的前后两侧均设有第三卡槽，所述机身的前后两侧均安装有侧翼，所述侧翼的内侧安装有第一连接杆，所述第一连接杆的内侧设有插槽，所述机身内侧前后两侧均设有第一卡槽，所述第一卡槽与第一连接杆配合相连，所述机身的底端安装有第一推杆，所述第一推杆贯穿机身，所述第一推杆的顶端安装有第一连接块，所述第一连接块的左侧安装有第二推杆，所述第二推杆的外壁安装有第一弹簧，所述第二推杆的左侧安装有第三推杆，所述第三推杆的前后两侧均安装有插杆，所述插杆与插槽配合相连，所述第一连接块的右侧安装有第四推杆，所述第四推杆的右侧安装有第二连接块，所述第二连接块的底端设有凹槽，所述第二连接块与凹槽配合相连，所述第二连接块的前后两侧均安装有第五推杆，所述第五推杆与第二连接块配合相连，所述第五推杆的右侧安装有顶杆，所述顶杆与第五推杆配合相连，所述第五推杆的外侧安装有卡杆，所述卡杆通过第一转杆与机身相连，所述卡杆与第三卡槽配合相连，所述机身的内侧右端设有第五卡槽，所述第五卡槽与第二连接杆配合相连。

优选的，所述机身的内侧顶端设有电机仓，所述电机仓的顶端设有沉槽，所述沉槽的内侧安装有仓盖，所述仓盖通过第二转杆与机身相连，所述仓盖的右侧安装有第二卡块，所述沉槽的右侧设有第四卡槽，所述第四卡槽与第二卡块配合相连。

优选的，所述第一卡槽的左右两侧均设有第二卡槽。

优选的，所述侧翼的内侧左右两端均安装有第一卡块，所述第一卡块与第二卡槽配合相连。

优选的，所述司仪弹簧的左右两侧均安装有垫片。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该新型航模，通过扳动第一推杆，通过第一推杆带动第一连接块，通过第一连接块带动第二推杆移动，通过第二推杆带动第三推杆，所述第三推杆带动插杆，通过将第一连接杆插入第一卡槽的内侧，从而将侧翼与机身连接在一起，通过将第二连接杆插入第五卡槽的内侧，从而将机尾与机身连接在一起，通过将第一推杆推回，使插杆进入插槽的内侧，使卡杆进入第三卡槽的内侧，从而将第二连接杆固定在第五卡槽的内侧，从而表现连接方便简单，且连接固定牢靠，不会出现空中解体的现象发生。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型机身的结构示意图；

图3为本实用新型第五推杆的结构示意图；

图4为本实用新型电机仓的结构示意图。

图中：1、机身，2、机尾，3、侧翼，4、仓盖，5、电机仓，6、第一卡槽，7、第二卡槽，8、插杆，9、第二推杆，10、第一卡块，11、第一推杆，12、第二连接杆，13、第五卡槽，14、第一连接块，15、弹簧，16、第三推杆，17、插槽，18、凹槽，19、第四推杆，20、第二连接块，21、第一转杆，22、第三卡槽，23、第五推杆，24、卡杆，25、顶杆，26、第一连接杆，27、第二卡块，28、第四卡槽，29、沉槽，30、第二转杆，31、垫片。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种新型航模，包括机身1，机身1的后侧安装有机尾2，机尾2的左侧底端安装有第二连接杆12，第二连接杆12的前后两侧均设有第三卡槽22，机身1的前后两侧均安装有侧翼3，侧翼3的内侧安装有第一连接杆26，第一连接杆26的内侧设有插槽17，机身1内侧前后两侧均设有第一卡槽6，第一卡槽6与第一连接杆26配合相连，第一连接杆26进入第一卡槽6将侧翼3与机身1连接在一起，第一卡槽6的左右两侧均设有第二卡槽7，侧翼3的内侧左右两端均安装有第一卡块10，第一卡块10与第二卡槽7配合相连，第一卡块10可以进入第二卡槽7的内侧，使侧翼3的安装更叫稳定，机身1的底端安装有第一推杆11，在机身1的底端可以扳动第一推杆11，第一推杆11贯穿机身1，第一推杆11的顶端安装有第一连接块14，第一推杆11带动第一连接块14，第一连接块14的左侧安装有第二推杆9，第一连接块14带动第二推杆9，第二推杆9的外壁安装有第一弹簧15，第一弹簧15为压缩，弹簧系数为2N/CM，第一弹簧15的左右两侧均安装有垫片31，第二推杆9的左侧安装有第三推杆16，第二推杆9带动第三推杆16，第三推杆16的前后两侧均安装有插杆8，第三推杆16带动插杆8，插杆8与插槽17配合相连，插杆8进入插槽17的内侧，将第一连接杆26固定在第一卡槽6的内侧，使其不能移动，第一连接块14的右侧安装有第四推杆19，第一连接块14带动第四推杆19，第四推杆19带动第二连接块20在凹槽18的内侧移动，第四推杆19的右侧安装有第二连接块20，第二连接块20的底端设有凹槽18，第二连接块20与凹槽18配合相连，第二连接块20用于连接第五推杆23，第二连接块20的前后两侧均安装有第五推杆23，第五推杆23与第二连接块20配合相连，第五推杆23可以在第二连接块20的外侧转动，第五推杆23的右侧安装有顶杆25，顶杆25与第五推杆23配合相连，第五推杆23移动使经顶杆25推动，第五推杆23向两侧移动，从而推动卡杆24移动，第五推杆23的外侧安装有卡杆24，卡杆24通过第一转杆21与机身1相连，卡杆24可以围绕第一转杆21转动，卡杆24与第三卡槽22配合相连，卡杆24进入第三卡槽22的内侧，将第二连接杆12固定在第五卡槽13的内侧，使其不能移动，机身1的内侧右端设有第五卡槽13，第五卡槽13与第二连接杆12配合相连，第二连接杆12进入第五卡槽13的内侧，将机尾2与机身1连接在一起，机身1的内侧顶端设有电机仓5，电机仓5用于放置电机，电机仓5的顶端设有沉槽29，沉槽29用于放置仓盖4，沉槽29的内侧安装有仓盖4，仓盖4通过第二转杆30与机身1相连，仓盖4可以围绕第二转杆30转动，仓盖4的右侧安装有第二卡块27，沉槽29的右侧设有第四卡槽28，第四卡槽28与第二卡块27配合相连，第二卡块27进入第三卡槽22的内侧，将仓盖4固定在沉槽29的内侧。

扳动第一推杆11，第一推杆11带动第一连接块14，第一连接块14带动第二推杆9移动，第二推杆9带动第三推杆16，所述第三推杆16带动插杆8，将第一连接杆26插入第一卡槽6的内侧，从而将侧翼3与机身1连接在一起，将第二连接杆12插入第五卡槽13的内侧，从而将机尾2与机身1连接在一起，将第一推杆11推回，使插杆8进入插槽17的内侧，使卡杆24进入第三卡槽22的内侧，从而将第二连接杆12固定在第五卡槽13的内侧。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“同轴”、“底部”、“一端”、“顶部”、“中部”、“另一端”、“上”、“一侧”、“顶部”、“内”、“前部”、“中央”、“两端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”、“第三”、“第四”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量，由此，限定有“第一”、“第二”、“第三”、“第四”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置”、“连接”、“固定”、“旋接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims

1.一种新型航模，包括机身（1），其特征在于：所述机身（1）的后侧安装有机尾（2），所述机尾（2）的左侧底端安装有第二连接杆（12），所述第二连接杆（12）的前后两侧均设有第三卡槽（22），所述机身（1）的前后两侧均安装有侧翼（3），所述侧翼（3）的内侧安装有第一连接杆（26），所述第一连接杆（26）的内侧设有插槽（17），所述机身（1）内侧前后两侧均设有第一卡槽（6），所述第一卡槽（6）与第一连接杆（26）配合相连，所述机身（1）的底端安装有第一推杆（11），所述第一推杆（11）贯穿机身（1），所述第一推杆（11）的顶端安装有第一连接块（14），所述第一连接块（14）的左侧安装有第二推杆（9），所述第二推杆（9）的外壁安装有第一弹簧（15），所述第二推杆（9）的左侧安装有第三推杆（16），所述第三推杆（16）的前后两侧均安装有插杆（8），所述插杆（8）与插槽（17）配合相连，所述第一连接块（14）的右侧安装有第四推杆（19），所述第四推杆（19）的右侧安装有第二连接块（20），所述第二连接块（20）的底端设有凹槽（18），所述第二连接块（20）与凹槽（18）配合相连，所述第二连接块（20）的前后两侧均安装有第五推杆（23），所述第五推杆（23）与第二连接块（20）配合相连，所述第五推杆（23）的右侧安装有顶杆（25），所述顶杆（25）与第五推杆（23）配合相连，所述第五推杆（23）的外侧安装有卡杆（24），所述卡杆（24）通过第一转杆（21）与机身（1）相连，所述卡杆（24）与第三卡槽（22）配合相连，所述机身（1）的内侧右端设有第五卡槽（13），所述第五卡槽（13）与第二连接杆（12）配合相连。

2.根据权利要求1所述的一种新型航模，其特征在于：所述机身（1）的内侧顶端设有电机仓（5），所述电机仓（5）的顶端设有沉槽（29），所述沉槽（29）的内侧安装有仓盖（4），所述仓盖（4）通过第二转杆（30）与机身（1）相连，所述仓盖（4）的右侧安装有第二卡块（27），所述沉槽（29）的右侧设有第四卡槽（28），所述第四卡槽（28）与第二卡块（27）配合相连。

3.根据权利要求1所述的一种新型航模，其特征在于：所述第一卡槽（6）的左右两侧均设有第二卡槽（7）。

4.根据权利要求1所述的一种新型航模，其特征在于：所述侧翼（3）的内侧左右两端均安装有第一卡块（10），所述第一卡块（10）与第二卡槽（7）配合相连。

5.根据权利要求1所述的一种新型航模，其特征在于：所述第一弹簧（15）的左右两侧均安装有垫片（31）。