CN207108563U - 隔油器出油装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种隔油器出油装置，包括切口管、集油桶、保温桶、隔油器斜面板，切口管沿轴向切有长形口并在长形口的端面设有封板，集油桶开有半圆孔，保温桶开有长形孔，切口管通过集油桶开的半圆孔与集油桶焊接并使切口管长形口朝下，保温桶与隔油器斜面板点焊连接，当油面低于切口管长形口面时，切口管内不会残存污水，打开放油电动阀，放出的污油不会含有污水，通过改进隔油器出油装置的结构形式，排出的污油含水率低，减少了污油的处理量和处理难度。

Description

隔油器出油装置

技术领域

本实用新型涉及环保领域，尤其涉及隔油器领域。

背景技术

餐饮含油污水在排放之前必须要进行油、水分离并且排放的污水含油量符合国家的排放标准，因此隔油器已经成为了餐饮企业、宾馆、酒店等行业的必备设备。

如图1示是隔油器轴测图，餐饮含油污水从污水管106中进入残渣提除装置105，经残渣提除装置105过滤后污水经管107进入隔油器池115内，残渣提除装置105将残渣通过管104、残渣电动阀103排入残渣桶102，含油污水在隔油器中流速很慢，由于油比水轻，油会上浮到积油池110的上表面并通过放油电动阀108、导油管109将油排到油桶101，经过一定时间的油、水分离后的污水则从隔油器出水管112、提升站114的入水管113流到提升站114内，设置在提升站114内的潜水泵运行后通过输出管111将污水排到市政管网。

隔油器有三大难题，1.随污水进入的残渣如何提除，2. 浮到积油池110的上表面的污油如何顺利排出并使得排出的污油含水率低，3.沉淀在隔油器池115内的污泥如何排出，本实用新型就浮到积油池110的上表面的污油如何顺利排出并使得排出的污油含水率更低的问题提出更佳解决方案。

现有的隔油器排油装置有如下三种；

A.通过圆截面管201排油，如图2示，油水分界面为A,通过圆截面管201排油时有一部分污水与油一起从C方向排向油桶101，这种排油管型式排出的油含水率最高。

B.通过直角弯头302排油，如图3示，当油位达到油水分界面为A时，系统控制排油，油层厚度变小，当停止排油后如果有污水进入隔油器时油水分界面会上升超过直角弯头302上表面D,由于油比水轻，直角弯头302和排油管301中储存的油就会向上浮到油层区，污水会进入直角弯头302和排油管301的存储空间，当油层变厚油水分界面低于直角弯头302上表面D时，存储在直角弯头302和排油管301的污水无法排出，只能是下次排油时随污油一起从E方向排到油桶101中，这种结构型式多了一个直角弯头也没有很好地解决排出的污油含水率高的问题。

C.为了解决排出的污油含水率高的问题，有些厂家采用抽油机抽油的型式，如图4示，抽油管402的吸油口401朝下，当抽油机启动时，通过抽油管402的吸油口401排出的污油含水率最低，但这种型式增加了制造成本和使用成本。

发明内容

为解决现有的隔油器排油装置排出的污油含水高，克服制造成本和使用成本高的问题，本实用新型提出了一个解决方案，包括切口管、集油桶、保温桶、隔油器斜面板，集油桶与隔油器斜面板焊接形成不渗漏容器，保温桶与隔油器斜面板间断焊接定位，切口管与集油桶焊接。

切口管沿轴向切有长形口并在长形口的端面设有封板，长形口是污油入口，切口管沿轴向的长形口可保证在此处的通流面积，长形口端面的封板避免当油面低于一定的程度时出油管进入空气，油管进入空气后会影响污油在管道中的流速，切口管的切口与切口管的轴线角度大于90度，当切口管的切口与集油桶装配焊接后切口管向下倾斜，可使污油在切口管中流动更为顺畅。

切口管与集油桶焊接时，将切口管的切口朝下，这样当油水分界面下降后切口管切口以上的污水就会随油水分界面下降而下降，当油水分界面下降到切口以下时，切口管切口以上全是污油，这样排出的油含水率就低。

集油桶开有半圆孔，便于切口管穿过该半圆孔装配定位焊接，半圆孔以下可能是污水，半圆孔能防止轴线以下的污水随污油流到油桶中。

保温桶开有U形孔，积油池内实际上有加热装置，保温桶附有保温材料，保温桶的保温材料燃点很低，最安全的焊接顺序是切口管与集油桶焊接后，集油桶与隔油器斜面板焊接，然后将附有保温材料的保温桶从上向下装套在集油桶上，最后保温桶与隔油器斜面板间断焊接定位。

附图说明

图1示是隔油器轴测图。

图2是现有的隔油器A排油方式。

图3是现有的隔油器B排油方式。

图4是现有的隔油器C排油方式。

图5是本实用新型排油装置剖视图。

图6是本实用新型的切口管剖视图。

图7是本实用新型的装配爆炸图。

具体实施方式

图5是本实用新型排油装置剖视图，包括切口管504、集油桶503、保温桶502、隔油器斜面板501组成，集油桶503与隔油器斜面板501焊接形成不渗漏容器，保温桶502与隔油器斜面板501间断焊接定位，切口管504与集油桶503焊接。

图6是本实用新型的切口管剖视图，切口管504沿轴向切有长形口6C并在长形口的端面设有封板6B，长形口6C是污油入口，切口管504轴向长形口6C可保证在此处的通流面积，长形口6C端面的封板6B是为了避免当油面A低于切口管504顶部6A时，出油管进入空气，出油管进入空气后会影响污油在管道中的流速，切口管504的切口6C与切口6D之间的角度6E大于90度，当切口管504的切口6D与集油桶装配焊接后切口管504向下倾斜，可使污油在切口管504中流动更为顺畅。

图5示切口管504与集油桶503焊接时，将切口管504的切口6C朝下，这样当油水分界面A下降后切口管504切口6C以上的污水就会随油水分界面A下降而下降，当油水分界面A下降到切口6C以下时，切口管504切口6C以上全是污油，这样排放油时含水率就很低。

图7是本实用新型的装配爆炸图,集油桶503开有半圆孔701，便于切口管504穿过该半圆孔701装配定位焊接，半圆孔701以下可能是污水，半圆孔701能防止轴线以下的污水随污油流到油桶中。

保温桶502开有U形孔702，积油池110内实际上有加热装置，保温桶502内侧附有保温材料，保温桶502内侧的保温材料燃点很低，最安全的焊接顺序是切口管504与集油桶503焊接后，集油桶503与隔油器斜面板501焊接，然后将附有保温材料的保温桶502从上向下装套在集油桶503上，最后保温桶502与隔油器斜面板501间断焊接定位。

通过本实用新型结构改进，能有效地降低排出的污油含水率，也能降低隔油器制造成本和用户使用成本，同时通过改变保温桶502的装配焊接顺序提高焊接施工安全性。

Claims (5)

1.隔油器排油装置，包括切口管、集油桶、保温桶、隔油器斜面板，集油桶与隔油器斜面板焊接形成不渗漏容器，保温桶与隔油器斜面板间断焊接定位，切口管与集油桶焊接。

2.根据权利要求1所述的隔油器排油装置，所述的切口管其特征在于切口管设有长形口并在长形口的端面设有封板，切口管的切口与切口管的轴线角度大于90度，当切口管的切口与集油桶装配焊接后切口管向下倾斜，可使污油在切口管中流动更为顺畅。

3.根据权利要求1所述的隔油器排油装置，所述的切口管与集油桶焊接，其特征在于切口管的切口朝下。

4.根据权利要求1所述的隔油器排油装置，其特征在于所述的集油桶开有半圆孔。

5.根据权利要求1所述的隔油器排油装置，其特征在于所述的保温桶开有U形孔。