CN207108181U - 一种高速电梯底坑部件安装座 - Google Patents

Abstract

本实用新型为一种高速电梯底坑部件安装座，包括三个安装座，分别是对重侧安装座、张紧装置安装座和轿厢侧安装座；在每一安装座的底面固定连接有长方体形的垫板，在每一安装座的中线处均刻画有刻画线；所述张紧装置安装座设置在中间，所述对重侧安装座和所述轿厢侧安装座设置在张紧安装座的两边；在所述对重侧安装座的两端对置设置有副导轨底座，在所述轿厢侧安装座的两端对置设置有主导轨底座；在每一所述安装座上都开设有多个连接孔。本实用新型通过采用安装座使高速电梯底坑的导轨、缓冲器以及张紧装置直接固定在底坑地面上，不用再进行水泥墩的浇筑，省时省力。

Description

一种高速电梯底坑部件安装座

技术领域

本实用新型涉及辅助安装装置，具体涉及高速电梯底坑部件的安装辅助装置。

背景技术

随着房地产行业的不断发展，电梯的需求也越来越多，尤其是高速电梯的需求也越来越普遍。对于高速电梯的安装过程中，因为提升高度较大，高速电梯底坑部件在安装前期的放线工作较为麻烦，而在安装过程中，需要设置和定位准确导轨和缓冲器，现有技术是将底坑里的导轨和缓冲器需要浇筑水泥墩来进行安装，这种方式耗时耗力，而且往往在安装过程中存在位置偏差而需要调整，给前期的准备工作增加了工作量。

实用新型内容

为了克服现有技术的上述不足，本实用新型的目的在于提供一种高速电梯底坑部件安装座，该高速电梯底坑部件安装座能够在高速电梯底坑部件安装时给各部件予以定位，避免放线的麻烦，而且导轨、缓冲器等部件可直接或间接装在安装座上，不用浇筑水泥墩，省时省力。

本实用新型实现上述目的的技术方案为：

一种高速电梯底坑部件安装座，包括三个安装座，分别是对重侧安装座、张紧装置安装座和轿厢侧安装座；在每一安装座的底面固定连接有长方体形的垫板，在每一安装座的中线处均刻画有刻画线；所述张紧装置安装座设置在中间，所述对重侧安装座和所述轿厢侧安装座设置在张紧安装座的两边；在所述对重侧安装座的两端对置设置有副导轨底座，在所述轿厢侧安装座的两端对置设置有主导轨底座；在每一所述安装座上都开设有多个连接孔。

优选地，每一所述安装座均为槽钢结构。

优选地，在所述安装座的凹槽内固定设置有加强结构的肋板。

进一步，所述安装座内设置有多个所述肋板。

每一所述安装座均设置有多个垫板。

两个所述副导轨底座相对于对重侧安装座的刻画线呈对称状态摆放。

两个所述主导轨底座相对于轿厢侧安装座的刻画线呈对称状态摆放。

在所述垫板上开设有多个螺钉孔，通过膨胀螺钉将垫板固定在地面上。

在所述对重侧安装座和所述轿厢侧安装座之间设置有多个所述张紧装置安装座。

三个安装座放置在同一水平面内，每一安装座的刻画线均在同一直线上。

本实用新型与现有技术相比具有以下的有益效果：

本实用新型通过采用安装座使高速电梯底坑的导轨、缓冲器以及张紧装置直接固定在底坑地面上，不用再进行水泥墩的浇筑，省时省力。另外，在各安装座上进行刻画线，在部件安装之前通过刻画线进行安装座的定位，定位完成之后通过膨胀螺栓将其固定在底坑地面上，避免了底坑放线的麻烦以及后续因放线偏差导致的安装问题。

附图说明

图1为本实用新型的立体结构示意图；

图2为本实用新型的左视图；

图3为本实用新型使用状态立体结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步的详细说明。

实施例：

参照图1的一种高速电梯底坑部件安装座，包括三个安装座，分别是对重侧安装座3、张紧装置安装座2和轿厢侧安装座1；在每一安装座的底面固定连接有长方体形的垫板4，在每一安装座的中线处均刻画有刻画线；本实用新型所述的底面以图2状态为参考，该中线是指图1所示状态的横向的中轴线；所述张紧装置安装座2设置在中间，所述对重侧安装座3和所述轿厢侧安装座1设置在张紧装置安装座的两边；在所述对重侧安装座3的两端对置设置有副导轨底座53，在所述轿厢侧安装座1的两端对置设置有主导轨底座51；在每一所述安装座上都开设有多个连接孔8。如图1，每个安装座都是规则的槽钢结构，在对重侧安装座上的刻画线为第三刻画线63，在张紧装置安装座上的刻画线为第二刻画线62，在轿厢侧安装座上的刻画线为第一刻画线61，这三条刻画线摆放对齐在同一直线上。刻画线的设置是为了方便对齐缓冲器12以及其他部件的设置，对设置在任一安装座上的部件进行预定位。

如图1和图3，在每一安装座上都设置有垫板4，设置垫板能加强结构的稳定性，减小对底面的压强。在对重侧安装座两端设置的副导轨底座用于固定副导轨，其间距应当与副导轨的设置间距相匹配。在轿厢侧安装座两端设置的主导轨底座用于固定主导轨，其间距应当与主导轨的间距相匹配。在每一安装座上都开设有多个带有螺纹的连接孔，这些连接孔用于连接缓冲器12或其他部件。如图3，本实用新型所述导轨11分为主导轨和副导轨，主导轨固定在主导轨底座51上，副导轨固定在副导轨底座52上。

每一所述安装座均为槽钢结构，如图2，采用槽钢结构的强度符合要求，而且形状平整，易于摆放部件。同样的，其他起支撑作用的结构也可以用作安装座。

如图2，在所述安装座的凹槽内固定设置有加强的肋板7。所述安装座内设置有多个所述肋板7。设置肋板7能加强槽钢结构的强度，有辅助支撑的作用。

如图1，在每一所述安装座均设置有多个垫板4。在所述垫板4上开设有多个螺钉孔9，通过膨胀螺钉将垫板4固定在地面上。每一安装座上的垫板都相互平行的布置，特别是对于安装座较长的情形下，需要在受力较多的两端和中间布置垫板，以分散安装座的受力。

如图1和图3，两个所述副导轨底座53相对于对重侧安装座3的刻画线呈对称状态摆放。两个所述主导轨底座51相对于轿厢侧安装座1的刻画线呈对称状态摆放。此处的对称是指轴对称。

如图3，在所述对重侧安装座3和所述轿厢侧安装座1之间设置有多个所述张紧装置安装座2。张紧装置固定在张紧装置安装座上，避免张紧装置离地太近，方便调整。

三个安装座放置在同一水平面内，每一安装座的刻画线均在同一直线上。

所述垫板及肋板与所有安装座焊接连接。

电梯的主导轨以及副导轨可通过导轨底座直接固定在安装座上，无需浇筑水泥墩。电梯轿厢可直接或通过连接件固定在轿厢侧安装座上，对重侧缓冲器可直接或通过连接件固定在对重侧安装座上，无需浇筑水泥墩。

除图中所示的横向的刻画线，还可以在每一安装座上刻画纵向的刻画线，安装座上的纵横刻画线，在底坑进行安装时对齐刻画线即可定位。

本实用新型的使用方法：

在高速电梯底坑部件安装时，将各部件的安装座通过刻画线在底坑做好定位，定位完成之后用膨胀螺栓将垫板固定在底坑地面上。随后，将导轨底座安装在安装座上。最后，直接将导轨、缓冲器和张紧装置分别安装在对应的位置。

本实用新型的实施方式不限于此，按照本实用新型的上述内容，利用本领域的普通技术知识和惯用手段，在不脱离本实用新型上述基本技术思想前提下，本实用新型还可以做出其它多种形式的修改、替换或变更，均落在本实用新型权利保护范围之内。

Claims (10)

1.一种高速电梯底坑部件安装座，其特征在于：包括三个安装座，分别是对重侧安装座(3)、张紧装置安装座(2)和轿厢侧安装座(1)；在每一安装座的底面固定连接有长方体形的垫板(4)，在每一安装座的中线处均刻画有刻画线；所述张紧装置安装座(2)设置在中间，所述对重侧安装座(3)和所述轿厢侧安装座(1)设置在张紧安装座的两边；在所述对重侧安装座(3)的两端对置设置有副导轨底座(53)，在所述轿厢侧安装座(1)的两端对置设置有主导轨底座(51)；在每一所述安装座上都开设有多个连接孔(8)。

2.根据权利要求1所述的一种高速电梯底坑部件安装座，其特征在于：每一所述安装座均为槽钢结构。

3.根据权利要求2所述的一种高速电梯底坑部件安装座，其特征在于：在安装座的凹槽内固定设置有加强结构的肋板(7)。

4.根据权利要求3所述的一种高速电梯底坑部件安装座，其特征在于：所述安装座内设置有多个所述肋板(7)。

5.根据权利要求1所述的一种高速电梯底坑部件安装座，其特征在于：每一所述安装座均设置有多个垫板(4)。

6.根据权利要求1所述的一种高速电梯底坑部件安装座，其特征在于：两个所述副导轨底座(53)相对于对重侧安装座(3)的刻画线呈对称状态摆放。

7.根据权利要求1所述的一种高速电梯底坑部件安装座，其特征在于：两个所述主导轨底座(51)相对于轿厢侧安装座(1)的刻画线呈对称状态摆放。

8.根据权利要求1所述的一种高速电梯底坑部件安装座，其特征在于：在所述垫板(4)上开设有多个螺钉孔(9)，通过膨胀螺钉将垫板(4)固定在地面上。

9.根据权利要求1所述的一种高速电梯底坑部件安装座，其特征在于：在所述对重侧安装座(3)和所述轿厢侧安装座(1)之间设置有多个所述张紧装置安装座(2)。

10.根据权利要求1所述的一种高速电梯底坑部件安装座，其特征在于：三个安装座放置在同一水平面内，每一安装座的刻画线均在同一直线上。