CN207106466U - 一种基础托车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种基础托车，包括护栏、支板、滑轮、销轴、固定孔和拉手；车架的顶部两侧设有两条滑轨；所述支板的一端通过滑轮滑动设置于滑轨上，支板的另一端两侧设有两处固定孔；所述滑轨上对应于固定孔活动设置有两处销轴；所述支板的右端设有一处拉手；所述车架上通过千斤顶托架固定安装有四处千斤顶，且四处千斤顶均布于车架上；所述千斤顶的顶部与升降台相连接。本实用新型该型液压托车有一高度可调的升降台，使用时，将升降台与变速箱底面调整一致，将升降台用液压油缸升起，升降台将变速箱托住，拆除离合器壳与发动机的连接螺栓，通过拖钩外接牵引装置即可顺利地将变速箱轻松移出。
Description
技术领域
本实用新型涉及托车结构技术领域，具体为一种基础托车。
背景技术
在汽车修理中，特别是重型汽车的修理中，由于车身复杂且空间小，导致拆卸维修十分困难复杂，尤其是在发动机及变速箱的维修过程中，为了拆卸损坏的部件，不得已需要将汽车上装设备吊拆或在车箱上开孔，效率极低，对车身损伤较大，是件劳民伤财的事情。
于是，发明人有鉴于此，秉持多年该相关行业丰富的设计开发及实际制作的经验，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提供一种可升降调节的基础托车，以期达到更具有更加实用价值性的目的。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种基础托车，以解决上述背景技术中提出的在重型汽车修理中，对损坏部件的吊拆较为困难的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种基础托车，包括
车架、车轮、千斤顶托架、千斤顶、滑轨、拖钩、升降台、护栏、支板、滑轮、销轴、固定孔和拉手；
所述车架的底部设有四处车轮，车架的顶部两侧设有两条滑轨；所述支板的一端通过滑轮滑动设置于滑轨上，支板的另一端两侧设有两处固定孔；所述滑轨上对应于固定孔活动设置有两处销轴；所述支板的右端设有一处拉手；所述车架上通过千斤顶托架固定安装有四处千斤顶，且四处千斤顶均布于车架上；所述千斤顶的顶部与升降台相连接。
优选的，所述升降台的顶部设有护栏。
优选的，所述车架的左端设有拖钩。
与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：
1.本实用新型该型液压托车有一高度可调的升降台，使用时，将升降台与变速箱底面调整一致，将升降台用液压油缸升起，升降台将变速箱托住，拆除离合器壳与发动机的连接螺栓，通过拖钩外接牵引装置即可顺利地将变速箱轻松移出。
2.使用本实用新型可大大降低吊拆难度，并且有效提高吊拆效率，减轻了对汽车车身的破坏。
3.本实用新型在车架上通过滑轨滑动设置有支板，可通过支板辅助配合小拖车装卸物品，进一步扩大了本实用新型的使用范围。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为滑轨和支板的连接结构示意图。
图中：1、车架，2、车轮，3、千斤顶托架，4、千斤顶，5、滑轨，6、拖钩，7、升降台，8、护栏，9、支板，10、滑轮，11、销轴，12、固定孔，13、拉手。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：一种基础托车，包括
车架1、车轮2、千斤顶托架3、千斤顶4、滑轨5、拖钩6、升降台7、护栏8、支板9、滑轮10、销轴11、固定孔12和拉手13；
车架1的底部设有四处车轮2，车架1的顶部两侧设有两条滑轨5；支板9的一端通过滑轮10滑动设置于滑轨5上，支板9的另一端两侧设有两处固定孔12；滑轨5上对应于固定孔12活动设置有两处销轴11；支板9的右端设有一处拉手13；车架1上通过千斤顶托架3固定安装有四处千斤顶4，且四处千斤顶4均布于车架1上；千斤顶4的顶部与升降台7相连接。
上述实施例中，具体的，升降台7的顶部设有护栏8，护栏8为可拆卸式设计，放置在转运的时候，升降台7上的物品掉落。
上述实施例中，具体的，车架1的左端设有拖钩6，拖钩6与外置的牵引装置相连接，为本实用新型提供牵引动力。
工作原理：
在使用该基础托车时，首先将本实用新型推入到待维修汽车的车箱底部，调整升降台7的位置，使之对应于待维修的部件，如汽车变速箱，然后通过千斤顶4将升降台7支撑升起，升降台7将变速箱托住，此时拆除离合器壳与发动机的连接螺栓，然后通过拖钩6外接牵引装置即可顺利地将变速箱轻松移出；在使用该基础托车时，拉住拉手13，将支板9从滑轨5中拖出，使支板9与地面支撑形成一个斜面，用于辅助将升降台7上的物品进行装卸，节省劳力，加强了本实用新型的实用性，使用完毕后，将支板9重新推回到滑轨5中，并将销轴11穿过滑轨5和固定孔12，对支板9进行固定。
本实用新型使用到的标准零件均可以从市场上购买，异形件根据说明书的和附图的记载均可以进行订制，各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的螺栓、铆钉、焊接、粘贴等常规手段，零件均采用现有技术中常规的型号，在此不再详述。
综上所述，以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其效物界定。
Claims (3)
1.一种基础托车，其特征在于：包括
车架、车轮、千斤顶托架、千斤顶、滑轨、拖钩、升降台、护栏、支板、滑轮、销轴、固定孔和拉手；
所述车架的底部设有四处车轮，车架的顶部两侧设有两条滑轨；所述支板的一端通过滑轮滑动设置于滑轨上，支板的另一端两侧设有两处固定孔；所述滑轨上对应于固定孔活动设置有两处销轴；所述支板的右端设有一处拉手；所述车架上通过千斤顶托架固定安装有四处千斤顶，且四处千斤顶均布于车架上；所述千斤顶的顶部与升降台相连接。
2.根据权利要求1所述的基础托车，其特征在于：所述升降台的顶部设有护栏。
3.根据权利要求1所述的基础托车，其特征在于：所述车架的左端设有拖钩。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201720904584.4U CN207106466U (zh) | 2017-07-25 | 2017-07-25 | 一种基础托车 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201720904584.4U CN207106466U (zh) | 2017-07-25 | 2017-07-25 | 一种基础托车 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN207106466U true CN207106466U (zh) | 2018-03-16 |
Family
ID=61573696
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201720904584.4U Expired - Fee Related CN207106466U (zh) | 2017-07-25 | 2017-07-25 | 一种基础托车 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN207106466U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113830699A (zh) * | 2021-10-10 | 2021-12-24 | 安徽江淮汽车集团股份有限公司 | 一种简易的可牵引的车辆车桥举升装置 |
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2017
- 2017-07-25 CN CN201720904584.4U patent/CN207106466U/zh not_active Expired - Fee Related
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN113830699A (zh) * | 2021-10-10 | 2021-12-24 | 安徽江淮汽车集团股份有限公司 | 一种简易的可牵引的车辆车桥举升装置 |
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