CN215258580U - 一种油机下车装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于油机下车技术领域，具体涉及一种油机下车装置，包括车架、油机托架、上导轨、下导轨、限位支杆、导轮架、拉绳、减速器，所述油机托架通过限位支杆固定在导轮架上，所述导轮架设置在上导轨上，所述导轮架与上导轨滑动连接，所述上导轨设置在车架上，所述油机托架通过拉绳与减速器连接，所述下导轨与上导轨连接。本实用新型通过将油机托架与上导轨、下导轨滑动连接，并且与减速器相连，可以将油机通过上导轨、下导轨运送下来，省去了吊车或叉车，更方便快捷，实用性较好。
Description
技术领域
本实用新型属于油机下车技术领域，具体涉及一种油机下车装置。
背景技术
现在大多数的电源供电采用市电、油机等供电方式，油机作为备用电源有时考虑噪声、震动、维修等方面的考虑，需将油机布置在远离车辆一定距离的地方，往往工作现场在野外，大功率的油机重量一般在100kg以上，油机在平台的安装高度也在1.3m以上，单靠人力是无法完成油机上下车作业的，所以油机卸车常需要叉车或吊车来操作，现场条件一般不具备，所以在涉及到油机下车作业时会是比较困难的。
实用新型内容
针对上述的技术问题，本实用新型提供了一种方便快捷、实用性好、效率高的油机下车装置。
为了解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案为：
一种油机下车装置，包括车架、油机托架、上导轨、下导轨、限位支杆、导轮架、拉绳、减速器，所述油机托架通过限位支杆固定在导轮架上，所述导轮架设置在上导轨上，所述导轮架与上导轨滑动连接，所述上导轨设置在车架上，所述油机托架通过拉绳与减速器连接，所述下导轨与上导轨连接。
所述下导轨的一端通过销钉与上导轨固定连接，所述下导轨的另一端放置在地面上。
所述减速器采用手摇减速器，所述手摇减速器通过制动销轴固定。
所述导轮架的下方设置有底座，所述底座上固定连接有销轴，所述销轴连接有拉杆，所述拉杆通过拉钩与导轮架连接，所述拉钩与导轮架通过蝶形螺母固定。
所述油机托架与减速器之间设置有导向轮，所述拉绳通过导向轮连接在减速器内。
所述油机托架上设置有安装孔，所述油机托架通过安装孔固定有油机。
本实用新型与现有技术相比，具有的有益效果是：
本实用新型通过将油机托架与上导轨、下导轨滑动连接，并且与减速器相连，可以将油机通过上导轨、下导轨运送下来，省去了吊车或叉车，更方便快捷，实用性较好。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型的另一结构示意图。
其中：1为车架，2为油机托架，3为上导轨，4为下导轨，5为限位支杆，6为导轮架，7为拉绳，8为减速器，9为销轴，10为拉杆，11为拉钩，12为导向轮，13为蝶形螺母，14为底座。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
一种油机下车装置，如图1、图2所示，包括车架1、油机托架2、上导轨3、下导轨4、限位支杆5、导轮架6、拉绳7、减速器8，油机托架2通过限位支杆5固定在导轮架6上，导轮架6设置在上导轨3上，导轮架6与上导轨3滑动连接，上导轨3设置在车架1上，油机托架2通过拉绳7与减速器8连接，下导轨4与上导轨3连接。将下导轨4从存放盒取出，将下导轨4与上导轨3连接固定，下导轨4底部放置在地面；减速器8上预先松开拉绳7两圈左右，使用者可拉动油机托架2沿上导轨3向车下拉动，缓慢放松拉绳，油机托架4即可沿下导轨4下降到地面。
进一步，下导轨4的一端通过销钉与上导轨3固定连接，下导轨4的另一端放置在地面上。
进一步，优选的，减速器8采用手摇减速器，手摇减速器通过制动销轴固定。
进一步，导轮架6的下方设置有底座14，底座14上固定连接有销轴9，销轴9连接有拉杆10，拉杆10通过拉钩11与导轮架6连接，拉钩11与导轮架6通过蝶形螺母13固定。
进一步，油机托架2与减速器8之间设置有导向轮12，拉绳7通过导向轮12连接在减速器8内。
进一步，油机托架2上设置有安装孔，油机托架2通过安装孔固定有油机。
本实用新型的工作流程为：将下导轨从存放盒取出，将下导轨通过销钉与上导轨连接固定，下导轨底部放置在地面；打开底座上与导轮架连接的拉杆及拉钩；减速器上预先松开拉绳两圈左右，然后通过制动销轴将减速器固定；使用者可拉动油机托架沿上导轨向车下拉动，松开销轴，缓慢放松拉绳，油机托架即可沿下导轨下降到地面。
上面仅对本实用新型的较佳实施例作了详细说明，但是本实用新型并不限于上述实施例，在本领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本实用新型宗旨的前提下作出各种变化，各种变化均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种油机下车装置，其特征在于：包括车架(1)、油机托架(2)、上导轨(3)、下导轨(4)、限位支杆(5)、导轮架(6)、拉绳(7)、减速器(8)，所述油机托架(2)通过限位支杆(5)固定在导轮架(6)上，所述导轮架(6)设置在上导轨(3)上，所述导轮架(6)与上导轨(3)滑动连接，所述上导轨(3)设置在车架(1)上，所述油机托架(2)通过拉绳(7)与减速器(8)连接，所述下导轨(4)与上导轨(3)连接。
2.根据权利要求1所述的一种油机下车装置，其特征在于：所述下导轨(4)的一端通过销钉与上导轨(3)固定连接，所述下导轨(4)的另一端放置在地面上。
3.根据权利要求1所述的一种油机下车装置，其特征在于：所述减速器(8)采用手摇减速器，所述手摇减速器通过制动销轴固定。
4.根据权利要求1所述的一种油机下车装置，其特征在于：所述导轮架(6)的下方设置有底座(14)，所述底座(14)上固定连接有销轴(9)，所述销轴(9)连接有拉杆(10)，所述拉杆(10)通过拉钩(11)与导轮架(6)连接，所述拉钩(11)与导轮架(6)通过蝶形螺母(13)固定。
5.根据权利要求1所述的一种油机下车装置，其特征在于：所述油机托架(2)与减速器(8)之间设置有导向轮(12)，所述拉绳(7)通过导向轮(12)连接在减速器(8)内。
6.根据权利要求1所述的一种油机下车装置，其特征在于：所述油机托架(2)上设置有安装孔，所述油机托架(2)通过安装孔固定有油机。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202121475056.4U CN215258580U (zh) | 2021-06-30 | 2021-06-30 | 一种油机下车装置 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN215258580U true CN215258580U (zh) | 2021-12-21 |
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Family Applications (1)
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| CN202121475056.4U Active CN215258580U (zh) | 2021-06-30 | 2021-06-30 | 一种油机下车装置 |
Country Status (1)
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2021
- 2021-06-30 CN CN202121475056.4U patent/CN215258580U/zh active Active
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