CN207106084U

CN207106084U - 一种汽车上摆臂总成

Info

Publication number: CN207106084U
Application number: CN201720873935.XU
Authority: CN
Inventors: 詹爱平; 贺梅英; 梁爱云; 潘丕吉; 金华
Original assignee: ANHUI KEYUAN MACHINERY Co Ltd
Current assignee: ANHUI KEYUAN MACHINERY Co Ltd
Priority date: 2017-07-19
Filing date: 2017-07-19
Publication date: 2018-03-16
Anticipated expiration: 2027-07-19

Abstract

本实用新型公开一种汽车上摆臂总成，其包括：摆臂主体，其包括一端以“人”字形相连的两个臂体和球头销；球头销包括球头、球头座以及球头杆；臂体的另一端设有圆形通孔，圆形通孔内设置衬套，衬套内设置能在衬套内转动的异形轴；球头座包括球头外座、密封板、球头抵座，球头外座的下开口的端部向内形成环形托片，密封板具有与环形托片相配合的环形抵片，球头抵座具有贴合球头球面的弹性曲状部，弹性曲状部的中心处设有通孔；异形轴包括设置衬套内段和衬套内段，衬套间段形成凸起；每一臂体均设置有向上凸起形成的加强块，所述加强块之间相连。本实用新型支撑作用好、载荷传递良好、对汽车各部件之间产生的冲力和振幅有一个很好的缓冲。

Description

一种汽车上摆臂总成

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，尤其设计一种汽车上摆臂总成。

背景技术

上摆臂总成具有悬架的导向和支撑的作用，其变形会影响车轮定位，降低行车稳定性。如果上摆臂总成存在问题，就会感觉方向盘在晃动，并且手松开方向盘后，车辆容易跑偏，还有高速的时候难掌握方向。

上摆臂总成结构复杂、产品技术含量高、制作技术难度大、在百万次大载荷冲击下，安全可靠性达到百分之百要求情况下，物理强度高、抗弯曲变形、抗震、耐磨的汽车零部件。

汽车上摆臂总成的结构钢性、强度、加工精度、抗震、耐磨及机构牢固均要影响到汽车运行安全，为此对摆臂总成使用的材料、结构设计、模具制作均要进行进一步研究、开发及规范摆臂总成各种零件特有制作工艺，相关专用数控设备研制以及检测手段所需用仪器，已成为发展开发摆臂总成关键课题。

现在市面上也有很多汽车上摆臂总成，如专利号为2016207069720.7的中国实用新型公开了一种上摆臂总成，包括两个臂体组成的呈叉状的上摆臂本体，臂体与臂体相连接的一端设置有一球头销，臂体的另一端压配有衬套，两个衬套内设置有一可周向转动的芯轴，球头包括球头、球头杆以及底座，球头)位于球头座中，球头座设置有上开口和下开口，球头杆固定于球头，下开口通过封板密封，球头座的底部设置有与封板分体设置的底板，底板与封板之间形成一缓冲腔室，在缓冲腔室中放置有弹性件。但是这样设置的芯轴在传递载荷时达不到要求，而且支撑作用也不够；设置的弹性件占用的体积太大，不易于生产实践。

实用新型内容

本实用新型的目的在于，针对现有技术的上述不足，提出一种支撑作用好、载荷传递良好、对汽车各部件之间产生的冲力和振幅有一个很好的缓冲的汽车上摆臂总成。

本实用新型解决其技术问题，采用的技术方案是，提出一种汽车上摆臂总成，其包括：摆臂主体，所述摆臂主体包括一端以“人”字形相连的两个臂体和球头销，所述球头销设置在两个臂体的连接处；所述球头销包括球头、球头座以及与所述球头相连的球头杆，所述球头安装在所述球头座内；所述臂体的另一端设有圆形通孔，所述圆形通孔的方向与所述球头销的方向垂直，所述圆形通孔内设置有衬套，所述衬套内设置有能在衬套内转动的轴，其特征在于：所述球头座包括球头外座、密封板、球头抵座，所述球头外座具有上开口与下开口，所述下开口的端部向内形成环形托片，所述密封板具有U形凹槽且所述U形凹槽开口向外形成与所述环形托片相配合的环形抵片，所述环形抵片设置有向外形成的延伸部，所述球头外座内侧设有与所述延伸部嵌合的第一环形凹槽，所述球头抵座具有贴合所述球头球面的弹性曲状部且与所述球头外座相连，所述弹性曲状部的中心处设有通孔，所述通孔在所述U形凹槽上方；所述轴包括设置在衬套之间的衬套内段和设置在衬套内的衬套内段，所述衬套间段形成凸起；每一所述臂体均设置有向上凸起形成的加强块，所述加强块之间相连。

作为优选，所述衬套间段呈U形，在所述衬套间段的U形口和U形拐角处均设有定位孔。四个定位孔与汽车车架上的定位孔一起配合插入螺杆，大大增加了传递载荷的效率，使得轴不会因为承受太多载荷而处于危险的境地。

作为优选，所述加强块与所述臂体之间的角度小于或等于90°。更好地增加了臂体的结构强度，很好地对抗汽车各部件之间产生冲力。

作为优选，所述加强块内设有多个圆形凸起，所述圆形凸起内设有圆柱形凹槽。多个圆形凸起的设置可以起到对加强版结构的加强，圆柱形凹槽的设置一方面可以与汽车车架配合使用，另一方面能够有效分散各部件产生的冲力。

作为优选，所述弹性曲状部与所述球头外座之间设有加强部。增加弹性曲状部的支撑力，防止弹性曲状部变形从而失去弹性能力。

进一步优选，所述加强部与所述弹性曲状部之间具有第二环形凹槽。避免弹性曲状部丢失太多弹性势能，从而影响缓冲各部件之间的冲力和振幅。

作为优选，还包括可拆卸防尘罩，所述球头杆设有第一环形连接件，所述可拆卸防尘罩的一端设有与所述第一环形连接件相匹配的第二环形连接件。设置可拆卸防尘罩，可以防止球头座内进入灰尘，也便于清洗防尘罩。

进一步优选，所述可拆卸防尘罩的另一端设有环形嵌合凸起，所述球头外座设有与所述环形嵌合凸起相匹配的环形嵌合凹槽。将可拆卸防尘罩另一端可拆卸地固定在球头外座上，更好地避免了灰尘进入球头座内。

作为优选，所述轴的两端面均设有与所述轴的两端面成90°的油嘴。设置油嘴可以让衬套和轴之间不易磨损，增加使用寿命；油嘴与轴的两端面成90°，可以让油缓慢进入衬套和轴之间，不会因为进入太快或太慢影响使用。

作为优选，所述球头杆上端部设有圆形销孔，所述圆形销孔对应的球头杆外表面设有第三环形凹槽。可以利用第三环形凹槽与螺母相卡和，再用插销贯穿圆形销孔固定。避免了螺母与球头杆发生侧滑。

本实用新型具有如下有益效果：

1.球头外座下开口的端部向内形成环形托片，密封板的U形凹槽开口向外形成与环形托片相配合的环形抵片，这样的设置可以让密封板与球头外座增大接触面，不影响功能的情况下可以让球头座更加稳定，防止密封板出现脱落。

2.环形抵片设置有向外形成的延伸部，球头外座内侧设有与延伸部嵌合的第一环形凹槽，这样设置可以让密封板更好地起到密封的作用，也更好地防止灰尘的进入。

3.球头抵座具有贴合球头球面的弹性曲状部且与球头外座相连，一方面可以缓冲冲力与振幅，另一方面可以稳定转动时的力矩。

4.弹性曲状部的中心设置通孔且在U形凹槽上方，可以增加弹性势能，更好地缓冲汽车各部件之间的冲力与振幅，对行车的安全性与稳定性提供更好地保障。

5.衬套间段形成凸起，更好地传递负荷。

6.设置加强块且加强块相连，可以增加臂体的结构强度，加强支撑效果，

附图说明

图1为本实用新型的正视结构示意图；

图2为球头销的剖视图。

图中：1、摆臂主体，11、臂体，111、圆形通孔，112、加强块，1121、圆形凸起，11211、圆柱形凹槽，12、球头销，121、球头，122、球头座，1221、球头外座，12211、环形托片，12212、第一环形凹槽，12213、环形嵌合凹槽，1222、密封板，12221、U形凹槽，12222、环形抵片，12223、延伸部，1223、球头抵座，12231、弹性曲状部，12232、通孔，1224、加强部，1225、第二环形凹槽，123、球头杆，1231、圆形销孔，1232、第三环形凹槽，124、可拆卸防尘罩，1241、环形嵌合凸起，2、衬套，3、轴，31、衬套内段，32、衬套间段，321、定位孔，33、油嘴。

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。

实施例：

如图1到2所示的一种汽车上摆臂总成，包括摆臂主体1，所述摆臂主体1包括一端以“人”字形相连的两个臂体11和球头销12，所述球头销12设置在两个臂体11的连接处；所述球头销12包括球头121、球头座122以及与所述球头121相连的球头杆123，所述球头121安装在所述球头座122内；所述臂体11的另一端设有圆形通孔111，所述圆形通孔111的方向与所述球头销12的方向垂直，所述圆形通孔111内设置有衬套2，所述衬套2内设置有能在衬套2内转动的轴3，所述球头座122包括球头外座1221、密封板1222、球头抵座1223，所述球头外座1221具有上开口与下开口，所述下开口的端部向内形成环形托片12211，所述密封板1222具有U形凹槽12221且所述U形凹槽12221开口向外形成与所述环形托片12211相配合的环形抵片12222，可以让密封板1222与球头外座1221增大接触面，不影响功能的情况下可以让球头座更加稳定，防止密封板1222出现脱落。所述环形抵片12222设置有向外形成的延伸部12223，所述球头外座1221内侧设有与所述延伸部12223嵌合的第一环形凹槽12212，可以让密封板1222更好地起到密封的作用，也更好地防止灰尘的进入；所述球头抵座1223具有贴合所述球头121球面的弹性曲状部12231且与所述球头外座1221相连，一方面可以缓冲冲力与振幅，另一方面可以稳定转动时的力矩，所述弹性曲状部12231的中心处设有通孔12232，所述通孔12232在所述U形凹槽12221上方，可以增加弹性势能，更好地缓冲汽车各部件之间的冲力与振幅，对行车的安全性与稳定性提供更好地保障；所述轴3包括设置在衬套2之间的衬套间段32和设置在衬套2内的衬套内段31，所述衬套间段32形成凸起，更好地传递负荷；每一所述臂体11均设置有向上凸起形成的加强块112，所述加强块112之间相连，可以增加臂体11的结构强度，加强支撑效果。此外，所述衬套间段32呈U形，在所述衬套间段32的U形口和U形拐角处均设有定位孔321。四个定位孔与汽车车架上的定位孔一起配合插入螺杆，大大增加了传递载荷的效率，使得轴不会因为承受太多载荷而处于危险的境地。所述加强块112与所述臂体11之间的角度小于或等于90°。更好地增加了臂体11的结构强度，很好地对抗汽车各部件之间产生冲力。所述加强块112内设有多个圆形凸起1121，所述圆形凸起1121内设有圆柱形凹槽11211。多个圆形凸起的设置可以起到对加强版结构的加强，圆柱形凹槽的设置一方面可以与汽车车架配合使用，另一方面能够有效分散各部件产生的冲力。所述弹性曲状部12231与所述球头外座1221之间设有加强部1224。增加弹性曲状部的支撑力，防止弹性曲状部变形从而失去弹性能力。所述加强部1224与所述弹性曲状部12231之间具有第二环形凹槽1225。避免弹性曲状部丢失太多弹性势能，从而影响缓冲各部件之间的冲力和振幅。还包括可拆卸防尘罩124，所述球头杆123设有第一环形连接件，所述可拆卸防尘罩124的一端设有与所述第一环形连接件相匹配的第二环形连接件。设置可拆卸防尘罩，可以防止球头座内进入灰尘，也便于清洗防尘罩。所述可拆卸防尘罩124的另一端设有环形嵌合凸起1241，所述球头外座1221设有与所述环形嵌合凸起1241相匹配的环形嵌合凹槽12213。将可拆卸防尘罩另一端可拆卸地固定在球头外座上，更好地避免了灰尘进入球头座内。所述轴3的两端面均设有与所述轴3的两端面成90°的油嘴33。设置油嘴可以让衬套和轴之间不易磨损，增加使用寿命；油嘴与轴的两端面成90°，可以让油缓慢进入衬套和轴之间，不会因为进入太快或太慢影响使用。所述球头杆123上端部设有圆形销孔1231，所述圆形销孔1231对应的球头杆123外表面设有第三环形凹槽1232。可以利用第三环形凹槽与螺母相卡和，再用插销贯穿圆形销孔固定。避免了螺母与球头杆发生侧滑。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。

Claims

1.一种汽车上摆臂总成，包括摆臂主体（1），所述摆臂主体（1）包括一端以“人”字形相连的两个臂体（11）和球头销（12），所述球头销（12）设置在两个所述臂体（11）的连接处；所述球头销（12）包括球头（121）、球头座（122）以及与所述球头（121）相连的球头杆（123），所述球头（121）安装在所述球头座（122）内；所述臂体（11）的另一端设有圆形通孔（111），所述圆形通孔（111）的方向与所述球头销（12）的方向垂直，所述圆形通孔（111）内设置有衬套（2），所述衬套（2）内设置有能在衬套（2）内转动的轴（3），其特征在于：所述球头座（121）包括球头外座（1221）、密封板（1222）、球头抵座（1223），所述球头外座（1221）具有上开口与下开口，所述下开口的端部向内形成环形托片（12211），所述密封板（1222）具有U形凹槽（12221）且所述U形凹槽（12221）开口向外形成与所述环形托片（12211）相配合的环形抵片（12222），所述环形抵片（12222）设置有向外形成的延伸部（12223），所述球头外座（1221）内侧设有与所述延伸部（12223）嵌合的第一环形凹槽（12212）；所述球头抵座（1223）具有贴合所述球头（121）球面的弹性曲状部（12231）且与所述球头外座（1221）相连，所述弹性曲状部（12231）的中心处设有通孔（12232），所述通孔（12232）在所述U形凹槽（12221）上方；所述轴（3）包括设置在衬套（2）之间的衬套间段（32）和设置在衬套（2）内的衬套内段（31），所述衬套间段（32）形成凸起；每一所述臂体（11）均设置有向上凸起形成的加强块（112），所述加强块（112）之间相连。

2.根据权利要求1所述的一种汽车上摆臂总成，其特征在于：所述衬套间段（32）呈U形，在所述衬套间段（32）的U形口和U形拐角处均设有定位孔（321）。

3.根据权利要求1所述的一种汽车上摆臂总成，其特征在于：所述加强块（112）与所述臂体（11）之间的角度小于或等于90°。

4.根据权利要求1所述的一种汽车上摆臂总成，其特征在于：所述加强块（112）内设有多个圆形凸起（1121），所述圆形凸起（1121）内设有圆柱形凹槽（11211）。

5.根据权利要求1所述的一种汽车上摆臂总成，其特征在于：所述弹性曲状部（12231）与所述球头外座（1221）之间设有加强部（1224）。

6.根据权利要求5所述的一种汽车上摆臂总成，其特征在于：所述加强部（1224）与所述弹性曲状部（12231）之间具有第二环形凹槽（1225）。

7.根据权利要求1所述的一种汽车上摆臂总成，其特征在于：还包括可拆卸防尘罩（124），所述球头杆（123）设有第一环形连接件，所述可拆卸防尘罩（124）的一端设有与所述第一环形连接件相匹配的第二环形连接件。

8.根据权利要求7所述的一种汽车上摆臂总成，其特征在于：所述可拆卸防尘罩（124）的另一端设有环形嵌合凸起（1241），所述球头外座（1221）设有与所述环形嵌合凸起（1241）相匹配的环形嵌合凹槽（12213）。

9.根据权利要求1所述的一种汽车上摆臂总成，其特征在于：所述轴（3）的两端面均设有与所述轴（3）的两端面成90°的油嘴（33）。

10.根据权利要求1所述的一种汽车上摆臂总成，其特征在于：所述球头杆（123）上端部设有圆形销孔（1231），所述圆形销孔（1231）对应的球头杆（123）外表面设有第三环形凹槽（1232）。