CN207097277U - 一种客车变速操纵实训教学台案机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种客车变速操纵实训教学台案机构，包括底座，所述底座为矩形板，在底座下端的拐角处固定有四个脚架，底座通过脚架固定在地面上；所述底座上端的一侧固定有第一矩形台，第一矩形台上端通过螺栓固定有矩形管，矩形管上固定有座椅；所述底座上开有矩形孔，矩形孔内穿有换挡杆，换挡杆固定在换挡叉上；所述底座上端的另一侧固定有第二矩形台，第二矩形台上固定有电源盒，电源盒里固定有电源开关；所述显示仪表下方的第二矩形台上开有凹槽，凹槽内从左至右设有离合踏板、刹车踏板以及油门踏板。本实用新型在教学过程中，具体真实性高、安全性高特点，解决了客车驾驶模拟系统学习效率低和上路驾驶学习具有安全隐患的问题。

Description

一种客车变速操纵实训教学台案机构

技术领域

本实用新型属于汽车教学设备领域，特别是客车教学设备领域，具体是一种客车变速操纵实训教学台案机构。

背景技术

目前，我国正在大范围的提倡低碳出行，公共汽车则成为了人们出行的主要代步工具。现阶段各个大中型院校开展的汽车驾驶实训教育均围绕着小型乘用车进行，使得大客车的实训教育体系及教育装备产生了巨大的空白，相比较而言，大客车的教学与乘用车有显著不同，而公交系统的快速发展，对大客车驾驶人员数量和技能都提出了新的要求。

针对大客车维修实训教学的现状，过去传统的客车模拟教学系统设教学针对性低，学生只是在脑海里存在模糊的驾驶概念，教学效率低，只能采用上路进行实训驾驶，费时、费力，且这样危险性极高，难以控制突发状况，教学费用高，增加了教师的教学负担，为了解决上述的问题，现提供一种客车变速操纵实训教学台案机构。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种客车变速操纵实训教学台案机构，在教学过程中，具体真实性高、安全性高特点，解决了客车驾驶模拟系统学习效率低和上路驾驶学习具有安全隐患的问题。

本实用新型的目的可以通过以下技术方案实现：

一种客车变速操纵实训教学台案机构，包括底座，所述底座为矩形板，在底座下端的拐角处固定有四个脚架，底座通过脚架固定在地面上；

所述底座上端的一侧固定有第一矩形台，第一矩形台上端通过螺栓固定有矩形管，矩形管上固定有座椅；

所述底座上开有矩形孔，矩形孔位于第一矩形台的右侧，矩形孔内穿有换挡杆，换挡杆固定在换挡叉上；

所述底座上端的另一侧固定有第二矩形台，第二矩形台上固定有电源盒，电源盒里固定有电源开关，第二矩形台上固定有显示仪表；

所述显示仪表下方的第二矩形台侧面上垂直固定有两块平行设置的挡板，形成凹槽，凹槽内从左至右依次设有离合踏板、刹车踏板以及油门踏板。

进一步地，所述换挡叉连接变速箱内的同步器。

进一步地，所述电源开关通过电源线连接到变速箱上的电机。

进一步地，所述凹槽的截面为三角形结构。

进一步地，所述离合踏板连接有固定其下方的模拟离合器，刹车踏板连接电机的减速器，油门踏板连接电机的加速控制器。

本实用新型的有益效果：

1、本实用新型结构设计合理，在操作时，稳定性高，具有模拟汽车的功能，确保教学的安全性的同时，又能实地实训的进行教学，真实性高，显示仪表数据反映直观，减轻教师的教学负担。

2、通过设计换挡杆，并通过换挡叉连接到变速箱内的同步器，使学员直观的了解变速的原理，快速的了解客车变速的技巧，提高教学效率。

3、通过刹车踏板和油门踏板控制电机，替代发动机，在保证教学效果的同时，电机的变速和开关十分方便，不易损坏，减少教学成本。

4、通过离合踏板连接模拟离合器，配合换挡杆，使变速箱进行换挡工作，具有很真实的手动换挡功效，是一种学以致用的客车教学台案。

附图说明

下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。

图1是本实用新型一种客车变速操纵实训教学台案机构结构示意图。

图2是图1后视结构示意图。

图3是图1侧视结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1-3所示，一种客车变速操纵实训教学台案机构，包括底座1，底座1为矩形板，在底座1下端的拐角处固定有四个脚架2，底座1通过脚架2固定在地面上。

其中，底座1上端的一侧固定有第一矩形台3，第一矩形台3上端通过螺栓固定有矩形管301，矩形管301上固定有座椅302，第一矩形台3的作用在于使座椅302固定牢固，学员在实训操作时，使底座1两侧保持重量平衡，防止底座1产生晃动，并且座椅302拆卸简单。

底座1上开有矩形孔，矩形孔位于第一矩形台3的右侧，矩形孔内穿有换挡杆4，换挡杆4固定在换挡叉401上，换挡叉401连接到变速箱内的同步器，配合变速箱进行实际操作训练，使学员理解原理，提高学习的效率。

底座1上端的另一侧固定有第二矩形台5，第二矩形台5上固定有电源盒501，电源盒501里固定有电源开关502，电源开关502通过电源线连接到变速箱上的电机，电机替代发动机进行使用，节约费用，效果一样，便于学员进行启停操作，方便安全。

第二矩形台5上固定有显示仪表503，显示仪表503通过感应线连接到对应的传感器上，例如，电机转速仪表连接转速感应器，温度仪表连接温度传感器，速度仪表连接车速传感器，显示仪表用于显示电机转速、温度以及模拟车速等，便于学员对汽车仪表进行学习，贴合实际，学习效率高，更加通俗易懂。

所述显示仪表503下方的第二矩形台5侧面上垂直固定有两块平行设置的挡板，形成凹槽6，凹槽6内从左至右依次设有离合踏板601、刹车踏板602以及油门踏板603，离合踏板601连接有模拟离合器604，模拟离合器604固定在离合踏板601的下方，踩踏离合踏板601，配合换挡杆4，使变速箱进行换挡工作，刹车踏板602连接电机的减速器，踩踏刹车踏板602，可降低变速箱内的主动齿轮转速，油门踏板603连接电机的加速控制器，踩踏油门踏板603，提高电机的转速。

本实用新型一种客车变速操纵实训教学台案机构结构设计合理，在操作时，稳定性高，具有模拟汽车的功能，确保教学的安全性的同时，又能实地实训的进行教学，真实性高，显示仪表503数据反映直观，减轻教师的教学负担。

通过设计换挡杆4，并通过换挡叉401连接到变速箱内的同步器，使学员直观的了解变速的原理，快速的了解客车变速的技巧，提高教学效率。

通过刹车踏板602和油门踏板603控制电机，替代发动机，在保证教学效果的同时，电机的变速和开关十分方便，不易损坏，减少教学成本。

通过离合踏板601连接模拟离合器604，配合换挡杆4，使变速箱进行换挡工作，具有很真实的手动换挡功效，是一种学以致用的客车教学台案。

以上内容仅仅是对本实用新型结构所作的举例和说明，所属本技术领域的技术人员对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，只要不偏离实用新型的结构或者超越本权利要求书所定义的范围，均应属于本实用新型的保护范围。

Claims (5)

1.一种客车变速操纵实训教学台案机构，其特征在于，包括底座(1)，所述底座(1)上端的一侧固定有第一矩形台(3)，第一矩形台(3)上端通过螺栓固定有矩形管(301)，矩形管(301)上固定有座椅(302)；

所述底座(1)上开有矩形孔，矩形孔位于第一矩形台(3)的右侧，矩形孔内穿有换挡杆(4)，换挡杆(4)固定在换挡叉(401)上；

所述底座(1)上端的另一侧固定有第二矩形台(5)，第二矩形台(5)上固定有电源盒(501)，电源盒(501)里固定有电源开关(502)，第二矩形台(5)上固定有显示仪表(503)；

所述显示仪表(503)下方的第二矩形台(5)侧面上垂直固定有两块平行设置的挡板，形成凹槽(6)，凹槽(6)内从左至右依次设有离合踏板(601)、刹车踏板(602)以及油门踏板(603)。

2.根据权利要求1所述的一种客车变速操纵实训教学台案机构,其特征在于，所述换挡叉(401)连接变速箱内的同步器。

3.根据权利要求1所述的一种客车变速操纵实训教学台案机构,其特征在于，所述电源开关(502)通过电源线连接到变速箱上的电机。

4.根据权利要求1所述的一种客车变速操纵实训教学台案机构,其特征在于，所述凹槽(6)的截面为三角形结构。

5.根据权利要求1所述的一种客车变速操纵实训教学台案机构,其特征在于，所述离合踏板(601)连接有固定其下方的模拟离合器(604)，刹车踏板(602)连接电机的减速器，油门踏板(603)连接电机的加速控制器。