CN207092782U - 剪刀门铰链 - Google Patents

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CN207092782U CN201721006263.9U CN201721006263U CN207092782U CN 207092782 U CN207092782 U CN 207092782U CN 201721006263 U CN201721006263 U CN 201721006263U CN 207092782 U CN207092782 U CN 207092782U
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岳巍
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Abstract

本实用新型涉及剪刀门铰链,包括上剪臂(1)、下剪臂(2)和连接臂(3),上剪臂(1)和下剪臂(2)通过连接臂(3)连接在一起,上剪臂(1)靠近连接臂(3)一端通过连接板(12)安装有活动头(13),活动头(13)设有活动槽(14),另一端固定装有平衡块(11),下剪臂(2)靠近连接臂(3)一端装有活动杆(22),活动杆(22)的一端设有钢球(23),钢球(23)位于活动槽(14)内,活动槽(14)为圆弧状或抛物线,且线的路径不在一个平面上。本实用新型具有下列优点:1.开启车门自然圆滑,提高汽车档次。2.减少摩擦,提高铰链使用寿命。

Description

剪刀门铰链
技术领域
本实用新型涉及铰链,特别涉及用于汽车开门系统的剪刀门铰链。
背景技术
随着我国的发展,汽车可以说是家家户户都有的工具了,人们在不断的追求中,从普通的车门升级到剪刀门,原来使用的剪刀门铰链原理是上提式,上提到一定程度再通过气缸将门打开,这样不仅在开门是相对费力,同时上下滑动摩擦力大,容易造成损坏。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是:针对现有技术各种缺陷和不足,提供一种圆滑过度、方便开启的剪刀门铰链。
本实用新型的具体技术方案是:剪刀门铰链,包括上剪臂、下剪臂和连接臂,上剪臂和下剪臂通过连接臂连接在一起,上剪臂靠近连接臂一端通过连接板安装有活动头,活动头设有活动槽,另一端固定装有平衡块,下剪臂靠近连接臂一端装有活动杆,活动杆的一端设有钢球,钢球位于活动槽内。
更进一步,活动槽为圆弧状或抛物线,且线的路径不在一个平面上。
工作原理:将本铰链和油缸装在车体和车门上,当车门打开时,油缸带动其中一剪臂运动,同时带动活动杆的钢球,在活动槽内做三维的圆弧或抛物线轨迹运动,车门便可顺着活动槽的轨迹平顺的向上开启。
本实用新型由于采用了以上的技术方案,具有下列优点:1.开启车门自然圆滑,提高汽车档次。2.减少摩擦,提高铰链使用寿命。
附图说明
图1:为本实用新型的结构示意图。
图2:为本实用新型的局部放大结构示意图。
具体实施方式
结合附图描述本实用新型的实施例。
剪刀门铰链,包括上剪臂1、下剪臂2和连接臂3,上剪臂1和下剪臂2通过连接臂3连接在一起,上剪臂1靠近连接臂3一端通过连接板12安装有活动头13,活动头13设有活动槽14,另一端固定装有平衡块11,下剪臂2靠近连接臂3一端装有活动杆22,活动杆22的一端设有钢球23,钢球23位于活动槽14内。
更进一步,活动槽14为圆弧状或抛物线,且线的路径不在一个平面上。
工作原理:将本铰链和油缸装在车体和车门上,当车门打开时,油缸带动其中一剪臂运动,同时带动活动杆22的钢球23,在活动槽14内做三维的圆弧或抛物线轨迹运动,车门便可顺着活动槽的轨迹平顺的向上开启。
本实用新型由于采用了以上的技术方案,具有下列优点:1.开启车门自然圆滑,提高汽车档次。2.减少摩擦,提高铰链使用寿命。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已,并不用以限制本实用新型,凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等,均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (2)

1.剪刀门铰链,包括上剪臂(1)、下剪臂(2)和连接臂(3),所述的上剪臂(1)和下剪臂(2)通过连接臂(3)连接在一起,其特征在于:所述的上剪臂(1)靠近连接臂(3)一端通过连接板(12)安装有活动头(13),活动头(13)设有活动槽(14),另一端固定装有平衡块(11),所述的下剪臂(2)靠近连接臂(3)一端装有活动杆(22),活动杆(22)的一端设有钢球(23),所述的钢球(23)位于活动槽(14)内。
2.根据权利要求1所述的剪刀门铰链,其特征在于:所述的活动槽(14)为圆弧状或抛物线状。
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Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN111749566A (zh) * 2020-06-16 2020-10-09 广州橙行智动汽车科技有限公司 一种车门铰链和车辆

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