CN207092055U - 一种公路路基碎石桩 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种公路路基碎石桩，包括桩柱体，所述桩柱体内部设置有柱形腔，且所述桩柱体表面设置与柱形腔连通的若干个水平孔，且水平孔内穿接有T型杆柱，所述柱形腔内设置可旋转加强立柱，所述可旋转加强立柱上穿接固定有变形棘轮，所述变形棘轮沿轮廓表面设置轨迹凹槽，所述T型杆柱的头端部与轨迹凹槽卡接，所述桩柱体上端面设置承压盖帽，所述承压盖帽的中心设置与可旋转加强立柱上端部连接的中心孔。本实用新型通过对桩体的结构改进，不仅提高了其抗压性能，且增加桩体与土层的连接牢固性，提高了抗拔效果，使用效果明显。
Description
技术领域
本实用新型涉及冻土或软土地基的公路路基桩技术领域，尤其涉及一种公路路基碎石桩。
背景技术
碎石桩在软土地基处理中得到了广泛的应用，其与地基土形成复合地基，使得地基刚度和承载力提高，沉降量减小。随着交通工具的使用越来越广泛，公路的发展也越来越快，现有的碎石桩在结构上只是填充混凝土、碎石等，其结构较为单一，在抗压性、抗拔性的效果上较差，所以，不能适应于日益发展的公路需求。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了克服现有技术的不足，提供了一种公路路基碎石桩，通过对桩体的结构改进，不仅提高了其抗压性能，且增加桩体与土层的连接牢固性，提高了抗拔效果，使用效果明显。
本实用新型通过以下技术方案实现：一种公路路基碎石桩，包括桩柱体，所述桩柱体内部设置有柱形腔，且所述桩柱体表面设置与柱形腔连通的若干个水平孔，且水平孔内穿接有T型杆柱，所述柱形腔内设置可旋转加强立柱，所述可旋转加强立柱上穿接固定有变形棘轮，所述变形棘轮沿轮廓表面设置轨迹凹槽，所述T型杆柱的头端部与轨迹凹槽卡接，所述桩柱体上端面设置承压盖帽，所述承压盖帽的中心设置与可旋转加强立柱上端部连接的中心孔。
进一步地，所述桩柱体的下端部为尖角端，且所述尖角端的表面均匀设置凸起尖条。
进一步地，所述桩柱体的柱体表面均匀设置圆台形凸起环。
进一步地，所述T型杆柱在柱形腔内的杆柱上穿接有压缩弹簧。
进一步地，所述柱形腔的腔体底部设置与可旋转加强立柱连接的配接槽体。
进一步地，所述可旋转加强立柱的上端部设置与中心孔插接的配接轴部，所述配接轴部的轴端部设置方形卡接槽。
与现有的技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型通过在桩柱体内部的柱形腔内设置了可旋转加强立柱，增加了桩柱体的抗压性能，提高了桩柱体的整体牢固度，并在桩柱体柱体表面均匀设置了圆台形凸起环，从而增加了桩柱体打入地面时与地层的连接的牢固性，突出的，在桩柱体内部设置了利用可旋转加强立柱旋转的棘轮推杆机构，可进一步增加桩柱体的抗拔效果，在将桩柱体打入地面后，通过专用工具与可旋转加强立柱上端配接轴部的方形卡接槽连接，通过转动可旋转加强立柱，使变形棘轮绕可旋转加强立柱中心轴线旋转，且在变形棘轮旋转过程中，逐渐将T型杆柱沿水平孔推动，并最后将T型杆柱的一端推出水平孔并插入至土层中，从而进一步增加了桩柱体与土层的连接牢固性，且在T型杆柱推向水平孔过程中，逐渐将压缩弹簧压缩，提高了抗拔效果，使用效果明显。
附图说明
图1为本实用新型公路路基碎石桩的剖面结构示意图；
图2为本实用新型公路路基碎石桩的T型杆柱从水平孔伸出时的剖面结构示意图；
图3为本实用新型公路路基碎石桩的棘轮推杆机构结构示意图；
图4为本实用新型公路路基碎石桩的可旋转加强立柱主视图；
图5为本实用新型公路路基碎石桩的可旋转加强立柱俯视图。
其中：1、桩柱体；2、圆台形凸起环；3、柱形腔；4、可旋转加强立柱；5、尖角端；6、凸起尖条；7、变形棘轮；8、轨迹凹槽；9、水平孔；10、T型杆柱；11、承压盖帽；12、中心孔；13、压缩弹簧；14、配接轴部；15、方形卡接槽。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
如图1、2所示，本实用新型涉及一种公路路基碎石桩，包括桩柱体1，所述桩柱体1内部设置有柱形腔3，且所述桩柱体1表面设置与柱形腔3连通的若干个水平孔9，且水平孔9内穿接有T型杆柱10，所述柱形腔3内设置可旋转加强立柱4，所述可旋转加强立柱4上穿接固定有变形棘轮7，所述变形棘轮7沿轮廓表面设置轨迹凹槽8，所述桩柱体1上端面设置承压盖帽11，所述承压盖帽11的中心设置与可旋转加强立柱4上端部连接的中心孔12，所述桩柱体1的下端部为尖角端5，且所述尖角端5的表面均匀设置凸起尖条6，所述桩柱体1的柱体表面均匀设置圆台形凸起环2。
如图3所示，所述T型杆柱10的头端部与轨迹凹槽8卡接，所述T型杆柱10在柱形腔3内的杆柱上穿接有压缩弹簧13。
如图1、2所示，所述柱形腔3的腔体底部设置与可旋转加强立柱4连接的配接槽体。
如图4、5所示，所述可旋转加强立柱4的上端部设置与中心孔12插接的配接轴部14，所述配接轴部14的轴端部设置方形卡接槽15。
实施例1
本路基碎石桩通过在桩柱体1内部的柱形腔3内设置了可旋转加强立柱4，增加了桩柱体1的抗压性能，提高了桩柱体1的整体牢固度，并在桩柱体1柱体表面均匀设置了圆台形凸起环2，从而增加了桩柱体1打入地面时与地层的连接的牢固性，突出的，在桩柱体1内部设置了利用可旋转加强立柱4旋转的棘轮推杆机构，可进一步增加桩柱体1的抗拔效果，在将桩柱体1打入地面后，通过专用工具与可旋转加强立柱4上端配接轴部14的方形卡接槽15连接，通过转动可旋转加强立柱4，使变形棘轮7绕可旋转加强立柱4中心轴线旋转，且在变形棘轮7旋转过程中，逐渐将T型杆柱10沿水平孔9推动，并最后将T型杆柱10的一端推出水平孔9并插入至土层中，从而进一步增加了桩柱体1与土层的连接牢固性，且在T型杆柱10推向水平孔9过程中，逐渐将压缩弹簧13压缩，提高了抗拔效果，使用效果明显。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种公路路基碎石桩，包括桩柱体（1），其特征在于，所述桩柱体（1）内部设置有柱形腔（3），且所述桩柱体（1）表面设置与柱形腔（3）连通的若干个水平孔（9），且水平孔（9）内穿接有T型杆柱（10），所述柱形腔（3）内设置可旋转加强立柱（4），所述可旋转加强立柱（4）上穿接固定有变形棘轮（7），所述变形棘轮（7）沿轮廓表面设置轨迹凹槽（8），所述T型杆柱（10）的头端部与轨迹凹槽（8）卡接，所述桩柱体（1）上端面设置承压盖帽（11），所述承压盖帽（11）的中心设置与可旋转加强立柱（4）上端部连接的中心孔（12）。
2.根据权利要求1所述的一种公路路基碎石桩，其特征在于，所述桩柱体（1）的下端部为尖角端（5），且所述尖角端（5）的表面均匀设置凸起尖条（6）。
3.根据权利要求1所述的一种公路路基碎石桩，其特征在于，所述桩柱体（1）的柱体表面均匀设置圆台形凸起环（2）。
4.根据权利要求1所述的一种公路路基碎石桩，其特征在于，所述T型杆柱（10）在柱形腔（3）内的杆柱上穿接有压缩弹簧（13）。
5.根据权利要求1所述的一种公路路基碎石桩，其特征在于，所述柱形腔（3）的腔体底部设置与可旋转加强立柱（4）连接的配接槽体。
6.根据权利要求1所述的一种公路路基碎石桩，其特征在于，所述可旋转加强立柱（4）的上端部设置与中心孔（12）插接的配接轴部（14），所述配接轴部（14）的轴端部设置方形卡接槽（15）。
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112392039A (zh) * | 2020-11-06 | 2021-02-23 | 北京交通大学 | 一种寒区抗冻拔桩体结构 |
| CN113356184A (zh) * | 2021-07-26 | 2021-09-07 | 黑龙江省建筑安装集团有限公司 | 一种土木工程建筑组合桩 |
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| CN113356184B (zh) * | 2021-07-26 | 2022-08-09 | 黑龙江省建筑安装集团有限公司 | 一种土木工程建筑组合桩 |
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