CN206956741U - 一种公路路基边坡防滑装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种公路路基边坡防滑装置，包括公路边坡和防滑单体组件，公路边坡的外侧从上到下均匀分布有防滑单体组件，公路边坡的内部从上到下等距离设有加固桩，加固桩与防滑单体组件之间通过连接件相连接，公路边坡外侧的顶部安装有盖板，防滑单体组件包括槽体，槽体的内侧为植被种植槽，槽体右侧的顶部设有上卡板，槽体左侧的底部竖直设有下卡板，槽体底部的左侧设有卡槽，槽体右侧内腔的两端以及下卡板两端的内腔均设有穿孔。本实用新型整体通过设置的防滑单体组件进行组合安装构成，使得工作人员能够根据边坡的坡度长短来自由进行组合安装，极大的提高了该公路路基边坡防滑装置的灵活性，为边坡防滑施工提供了便利。

Description

一种公路路基边坡防滑装置

技术领域

本实用新型涉及公路边坡防护技术领域，具体为一种公路路基边坡防滑装置。

背景技术

随着社会经济的不断发展和现代化城市的不断建设，大大小小的公路被不断建设起来；公路的建设为人们的出行带来了极大的方便，同时由于公路数量的增多，有利于缓解严峻的交通压力；在修建公路时，尤其是在修建山区内的公路时，公路的路基往往高于地面，从而使得公路与地面之间形成了边坡；由于边坡与地面之间有一定的坡度，在长期的日晒雨淋之后边坡上的土质会变得疏松，从而会使得边坡出现滑坡现象，尤其是在海拔较高的山区，一旦出现边坡滑坡现象，滚落的沙石会伤及人们，对人们造成了极大的安全隐患；且当边坡出现滑坡现象后，公路的路基会出现沉降现象，进而使得公路路面出现开裂以及凹陷等问题，从而对公路造成了破坏，同时给车辆的行车安全带来了极大的威胁，然而目前市面上所出现的各种公路边坡防滑装置大多数为一体式结构，不能够根据边坡的坡度长短自由进行组合安装，并且安装过程较为繁琐，严重影响了公路边坡防护施工的进度。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种公路路基边坡防滑装置，具备结构简单，安装方便，防滑效果好，以及灵活性高的优点，解决了目前公路路基边坡防滑装置灵活性低，安装不便的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种公路路基边坡防滑装置，包括公路边坡和防滑单体组件，所述公路边坡的外侧从上到下均匀分布有防滑单体组件，所述公路边坡的内部从上到下等距离设有加固桩，所述加固桩与防滑单体组件之间通过连接件相连接，所述公路边坡外侧的顶部安装有盖板，所述防滑单体组件包括槽体，所述槽体的内侧为植被种植槽，所述槽体右侧的顶部设有上卡板，所述槽体左侧的底部竖直设有下卡板，所述槽体底部的左侧设有卡槽，所述槽体右侧内腔的两端以及下卡板两端的内腔均设有穿孔。

优选的，所述加固桩设置的位置与防滑单体组件安装的位置相对应，且加固桩为圆柱体结构，且加固桩远离防滑单体组件的一端设有倒锥。

优选的，所述连接件为“U”形结构，且连接件的开口端通过穿孔延伸至槽体的内侧，所述连接件位于槽体内部部分的外侧螺纹安装有固定螺帽。

优选的，所述槽体左侧底部的内腔均匀设有漏水孔，所述卡槽的形状和上卡板的形状相适配。

优选的，所述公路边坡外侧的防滑单体组件从上到下呈阶梯状进行组合安装。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型整体通过设置的防滑单体组件进行组合安装构成，使得工作人员能够根据边坡的坡度长短来自由进行组合安装，极大的提高了该公路路基边坡防滑装置的灵活性，为边坡防滑施工提供了便利，并且，通过设置的加固桩，以及在加固桩与防滑单体组件之间连接的连接件，以及配合在防滑单体组件的槽体上分别设置的上卡板、下卡板和卡槽，配合设置的连接件和固定螺帽，使得该边坡防滑装置在组装时，防滑单体组件和防滑单体组件之间的连接更加稳定，有效的增加了该边坡防滑装置的稳定性和防滑效果，另外，配合设置的植被种植槽，以及设置的漏水孔，不仅使得该公路路基边坡防滑装置能够为公路绿化提供便利，同时还使得该公路路基边坡防滑装置具有良好的排水性，进一步的提高了该公路路基边坡防滑装置的防滑效果，从而有效的解决了目前公路路基边坡防滑装置灵活性低，安装不便的问题。

附图说明

图1为本实用新型侧面结构示意图；

图2为本实用新型防滑单体组件的立体结构示意图。

图中：1公路边坡、2防滑单体组件、21槽体、22植被种植槽、23上卡板、24下卡板、25卡槽、26穿孔、27漏水孔、3加固桩、4连接件、5固定螺帽、6盖板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2，一种公路路基边坡防滑装置，包括公路边坡1和防滑单体组件2，公路边坡1的外侧从上到下均匀分布有防滑单体组件2，公路边坡1外侧的防滑单体组件2从上到下呈阶梯状进行组合安装，公路边坡1的内部从上到下等距离设有加固桩3，加固桩3设置的位置与防滑单体组件2安装的位置相对应，且加固桩3为圆柱体结构，且加固桩3远离防滑单体组件2的一端设有倒锥，该设置能够有效的提高加固桩3的稳定性和抗拔性，加固桩3与防滑单体组件2之间通过连接件4相连接，连接件4为“U”形结构，公路边坡1外侧的顶部安装有盖板6，防滑单体组件2包括槽体21，槽体21的内侧为植被种植槽22，槽体21右侧的顶部设有上卡板23，槽体21左侧的底部竖直设有下卡板24，槽体21底部的左侧设有卡槽25，槽体21右侧内腔的两端以及下卡板24两端的内腔均设有穿孔26，连接件4的开口端通过穿孔26延伸至槽体21的内侧，连接件4位于槽体21内部部分的外侧螺纹安装有固定螺帽5，槽体21左侧底部的内腔均匀设有漏水孔27，卡槽25的形状和上卡板23的形状相适配。

本实用新型整体通过设置的防滑单体组件2进行组合安装构成，使得工作人员能够根据边坡的坡度长短来自由进行组合安装，极大的提高了该公路路基边坡防滑装置的灵活性，为边坡防滑施工提供了便利，并且，通过设置的加固桩3，以及在加固桩3与防滑单体组件2之间连接的连接件4，以及配合在防滑单体组件2的槽体21上分别设置的上卡板23、下卡板24和卡槽25，配合设置的连接件4和固定螺帽5，使得该边坡防滑装置在组装时，防滑单体组件2和防滑单体组件2之间的连接更加稳定，有效的增加了该边坡防滑装置的稳定性和防滑效果，另外，配合设置的植被种植槽22，以及设置的漏水孔27，不仅使得该公路路基边坡防滑装置能够为公路绿化提供便利，同时还使得该公路路基边坡防滑装置具有良好的排水性，进一步的提高了该公路路基边坡防滑装置的防滑效果，从而有效的解决了目前公路路基边坡防滑装置灵活性低，安装不便的问题。

该公路路基边坡防滑装置，安装时，工作人员根据公路边坡1的坡度长短，来选择防滑单体组件2的数量和加固桩3的数量，工作人员先将加固桩3钉入边坡内部，然后通过连接件4将防滑单体组件2安装到公路边坡1表面即可，需进一步说明：对防滑单体组件2进行组合时，每相邻的两个防滑单体组件2之间，将处于上方的防滑单体组件2中的下卡板24置于位于下方的防滑单体组件2的槽体21内侧，并通过连接件4和固定螺帽5进行固定，同时将位于下方的防滑单体组件2的上卡板23，卡接在位于上方的防滑单体组件2底部的卡槽25内即可。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种公路路基边坡防滑装置，包括公路边坡（1）和防滑单体组件（2），其特征在于：所述公路边坡（1）的外侧从上到下均匀分布有防滑单体组件（2），所述公路边坡（1）的内部从上到下等距离设有加固桩（3），所述加固桩（3）与防滑单体组件（2）之间通过连接件（4）相连接，所述公路边坡（1）外侧的顶部安装有盖板（6），所述防滑单体组件（2）包括槽体（21），所述槽体（21）的内侧为植被种植槽（22），所述槽体（21）右侧的顶部设有上卡板（23），所述槽体（21）左侧的底部竖直设有下卡板（24），所述槽体（21）底部的左侧设有卡槽（25），所述槽体（21）右侧内腔的两端以及下卡板（24）两端的内腔均设有穿孔（26）。

2.根据权利要求1所述的一种公路路基边坡防滑装置，其特征在于：所述加固桩（3）设置的位置与防滑单体组件（2）安装的位置相对应，且加固桩（3）为圆柱体结构，且加固桩（3）远离防滑单体组件（2）的一端设有倒锥。

3.根据权利要求1所述的一种公路路基边坡防滑装置，其特征在于：所述连接件（4）为“U”形结构，且连接件（4）的开口端通过穿孔（26）延伸至槽体（21）的内侧，所述连接件（4）位于槽体（21）内部部分的外侧螺纹安装有固定螺帽（5）。

4.根据权利要求1所述的一种公路路基边坡防滑装置，其特征在于：所述槽体（21）左侧底部的内腔均匀设有漏水孔（27），所述卡槽（25）的形状和上卡板（23）的形状相适配。

5.根据权利要求1所述的一种公路路基边坡防滑装置，其特征在于：所述公路边坡（1）外侧的防滑单体组件（2）从上到下呈阶梯状进行组合安装。