CN206477346U - 一种高速公路边坡加固结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种高速公路边坡加固结构，包括路面，所述路面的中部下端外壁固定有路面排水口，所述路面的下端外壁固定有路面垫层，所述路面排水口的下端外壁固定有排水槽，所述排水槽的两侧固定有加固锚杆，所述加固锚杆包括锚索固定器、锚杆垫板、中空锚杆体、锚头固定器、钢质涨壳锚头、止浆塞和转动螺母，所述锚索固定器固定设置在转动螺母的上端外壁，所述转动螺母螺旋连接在锚杆垫板的上端外壁。本实用新型为高速公路边坡加固结构，通过设有加固锚杆和连接锚索使得边坡连接成一个整体，大大的加强了高速公路边坡的强度，能够有效地防止塌方和滑坡的出现，排水槽能自动的将边坡上的水进行排除。

Description

一种高速公路边坡加固结构

技术领域

本实用新型涉及边坡加固应用技术领域，具体为一种高速公路边坡加固结构。

背景技术

随着我国经济的不断发展，西部大开发战略的顺利进行，我国建设高速公路的地理环境越来越复杂，为了使高速公路能够更长久的为人们服务，避免复杂的环境对高速公路的破坏，就要求高速公路的边坡加固技术水平不断提高，以达到最好的加固效果，所以这里设计生产一种高速公路边坡加固结构，用来便于加固高速公路的边坡。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种高速公路边坡加固结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种高速公路边坡加固结构，包括路面，所述路面的中部下端外壁固定有路面排水口，所述路面的下端外壁固定有路面垫层，所述路面排水口的下端外壁固定有排水槽，所述排水槽的两侧固定有加固锚杆，所述加固锚杆包括锚索固定器、锚杆垫板、中空锚杆体、锚头固定器、钢质涨壳锚头、止浆塞和转动螺母，所述锚索固定器固定设置在转动螺母的上端外壁，所述转动螺母螺旋连接在锚杆垫板的上端外壁，所述止浆塞固定连接在锚杆垫板的下端外壁，所述中空锚杆体固定设置在止浆塞的下端外壁，所述锚头固定器固定设置在中空锚杆体的外壁下端，所述钢质涨壳锚头固定连接在锚头固定器的下端外壁。

优选的，所述加固锚杆的两端固定有植被层。

优选的，所述加固锚杆设置有若干组，且均连接有连接锚索。

优选的，所述排水槽的下方固定有边坡挡墙。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型为高速公路边坡加固结构，通过设有加固锚杆和连接锚索使得边坡连接成一个整体，大大的加强了高速公路边坡的强度，能够有效地防止塌方和滑坡的出现，排水槽能自动的将边坡上的水进行排除，防止水对边坡的稳定性的损害，加固锚杆能自动的将边坡进行固定，使其的土质更加的稳定，不容易滑坡，连接锚索能自动的将个锚杆进行连接，使之成为一个网状的整体更加有利于边坡的加固，边坡挡墙能自动防止边坡的下滑，从而是边坡不稳，本实用新型操作简单，且极具实用性。

附图说明

图1为本实用新型主体结构示意图；

图2为本实用新型加固锚杆结构示意图。

图中：1-路面、2-路面排水口、3-路面垫层、4-排水槽、5-加固锚杆、6-连接锚索、7-边坡挡墙、8-植被层、9-锚索固定器、10-锚杆垫板、11-中空锚杆体、12-锚头固定器、13-钢质涨壳锚头、14-止浆塞、15-转动螺母。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用的描述中，需要说明的是，术语“竖直”、“上”、“下”、“水平”等指示的方位或者位置关系为基于附图所示的方位或者位置关系，仅是为了便于描述本实用和简化描述，而不是指示或者暗示所指的装置或者元件必须具有特定的方位，以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用的限制。

本实用的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限制，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接，可以是机械连接，也可以是电连接，可以是直接连接，也可以是通过中间媒介相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用中的具体含义。

请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：一种高速公路边坡加固结构，包括路面1，路面1的中部下端外壁固定有路面排水口2，路面1的下端外壁固定有路面垫层3，路面排水口2的下端外壁固定有排水槽4能自动的将边坡上的水进行排除，防止水对边坡的稳定性的损害，排水槽4的两侧固定有加固锚杆5通过设有加固锚杆5和连接锚索6使得边坡连接成一个整体，大大的加强了高速公路边坡的强度，能够有效地防止塌方和滑坡的出现，加固锚杆5包括锚索固定器9、锚杆垫板10、中空锚杆体11、锚头固定器12、钢质涨壳锚头13、止浆塞14和转动螺母15，锚索固定器9固定设置在转动螺母15的上端外壁，转动螺母15螺旋连接在锚杆垫板10的上端外壁，止浆塞14固定连接在锚杆垫板10的下端外壁，中空锚杆体11固定设置在止浆塞14的下端外壁，锚头固定器12固定设置在中空锚杆体11的外壁下端，钢质涨壳锚头13固定连接在锚头固定器12的下端外壁，加固锚杆5的两端固定有植被层8，加固锚杆5设置有若干组，且均连接有连接锚索6能自动的将个锚杆进行连接，使之成为一个网状的整体更加有利于边坡的加固，排水槽4的下方固定有边坡挡墙7能自动防止边坡的下滑，从而是边坡不稳。

工作原理：使用时，加固锚杆5和连接锚索6能组合在一起，加固锚杆5能对边坡的下方的土质进行固定，而连接锚索6能将加固锚杆5形成网状结构连接在一起，增加了边坡的整体性和强度，同时在边坡上设置排水槽4能防止在下雨时雨水对边坡的侵蚀，加固锚杆5周围的植被层8也能对边坡的 土质进行固定，进一步加固边坡，提高其稳定性。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (4)

1.一种高速公路边坡加固结构，包括路面(1)，其特征在于：所述路面(1)的中部下端外壁固定有路面排水口(2)，所述路面(1)的下端外壁固定有路面垫层(3)，所述路面排水口(2)的下端外壁固定有排水槽(4)，所述排水槽(4)的两侧固定有加固锚杆(5)，所述加固锚杆(5)包括锚索固定器(9)、锚杆垫板(10)、中空锚杆体(11)、锚头固定器(12)、钢质涨壳锚头(13)、止浆塞(14)和转动螺母(15)，所述锚索固定器(9)固定设置在转动螺母(15)的上端外壁，所述转动螺母(15)螺旋连接在锚杆垫板(10)的上端外壁，所述止浆塞(14)固定连接在锚杆垫板(10)的下端外壁，所述中空锚杆体(11)固定设置在止浆塞(14)的下端外壁，所述锚头固定器(12)固定设置在中空锚杆体(11)的外壁下端，所述钢质涨壳锚头(13)固定连接在锚头固定器(12)的下端外壁。

2.根据权利要求1所述的一种高速公路边坡加固结构，其特征在于：所述加固锚杆(5)的两端固定有植被层(8)。

3.根据权利要求1所述的一种高速公路边坡加固结构，其特征在于：所述加固锚杆(5)设置有若干组，且均连接有连接锚索(6)。

4.根据权利要求1所述的一种高速公路边坡加固结构，其特征在于：所述排水槽(4)的下方固定有边坡挡墙(7)。