CN207087773U - 发动机曲轴前油封的装配装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种发动机曲轴前油封的装配装置，包括：带有螺杆的导向柱，导向柱的两端均呈锥形，前油封用来套在导向柱上；连接螺杆，其用来穿过通孔与螺纹孔拧紧进而将导向柱固定在小头的端面上；压头，其包括：环形体，该环形体的内圆与导向柱滑动配合，环形体的端面用来抵接在前油封的端面上；以及中空支撑体，其一端与环形体的内侧端面连接，中空支撑体的内部空间用来对导向柱让位，中空支撑体的另一端设有供螺杆穿过的导向孔；以及驱动螺母，其拧设在螺杆的端头并抵接在中空支撑体的另一端的外侧，驱动螺母旋转时驱动压头沿导向柱移动进而将前油封压入油封槽内。该装配装置可以稳定准确的将曲轴前油封一次装配到位，保证装配质量。

Description

发动机曲轴前油封的装配装置

技术领域

本实用新型涉及发动机装配领域，特别涉及一种发动机曲轴前油封的装配装置。

背景技术

发动机试制开发阶段，曲轴前油封装配通常采取的方式是：用人工借助简易工装，用铁锤敲打压头，通过压头压装前油封，装配到位。此种方式，会经常发生因装配不当，导致前油封装配倾斜、切边、压装不到位、密封不严等造成漏油问题。

公开于该背景技术部分的信息仅仅旨在增加对本实用新型的总体背景的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域一般技术人员所公知的现有技术。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种发动机曲轴前油封的装配装置，可以稳定准确的将曲轴前油封一次装配到位，保证装配质量。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种发动机曲轴前油封的装配装置，该发动机曲轴的小头安装有机油泵组件，机油泵组件的前端具有围绕小头的油封槽，装配装置包括：带有螺杆的导向柱，导向柱的两端均呈锥形，前油封用来套在导向柱上，导向柱的前端面的中心位置设有用来与小头的端面上的销轴配合的销孔，导向柱的端面上贯通有与小头的端面上的螺纹孔对准的通孔；连接螺杆，其用来穿过通孔与螺纹孔拧紧进而将导向柱固定在小头的端面上；压头，其包括：环形体，该环形体的内圆与导向柱滑动配合，环形体的端面用来抵接在前油封的端面上；以及中空支撑体，其一端与环形体的内侧端面连接，中空支撑体的内部空间用来对导向柱让位，中空支撑体的另一端设有供螺杆穿过的导向孔；以及驱动螺母，其拧设在螺杆的端头并抵接在中空支撑体的另一端的外侧，驱动螺母旋转时驱动压头沿导向柱移动进而将前油封压入油封槽内。

优选地，导向孔的侧壁凸出于中空支撑体的另一端的外侧形成导向套。

优选地，驱动螺母与导向套的端面之间设有垫片。

优选地，环形体的端面的外圈具有内凹的台阶面，台阶面用来抵接在油封槽的外端面进而对压头进行限位。

优选地，导向柱包括盖形体和内部的连接体，连接体与盖形体的内顶壁一体连接，销孔设在盖形体的端面上，通孔围绕销孔设在盖形体的端面的外缘处，通孔贯通盖形体的侧壁部分为缺口。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：通过设置包括带有螺杆的导向柱、连接螺杆、压头以及驱动螺母，通过螺纹运动副将螺旋传动转换为直线移动，装配过程平稳简单、安全省力，在保证装配质量的同时，大大降低了人工的劳动强度，结构合理，方便简洁，定位准确，稳定可靠。

附图说明

图1是根据本实用新型的发动机曲轴前油封的装配装置的剖视示意图；

图2是根据本实用新型的发动机曲轴前油封的装配装置中带有螺杆的导向柱的剖视示意图；

图3是根据本实用新型的发动机曲轴前油封的装配装置中带有螺杆的导向柱的右视图；

图4是根据本实用新型的发动机曲轴前油封的装配装置中带有螺杆的导向柱的又一剖视示意图；

图5是根据本实用新型的发动机曲轴前油封的装配装置中压头的立体图；

图6是根据本实用新型的发动机曲轴前油封的装配装置中压头的主视图。

具体实施方式

下面结合附图，对本实用新型的具体实施方式进行详细描述，但应当理解本实用新型的保护范围并不受具体实施方式的限制。

除非另有其它明确表示，否则在整个说明书和权利要求书中，术语“包括”或其变换如“包含”或“包括有”等等将被理解为包括所陈述的元件或组成部分，而并未排除其它元件或其它组成部分。

如图1至图6所示，根据本实用新型具体实施方式的一种发动机曲轴前油封的装配装置，该发动机曲轴8的小头安装有机油泵组件7，机油泵组件7的前端具有围绕小头的油封槽，该装配装置包括带有螺杆51的导向柱5、连接螺杆3、压头4以及驱动螺母1，其中导向柱5的两端均呈锥形，前油封6用来套在导向柱5上，导向柱5的两端的锥形，装配前油封时起到良好的导向作用。导向柱5的前端面的中心位置设有用来与小头的端面上的销轴配合的销孔52，销孔52起定位作用，装配时，其与曲轴小头销轴配合定位，以确保导向柱5与曲轴中心同轴，导向柱5的端面上贯通有与小头的端面上的螺纹孔对准的通孔53，连接螺杆3用来穿过通孔53与螺纹孔拧紧进而将导向柱5固定在小头的端面上。压头4包括环形体42以及中空支撑体41，该环形体42的内圆与导向柱5滑动配合，环形体42的端面用来抵接在前油封6的端面上(参见图1)，环形体42的端面与内孔中心线保证一定的垂直度，中空支撑体41的一端与环形体42的内侧端面连接，中空支撑体41的内部空间用来对导向柱5让位，中空支撑体41的另一端设有供螺杆51穿过的导向孔。驱动螺母1拧设在螺杆51的端头并抵接在中空支撑体41的另一端的外侧，驱动螺母1旋转时驱动压头4沿导向柱5移动进而将前油封6压入油封槽内。

作为一种优选实施例，导向孔的侧壁凸出于中空支撑体41的另一端的外侧形成导向套43(参见图5)。

作为一种优选实施例，驱动螺母1与导向套的端面之间设有垫片2，垫片2的主要作用调整并确保螺纹传动时的平顺性。

作为一种优选实施例，环形体42的端面的外圈具有内凹的台阶面44，台阶面44用来抵接在油封槽的外端面进而对压头4进行限位，防止压装前油封时过压，压头内孔与导向柱5形成相反作用力，推动油封向前移动。

作为一种优选实施例，导向柱5包括盖形体54和内部的连接体55，连接体55与盖形体54的内顶壁一体连接，销孔52设在盖形体54的端面上，通孔53围绕销孔52设在盖形体54的端面的外缘处，通孔53贯通盖形体54的侧壁部分为缺口(参见图2)。

以下以一种优选的实施方式说明本装置的使用方法：

第一步：将前油封6通过导向柱5的锥形导向，套装在导向柱5的头部，与压头4的压装面贴合。

第二步：对正曲轴小头销轴中心，同时对正曲轴小头端面上的螺纹孔中心，将导向柱5的销孔插入曲轴小头端部的销轴底部，以确保导向柱5的中心与曲轴中心同轴。

第三步：将2根连接螺杆3装入导向柱5的中的通孔53与曲轴小头端面的螺纹孔拧紧。

第四步：用扳手旋转驱动螺母1，借助螺纹传动，推进压头4及前油封6向前移动，直至压头4的台阶面44(限位面)与前油封6的孔端面贴合。

第五步：拆下连接螺杆3。

第六步：用量检具检测油封装配质量。

综上，本实施例的发动机曲轴前油封的装配装置，通过设置包括带有螺杆51的导向柱5、连接螺杆3、压头4以及驱动螺母1，通过螺纹运动副将螺旋传动转换为直线移动，装配过程平稳简单、安全省力，在保证装配质量的同时，大大降低了人工的劳动强度，结构合理，方便简洁，定位准确，稳定可靠。

前述对本实用新型的具体示例性实施方案的描述是为了说明和例证的目的。这些描述并非想将本实用新型限定为所公开的精确形式，并且很显然，根据上述教导，可以进行很多改变和变化。对示例性实施例进行选择和描述的目的在于解释本实用新型的特定原理及其实际应用，从而使得本领域的技术人员能够实现并利用本实用新型的各种不同的示例性实施方案以及各种不同的选择和改变。本实用新型的范围意在由权利要求书及其等同形式所限定。

Claims (5)

1.一种发动机曲轴前油封的装配装置，该发动机曲轴的小头安装有机油泵组件，所述机油泵组件的前端具有围绕所述小头的油封槽，其特征在于，所述装配装置包括：

带有螺杆的导向柱，所述导向柱的两端均呈锥形，所述前油封用来套在所述导向柱上，所述导向柱的前端面的中心位置设有用来与所述小头的端面上的销轴配合的销孔，所述导向柱的端面上贯通有与所述小头的端面上的螺纹孔对准的通孔；

连接螺杆，其用来穿过所述通孔与所述螺纹孔拧紧进而将所述导向柱固定在所述小头的端面上；

压头，其包括：

环形体，该环形体的内圆与所述导向柱滑动配合，所述环形体的端面用来抵接在所述前油封的端面上；以及

中空支撑体，其一端与所述环形体的内侧端面连接，所述中空支撑体的内部空间用来对所述导向柱让位，所述中空支撑体的另一端设有供所述螺杆穿过的导向孔；以及

驱动螺母，其拧设在所述螺杆的端头并抵接在所述中空支撑体的另一端的外侧，所述驱动螺母旋转时驱动所述压头沿所述导向柱移动进而将所述前油封压入所述油封槽内。

2.根据权利要求1所述的发动机曲轴前油封的装配装置，其特征在于，所述导向孔的侧壁凸出于所述中空支撑体的另一端的外侧形成导向套。

3.根据权利要求2所述的发动机曲轴前油封的装配装置，其特征在于，所述驱动螺母与所述导向套的端面之间设有垫片。

4.根据权利要求1所述的发动机曲轴前油封的装配装置，其特征在于，所述环形体的端面的外圈具有内凹的台阶面，所述台阶面用来抵接在所述油封槽的外端面进而对所述压头进行限位。

5.根据权利要求1所述的发动机曲轴前油封的装配装置，其特征在于，所述导向柱包括盖形体和内部的连接体，所述连接体与所述盖形体的内顶壁一体连接，所述销孔设在所述盖形体的端面上，所述通孔围绕所述销孔设在所述盖形体的端面的外缘处，所述通孔贯通所述盖形体的侧壁部分为缺口。