CN207087695U - 一种用于机车牵引电机电枢轴改造的固定装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于机车牵引电机电枢轴改造的固定装置，属于机车设备技术领域。所述固定装置包括固定压盖、定位螺杆及长度调节构件，固定压盖的外周上设置有与轴承盖螺孔相对应的固定通孔，固定压盖上设置有贯穿固定通孔并与轴承盖螺孔螺纹配合的固定螺栓，固定压盖的中部设置有与电枢轴螺孔相对应的止动通孔，长度调节构件设置在固定压盖及定位螺杆之间。本实用新型可有效防止电枢轴相对于电机壳体周向运动，实现了在整机状态下进行电枢轴后轴头的改造，无需对电机的壳体及电枢轴分离，有效提高电枢轴头改造的效率，降低因拆卸牵引电机所造成的各部件的损伤率，有效保证了电枢轴后轴头改造质量。

Description

一种用于机车牵引电机电枢轴改造的固定装置

技术领域

本实用新型属于机车设备技术领域，特别涉及一种用于机车牵引电机电枢轴改造的固定装置。

背景技术

机车牵引电机电枢轴的后轴头端面有螺纹式和压板式两种，螺纹式轴头装配的是圆螺母，压板式轴头装配的是压板，装配圆螺母和压板的作用是防止安装在电枢轴的轴伸端的主动齿轮松脱。

压板式轴头相比螺纹式轴头，结构简单，通过压板和轴头端面的螺纹孔来固定齿轮，结构稳定可靠，压板式轴头的其中一个螺纹孔为油枪螺孔，电机解体时用来拆卸齿轮，操作简单。实际生产中往往需要将电枢轴的后轴头由螺纹式改造为压板式，现有技术针对电枢轴后轴头改造方法需要将电枢轴从电机壳体内拆出，单独将电枢轴架装固定在车床上进行电枢轴的后轴头改造，在拆卸电枢轴的过程中，容易造成轴承、换向器等部件的损伤，产生质量缺陷，且操作过程复杂改造效率低。

实用新型内容

本实用新型为克服现有技术中存在的问题，提供一种用于机车牵引电机电枢轴改造的固定装置，能够实现在不拆卸牵引电机的情况下，方便快速地对牵引电机的电枢轴进行固定，有效提高电枢轴头改造的效率，降低因拆卸牵引电机所造成的各部件的损伤率。

本实用新型为解决上述现有技术中存在的问题，采用如下的技术方案。

一种用于机车牵引电机电枢轴改造的固定装置，牵引电机壳体固定设置在镗床上，牵引电机壳体上设置有用于固定轴承盖的轴承盖螺孔，电枢轴位于牵引电机壳体内，电枢轴包括前轴头和后轴头，所述前轴头上设置有至少两个电枢轴螺孔，其特征在于，所述固定装置包括固定压盖、定位螺杆及长度调节构件，所述固定压盖的外周上设置有与所述轴承盖螺孔相对应的固定通孔，，所述固定压盖上设置有贯穿所述固定通孔并与所述轴承盖螺孔螺纹配合的固定螺栓，所述固定压盖的中部设置有与所述电枢轴螺孔相对应的止动通孔，所述长度调节构件设置在所述固定压盖及定位螺杆之间，所述定位螺杆贯穿所述止动通孔及所述长度调节构件，并与所述电枢轴螺孔之间采用螺纹配合联接。

进一步的，所述长度调节构件由一个或多个直套筒组成，所述直套筒压紧设置在所述固定压盖及定位螺杆之间。

进一步的，所述长度调节构件由一个或多个螺母组成，所述螺母压紧设置在所述固定压盖及定位螺杆之间。

进一步的，所述定位螺杆包括螺纹丝杆和锁紧螺母。

进一步的，所述定位螺杆为半螺纹螺栓。

相对于现有技术，本实用新型取得了以下有益效果：

1、本实用新型提供的一种用于机车牵引电机电枢轴改造的固定装置，固定压盖采用螺栓联接固定在牵引电机壳体上，而固定压盖采用定位螺杆与电枢轴进行固定，可有效防止电枢轴相对于电机壳体周向运动，实现了在整机状态下进行电枢轴后轴头的改造，无需对电机的壳体及电枢轴分离，方便快速地对牵引电机的电枢轴进行固定，有效提高电枢轴头改造的效率，降低因拆卸牵引电机所造成的各部件的损伤率，有效保证了电枢轴后轴头改造质量。

2、本实用新型提供的一种用于机车牵引电机电枢轴改造的固定装置，所述固定压盖及定位螺杆之间设置有长度调节构件，所述长度调节构件能够根据定位螺杆伸入电枢轴螺孔的深度快速调整其长度，保证了电枢轴固定的牢固性，满足对不同型号机车牵引电机电枢轴改造的需要。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的一种用于机车牵引电机电枢轴改造的固定装置的主视剖视图。

图2为本实用新型的右视图。

图中：1，牵引电机壳体；11，轴承盖螺孔；2，电枢轴；3，固定压盖；31，固定通孔；32，固定螺栓；4，定位螺杆；5，长度调节构件；

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1和图2所示，本实用新型所述的一种用于机车牵引电机电枢轴改造的固定装置，牵引电机壳体1固定设置在镗床上，牵引电机壳体1上设置有用于固定轴承盖的轴承盖螺孔11，电枢轴2位于牵引电机壳体1内，电枢轴2包括前轴头和后轴头，所述前轴头上设置有至少两个电枢轴螺孔。

所述固定装置包括固定压盖3、定位螺杆4及长度调节构件5，所述固定压盖3的外周上设置有与所述轴承盖螺孔11相对应的固定通孔31，，所述固定压盖3上设置有贯穿所述固定通孔31并与所述轴承盖螺孔11螺纹配合的固定螺栓32，固定压盖3通过所述固定螺栓32采用螺栓联接固定在所述牵引电机壳体1上。

优选的方案，所述固定压盖3为平体结构。

优选的方案，所述固定压盖3上设置有与牵引电机壳体1与前轴头之间形成的阶梯台相匹配的阶梯台。

所述固定压盖3的中部设置有与所述电枢轴螺孔相对应的止动通孔。固定压盖3采用定位螺杆4与电枢轴2进行固定，可有效防止电枢轴2相对于电机壳体周向运动，实现了在整机状态下进行电枢轴2的后轴头的改造，无需对电机的壳体及电枢轴2分离，方便快速地对牵引电机的电枢轴2进行固定，有效提高电枢轴2轴头改造效率，降低因拆卸牵引电机所造成的各部件的损伤率，有效保证了电枢轴2轴头改造质量。

所述长度调节构件5设置在所述固定压盖3及定位螺杆4之间，所述定位螺杆4贯穿所述止动通孔及所述长度调节构件5，并与所述电枢轴螺孔之间采用螺纹配合联接。所述长度调节构件5能够根据定位螺杆4伸入电枢轴螺孔的深度快速调整其长度，保证了电枢轴2固定的牢固性，满足对不同型号机车牵引电机电枢轴2轴头改造的需要。

优选的方案，所述长度调节构件5由一个或多个直套筒组成，所述直套筒压紧设置在所述固定压盖3及定位螺杆4之间。根据定位螺杆4伸入电枢轴螺孔的深度快速调整其长度，调整直套筒的数量，从而调节所述长度调节构件5的长度。

优选的方案，所述长度调节构件5由一个或多个螺母组成，所述螺母压紧设置在所述固定压盖3及定位螺杆4之间。根据定位螺杆4伸入电枢轴螺孔的深度快速调整其长度，调整螺母的数量，从而调节所述长度调节构件5的长度。

优选的方案，所述定位螺杆4包括螺纹丝杆和锁紧螺母。锁紧螺母能够提高啮合螺纹之间相互作用力，防止松动，保证螺母锁紧的可靠性。锁紧螺母的拆卸与安装能够快速调整所述长度调节构件5的长度，进一步提高了电枢轴2轴头改造的效率。

优选的方案，所述定位螺杆4为半螺纹螺栓。

本实用新型所述的一种用于机车牵引电机电枢轴改造的固定装置，操作过程如下：

(1)将牵引电机吊至镗床上，使用夹具将牵引电机固定在镗床上。

(2)拆除牵引电机的前轴头端的轴承盖，将本实用新型的固定装置安装在轴承盖处，锁紧固定螺栓32，将所述固定装置固定在牵引电机壳体1上。

(3)调节所述长度调节构件5的长度，将所述定位螺栓及长度调节构件5安装在电枢轴螺孔内，使所述固定装置与电枢轴2固定。

(4)开启镗床，用镗刀由里向外对所述后轴头的螺纹进行改造加工。

本说明书实施例所述的内容仅仅是对实用新型构思的实现形式的列举，本实用新型的保护范围不应当被视为仅限于实施例所陈述的具体形式，本实用新型的保护范围也及于本领域技术人员根据本实用新型构思所能够想到的等同技术手段。

Claims (5)

1.一种用于机车牵引电机电枢轴改造的固定装置，牵引电机壳体(1)固定设置在镗床上，牵引电机壳体(1)上设置有用于固定轴承盖的轴承盖螺孔(11)，电枢轴(2)位于牵引电机壳体(1)内，电枢轴(2)包括前轴头和后轴头，所述前轴头上设置有至少两个电枢轴螺孔，其特征在于：所述固定装置包括固定压盖(3)、定位螺杆(4)及长度调节构件(5)，所述固定压盖(3)的外周上设置有与所述轴承盖螺孔(11)相对应的固定通孔(31)，所述固定压盖(3)上设置有贯穿所述固定通孔(31)并与所述轴承盖螺孔(11)螺纹配合的固定螺栓(32)，所述固定压盖(3)的中部设置有与所述电枢轴螺孔相对应的止动通孔，所述长度调节构件(5)设置在所述固定压盖(3)及定位螺杆(4)之间，所述定位螺杆(4)贯穿所述止动通孔及所述长度调节构件(5)并与所述电枢轴螺孔之间采用螺纹配合联接。

2.根据权利要求1所述的一种用于机车牵引电机电枢轴改造的固定装置，其特征在于：所述长度调节构件(5)由一个或多个直套筒组成，所述直套筒压紧设置在所述固定压盖(3)及定位螺杆(4)之间。

3.根据权利要求1所述的一种用于机车牵引电机电枢轴改造的固定装置，其特征在于：所述长度调节构件(5)由一个或多个螺母组成，所述螺母压紧设置在所述固定压盖(3)及定位螺杆(4)之间。

4.根据权利要求1所述的一种用于机车牵引电机电枢轴改造的固定装置，其特征在于：所述定位螺杆(4)包括螺纹丝杆和锁紧螺母。

5.根据权利要求1所述的一种用于机车牵引电机电枢轴改造的固定装置，其特征在于：所述定位螺杆(4)为半螺纹螺栓。