CN207082780U - 一种双头收紧省力丝杠 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种双头收紧省力丝杠，包括双头丝杆、棘轮扳手、横杆、驱动齿轮、增力传动齿轮组、从动齿轮、第一收紧件和第二收紧件；第一收紧件和第二收紧件分别设置于双头丝杆的两端；从动齿轮固定套设于双头丝杆上；双头丝杆的外侧壁设置有两个安装座；从动齿轮位于两个安装座之间；横杆的两端分别与两个安装座转动配合，且横杆沿双头丝杆的长度方向设置；驱动齿轮固定套设于横杆上，并位于两个安装座间；驱动齿轮通过增力传动齿轮组与从动齿轮传动连接；棘轮扳手的棘轮套筒套设于横杆上，并与横杆卡接。本实用新型通过人力发力就可以达到80KN级的收紧效果，并具有操作省力，使用寿命长的优点，可以更好地满足工人野外作业的使用需求。

Description

一种双头收紧省力丝杠

技术领域

本实用新型属于绝缘子更换工具技术领域，具体而言，涉及一种双头收紧省力丝杠。

背景技术

随着我国国民经济的迅猛发展，用户的用电量需求也越来越大，其导致架空线路使用的导线的规格从240mm²增加到1250mm²，从而使得架空线路的导线的张力越来越大。

架空线路的绝缘子长期受自然环境影响常有自爆或低值、零值故障，因此，为了不影响正常供电，更换绝缘子是电力部分的常态工作。大张力的绝缘子更换时需收紧导线。

但是，现有的螺纹丝杠靠人法力达不到收紧效果；而传动的液压紧线工具不仅存在稳定性不够的问题，而且油封等元件易老化、耗坏，需经常保修，不能满足工人野外作业的使用需求。

实用新型内容

为了解决上述问题，本实用新型的目的在于提供一种双头收紧省力丝杠，以通过人力发力就可以达到80KN级的收紧效果，并具有操作省力，使用寿命长的优点，从而便于对大张力的绝缘子进行更换作用，并满足工人野外作业的使用需求。

本实用新型所采用的技术方案为：

一种双头收紧省力丝杠，其包括双头丝杆、棘轮扳手、横杆、驱动齿轮、增力传动齿轮组、从动齿轮以及用于与绝缘子两端的卡具连接的第一收紧件和第二收紧件；所述第一收紧件和所述第二收紧件分别设置于所述双头丝杆的两端，并分别通过螺纹结构与所述双头丝杆转动配合形成丝杠机构；所述从动齿轮固定套设于所述双头丝杆上，并与所述双头丝杆同步转动；所述双头丝杆的外侧壁设置有两个安装座，且两个所述安装座位于所述双头丝杆的同一侧；所述横杆的两端分别与两个所述安装座转动配合，且所述横杆沿所述双头丝杆的长度方向设置；所述从动齿轮位于两个所述安装座之间；所述驱动齿轮固定套设于所述横杆上，并位于两个所述安装座间；所述驱动齿轮通过增力传动齿轮组与从动齿轮传动连接；所述棘轮扳手的棘轮套筒套设于所述横杆上，并与所述横杆卡接。

进一步，所述增力传动齿轮组包括第一传动齿轮和第二传动齿轮；所述第一传动齿轮与所述第二传动齿轮同轴设置于两个所述安装座之间，且所述第一传动齿轮的直径大于所述第二传动齿轮的直径；所述第一传动齿轮与所述驱动齿轮啮合，所述第二传动齿轮与所述从动齿轮啮合。

进一步，所述驱动齿轮的直径小于所述第一传动齿轮的直径。

进一步，所述从动齿轮的直径大于所述第二传动齿轮的直径。

进一步，所述第一传动齿轮的一端端面和所述第二传动齿轮的一端端面固定连接；所述第一传动齿轮的背离所述第二传动齿轮的另一端端面和所述第二传动齿轮的背离所述第一传动齿轮的另一端端面分别通过转轴与两个所述安装座转动连接。

进一步，两个所述安装座为相对设置的两个安装板。

进一步，两个所述安装座的背离所述从动齿轮的外侧面分别设有第一导向杆和第二导向杆，且所述第一导向杆和所述第二导向杆分别与所述双头丝杆平行设置；

所述第一收紧件面向所述安装座的一端设置有第一连接臂，所述第一连接臂与所述第一收紧件固定连接，所述第一连接臂设置有第一通孔，并通过所述第一通孔与所述第一导向杆滑动配合；所述第二收紧件面向所述安装座的一端设置有第二连接臂，所述第二连接臂与所述第二收紧件固定连接，所述第二连接臂设置有第二通孔，并通过所述第二通孔与所述导向杆滑动配合。

进一步，所述横杆平行于所述双头丝杆设置，且所述横杆的两端分别穿过两个所述安装座，并分别形成所述第一导向杆和所述第二导向杆。

进一步，所述双头丝杆的两端分别设置有具有导程的外螺纹；所述第一收紧件包括中空管以及连接部，且所述连接部设置于所述中空管的远离所述从动齿轮的一端；所述中空管的内壁设置有与所述外螺纹相匹配的内螺纹；所述连接部设置有U形槽和销栓，且所述销栓的螺杆依次穿过所述U形槽的两侧壁，并连接有紧固螺母；所述第二收紧件的结构与所述第一收紧件的结构相同。

进一步，所述双头收紧省力丝杠还包括第一卡具和第二卡具；所述第一卡具包括第一夹板和第二夹板，且所述第一夹板和所述第二夹板的形状均为半圆形；所述第一夹板的一端与所述第二夹板的一端铰接；所述第一夹板的另一端与所述第二夹板的另一端通过锁件锁扣连接；所述第一夹板相对两侧的外侧壁分别设置有翼板，且所述翼板设置有与所述销栓相匹配的销栓孔；所述第二卡具与所述第一卡具的结构相同。

本实用新型的有益效果：

本实用新型所提供的双头收紧省力丝杠，通过棘轮扳手可以方便地扳动横杆转动，进而通过横杆带动驱动齿轮齿轮转动；驱动齿轮通过增力传动齿轮组利用齿轮传动增力原理使得作用于从动齿轮的力增大，进而带动双头丝杆转动使第一收紧件和第二收紧件相向移动收紧；因此，其通过人力发力就可以达到80KN级的收紧效果，并具有操作省力，使用寿命长的优点，可以更好地满足工人野外作业的使用需求。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是实施例中所述的双头收紧省力丝杠的结构示意图；

图2是实施例中所述的第一卡具的结构示意图。

图中标号为：

双头丝杆101，从动齿轮102，安装座103，第一收紧件104，第二收紧件105，连接部106，第一连接臂107，第一导向杆108，第二连接臂109，第二导向杆110，驱动齿轮111，第一传动齿轮112，第二传动齿轮113，棘轮扳手114，第一夹板115，第二夹板116，翼板117，销栓孔118，通槽119，螺杆120，锁紧螺母121。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将对本实用新型的技术方案进行详细的描述。显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所得到的所有其它实施方式，都属于本实用新型所保护的范围。

实施例

一种双头收紧省力丝杠，其包括：双头丝杆、棘轮扳手、横杆、驱动齿轮、增力传动齿轮组、从动齿轮以及用于与绝缘子两端的卡具连接的第一收紧件和第二收紧件；第一收紧件和第二收紧件分别设置于双头丝杆的两端，并分别通过螺纹结构与双头丝杆转动配合形成丝杠机构；从动齿轮固定套设于双头丝杆上，并与双头丝杆同步转动；双头丝杆的外侧壁设置有两个安装座，且两个安装座位于双头丝杆的同一侧；横杆的两端分别与两个安装座转动配合，且横杆沿双头丝杆的长度方向设置；从动齿轮位于两个安装座之间；驱动齿轮固定套设于横杆上，并位于两个安装座间；驱动齿轮通过增力传动齿轮组与从动齿轮传动连接；棘轮扳手的棘轮套筒套设于横杆上，并与横杆卡接。

基于上述结构的双头收紧省力丝杠，通过棘轮扳手可以方便地扳动横杆转动，进而通过横杆带动驱动齿轮齿轮转动；驱动齿轮通过增力传动齿轮组利用齿轮传动增力原理使得作用于从动齿轮的力增大，进而带动双头丝杆转动使第一收紧件和第二收紧件相向移动收紧，达到80KN级的收紧效果。

因此，本实施例所提用供的双头收紧省力丝杠，相对于现有技术，其通过人力发力就可以达到80KN级的收紧效果，并且具有操作省力，使用寿命长的优点，可以更好地满足工人野外作业的使用需求。

具体地，增力传动齿轮组包括第一传动齿轮和第二传动齿轮；第一传动齿轮与第二传动齿轮同轴设置于两个安装座之间，且第一传动齿轮的直径大于第二传动齿轮的直径，第一传动齿轮与驱动齿轮啮合，第二传动齿轮与从动齿轮啮合；从而使得第一传动齿轮的力矩大于第二传动齿轮的力矩，增大第二传动齿轮对从动齿轮的作用力。

优选地，驱动齿轮的直径小于第一传动齿轮的直径，从而便于驱动齿轮带动第一传动齿轮；从动齿轮的直径大于第二传动齿轮的直径，从而便于第二传动齿轮带动从动齿轮转动。

其中，第一传动齿轮的一端端面和第二传动齿轮的一端端面固定连接；第一传动齿轮的背离第二传动齿轮的另一端端面和第二传动齿轮的背离第一传动齿轮的另一端端面分别通过转轴与两个安装座转动连接，从而便于将增力传动齿轮组安装设置与两个安装座间，并与驱动齿轮和从动齿轮配合。

作为本实施例的一种优选方案，上述两个安装座的背离从动齿轮的外侧面分别设有第一导向杆和第二导向杆，且第一导向杆和第二导向杆分别与双头丝杆平行设置。

同时，第一收紧件面向安装座的一端设置有第一连接臂，第一连接臂与第一收紧件固定连接，第一连接臂设置有第一通孔，并通过第一通孔与第一导向杆滑动配合；第二收紧件面向安装座的一端设置有第二连接臂，第二连接臂与第二收紧件固定连接，第二连接臂设置有第二通孔，并通过第二通孔与导向杆滑动配合。

基于上述结构的第一连接臂和第一导向杆，在第一收紧件移动过程中，第一导向杆可以对其起到导向作用，使第一收紧件移动更加稳定；基于上述结构的第二连接臂和第二导向杆，在第二收紧件移动过程中，第二导向杆可以对其起到导向作用，使第二收紧件的移动更加稳定。

其中，横杆平行于双头丝杆设置，且横杆的两端分别穿过两个安装座，并分别形成第一导向杆和第二导向杆。

本实施例中，双头丝杆的两端分别设置有具有导程的外螺纹；第一收紧件包括中空管以及连接部，且连接部设置于中空管的远离从动齿轮的一端；中空管的内壁设置有与外螺纹相匹配的内螺纹；连接部设置有U形槽和销栓，且销栓的螺杆依次穿过U形槽的两侧壁，并连接有紧固螺母；第二收紧件的结构与第一收紧件的结构相同，从而便于通过第二收紧件与第一收紧件的销栓分别与绝缘子两端的卡具拆卸连接。

其中，卡具包括第一卡具和第二卡具；第一卡具包括第一夹板和第二夹板，且第一夹板和第二夹板的形状均为半圆形，并形成环形夹持部；第一夹板的一端与第二夹板的一端铰接；第一夹板的另一端与第二夹板的另一端通过锁件锁扣连接；第一夹板相对两侧的外侧壁分别设置有翼板，且翼板设置有与销栓相匹配的销栓孔；第二卡具与第一卡具的结构相同。

具体地，锁件包括螺杆与锁紧螺母；螺杆的一端与第一夹板的另一端铰接，第二夹板的另一端设置有凸块，且凸块的外侧面设置有与螺杆相匹配的通槽；锁紧螺母位于通槽的远离第一夹板的一端，且锁紧螺母的尺寸大于通槽槽口的尺寸，从而通过松开/拧紧锁紧螺母控制第一夹板与第二夹板的另一端的打开/锁紧。

优选地，凸块面向第一夹板的一面设置有弧形凹槽，第一夹板与弧形凹槽相对应的位置设置有弧形凸起，从而通过弧形凸起与弧形凹槽形成的限位机构提高第一夹板和第二夹板闭合时锁扣连接的牢靠性。

本实施例中，两个安装座为相对设置的两个安装板；棘轮扳手包括头部与操作杆，头部设置有棘轮套筒，其为现有机构不做详细介绍；其中，头部与操作杆通过螺纹结构可拆卸连接。

容易理解地，本实施例中的第一导向杆和第二导向杆还可以为两根分别与横杆分开设置的导向杆；第一传动齿轮和第二传动齿轮间还可以设置固定轴，第一传动齿轮和第二传动齿轮通过固定轴固定连接，且第一传动齿轮、第二传动齿轮和固定轴同轴设置。

以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。

Claims (10)

1.一种双头收紧省力丝杠，其特征在于，包括双头丝杆、棘轮扳手、横杆、驱动齿轮、增力传动齿轮组、从动齿轮以及用于与绝缘子两端的卡具连接的第一收紧件和第二收紧件；所述第一收紧件和所述第二收紧件分别设置于所述双头丝杆的两端，并分别通过螺纹结构与所述双头丝杆转动配合形成丝杠机构；所述从动齿轮固定套设于所述双头丝杆上，并与所述双头丝杆同步转动；所述双头丝杆的外侧壁设置有两个安装座，且两个所述安装座位于所述双头丝杆的同一侧；所述横杆的两端分别与两个所述安装座转动配合，且所述横杆沿所述双头丝杆的长度方向设置；所述从动齿轮位于两个所述安装座之间；所述驱动齿轮固定套设于所述横杆上，并位于两个所述安装座间；所述驱动齿轮通过增力传动齿轮组与从动齿轮传动连接；所述棘轮扳手的棘轮套筒套设于所述横杆上，并与所述横杆卡接。

2.根据权利要求1所述的双头收紧省力丝杠，其特征在于，所述增力传动齿轮组包括第一传动齿轮和第二传动齿轮；所述第一传动齿轮与所述第二传动齿轮同轴设置于两个所述安装座之间，且所述第一传动齿轮的直径大于所述第二传动齿轮的直径；所述第一传动齿轮与所述驱动齿轮啮合，所述第二传动齿轮与所述从动齿轮啮合。

3.根据权利要求2所述的双头收紧省力丝杠，其特征在于，所述驱动齿轮的直径小于所述第一传动齿轮的直径。

4.根据权利要求3所述的双头收紧省力丝杠，其特征在于，所述从动齿轮的直径大于所述第二传动齿轮的直径。

5.根据权利要求4所述的双头收紧省力丝杠，其特征在于，所述第一传动齿轮的一端端面和所述第二传动齿轮的一端端面固定连接；所述第一传动齿轮的背离所述第二传动齿轮的另一端端面和所述第二传动齿轮的背离所述第一传动齿轮的另一端端面分别通过转轴与两个所述安装座转动连接。

6.根据权利要求5所述的双头收紧省力丝杠，其特征在于，两个所述安装座为相对设置的两个安装板。

7.根据权利要求1-6任一项所述的双头收紧省力丝杠，其特征在于，两个所述安装座的背离所述从动齿轮的外侧面分别设有第一导向杆和第二导向杆，且所述第一导向杆和所述第二导向杆分别与所述双头丝杆平行设置；

所述第一收紧件面向所述安装座的一端设置有第一连接臂，所述第一连接臂与所述第一收紧件固定连接，所述第一连接臂设置有第一通孔，并通过所述第一通孔与所述第一导向杆滑动配合；所述第二收紧件面向所述安装座的一端设置有第二连接臂，所述第二连接臂与所述第二收紧件固定连接，所述第二连接臂设置有第二通孔，并通过所述第二通孔与所述导向杆滑动配合。

8.根据权利要求7所述的双头收紧省力丝杠，其特征在于，所述横杆平行于所述双头丝杆设置，且所述横杆的两端分别穿过两个所述安装座，并分别形成所述第一导向杆和所述第二导向杆。

9.根据权利要求1-6任一项所述的双头收紧省力丝杠，其特征在于，所述双头丝杆的两端分别设置有具有导程的外螺纹；所述第一收紧件包括中空管以及连接部，且所述连接部设置于所述中空管的远离所述从动齿轮的一端；所述中空管的内壁设置有与所述外螺纹相匹配的内螺纹；所述连接部设置有U形槽和销栓，且所述销栓的螺杆依次穿过所述U形槽的两侧壁，并连接有紧固螺母；所述第二收紧件的结构与所述第一收紧件的结构相同。

10.根据权利要求9所述的双头收紧省力丝杠，其特征在于，还包括第一卡具和第二卡具；所述第一卡具包括第一夹板和第二夹板，且所述第一夹板和所述第二夹板的形状均为半圆形；所述第一夹板的一端与所述第二夹板的一端铰接；所述第一夹板的另一端与所述第二夹板的另一端通过锁件锁扣连接；所述第一夹板相对两侧的外侧壁分别设置有翼板，且所述翼板设置有与所述销栓相匹配的销栓孔；所述第二卡具与所述第一卡具的结构相同。