CN207078211U - 电动汽车前格栅充电装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种电动汽车前格栅充电装置,机舱盖前端下侧设有前格栅,机舱盖下侧设有充电插座,所述前格栅形成有前后贯穿的窗口,所述前格栅上铰接有充电口盖,所述充电口盖翻转以封闭所述窗口,所述充电口盖一端通过翻转机构与所述前格栅固定,所述充电口盖另一端与前格栅设有相互配合的锁止机构,所述翻转机构包括与前格栅相固定的铰链支架、与充电口盖相固定的铰链页,所述铰链支架上固定有铰接轴,所述铰链页的一端与所述铰接轴固定,所述铰链页的另一端与所述充电口盖固定,所述充电口盖和铰链页转动以使所述铰接轴相对所述铰链支架转动。
Description
技术领域
本实用新型涉及电动汽车领域,具体涉及一种电动汽车前格栅充电装置。
背景技术
现有电动汽车的充电插座多设置于车身左右侧或车身后侧,充电插座会占用车辆侧部或后部空间。车辆需要设置能使充电插座露出的窗口,需要设置充电口盖以遮盖充电插座,但现有充电口盖结构复杂,无论是开启翻转以便充电还是关闭遮覆窗口都很麻烦。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种能扩大车身使用空间、充电口盖开启关闭都简单方便的电动汽车前格栅充电装置。
为实现上述目的,本实用新型采用如下技术方案:一种电动汽车前格栅充电装置,机舱盖前端下侧设有前格栅,机舱盖下侧设有充电插座,所述前格栅形成有前后贯穿的窗口,所述前格栅上铰接有充电口盖,所述充电口盖翻转以封闭所述窗口,所述充电口盖一端通过翻转机构与所述前格栅固定,所述充电口盖另一端与前格栅设有相互配合的锁止机构,所述翻转机构包括与前格栅相固定的铰链支架、与充电口盖相固定的铰链页,所述铰链支架上固定有铰接轴,所述铰链页的一端与所述铰接轴固定,所述铰链页的另一端与所述充电口盖固定,所述充电口盖和铰链页转动以使所述铰接轴相对所述铰链支架转动。
本实用新型的充电插座设置于发动机机舱内,利用现有发动机机舱,不需要在电动汽车侧面或后侧设置专用于放置充电插座的空间,能有效利用车身空间,使车身驾驶室空间最大化;充电桩一般设置车位两端的其中一端,本实用新型电动汽车停驻时,车头靠近充电桩,充电插座与充电桩的距离较近,充电所需的高压线束能设置的较短。本实用新型通过铰链机构进行充电口盖的开启和关闭,结构简单,操作方便,通过锁止机构进行充电口盖关闭时的锁止,安全性较高。
作为优选,所述铰链支架上固定有Z形弹簧,所述Z形弹簧包括第一杆部、第二杆部与连接杆部,所述连接杆部相对第一杆部和第二杆部倾斜设置,且连接杆部两端分别与第一杆部的端部及第二杆部端部连接,第一杆部与铰链支架固定,所述第二杆部与所述铰链页固定;当所述充电口盖封闭所述窗口时,所述Z形弹簧处于伸展状态,当所述充电口盖翻转时,所述Z形弹簧压缩形变,当所述充电口盖翻转至极限位置以使窗口完全打开时,所述Z形弹簧处于伸展状态。进行本实用新型的使用时,通过人工进行充电口盖的开启翻转、通过人工进行充电口盖的关闭,Z形弹簧用于充电口盖开启后的支撑。
作为优选,所述锁止机构包括卡扣和卡扣座,所述卡扣和卡扣座两个零件中的一个零件固定于充电口盖上,所述卡扣和卡扣座两个零件中的另一个零件固定于前格栅上。卡扣和卡扣座用于充电口盖关闭时的锁止,其中,可采用纯机械结构的卡扣和卡扣座,通过对充电口盖施力以使卡扣和卡扣座相互脱开。
作为优选,所述锁止机构包括反弹自锁器,所述反弹自锁器由锁体和碰撞锁扣构成,所述锁体和碰撞锁扣两个零件中的一个零件固定于充电口盖上,所述锁体和碰撞锁扣两个零件中的另一个零件固定于前格栅上。上述设置用于充电口盖关闭时的锁止,提高本实用新型的安全性;需进行反弹自锁器的开启时,按压锁体上的按钮即可。
作为优选,所述翻转机构设置于所述前格栅的上部,所述充电口盖向下翻转以封闭所述窗口。上述设置便于充电枪与充电插座的配合,也方便于人们进行充电口盖开启关闭的操作。
作为优选,所述翻转机构的铰链支架固定于前格栅后侧。上述设置以使充电口盖封闭窗口时,前格栅上不存在凸起,前格栅的外形不会有所改变。当充电口盖开启时,充电口盖的上端向后移动,充电口盖的一部分始终位于窗口内。
作为优选,所述窗口内缘设置有若干缓冲块,所述充电口盖封闭所述窗口时,所述充电口盖内端面与所述缓冲块相接触。缓冲块用于防止充电口盖过度翻转。其中,缓冲块可采用橡胶块制成。
本实用新型具有能使车身驾驶室空间最大化、能使充电所需高压线束更短、结构简单、操作方便、安全性较高的优点。
附图说明
图1为本实用新型的充电口盖开启时的前格栅的一种正视图;
图2为本实用新型的锁止机构的一种结构示意图;
图3为本实用新型的充电口盖关闭时的一种结构示意图;
图4为本实用新型的翻转机构的一种结构示意图;
图5为本实用新型的翻转机构的另一种结构示意图。
具体实施方式
下面根据附图和具体实施例对本实用新型作进一步描述。
由图1所示,本实用新型的一种电动汽车前格栅充电装置,机舱盖1前端下侧设有前格栅2,机舱盖1下侧设有充电插座3,前格栅2形成有前后贯穿的窗口4,前格栅2上铰接有充电口盖5,充电口盖5翻转以封闭窗口4,充电口盖5一端通过翻转机构与前格栅2固定,充电口盖5另一端与前格栅2设有相互配合的锁止机构。窗口4内缘设置有若干缓冲块6,充电口盖5封闭窗口4时,充电口盖5内端面与缓冲块6相接触。
由图1至图3所示,翻转机构包括与前格栅2相固定的铰链支架11、与充电口盖5相固定的铰链页12,铰链支架11上固定有铰接轴13,铰链页的12一端与铰接轴13固定,铰链页12的另一端与充电口盖5固定,充电口盖5和铰链页12转动以使铰接轴13相对铰链支架11转动。铰链支架11上固定有Z形弹簧14,Z形弹簧14包括第一杆部、第二杆部与连接杆部,连接杆部相对第一杆部和第二杆部倾斜设置,且连接杆部两端分别与第一杆部的端部及第二杆部端部连接,第一杆部与铰链支架11固定,第二杆部与铰链页12固定;当充电口盖5封闭窗口4时,Z形弹簧14处于伸展状态,当充电口盖5翻转时,Z形弹簧14压缩形变,当充电口盖5翻转至极限位置以使窗口4完全打开时,Z形弹簧14处于伸展状态。翻转机构设置于前格栅2的上部,充电口盖5向下翻转以封闭窗口4,翻转机构的铰链支架11固定于前格栅2后侧。
由图4、图5所示,锁止机构包括卡扣15和卡扣座16,卡扣15固定于充电口盖5下端,卡扣座固定于前格栅2上,卡扣和卡扣座为相互配合的纯机械结构,通过对充电口盖施力以使卡扣与卡扣座相脱离。锁止机构还包括反弹自锁器,反弹自锁器由锁体17和碰撞锁扣18构成,碰撞锁扣18固定于充电口盖5下端,锁体17固定于前格栅5上。
实用新型的充电插座设置于发动机机舱内,利用现有发动机机舱,不需要在电动汽车侧面或后侧设置专用于放置充电插座的空间,能有效利用车身空间,使车身驾驶室空间最大化;充电桩一般设置车位两端的其中一端,本实用新型电动汽车停驻时,车头靠近充电桩,充电插座与充电桩的距离较近,充电所需的高压线束能设置的较短;本实用新型设有双重锁止机构,安全性更高。本实用新型通过铰链机构进行充电口盖的开启和关闭,结构简单,操作方便,通过锁止机构进行充电口盖关闭时的锁止,安全性较高。进行本实用新型的使用时,通过人工进行充电口盖的开启翻转、通过人工进行充电口盖的关闭,Z形弹簧用于充电口盖开启后的支撑。本实用新型具有能使车身驾驶室空间最大化、能使充电所需高压线束更短、结构简单、操作方便、安全性较高的优点。
Claims (7)
1.一种电动汽车前格栅充电装置,其特征在于机舱盖前端下侧设有前格栅,机舱盖下侧设有充电插座,所述前格栅形成有前后贯穿的窗口,所述前格栅上铰接有充电口盖,所述充电口盖翻转以封闭所述窗口,所述充电口盖一端通过翻转机构与所述前格栅固定,所述充电口盖另一端与前格栅设有相互配合的锁止机构,所述翻转机构包括与前格栅相固定的铰链支架、与充电口盖相固定的铰链页,所述铰链支架上固定有铰接轴,所述铰链页的一端与所述铰接轴固定,所述铰链页的另一端与所述充电口盖固定,所述充电口盖和铰链页转动以使所述铰接轴相对所述铰链支架转动。
2.根据权利要求1所述的电动汽车前格栅充电装置,其特征在于所述铰链支架上固定有Z形弹簧,所述Z形弹簧包括第一杆部、第二杆部与连接杆部,所述连接杆部相对第一杆部和第二杆部倾斜设置,且连接杆部两端分别与第一杆部的端部及第二杆部端部连接,第一杆部与铰链支架固定,所述第二杆部与所述铰链页固定;当所述充电口盖封闭所述窗口时,所述Z形弹簧处于伸展状态,当所述充电口盖翻转时,所述Z形弹簧压缩形变,当所述充电口盖翻转至极限位置以使窗口完全打开时,所述Z形弹簧处于伸展状态。
3.根据权利要求1所述的电动汽车前格栅充电装置,其特征在于所述锁止机构包括卡扣和卡扣座,所述卡扣和卡扣座两个零件中的一个零件固定于充电口盖上,所述卡扣和卡扣座两个零件中的另一个零件固定于前格栅上。
4.根据权利要求1所述的电动汽车前格栅充电装置,其特征在于所述锁止机构包括反弹自锁器,所述反弹自锁器由锁体和碰撞锁扣构成,所述锁体和碰撞锁扣两个零件中的一个零件固定于充电口盖上,所述锁体和碰撞锁扣两个零件中的另一个零件固定于前格栅上。
5.根据权利要求1所述的电动汽车前格栅充电装置,其特征在于所述翻转机构设置于所述前格栅的上部,所述充电口盖向下翻转以封闭所述窗口。
6.根据权利要求5所述的电动汽车前格栅充电装置,其特征在于所述翻转机构的铰链支架固定于前格栅后侧。
7.根据权利要求1所述的电动汽车前格栅充电装置,其特征在于所述窗口内缘设置有若干缓冲块,所述充电口盖封闭所述窗口时,所述充电口盖内端面与所述缓冲块相接触。
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