CN207077980U - 空气净化器与装有其的车辆 - Google Patents

Abstract

本实用新型揭露了一种空气净化器(10)，其特征在于，包括：外壳(20)，所述外壳(20)包括至少一个开口端；安装于外壳(20)内的风机(140)、过滤装置(150)、风道；风机安放槽(190)，所述风机安放槽(190)安装于所述外壳(20)内；所述风机(140)设置在风机安放槽(190)内；所述过滤装置(150)设置于所述风机(140)上；以及，若干个风口，至少两个所述风口(120)设置在所述外壳(20)的开口端上，所述风道连通所述风口。本实用新型的空气净化器(10)结构紧凑，成本低廉；设置在车辆内部时可以被有效地固定，也不额外占用车内的有限空间，同时节约了车内有限的电源接口。

Description

空气净化器与装有其的车辆

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，特别涉及一种车载电子设备；本实用新型还涉及一种车载空气净化器。

背景技术

空气中含有各种各样的污染物，例如：颗粒物(固态或者液态)、烟尘和气态类的甲醛、二氧化氮、VOC(Volatile Organic Compounds，挥发性有机化合物)等。而当今社会汽车已经成为日常生活中不可缺少的交通工具，因此车内的空气质量也日渐受到人们的关注。除了空气中的污染物，汽车自身材料的老化也会散发气态污染物。长时间的行驶会造成空间密封的车内空气中污染物逐渐增加，不能及时过滤或者排出会造成驾驶员或者乘客身体不适，也增加了发生交通事故的概率。

车载空气净化器为了解决以上问题而日渐广泛地被使用。车载空气净化器被设计成不同的形状放置在车内。例如，车载空气净化器可以放置在汽车中控台或者其他空闲的可以放置车载空气净化器的位置；或者被设计成束绑在车内的任意可用位置例如汽车座椅靠枕后部；再或者，车载空气净化器被设计成扶手箱盖的形状而安装于扶手箱基座上，此时车载净化器替换了原有的扶手箱盖而又保持了扶手箱支撑驾驶者或乘客手肘部以及储物的功能。然而这些车载净化器的设计和放置都存在着明显的问题，例如：占据了车内有限的空间；需要额外占用车内为数不多的点烟器电源；任意放置时可能会因为汽车的运动而发生位移，造成跌落损坏；设计成扶手箱盖的形状则增加了设计生产的复杂度和成本。

实用新型内容

鉴于现有技术中存在的一个或者多个问题，本实用新型解决提出了一种空气净化器。本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种空气净化器，其特征在于，包括：外壳，所述外壳包括至少一个开口端；安装于外壳内的风机、过滤装置、风道；风机安放槽，所述风机安放槽安装于所述外壳内；所述风机设置在风机安放槽(190) 内；所述过滤装置设置于所述风机上；以及，若干个风口，至少两个所述风口设置在所述外壳的开口端上，所述风道连通所述风口。

优选地，空气净化器还包括：面板，所述面板设置在所述外壳的开口端上；至少一个所述风口设置在所述面板上。

优选地，两个所述风口设置在所述面板的两侧；设置在所述面板两侧的两个所述风口为进风口；设置在所述面板上的所述风口为出风口。

优选地，所述面板覆盖所述外壳的开口端；至少两个所述风口设置在所述面板上。

优选地，所述风机安放槽可滑动地安装于所述外壳内。

优选地，所述空气净化器还包括滤网盖，所述滤网盖覆盖所述过滤装置；以及，所述滤网盖上设置有若干个风口；所述风口为进风口。

优选地，所述空气净化器安装于车辆的中控台的腔体内；所述空气净化器的开口端设置为朝向车辆的内部空间；面板覆盖所述腔体的开口端。

优选地，所述外壳为长方体形状；所述外壳的尺寸为：长183mm ×高50mm×深153mm；或者为：长180mm×高100mm×深153mm。

根据本实用新型的又一方面，提供了一种车辆，包括中控台，其特征在于，前述的空气净化器安装于所述中控台内。

优选地，所述空气净化器安装于所述中控台的腔体内；所述腔体的尺寸为：长183mm×高50mm×深153mm；或者为：长180mm×高 100mm×深153mm。

根据本实用新型提出的空气净化器，其结构紧凑，成本低廉；并且当空气净化器设置在车辆内部时可以被有效地固定，也不额外占用车内的有限空间，同时节约了车内有限的电源接口。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型的实施例或现有技术中的技术方案，下面对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图做简单的介绍。显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来说，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是根据本实用新型一种实施方式的车辆中控台的示意图；

图2是根据本实用新型一种实施方式的安装了空气净化器的车辆中控台的示意图；

图3是根据本实用新型一种实施方式的空气净化器的示意图；

图4是根据本实用新型一种实施方式的空气净化器的局部剖视图；

图5是根据本实用新型一种实施方式的空气净化器的风机安放槽抽拉出外壳的示意图；

图6是根据本实用新型一种实施方式的空气净化器的风机安放槽抽拉出外壳后的被剖切的示意图；

图7是根据本实用新型一种实施方式的空气净化器的被剖且后的示意图；

图8是根据本实用新型另一种实施方式的空气净化器的风机安放槽抽拉出外壳的示意图；

图9是根据本实用新型另一种实施方式的空气净化器的风机安放槽抽拉出外壳后被剖切的示意图。

具体实施方式

为了使本领域技术人员更好地理解本实用新型方案，下面结合附图和优选的实施例对本实用新型作进一步的详细说明。

如图1所示，中控台100设置于车辆驾驶室前部正副驾驶前面的工作台上。中控台100包括容纳各种车载设备例如：方向盘、仪表盘、空调通风口、影音设备、储物盒、手套箱等的腔体。这些腔体分别设置于中控台100不同位置上。根据所容纳安装的不同车载设备的尺寸，所述腔体也具备不同的尺寸。例如：容纳影音设备例如FM/AM收音机、MP3、或者CD/DVD播放器安装的腔体A，其尺寸为1DIN(长 183mm×高50mm×深153mm)或者2DIN(180mm×高100mm×深 153mm)。

图2至图7揭露了本实用新型的一个优选的实施例。空气净化器 10包括外壳20、风机140、过滤装置150、风道以及风口120、130。其中外壳20包括至少一个开口端。风机140、过滤装置150以及风道安装于外壳20的内部。空气净化器10设置于中控台100的腔体内。本实施中空气净化器10优选地设置于用于容纳影音设备安装的腔体A 内。

进一步地，空气净化器10可拆卸地安装于腔体A内。具体地，空气净化器10的外壳20可拆卸地安装于腔体A内。

进一步地，空气净化器10的外壳20安装于腔体A内时，该外壳 20具有可以安装于腔体A内的形状和尺寸。优选地，该外壳20的尺寸可以与腔体A的尺寸匹配或者小于腔体A的尺寸。例如：外壳20 的尺寸与腔体A的尺寸匹配具体为：外壳20的长度、高度、深度与腔体A的长度、宽度、高度一致；外壳20的尺寸小于腔体A的尺寸为：外壳20的高度和深度与与腔体A的高度和深度一致，但是长度小于腔体A的长度。优选地，还可以设置一盖板安装于腔体A的开口端，封闭腔体A。

优选地，空气净化器10还包括面板170，面板170设置于外壳20 的开口端上。面板170和外壳20共同形成容纳空气净化器10各零部件的内部空间。优选地，面板170设置为面向车辆驾驶室即车辆的内部空间。进一步地，面板170设置在中控台100的表面上。更进一步地，面板170覆盖腔体A的部分或者全部开口端。优选地，面板170 设置为封闭腔体A开口端的盖板。

可选地，面板170上包括显示屏，显示空气净化器10的工作状态信息。进一步地，该显示屏为触摸屏，驾驶者或者乘客可以通过操作该触摸屏控制空气净化器10的工作状态。可选地，面板170上还设置有控制空气净化器10的实体按键。

至少两个风口120设置于外壳20的开口端上作为空气净化器10 的进风口和出风口。优选地，面板170上设置有至少一个风口130，该风口130优选地为出风口；进一步地，两个进风口120分别设置于面板170的两侧。如图4所示，这样避免了被吸入空气净化器10的空气和经过过滤后被排出空气净化器10的空气之间产生相互干扰。

风道连通进风口120和出风口130；风机140将空气从进风口120 吸入，并将经过过滤后的空气经由风道从出风口130排出；过滤装置 150设置在风道上，过滤被吸入净化器10的空气。气流流动的方向如图6中箭头的方向所示。

风机140优选地为涡流式风机，其轴向进风，径向出风。过滤装置150阻隔和/或吸附空气中的颗粒物和/或化学物质。优选地，过滤装置150与风机140沿轴向设置。在本实施例中，过滤装置150设置于风机140轴向的上方，风机140吸入的空气经过过滤装置150的净化后，再通过风道由出风口130排出。

如图4、图5所示，空气净化器10还包括风机安放槽190，风机安放槽190设置于外壳20内，优选地设置于外壳20的底面上。可选地，风机安放槽190还可以通过例如抽拉导轨的结构(图中未示出) 滑动地安装于外壳20内。在抽拉导轨结构的配合下，风机安放槽190 可以整体或者部分地抽拉出外壳20。进一步地，抽拉导轨上沿着导轨方向还可以设置限位装置(图中未示出)，限位装置对拉出外壳20的风机安放槽190进行限位，避免空气净化器10在工作过程中发生移动。风机安放槽190是具有凹槽的保持器，凹槽的形状与过滤装置150的形状相匹配，过滤装置150可移除地固定在风机安放槽190，过滤装置150可以从风机安放槽190中取出并更换。风机140安装于风机安放槽190内时，过滤装置150设置于风机140轴向的上方。当风机安放槽190抽拉出外壳20时，空气净化器10工作时气流流动的方向如图4中箭头的方向所示。

进一步地，如图5、图6所示，空气净化器10还可以包括滤网盖 200，滤网盖200设置在外壳20内。进一步地，滤网盖200设置于过滤装置150的上方，覆盖过滤装置150。

可选地，空气净化器10还包括单向空气阀，单向空气阀设置在出风口130处，使得空气仅通过出风口130排出空气净化器10。进一步地，出风口130还可以设置导风装置，使得净化后的空气均匀并且柔和地排出。优选地，出风口130的导风装置包括导风板，导风板设置为百叶窗的形式且方向可调。

本领域技术人员应当理解，根据风口(120、130)的不同设置，空气净化器10可以适应性地更改内部结构，例如风道的结构。

进一步地，空气净化器10连接车辆的OBD(On-Board Diagnostic，车辆诊断系统)接口或者点烟器接口。车辆通过OBD接口或者点烟器接口为空气净化器10供电。优选地，空气净化器10通过OBD端口取电，这样空气净化器10安装在腔体A内时不裸露走线，同时还节约了点烟器接口资源。

空气净化器10还包括监测单元，监测单元监测车辆内部空气的质量。优选地，监测单元包括一个或者数个传感器，传感器包括但不限于以下所列中的一种或多种：颗粒物传感器、气体传感器、病毒病菌传感器、压力传感器、温度传感器、湿度传感器、流量/流速或风速传感器、重量传感器。

可选地，空气净化器10还包括通信单元，空气净化器10通过通信单元与车辆的控制系统或者手机等装置连接，实现数据采集和传输。

进一步地，空气净化器10还包括控制单元。通过控制单元可以实现对空气净化器10工作的自动或者手动控制。具体地，控制单元可以根据监测单元监测到的车辆内部空气质量自动控制空气净化器10的启动以及工作状态；或者控制与车辆的控制系统或者手机之间实现数据采集和传输等。

可选地，当外壳20的尺寸小于腔体A的尺寸时，还可以在腔体A 内部剩余的空间内设置其它车载电子设备例如：FM/AM收音机、蓝牙电话模块、音响模块等。

进一步地，空气净化器10与设置在腔体A内部的其它车载电子设备共同设置在一个与腔体A形状和尺寸匹配的框架内。该框架适于可拆卸地安装于腔体A内。优选地，该框架固定地安装于腔体A内。

该框架包括至少一个开口端，进一步地，空气净化器10的面板 170抵靠在该框架的开口端。优选地，面板170覆盖框架的开口端。

空气净化器10还可以通过例如抽拉导轨的结构(图中未示出)滑动地安装于框架上。

图8和图9示出了根据本实用新型的另外一个优选的实施例，如图所示，空气净化器10’可拆卸地安装于腔体A内。风机安放槽190’通过例如抽拉导轨的结构(图中未示出)滑动地安装于外壳20’内。在抽拉导轨结构的配合下，可以整体或者部分地抽拉出外壳20’。

优选地，风口130’设置在面板170’上，两个风口120’分别设置在面板170’的两侧。进一步地，还可以设置若干个风口180’在滤网盖200’的上表面或者侧表面上。该风口180’优选地设置在滤网盖 200’的上表面靠近面板170’处。当风机安放槽190’通过抽拉导轨拉出外壳20时，风口180’露出。若干个风口180’优选地为网状分布。

本实施例中，风口130’优选地为出风口，风口120’为进风口，风口180’为进风口。其中，进风口180’优选地设置在滤网盖200’的上表面，出风口130’设置在面板170’上。车辆内的空气被吸入空气净化器10’并且经过过滤后排出的气流流动方向如图8中箭头的方向所示。通过设置在滤网盖200’的上表面的进风口180’，增加了空气吸入的面积，增大了空气过滤量。而设置在不同平面上的进出风口 120’、130’、180’，使得吸进空气净化器10’的空气和经过过滤后排出空气净化器10’的空气互相不干扰。提高了过滤效果。

本实用新型提出的空气净化器，其结构紧凑，成本低廉；当空气净化器设置在车辆内部时可以被有效地固定住，也不额外占用车内的有限空间，同时节约了车内有限的电源接口资源。

以上仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换或改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (14)

1.一种空气净化器(10)，其特征在于，包括：

外壳(20)，所述外壳(20)包括至少一个开口端；

安装于外壳(20)内的风机(140)、过滤装置(150)、风道；

风机安放槽(190)，所述风机安放槽(190)安装于所述外壳(20)内；所述风机(140)设置在风机安放槽(190)内；所述过滤装置(150)设置于所述风机(140)上；以及，

若干个风口，至少两个所述风口(120)设置在所述外壳(20)的开口端上，所述风道连通所述风口。

2.如权利要求1所述的空气净化器(10)，其特征在于，还包括：面板(170)，所述面板(170)设置在所述外壳(20)的开口端上；至少一个所述风口(130)设置在所述面板(170)上。

3.如权利要求2所述的空气净化器(10)，其特征在于，两个所述风口设置在所述面板(170)的两侧；设置在所述面板(170)两侧的两个所述风口(120)为进风口；设置在所述面板(170)上的所述风口(130)为出风口。

4.如权利要求3所述的空气净化器(10)，其特征在于，所述面板(170)覆盖所述外壳(20)的开口端；至少两个所述风口设置在所述面板(170)上。

5.如权利要求1至4中任意一项所述的空气净化器(10)，其特征在于，所述风机安放槽(190)可滑动地安装于所述外壳(20)内。

6.如权利要求5所述的空气净化器(10)，其特征在于，所述空气净化器(10)还包括滤网盖(200)，所述滤网盖(200)覆盖所述过滤装置(150)；以及，所述滤网盖(200)上设置有若干个风口(180’)；所述风口(180’)为进风口。

7.如权利要求1至4中任意一项所述的空气净化器(10)，其特征在于，所述空气净化器(10)安装于车辆的中控台(100)的腔体(A)内；所述空气净化器(10)的开口端设置为朝向车辆的内部空间；面板(170)覆盖所述腔体(A)的开口端。

8.如权利要求7所述的空气净化器(10)，其特征在于，所述外壳(20)为长方体形状；所述外壳(20)的尺寸为：长183mm×高50mm×深153mm；或者为：长180mm×高100mm×深153mm。

9.如权利要求6所述的空气净化器(10)，其特征在于，所述空气净化器(10)安装于车辆的中控台(100)的腔体(A)内；所述空气净化器(10)的开口端设置为朝向车辆的内部空间；面板(170)覆盖所述腔体(A)的开口端。

10.如权利要求9所述的空气净化器(10)，其特征在于，所述外壳(20)为长方体形状；所述外壳(20)的尺寸为：长183mm×高50mm×深153mm；或者为：长180mm×高100mm×深153mm。

11.如权利要求5所述的空气净化器(10)，其特征在于，所述空气净化器(10)安装于车辆的中控台(100)的腔体(A)内；所述空气净化器(10)的开口端设置为朝向车辆的内部空间；面板(170)覆盖所述腔体(A)的开口端。

12.如权利要求11所述的空气净化器(10)，其特征在于，所述外壳(20)为长方体形状；所述外壳(20)的尺寸为：长183mm×高50mm×深153mm；或者为：长180mm×高100mm×深153mm。

13.一种车辆，包括中控台(100)，其特征在于，如权利要求1 至12中任意一项所述的空气净化器(10)安装于所述中控台(100)内。

14.如权利要求13所述的车辆，其特征在于，所述空气净化器(10)安装于所述中控台(100)的腔体(A)内；所述腔体(A)的尺寸为：长183mm×高50mm×深153mm；或者为：长180mm×高100mm×深153mm。