CN207076089U - 传感器保护装置及电动滑板车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种传感器保护装置及电动滑板车，该传感器保护装置应用于电动滑板车，所述电动滑板车包括脚踏板、用以连接所述脚踏板与所述传感器保护装置的踏板固定片，所述传感器包括基座，所述传感器保护装置设置于所述基座的上方，所述传感器保护装置和所述基座连接，所述传感器保护装置包括基板、设置于所述基座与所述基板之间的若干限位柱，所述基板与所述基座连接，所述基板上设置有用于穿设所述限位柱的通孔，所述限位柱的一端与所述踏板固定片相抵接，所述限位柱的另一端与所述基座相抵接。本实用新型使得传感器在扭动的过程中不会产生负数的数据变化，从而能准确感应到用户的重心的移动方向，并且提高传感器的使用寿命。
Description
技术领域
本实用新型属于电动滑板车技术领域，尤其涉及一种传感器保护装置及电动滑板车。
背景技术
随着各种代步工具的发展，滑板车由于体积小、重量轻、方便携带，越来越受到年轻人的青睐。
目前的电动滑板车大多采用重力传感器感应人体重心的移动，控制电动滑板车的运动方向和速度。
然而，目前采用的传感器与电动滑板车其他各部件之间都是硬性连接，当人体的重量超过传感器的感应范围，或者通过颠簸路段时，容易超过传感器的量程，或损坏传感器，降低传感器的使用寿命。
由此，有必要提出一种既能提高传感器感应的人体重心的移动的准确性，同时又能延长传感器及电动滑板车的使用寿命的解决方案。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种传感器保护装置及电动滑板车，旨在提高传感器感应的人体重心的移动的准确性，延长传感器及电动滑板车的使用寿命。
为实现上述目的，本实用新型是这样实现的，本实用新型提出一种传感器保护装置，所述传感器保护装置应用于电动滑板车，所述电动滑板车包括脚踏板、以及用以连接所述脚踏板与所述传感器保护装置的踏板固定片，所述传感器包括基座，所述传感器保护装置设置于所述基座的上方，所述传感器保护装置和所述基座连接，所述传感器保护装置包括基板、以及设置于所述基座与所述基板之间的若干限位柱，其中所述基板与所述基座连接，所述基板上设置有用于穿设所述限位柱的通孔，所述限位柱的一端与所述踏板固定片相抵接，所述限位柱的另一端与所述基座相抵接。
其中，所述基板为方形体结构，所述通孔设置于所述基板的中间部分。
其中，所述限位柱的根数为四根，所述通孔对应的为四个。
其中，所述电动滑板车还包括桥架、以及设置于所述桥架上的桥架固定板，所述传感器保护装置还包括若干用以连接所述基座和所述桥架固定板的连接柱。
其中，所述基座上至少设置有四个应变片。
本实用新型还提出一种电动滑板车，所述电动滑板车包括如上所述的传感器保护装置。
本实用新型的有益效果是：本实用新型通过在传感器的上方设置传感器保护装置，在基座与基板之间设置若干限位柱，其中，限位柱的一端与踏板固定片相抵接，限位柱的另外一端与基座相抵接，相对于现有技术，能够控制向下的运动行程起到保护传感器和控制传感器所受到的超重后的冲击，使得传感器在扭动的过程中不会产生负数的数据变化，从而能准确感应到用户的重心的移动方向，并且提高传感器的使用寿命。
附图说明
图1为具有本实用新型较佳实施例提出的传感器保护装置的电动滑板车的结构示意图。
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。
具体实施方式
应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
本实用新型实施例的解决方案主要是：本实用新型通过在传感器的上方设置传感器保护装置，在基座与基板之间设置若干限位柱，其中，限位柱的一端与踏板固定片相抵接，限位柱的另外一端与基座相抵接，相对于现有技术，使得传感器在扭动的过程中不会产生负数的数据变化，从而能准确感应到用户的重心的移动方向，并且提高传感器的使用寿命。
目前的电动滑板车大多采用重力传感器感应人体重心的移动，控制电动滑板车的运动方向和速度。
然而，目前采用的传感器与电动滑板车其他各部件之间都是硬性连接，当人体的重量超过传感器的感应范围，或者通过颠簸路段时，容易超过传感器的量程，或损坏传感器，降低传感器的使用寿命。
基于上述技术问题，本实用新型提出一种既能提高传感器感应的人体重心的移动的准确性，同时又能延长传感器使用寿命的传感器保护装置及电动滑板车。
具体地，如图1所示，图1为具有本实用新型较佳实施例提出的传感器保护装置的电动滑板车的结构示意图。
本实用新型较佳实施例提出一种传感器保护装置，
所述传感器保护装置应用于电动滑板车，所述电动滑板车包括脚踏板、以及用以连接所述脚踏板与所述传感器保护装置的踏板固定片10，所述传感器包括基座20，所述传感器保护装置设置于所述基座20的上方，所述传感器保护装置和所述基座20连接，所述传感器保护装置包括基板30、以及设置于所述基座20与所述基板30之间的若干限位柱40，其中所述基板30与所述基座20连接，所述基板30上设置有用于穿设所述限位柱40的通孔301，所述限位柱40的一端与所述踏板固定片10相抵接，所述限位柱40的另一端与所述基座20相抵接。
需要说明的是，当用户使用带有传感器保护装置的电动滑板车时，随着电动滑板车的运动，传感器会发生不同程度和方向的扭动，当传感器的一侧发生扭动时，由于基板30对传感器的另外一侧的限位作用，能够控制向下的运动行程起到保护传感器和控制传感器所受到的超重后的冲击，使得传感器在扭动的过程中不会产生负数的数据变化，从而能准确感应到用户的重心的移动方向，同时又能延长传感器及电动滑板车的使用寿命。
另外，由于限位柱40的作用，使得踏板固定片10与基座20之间具有一定的间隙，对踏板固定片10的行程具有一定的限定作用，从而能进一步保护传感器。
进一步的，基板30为方形体结构，所述通孔301设置于所述基板30的中间部分。其中，基板30既可以为长方体结构，也可以为正方体结构，本实施例对其形状结构不做限定，另外，对于通孔301的位置，本实施例也不做限定。
在本实施例中，限位柱40的根数优选为四根，通孔301对应的为四个。
更进一步的，基座20上至少设置有四个应变片201。
本实施例中，传感器采用四个应变片201，使得传感器能准确感应到用户的重心的移动方向。
另外，电动滑板车还包括桥架50、以及设置于桥架50上的桥架固定板60，传感器保护装置还包括若干用以连接基座20和桥架固定板60的连接柱70。其中，连接柱70的一端与基座20的底面相抵接，连接柱70的另外一端与桥架固定板60相抵接。
可以理解的是，由于连接柱70具有一定长度，使得基座20与桥架固定板60之间具有一定间隙，从而能限定传感器的行程，进一步保护传感器。
本实用新型中传感器保护装置、传感器的装配过程如下：
首先将踏板固定片10和保护装置固定在一起，然后通过螺栓80固定传感器保护装置和传感器，然后再将踏板固定片10、传感器保护装置、传感器形成的整体固定在桥架50上，最后将踏板固定片10和脚踏板固定。
综上所述，本实用新型通过在传感器的上方设置传感器保护装置，在基座与基板之间设置若干限位柱，其中，限位柱的一端与踏板固定片相抵接，限位柱的另外一端与基座相抵接，相对于现有技术，能够控制向下的运动行程起到保护传感器和控制传感器所受到的超重后的冲击，使得传感器在扭动的过程中不会产生负数的数据变化，从而能准确感应到用户的重心的移动方向，并且提高传感器的使用寿命。
请再次参照图1，本实用新型还提出一种电动滑板车，电动滑板车包括如上所述的传感器保护装置，其中，传感器保护装置的结构原理上面已经详细阐述，这里不再赘述。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种传感器保护装置，其特征在于，所述传感器保护装置应用于电动滑板车，所述电动滑板车包括脚踏板、以及用以连接所述脚踏板与所述传感器保护装置的踏板固定片，所述传感器包括基座，所述传感器保护装置设置于所述基座的上方，所述传感器保护装置和所述基座连接，所述传感器保护装置包括基板、以及设置于所述基座与所述基板之间的若干限位柱，其中所述基板与所述基座连接，所述基板上设置有用于穿设所述限位柱的通孔，所述限位柱的一端与所述踏板固定片相抵接，所述限位柱的另一端与所述基座相抵接。
2.根据权利要求1所述的传感器保护装置，其特征在于，所述基板为方形体结构，所述通孔设置于所述基板的中间部分。
3.根据权利要求2所述的传感器保护装置，其特征在于，所述限位柱的根数为四根，所述通孔对应的为四个。
4.根据权利要求3所述的传感器保护装置，其特征在于，所述电动滑板车还包括桥架、以及设置于所述桥架上的桥架固定板，所述传感器保护装置还包括若干用以连接所述基座和所述桥架固定板的连接柱。
5.根据权利要求1所述的传感器保护装置，其特征在于，所述基座上至少设置有四个应变片。
6.一种电动滑板车，其特征在于，包括如权利要求1-5任意一项所述的传感器保护装置。
Priority Applications (1)
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| CN201721085697.2U CN207076089U (zh) | 2017-08-25 | 2017-08-25 | 传感器保护装置及电动滑板车 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CN107413038A (zh) * | 2017-08-25 | 2017-12-01 | 深圳市雷骏科技有限公司 | 传感器保护装置及电动滑板车 |
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2017
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