CN207064606U - 一种带螺旋线油槽的差速器行星锥齿轮 - Google Patents
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Abstract
一种带螺旋线油槽的差速器行星锥齿轮，包括锥齿轮本体（1），锥齿轮本体（1）的轴心处设置有锥齿轮内孔（2），其特征在于：所述锥齿轮内孔（2）的环形内壁上开设有螺旋线油槽（3），螺旋线油槽（3）起始于锥齿轮内孔（2）的一端，螺旋线油槽（3）的另一端终止于锥齿轮内孔（2）的另一端，本实用新型结构合理，在锥齿轮内孔的环形内壁上开设有螺旋线油槽，润滑油能够很容易进入到摩擦面上，并在摩擦面上形成持久良好的润滑，而且螺旋线油槽能够存储润滑油，有利于润滑油的补充，有效解决了摩擦面上难以形成有效润滑的问题，抗磨损能力得到了提升，使用寿命得到了延长。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种行星锥齿轮，尤其涉及一种带螺旋线油槽的差速器行星锥齿轮，属于汽车零部件技术领域。
背景技术
目前，汽车驱动的差速功能主要通过差速器来实现，差速器工作时，差速器行星齿轮不仅绕半轴中心线进行公转，同时会发生自转。行星锥齿轮的自转绕差速器十字轴轴颈中心线进行，此时行星锥齿轮内孔与十字轴轴颈圆柱面上产生相对摩擦。现有的差速器行星锥齿轮结构简单，如附图1所示，差速器行星锥齿轮在工作时，其内孔的圆柱面与十字轴轴颈之间存在较高的相对转速和摩擦力，润滑油难以在摩擦面上形成有效润滑，且摩擦面上的润滑油被消耗后难以及时得到补充，容易直接引起行星齿轮及十字轴轴颈处的快速磨损或烧蚀，使用寿命较短。
如中国专利公告号：CN 204755840U，公开日：2015年11月11日的实用新型专利公开了一种行星锥齿轮，包括轮体，轮体圆周外侧呈伞状均布有用于啮合传动的轮齿，各相邻轮齿之间具有齿槽，轮齿主要由齿顶圆、齿根圆、分度圆组成，各齿槽的下端头对应轮齿齿根圆的部位分别设置可将各轮齿下齿端连为一体的加强根，各加强根由齿根圆向分度圆方向延伸。但是该结构简单，摩擦面上难以形成有效润滑，也不便于润滑油的补充，容易快速磨损或烧蚀，抗磨损能力不佳。
发明内容
本实用新型的目的是针对现有差速器行星锥齿轮结构简单，摩擦面上难以形成有效润滑，也不便于润滑油的补充，抗磨损能力不佳，使用寿命较短的缺陷和不足，提供一种结构合理，摩擦面上能够存储润滑油，并且便于润滑油的补充，有效解决了摩擦面上难以形成有效润滑的问题，抗磨损能力得到了提升，使用寿命得到了延长的一种带螺旋线油槽的差速器行星锥齿轮。
为实现上述目的，本实用新型的技术解决方案是：一种带螺旋线油槽的差速器行星锥齿轮，包括锥齿轮本体，锥齿轮本体的轴心处设置有锥齿轮内孔，所述锥齿轮内孔的环形内壁上开设有螺旋线油槽，螺旋线油槽起始于锥齿轮内孔的一端，螺旋线油槽的另一端终止于锥齿轮内孔的另一端。
所述锥齿轮本体的外端球面上开设有弧形油槽，弧形油槽位于锥齿轮内孔的外边缘与锥齿轮本体的外边缘之间。
所述螺旋线油槽的螺距为一个以上，螺旋线油槽的槽宽为1毫米-3毫米，螺旋线油槽的槽深为0.3毫米-2毫米。
所述弧形油槽的最大槽深为0.5毫米-3毫米，弧形油槽的槽宽为2毫米-6毫米。
本实用新型的有益效果是：
1．本实用新型在锥齿轮内孔的环形内壁上开设有螺旋线油槽，锥齿轮本体的外端球面上开设有弧形油槽，润滑油能够很容易进入到摩擦面上，并在摩擦面上形成持久良好的润滑。
2．本实用新型结构合理，螺旋线油槽能够存储润滑油，并且便于润滑油的补充，有效解决了摩擦面上难以形成有效润滑的问题，抗磨损能力得到了提升，使用寿命得到了延长。
附图说明
图1是现有技术的结构示意图。
图2是本实用新型的结构示意图。
图3是本实用新型的剖视图。
图4是本实用新型的侧面示意图。
图中：锥齿轮本体1，锥齿轮内孔2，螺旋线油槽3，弧形油槽4。
具体实施方式
以下结合附图说明和具体实施方式对本实用新型作进一步的详细描述。
参见图2至图4，本实用新型的一种带螺旋线油槽的差速器行星锥齿轮，包括锥齿轮本体1，锥齿轮本体1的轴心处设置有锥齿轮内孔2，其特征在于：所述锥齿轮内孔2的环形内壁上开设有螺旋线油槽3，螺旋线油槽3起始于锥齿轮内孔2的一端，螺旋线油槽3的另一端终止于锥齿轮内孔2的另一端。
所述锥齿轮本体1的外端球面上开设有弧形油槽4，弧形油槽4位于锥齿轮内孔2的外边缘与锥齿轮本体1的外边缘之间。
所述螺旋线油槽3的螺距为一个以上，螺旋线油槽3的槽宽为1毫米-3毫米，螺旋线油槽3的槽深为0.3毫米-2毫米。
所述弧形油槽4的最大槽深为0.5毫米-3毫米，弧形油槽4的槽宽为2毫米-6毫米。
如附图1所示，锥齿轮本体1的轴心处设置有锥齿轮内孔2，为了解决现有行星锥齿轮难以让润滑油在摩擦面上形成有效润滑，摩擦面上的润滑油被消耗后难以及时得到补充的技术难题，本实用新型在锥齿轮内孔2的环形内壁上开设有螺旋线油槽3，使得润滑油能够进入到螺旋线油槽3内，并使得螺旋线油槽3具有一定的储油功能，润滑油能够很容易进入到摩擦面上，能够在摩擦面上形成有效润滑，还能对润滑油形成有效补充。
螺旋线油槽3的螺距为一个以上，螺旋线油槽3的槽宽为1毫米-3毫米，螺旋线油槽3的槽深为0.3毫米-2毫米。另外，还在锥齿轮本体1的外端球面上开设有弧形油槽4，弧形油槽4也能储存一定的润滑油，提高润滑效果，弧形油槽4位于锥齿轮内孔2的外边缘与锥齿轮本体1的外边缘之间，弧形油槽4的最大槽深为0.5毫米-3毫米，弧形油槽4的槽宽为2毫米-6毫米。
在加工螺旋线油槽3时，螺旋线油槽3具有一定的倾斜角度，螺旋线油槽3起始于锥齿轮内孔2的一端，螺旋线油槽3的另一端终止于锥齿轮内孔2的另一端，这样便于润滑油的进入以及在摩擦面上的扩散。本实用新型已在多种型号驱动桥上进行了台架验证，润滑效果有明显的改善，抗磨损性能得到了提高。
以上内容是结合具体实施方式对本实用新型所做的进一步详细说明，不能认为本实用新型的具体实施只局限于这些说明，对于本实用新型所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，所做出的简单替换，都应当视为属于本实用新型的保护范围。
Claims (4)
1.一种带螺旋线油槽的差速器行星锥齿轮，包括锥齿轮本体（1），锥齿轮本体（1）的轴心处设置有锥齿轮内孔（2），其特征在于：所述锥齿轮内孔（2）的环形内壁上开设有螺旋线油槽（3），螺旋线油槽（3）起始于锥齿轮内孔（2）的一端，螺旋线油槽（3）的另一端终止于锥齿轮内孔（2）的另一端。
2.根据权利要求1所述的一种带螺旋线油槽的差速器行星锥齿轮，其特征在于：所述锥齿轮本体（1）的外端球面上开设有弧形油槽（4），弧形油槽（4）位于锥齿轮内孔（2）的外边缘与锥齿轮本体（1）的外边缘之间。
3.根据权利要求1所述的一种带螺旋线油槽的差速器行星锥齿轮，其特征在于：所述螺旋线油槽（3）的螺距为一个以上，螺旋线油槽（3）的槽宽为1毫米-3毫米，螺旋线油槽（3）的槽深为0.3毫米-2毫米。
4.根据权利要求2所述的一种带螺旋线油槽的差速器行星锥齿轮，其特征在于：所述弧形油槽（4）的最大槽深为0.5毫米-3毫米，弧形油槽（4）的槽宽为2毫米-6毫米。
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Publications (1)
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Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108980305A (zh) * | 2018-09-25 | 2018-12-11 | 珠海格力电器股份有限公司 | 摆线轮、减速器和机器人 |
| CN110645335A (zh) * | 2019-09-17 | 2020-01-03 | 南京理工大学 | 一种行星齿轮 |
| CN113864418A (zh) * | 2021-09-29 | 2021-12-31 | 阿姆特(上海)新能源科技有限公司 | 差速器用防烧结导油结构、差速器及汽车 |
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2017
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| CN113864418B (zh) * | 2021-09-29 | 2023-01-24 | 阿姆特(上海)新能源科技有限公司 | 差速器用防烧结导油结构、差速器及汽车 |
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