CN207063096U - 地下集水井汇合排水结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种地下集水井汇合排水结构，其技术方案要点是包括设置为地下车库内的集水井、与集水井相连的若干排出管，所述排出管分为与集水井相连的分支段、将分支段联合引出的排水段。相较于传统结构中，每一处集水井均引出一条用于排水的管线，这种将若干集水井内的水流集中至一根排水段内、由排水段将水流排出的结构能够减少大量的管线运用，即将原先的管线减少至只有一根长距离排水的排水管，起到简化施工过程、降低经济成本的作用。

Description

地下集水井汇合排水结构

技术领域

本实用新型涉及建筑物配套空调，特别涉及一种地下集水井汇合排水结构。

背景技术

大面积地下汽车库中，常在车库中心位置设置集水井；这种地下室集水井的作用是收集室内水和安装水泵排水。

目前，公开号为CN 106703057 A的中国专利公开了一种大型建筑物地下室地面施工养护排水结构以及施工地下室混凝土层的方法，它包括地下室地面混凝土层，地下室地面混凝土层下面设置有细石层，细石层铺设在地下土体表面，所述地下土体表面向下开挖有沿纵向或横向分布的引水槽，第一抽水管向下穿过地下室地面混凝土层深入引水槽中，所述第一抽水管与外界相通。

这种管道在实际使用过程中，由于地下室面积大，所需的水槽或替代水槽用的管线长，若每个集水井单独设排出管，则地下车库需要用到的管线多，造价高。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种地下集水井汇合排水结构，能够减少地下车库的管线量、降低经济成本。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种地下集水井汇合排水结构，包括设置为地下车库内的集水井、与集水井相连的若干排出管，所述排出管分为与集水井相连的分支段、将分支段联合引出的排水段。

通过采用上述技术方案，相较于传统结构中，每一处集水井均引出一条用于排水的管线，这种将若干集水井内的水流集中至一根排水段内、由排水段将水流排出的结构能够减少大量的管线运用，即将原先的管线减少至只有一根长距离排水的排水管，起到简化施工过程、降低经济成本的作用。

进一步设置：所述集水井设置于地下车库中每个车位处。

通过采用上述技术方案，每个车位处的水流都能够被及时排出，相较于传统的将集水井设置在地下车库的中心位置的结构，这种将集水井分布于各处的结构能够更快更及时地排出水流。

进一步设置：所述集水井包括挖设于地面的排水槽、覆盖于排水槽上的格栅板，所述分支段与排水槽相连通。

通过采用上述技术方案，分支段用于将排水槽内的水及时引至排水段内。

进一步设置：所述集水井位于矩形车位较短的棱边处，所述分支段与排水槽相接处位于排水槽背离车位的一侧。

通过采用上述技术方案，集水井在排水过程中，水流排向为背离车位的方向，降低水流对车位下的土地带来的浸润或其他影响。

进一步设置：所述分支段靠近排水槽底部，所述排水槽侧壁上设有若干水位线。

通过采用上述技术方案，水位线用于及时测量得知排水量的多少，以便及时对相应的水量作出处理。

进一步设置：所述水位线包括位于分支段靠近排水槽槽底的停泵水位、位于停泵水线背离排水槽槽底一侧的启泵水位。

通过采用上述技术方案，当排水槽内的水流量达到启泵水位时，则整个排水系统相对应地作出反应；水位下降至停泵水位时，则系统制动，起到实时跟进调控的效果。

进一步设置：所述停泵水位包括设置于排水槽侧壁上的停泵感应器、与停泵感应器相连的水泵。

通过采用上述技术方案，当停泵感应器感应到水位时，水泵制动，水流自身流动排出。

进一步设置：所述启泵水位处设有启泵感应器，所述启泵感应器与水泵相连。

通过采用上述技术方案，若水位上升至被启泵感应器感应到后，水泵启动，将排水槽内的水流抽向排水段内，加速水流的流速，使水流快速排出。

进一步设置：所述水泵设置于分支管内靠近排水槽处。

通过采用上述技术方案，水泵运转时，能够尽快将排水槽内的水流抽取，将排水槽内的水位降低。

进一步设置：所述启泵水线背离停泵水线的一侧还设有报警水线，所述报警水线处设置有报警感应器。

通过采用上述技术方案，报警水线高于启泵水线，即水位达到报警水线时，已经需要人工介入处理，以便及时对于危险水位作出应对措施。

综上所述，本实用新型具有以下有益效果：能够在减少管线数量的同时，及时地得知水位的具体情况，以便快速作出应对措施，提高安全性。

附图说明

图1是实施例1中用于体现地下停车场的结构示意图；

图2是实施例1中用于体现排出管的结构示意图；

图3是实施例1中图2的A部放大图用于体现水位线的结构；

图4是实施例1中用于体现排水管单独的结构示意图。

图中，1、集水井；2、排出管；21、分支段；22、排水段；3、排水槽；4、格栅板；5、水位线；51、停泵水位；52、启泵水位；53、报警水线；6、停泵感应器；7、水泵；8、启泵感应器；9、报警感应器。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

其中相同的零部件用相同的附图标记表示。需要说明的是，下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附图中的方向，词语“底面”和“顶面”、“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。

实施例1：一种地下集水井汇合排水结构，如图1和2所示，包括位于地下停车场内的若干停车位，停车位设置为矩形，相邻停车位的较长棱边相互靠近设置，在停车位的较短棱边处设有若干集水井1，如图1和4所示，每个集水井1对应一个停车位，每个集水井1背离停车位的一侧引出有分支段21，分支段21背离集水井1的一端设有排水段22，排水段22将这些分支段21连通。分支段21和排水段22组成用于排出水流的排出管2。

为了便于水流在集水井1内均匀分布，相邻的集水井1相互之间连通。

如图1和2所示，集水井1分为与分支段21相连的排水槽3、覆盖在排水槽3上的格栅板4。排水槽3的侧壁与分支段21相连，在排水槽3的侧壁上设有若干水位线5。

如图2和3所示，水位线5包括位于靠近排水槽3底部的停泵水位51、位于停泵水位51背离排水槽3底部一侧的启泵水位52、位于启泵水位52背离停泵水位51一侧的报警水线53。停泵水位51处设有停泵感应器6，启泵水位52处设有启泵感应器8，报警水线53处设有报警感应器9，其中停泵感应器6和启泵感应器8连接至水泵7上，水泵7设置在分支段21内。

这种排水结构在排水过程中，若水流的水位低于启泵水位52，则水流自然流动；若水流的水位触及到启泵水位52时，启泵感应器8感应到水位，此时水泵7启动，将排水槽3内的水流吸取后向分支段21排出，提高水流的流速，在单位时间内排出更多水流。若水位持续升高，直至被报警感应器9感应到，则发出警报，需要人工介入；若水位下降至停泵水位51，则水泵7制动，水流流速减慢。

上述的实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。

Claims (10)

1.一种地下集水井汇合排水结构，包括设置为地下车库内的集水井（1）、与集水井（1）相连的若干排出管（2），其特征在于：所述排出管（2）分为与集水井（1）相连的分支段（21）、将分支段（21）联合引出的排水段（22）。

2.根据权利要求1所述的地下集水井汇合排水结构，其特征在于：所述集水井（1）设置于地下车库中每个车位处。

3.根据权利要求2所述的地下集水井汇合排水结构，其特征在于：所述集水井（1）包括挖设于地面的排水槽（3）、覆盖于排水槽（3）上的格栅板（4），所述分支段（21）与排水槽（3）相连通。

4.根据权利要求3所述的地下集水井汇合排水结构，其特征在于：所述集水井（1）位于矩形车位较短的棱边处，所述分支段（21）与排水槽（3）相接处位于排水槽（3）背离车位的一侧。

5.根据权利要求4所述的地下集水井汇合排水结构，其特征在于：所述分支段（21）靠近排水槽（3）底部，所述排水槽（3）侧壁上设有若干水位线（5）。

6.根据权利要求5所述的地下集水井汇合排水结构，其特征在于：所述水位线（5）包括位于分支段（21）靠近排水槽（3）槽底的停泵水位（51）、位于停泵水线背离排水槽（3）槽底一侧的启泵水位（52）。

7.根据权利要求6所述的地下集水井汇合排水结构，其特征在于：所述停泵水位（51）包括设置于排水槽（3）侧壁上的停泵感应器（6）、与停泵感应器（6）相连的水泵（7）。

8.根据权利要求7所述的地下集水井汇合排水结构，其特征在于：所述启泵水位（52）处设有启泵感应器（8），所述启泵感应器（8）与水泵（7）相连。

9.根据权利要求8所述的地下集水井汇合排水结构，其特征在于：所述水泵（7）设置于分支管内靠近排水槽（3）处。

10.根据权利要求9所述的地下集水井汇合排水结构，其特征在于：所述启泵水线背离停泵水线的一侧还设有报警水线（53），所述报警水线（53）处设置有报警感应器（9）。