CN207061569U

CN207061569U - 一种电梯缓冲装置

Info

Publication number: CN207061569U
Application number: CN201721025209.9U
Authority: CN
Inventors: 胡世成
Original assignee: Dongguan Hummer Elevator Crane Engineering Co Ltd
Current assignee: Dongguan Hummer Elevator Crane Engineering Co Ltd
Priority date: 2017-08-16
Filing date: 2017-08-16
Publication date: 2018-03-02
Anticipated expiration: 2027-08-16

Abstract

本实用新型公开了一种电梯缓冲装置，包括电梯底坑，电梯底坑的内部设置有电梯轿厢，电梯底坑的底部设有缓冲装置，电梯轿厢底部设置有第二内壁，电梯轿厢底部和第二内壁之间设有安全气囊，缓冲装置包括缓冲底座，缓冲底座的内壁上设有若干缓冲器，缓冲底座的内部设有液压缓冲装置，液压缓冲装置包括液压缸体和活塞杆，活塞杆一端设在液压缸体的内部，活塞杆的另一端延伸至液压缸体的外侧并连接有受撞头，液压缸体的内部设有活塞、挡块和复位弹簧，活塞和挡块均通过螺母固定在活塞杆上，复位弹簧设置在液压缸体内腔的下表面，可实现电梯轿厢平缓的缓冲效果，有效降低了由于过载冲击导致的乘客人身伤害，值得推广。

Description

一种电梯缓冲装置

技术领域

本实用新型涉及电梯技术领域，具体为一种电梯缓冲装置。

背景技术

电梯是一种以电动机为动力的垂直升降机，装有箱状吊舱，用于多层建筑乘人或者是运载货物，垂直升降电梯具有一个轿厢，运行在至少两列垂直的或倾斜角小于15°的刚性导轨之间，轿厢尺寸与结构形式便于乘客出入或装卸货物，自从电梯发明以来，大大减轻了人们对于高层楼层的使用率，但是随着电梯的广泛使用，电梯事故也是不断出现在人们面前，而随着电梯事故的逐步增大，人们开始追求怎么减少在电梯事故不可避免发生的情况下，减少人员的伤亡，为了使电梯轿厢下行时失速或者轿厢撞击底坑时的人员伤害降至最小，国家标准GB7588-2003中规定电梯必须配置轿厢下行安全钳和缓冲装置，现有技术中，电梯缓冲装置多采用直压式底坑缓冲装置，此种缓冲装置不仅缓冲行程小，且缓冲性能差，容易造成因失速坠落的电梯轿厢的损坏，并导致电梯轿厢内乘客的伤亡，目前，还有部分电梯的缓冲装置使用的是弹簧缓冲器，弹簧缓冲器是蓄能型缓冲器，因为弹簧缓冲器在受到冲击后，它将轿厢或对重的动能和势能转化为弹簧的弹性势能，由于弹簧的反力作用，使轿厢或对重得到缓冲、减速，但当弹簧压缩到极限位置后，弹簧释放缓冲过程中的弹性势能使轿厢反弹上升，撞击速度较高，反弹速度越大，并反复进行，直至弹力消失、能量耗尽，电梯才能完全静止，因此弹簧缓冲器存在着缓冲后容易回弹现象以及缓冲不平稳的缺点。

实用新型内容

为了克服现有技术方案的不足, 本实用新型提供一种电梯缓冲装置，结构简单、具有可平稳减速、安全可靠性好的优点，可实现电梯轿厢平缓的缓冲效果，有效降低了由于过载冲击导致的乘客人身伤害，值得推广。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种电梯缓冲装置，包括电梯底坑，所述电梯底坑的内部为空心结构，所述电梯底坑的内部设置有电梯轿厢，所述电梯底坑的底部设置有缓冲装置，所述缓冲装置设置在电梯轿厢的正下方，所述电梯轿厢底部设置有第二内壁，所述第二内壁能够相对电梯轿厢底部远离或靠近，所述电梯轿厢底部和第二内壁之间设置有安全气囊，所述缓冲装置包括方框形的缓冲底座，所述缓冲底座的内壁上设置有若干缓冲器，所述缓冲器采用螺栓固定的方式固定在缓冲底座的内壁上，且所述缓冲器纵向排列，所述缓冲底座的内部设置有液压缓冲装置，所述液压缓冲装置包括液压缸体和活塞杆，所述活塞杆一端设置在液压缸体的内部，所述活塞杆的另一端延伸至液压缸体的外侧并连接有受撞头，所述液压缸体的内部设置有活塞、挡块和复位弹簧，所述活塞和挡块均通过螺母固定在活塞杆上，所述复位弹簧设置在液压缸体内腔的下表面。

作为本实用新型一种优选的技术方案，所述缓冲器的承压方向为横向，且每层所述缓冲器的高度相同。

作为本实用新型一种优选的技术方案，所述电梯轿厢的左、右两侧壁上均竖直设置有导轨，所述导轨上设置有滑块，所述滑块一端与第二内壁连接在一起。

作为本实用新型一种优选的技术方案，所述缓冲底座的上表面设置有缓冲垫层。

作为本实用新型一种优选的技术方案，所述受撞头的上方设置有消音罩，所述消音罩采用聚氨酯材料制成。

作为本实用新型一种优选的技术方案，所述挡块为圆柱形结构，且所述挡块表面设置有若干节流孔。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该电梯缓冲装置通过设置第二内壁和安全气囊，使得电梯轿厢在急速降落时，电梯轿厢的底部可以得到缓冲，从而对电梯轿厢内的乘客起到保护的作用，进而减小了电梯轿厢内部乘客受到伤害的概率，通过在缓冲底座的内壁上设置缓冲器，使得电梯轿厢在快速降落过程中由于受到内壁两侧缓冲器的缓冲作用，电梯轿厢的降落速度逐渐减缓，从而使下坠的电梯轿厢平稳减速，达到失速电梯轿厢不被损坏，减少电梯轿厢内乘客伤亡的目的，设置液压缓冲装置，避免了弹簧缓冲器容易回弹以及缓冲不平稳的现象，同时，该液压缓冲装置和侧压式的电梯缓冲器结合使用，避免了直压式电梯缓冲装置缓冲行程小、缓冲性能差的缺陷，使得该电梯缓冲装置的缓冲效果更佳，整体上来看，该电梯缓冲装置，结构简单、具有可平稳减速、安全可靠性好的优点，可实现电梯轿厢平缓的缓冲效果，有效降低了由于过载冲击导致的乘客人身伤害，值得推广。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型液压缓冲装置结构示意图；

图3为本实用新型第二内壁与导轨连接关系结构示意图；

图4为本实用新型挡块结构示意图。

图中：1-电梯底坑；2-电梯轿厢；3-缓冲装置；4-第二内壁；5-安全气囊；6-缓冲底座；7-缓冲器；8-液压缓冲装置；9-液压缸体；10-活塞杆；11-受撞头；12-活塞；13-挡块；14-复位弹簧；15-导轨；16-滑块；17-缓冲垫层；18-消音罩；19-节流孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

以下各实施例的说明是参考附图，用以示例本发明可以用以实施的特定实施例。本发明所提到的方向和位置用语，例如「上」、「中」、「下」、「前」、「后」、「左」、「右」、「内」、「外」、「侧面」等，仅是参考附加图式的方向和位置。因此，使用的方向和位置用语是用以说明及理解本发明，而非用以限制本发明。

实施例：

如图1-图4所示，本实用新型提供了一种电梯缓冲装置，包括电梯底坑1，所述电梯底坑1的内部为空心结构，所述电梯底坑1的内部设置有电梯轿厢2，所述电梯底坑1的底部设置有缓冲装置3，所述缓冲装置3设置在电梯轿厢2的正下方，所述电梯轿厢2底部设置有第二内壁4，所述第二内壁4能够相对电梯轿厢2底部远离或靠近，所述电梯轿厢2底部和第二内壁4之间设置有安全气囊5，所述缓冲装置3包括方框形的缓冲底座6，所述缓冲底座6的内壁上设置有若干缓冲器7，所述缓冲器7采用螺栓固定的方式固定在缓冲底座6的内壁上，且所述缓冲器7纵向排列，当电梯轿厢2坠落时，电梯轿厢2底部落入第一层对应的缓冲器7之间，则缓冲器7在压力作用下侧向压缩，并吸收下坠能量，从而能够使下坠的电梯轿厢2平稳减速，所述缓冲底座6的内部设置有液压缓冲装置8，所述液压缓冲装置8包括液压缸体9和活塞杆10，所述活塞杆10一端设置在液压缸体9的内部，所述活塞杆10的另一端延伸至液压缸体9的外侧并连接有受撞头11，所述液压缸体9的内部设置有活塞12、挡块13和复位弹簧14，所述活塞12和挡块13均通过螺母固定在活塞杆10上，所述复位弹簧14设置在液压缸体9内腔的下表面，当电梯轿厢2向下坠落，降至液压缓冲装置8位置时，首先会撞击受撞头11，受撞头11受到撞击会将动能转给活塞杆10，活塞杆10在压力的作用下向下运动直至活塞杆10走到行程末端时，挡块13被液压缸体9的端部限位停止运动，而活塞12和活塞杆10会继续向下运动，这时，活塞12与挡块13之间行程了节流缝隙，活塞12与挡块13之间的容腔压力增加，与活塞12的惯性力和作用在活塞下端的液压力相对抗，从而达到缓冲的目的。

本实用新型的技术方案为：所述缓冲器7的承压方向为横向，且每层所述缓冲器7的高度相同，使得电梯轿厢2在降落时，电梯轿厢2的底部能够同时接触到左、右两侧的缓冲器7，从而使得同一层的缓冲器7同时起到缓冲作用，避免出现电梯轿厢2左右倾斜的问题；所述电梯轿厢2的左、右两侧壁上均竖直设置有导轨15，所述导轨15上设置有滑块16，所述滑块16一端与第二内壁4连接在一起，设置导轨15和滑块16，实现了第二内壁4相对电梯轿厢2底部远离或靠近的功能；所述缓冲底座6的上表面设置有缓冲垫层17，缓冲垫层17的设置起到了缓冲减震的作用；所述受撞头11的上方设置有消音罩18，设置消音罩18，起到了消音的作用，减少了电梯轿厢2降落撞击受撞头11时的噪声污染，所述消音罩18采用聚氨酯材料制成，聚氨酯材料具有降噪效果好、使用寿命长的优点；所述挡块13为圆柱形结构，且所述挡块13表面设置有若干节流孔19，此种结构设计的挡块13能够使电梯轿厢2的速度平稳的降低到设计值，缓冲压力大大减小，且可有效减少液压缸体9所承受的压力。

本实用新型的主要特点在于，该电梯缓冲装置通过设置第二内壁和安全气囊，使得电梯轿厢在急速降落时，电梯轿厢的底部可以得到缓冲，从而对电梯轿厢内的乘客起到保护的作用，进而减小了电梯轿厢内部乘客受到伤害的概率，通过在缓冲底座的内壁上设置缓冲器，使得电梯轿厢在快速降落过程中由于受到内壁两侧缓冲器的缓冲作用，电梯轿厢的降落速度逐渐减缓，从而使下坠的电梯轿厢平稳减速，达到失速电梯轿厢不被损坏，减少电梯轿厢内乘客伤亡的目的，设置液压缓冲装置，避免了弹簧缓冲器容易回弹以及缓冲不平稳的现象，同时，该液压缓冲装置和侧压式的电梯缓冲器结合使用，避免了直压式电梯缓冲装置缓冲行程小、缓冲性能差的缺陷，使得该电梯缓冲装置的缓冲效果更佳，整体上来看，该电梯缓冲装置，结构简单、具有可平稳减速、安全可靠性好的优点，可实现电梯轿厢平缓的缓冲效果，有效降低了由于过载冲击导致的乘客人身伤害，值得推广。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims

1.一种电梯缓冲装置，包括电梯底坑（1），所述电梯底坑（1）的内部为空心结构，所述电梯底坑（1）的内部设置有电梯轿厢（2），所述电梯底坑（1）的底部设置有缓冲装置（3），所述缓冲装置（3）设置在电梯轿厢（2）的正下方，其特征在于：所述电梯轿厢（2）底部设置有第二内壁（4），所述第二内壁（4）能够相对电梯轿厢（2）底部远离或靠近，所述电梯轿厢（2）底部和第二内壁（4）之间设置有安全气囊（5），所述缓冲装置（3）包括方框形的缓冲底座（6），所述缓冲底座（6）的内壁上设置有若干缓冲器（7），所述缓冲器（7）采用螺栓固定的方式固定在缓冲底座（6）的内壁上，且所述缓冲器（7）纵向排列，所述缓冲底座（6）的内部设置有液压缓冲装置（8），所述液压缓冲装置（8）包括液压缸体（9）和活塞杆（10），所述活塞杆（10）一端设置在液压缸体（9）的内部，所述活塞杆（10）的另一端延伸至液压缸体（9）的外侧并连接有受撞头（11），所述液压缸体（9）的内部设置有活塞（12）、挡块（13）和复位弹簧（14），所述活塞（12）和挡块（13）均通过螺母固定在活塞杆（10）上，所述复位弹簧（14）设置在液压缸体（9）内腔的下表面。

2.根据权利要求1所述的一种电梯缓冲装置，其特征在于：所述缓冲器（7）的承压方向为横向，且每层所述缓冲器（7）的高度相同。

3.根据权利要求1所述的一种电梯缓冲装置，其特征在于：所述电梯轿厢（2）的左、右两侧壁上均竖直设置有导轨（15），所述导轨（15）上设置有滑块（16），所述滑块（16）一端与第二内壁（4）连接在一起。

4.根据权利要求1所述的一种电梯缓冲装置，其特征在于：所述缓冲底座（6）的上表面设置有缓冲垫层（17）。

5.根据权利要求1所述的一种电梯缓冲装置，其特征在于：所述受撞头（11）的上方设置有消音罩（18），所述消音罩（18）采用聚氨酯材料制成。

6.根据权利要求1所述的一种电梯缓冲装置，其特征在于：所述挡块（13）为圆柱形结构，且所述挡块（13）表面设置有若干节流孔（19）。