CN207059781U - 汽车仪表板中控面板 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及设备技术领域，尤其是涉及一种汽车仪表板中控面板，包括骨架、连接块、第一螺钉和第二螺钉，所述骨架的上表面开设有线槽，所述线槽内滑动设置有与其相匹配的支撑板，所述支撑板靠近所述线槽的一端设有若干导向柱，所述骨架上设有与所述导向柱相匹配的导向孔，所述导向柱设置在所述导向孔内，所述线槽与支撑板之间设有弹簧，本实用新型汽车仪表板中控面板在使用时，通过控制第一螺钉可以快速调节支撑板在线槽的位置，从而将槽调节合适的深度，同时在表皮与表皮缝合好后也可以通过调节第二螺钉，来控制支撑板的位置，使得翻折边能够更好的放置在线槽内并且不凸起，其操作简单方便，保持表皮与表皮张紧。

Description

汽车仪表板中控面板

技术领域

本实用新型涉及设备技术领域，尤其是涉及一种汽车仪表板中控面板。

背景技术

目前汽车仪表板上表皮与下表皮缝合处会形成凸起，会导致表皮缝合处出现松动现象，同时凸起也影响了美观性，现有仪表盘通过在其上表面开着线槽，将表皮与表皮缝合处的翻折边放置在线槽内，这样就使得表皮与表皮缝合处保持平整并且不会凸起，同时表皮位于线槽处于其接触部分起到扯平的作用，现有汽车仪表板上线槽深度是定的，对于不同材质表皮翻折边厚度大的，同样会使得表皮与表皮缝合处会形成凸起，并影响美观，也容易导致表皮松动。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是：为了解决现有汽车仪表板上线槽深度是定的的问题，现提供了一种汽车仪表板中控面板。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种汽车仪表板中控面板，包括骨架、连接块、第一螺钉和第二螺钉，所述骨架的上表面开设有线槽，所述线槽内滑动设置有与其相匹配的支撑板，所述支撑板靠近所述线槽的一端设有若干导向柱，所述骨架上设有与所述导向柱相匹配的导向孔，所述导向柱设置在所述导向孔内，所述线槽与支撑板之间设有弹簧，所述弹簧套设在所述导向柱上，所述第一螺钉的一端转动设置在所述支撑板上，所述连接块位于所述支撑板和所述线槽之间，所述第一螺钉的另一端穿过所述支撑板与所述连接块螺纹连接，所述第二螺钉的一端转动设置在所述骨架下底面，所述第二螺钉的另一端穿过所述骨架与所述连接块螺纹连接。通过调节第一螺钉可以调节支撑板在骨架上线槽内的位置，调节至合适的槽深，方便表皮与表皮缝合处的翻折边放置，当在骨架上表皮与表皮缝合好之后还是凸起来，此时可以调节第二螺钉，第二螺钉带动连接块向下位移，同时带动整个支撑板向下位移，调节后的槽深使得表皮与表皮缝合处的翻折边不凸起，一方面能够使得表皮与表皮缝合处不会凸起，保持美观，并且缝合处通过槽的拉扯作用，保证表皮的张紧，另一方面当在表皮与表皮缝合好后，还可以通过骨架下表面的第二螺钉对支撑板进行调节，能够有效防止表皮与表皮缝合处凸起。

为了保证支撑板支撑稳定可靠，进一步地，还包括第三螺钉，所述第三螺钉的一端螺纹连接在所述骨架下表面，所述第一螺钉的另一端穿过所述骨架设置在所述线槽内。通过控制第三螺钉，第三螺钉位于线槽内的一端抵设在支撑板上，可以对支撑板起到限位和支撑作用，使得支撑板支撑更加稳定可靠。

为了使得连接块在调节时稳定可靠，进一步地，所述连接块上设有第一定位柱，所述骨架上设有第一定位孔，所述第一定位柱设置在所述第一定位孔内，所述第一定位孔与所述导向孔相互平行设置。通过第一定位柱与第一定位孔的配合起到了对连接块限位的作用，保证了连接块在支撑板调节时稳定可靠。

为了使得连接块更好的定位和导向，进一步地，所述连接块远离第一定位柱的一端设有第二定位柱，所述支撑板上设有第二定位孔，所述第二定位柱设置在所述第二定位孔内，所述第二定位孔与所述导向孔相互平行设置。通过支撑板上设置第二定位孔与连接块上的第二定位柱相互配合，使得连接块位移至骨架或者支撑板的任意一侧都能够对连接块进行定位导向作用，保证了连接块稳定可靠。

本实用新型的有益效果是：本实用新型汽车仪表板中控面板在使用时，通过控制第一螺钉可以快速调节支撑板在线槽的位置，从而将槽调节合适的深度，同时在表皮与表皮缝合好后也可以通过调节第二螺钉，来控制支撑板的位置，使得翻折边能够更好的放置在线槽内并且不凸起，其操作简单方便，保持表皮与表皮张紧，避免了现有汽车仪表板上线槽深度是定的，对于不同材质表皮翻折边厚度大的，同样会使得表皮与表皮缝合处会形成凸起，并影响美观，也容易导致表皮松动。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型汽车仪表板中控面板的主视图；

图2是图1中A-A剖视图。

图3是图2中B的局部放大图。

图中：1、骨架，101、线槽，102、导向孔，103、第一定位孔，2、连接块，3、第一螺钉，4、第二螺钉，5、支撑板，501、第二定位孔，6、导向柱，7、弹簧，8、第三螺钉，9、第一定位柱，10、第二定位柱。

具体实施方式

现在结合附图对本实用新型做进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。

实施例

如图1-3所示，一种汽车仪表板中控面板，包括骨架1、连接块2、第一螺钉3和第二螺钉4，所述骨架1的上表面开设有线槽101，所述线槽101内滑动设置有与其相匹配的支撑板5，所述支撑板5靠近所述线槽101的一端设有若干导向柱6，所述骨架1上设有与所述导向柱6相匹配的导向孔102，所述导向柱6设置在所述导向孔102内，所述线槽101与支撑板5之间设有弹簧7，所述弹簧7套设在所述导向柱6上，所述第一螺钉3的一端转动设置在所述支撑板5上，也就是在第一螺钉3上设置的限位环，支撑板5上设有限位槽，通过挡板将第一螺钉3上的限位环转动设置在支撑板5的限位槽内的，所述连接块2位于所述支撑板5和所述线槽101之间，所述第一螺钉3的另一端穿过所述支撑板5与所述连接块2螺纹连接，所述第二螺钉4的一端转动设置在所述骨架1下底面，也就是在第二螺钉4上也设置的限位环，骨架1上也设有限位槽，也是通过挡板将第二螺钉4上的限位环转动设置在底座1的限位槽内的，所述第二螺钉4的另一端穿过所述骨架1与所述连接块2螺纹连接。

还包括第三螺钉8，所述第三螺钉8的一端螺纹连接在所述骨架1下表面，所述第一螺钉3的另一端穿过所述骨架1设置在所述线槽101内。

所述连接块2上设有第一定位柱9，所述骨架1上设有第一定位孔103，所述第一定位柱9设置在所述第一定位孔103内，所述第一定位孔103与所述导向孔102相互平行设置。

所述连接块2远离第一定位柱9的一端设有第二定位柱10，所述支撑板5上设有第二定位孔501，所述第二定位柱10设置在所述第二定位孔501内，所述第二定位孔501与所述导向孔102相互平行设置。

上述汽车仪表板中控面板在运用时，根据表皮与表皮翻折边的厚度来调节支撑板5在线槽101内的位置，首先通过调节第一螺钉3，使得第一螺钉3在连接块2上转动，从而带动支撑板5在骨架1上的线槽101内滑动，使得支撑板5上的导向柱6在骨架1上的导向孔102内滑动，使得套设在导向柱6上的弹簧7随着支撑板5和线槽101之间的间距变化而伸缩，弹簧7对支撑板5也有一定的支撑力，通过将弹簧7套设在导向柱6上，对弹簧7有一定的限位作用，保证弹簧7工作稳定可靠，将支撑板5调节至合适位置即可，即可将表皮包覆在骨架1上，连接块2上的第一定位柱9在骨架1上的第一定位孔103内滑动，同时连接块2上的第二定位柱10在支撑板5上的第二定位孔501内滑动，无论连接块5位移至骨架1的一侧还是支撑板5的一侧，都能够对连接块2起到定位导向作用，保证了连接块2位移稳定可靠，在支撑板5上设有与第二螺钉4相对应的孔，支撑板5上的孔是为了能够放置第二螺钉4，再者骨架1上设有与第一螺钉3相对应的孔，骨架1上的孔是为了能够放置第一螺钉3；当表皮与表皮缝合的翻折边仍凸起时，此时可以调节骨架1下表面的第二螺钉4，第二螺钉4转动并带动连接块2位移，从而带动第一螺钉3，使得支撑板5在线槽101内位移，直至翻折边不凸起，同时也能保持保持表皮与表皮张紧。

上述依据本实用新型的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项实用新型技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项实用新型的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。

Claims (4)

1.一种汽车仪表板中控面板，其特征在于：包括骨架(1)、连接块(2)、第一螺钉(3)和第二螺钉(4)，所述骨架(1)的上表面开设有线槽(101)，所述线槽(101)内滑动设置有与其相匹配的支撑板(5)，所述支撑板(5)靠近所述线槽(101)的一端设有若干导向柱(6)，所述骨架(1)上设有与所述导向柱(6)相匹配的导向孔(102)，所述导向柱(6)设置在所述导向孔(102)内，所述线槽(101)与支撑板(5)之间设有弹簧(7)，所述弹簧(7)套设在所述导向柱(6)上，所述第一螺钉(3)的一端转动设置在所述支撑板(5)上，所述连接块(2)位于所述支撑板(5)和所述线槽(101)之间，所述第一螺钉(3)的另一端穿过所述支撑板(5)与所述连接块(2)螺纹连接，所述第二螺钉(4)的一端转动设置在所述骨架(1)下底面，所述第二螺钉(4)的另一端穿过所述骨架(1)与所述连接块(2)螺纹连接。

2.根据权利要求1所述的汽车仪表板中控面板，其特征在于：还包括第三螺钉(8)，所述第三螺钉(8)的一端螺纹连接在所述骨架(1)下表面，所述第一螺钉(3)的另一端穿过所述骨架(1)设置在所述线槽(101)内。

3.根据权利要求1所述的汽车仪表板中控面板，其特征在于：所述连接块(2)上设有第一定位柱(9)，所述骨架(1)上设有第一定位孔(103)，所述第一定位柱(9)设置在所述第一定位孔(103)内，所述第一定位孔(103)与所述导向孔(102)相互平行设置。

4.根据权利要求3所述的汽车仪表板中控面板，其特征在于：所述连接块(2)远离第一定位柱(9)的一端设有第二定位柱(10)，所述支撑板(5)上设有第二定位孔(501)，所述第二定位柱(10)设置在所述第二定位孔(501)内，所述第二定位孔(501)与所述导向孔(102)相互平行设置。