CN207931814U - 便捷式汽车仪表板 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及汽车设备技术领域，尤其是涉及一种便捷式汽车仪表板，包括骨架、支撑板、第一弹簧和限位板，所述骨架的上表面开设有向内凹陷的线槽，所述支撑板与所述线槽相匹配，所述支撑板滑动设置在所述线槽内，所述第一弹簧设置在所述支撑板与所述线槽之间，所述支撑板与所述线槽的接触面上设置有导向杆，所述线槽内的两侧壁开设有贯穿两侧壁的导向槽，本实用新型便捷式汽车仪表板在使用时，通过按压支撑板能够满足不同材质表皮缝合处翻边的安装，保证表皮不会凸出，不需要特意根据不同表皮的材质，做好先调节支撑板在线槽内的位置，提高了工作效率，同时在维护时，控制螺杆，就可以方便的使得支撑板恢复原状态。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车设备技术领域，尤其是涉及一种便捷式汽车仪表板。
背景技术
目前汽车仪表板上表皮与下表皮缝合处会形成凸起，会导致表皮缝合处出现松动现象，同时凸起也影响了美观性，现有仪表盘通过在其上表面开着线槽，将表皮与表皮缝合处的翻折边放置在线槽内，这样就使得表皮与表皮缝合处保持平整并且不会凸起，同时表皮位于线槽处于其接触部分起到扯平的作用，现有汽车仪表板通过螺钉可调节线槽深度，而对于工作人员操作失误等，造成线槽适用于不对应材质的表皮，也使得汽车仪表板上表皮与下表皮缝合处会形成凸起，会导致表皮缝合处出现松动现象，同时凸起也影响了美观性，这样就需要重新通过螺钉调节线槽深度，降低了工作效率。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是：为了解决现有汽车仪表板通过螺钉可调节线槽深度，而对于工作人员操作失误等，造成线槽适用于不对应材质的表皮，也得汽车仪表板上表皮与下表皮缝合处会形成凸起，会使得表皮缝合处出现松动现象，同时凸起也影响了美观性，这样就需要重新通过螺钉调节线槽深度，降低了工作效率的问题，现提供了一种便捷式汽车仪表板。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种便捷式汽车仪表板，包括骨架、支撑板、第一弹簧和限位板，所述骨架的上表面开设有向内凹陷的线槽，所述支撑板与所述线槽相匹配，所述支撑板滑动设置在所述线槽内，所述第一弹簧设置在所述支撑板与所述线槽之间，所述支撑板与所述线槽的接触面上设置有导向杆，所述线槽内的两侧壁开设有贯穿两侧壁的导向槽，所述导向槽沿所述支撑板滑动方向设置，所述导向杆与所述导向槽相匹配，所述导向杆滑动设置在所述导向槽内，所述限位板设置在所述骨架上，所述限位板位于导向槽远离支撑板的一端，所述限位板沿所述导向槽长度方向开设有若干依次连接的卡槽，所述导向杆远离所述支撑板的一端穿过所述导向槽并卡设在其中一个所述卡槽内，所述卡槽具有依次连接的导向段和限位段，所述导向段由所述支撑板向所述第一弹簧方向为向上倾斜设置的斜面，所述限位段为竖直设置的平面；
还包括螺杆、滑板、第二弹簧和顶杆，所述限位板的一端转动设置在所述骨架上，所述限位板的转动中心轴线与所述导向杆的中心轴线相互平行设置，所述螺杆的一端螺纹连接在所述骨架上，所述螺杆的另一端转动设置在所述滑板上，所述螺杆位于所述限位板远离所述导向杆的一端，所述滑板滑动设置在所述骨架上，所述滑板位于所述限位板和所述螺杆之间，所述滑板靠近所述限位板的一端开设有与所述顶杆相匹配的通道，所述通道与所述螺杆相互平行设置，所述顶杆滑动设置在所述通道内，所述第二弹簧设置在所述顶杆和所述通道内，所述顶杆抵设在所述限位板远离所述卡槽的一端。
在使用时，在缝制好不同材质的上表皮和下表皮时，只需将上表皮和下表皮缝合处形成的翻边放置到线槽内，按压翻边带动支撑板在线槽内滑动，使得支撑板的导向杆在限位板上的卡槽内位移，在卡槽的作用下限制了支撑板的位移，满足了不同材质表皮安装，同时在维护时控制螺杆转动，再按压支撑板，带动限位块转动，松开支撑板，导向杆脱离限位板上的卡槽，从而使得支撑板回复原状。
为了便于实现滑板在骨架上滑动，进一步地，所述骨架上开设有限位槽，所述限位槽与所述螺杆相互平行设置，所述滑板的一端与所述限位槽相匹配，所述滑板滑动设置在所述限位槽内。通过在骨架上开设有与滑板一端相匹配的滑槽，从而实现滑板在骨架上滑动，其结构简单方便。
本实用新型的有益效果是：本实用新型便捷式汽车仪表板在使用时，通过按压支撑板能够满足不同材质表皮缝合处翻边的安装，保证表皮不会凸出，不需要特意根据不同表皮的材质，做好先调节支撑板在线槽内的位置，提高了工作效率，同时在维护时，控制螺杆，就可以方便的使得支撑板恢复原状态，避免了现有汽车仪表板通过螺钉可调节线槽深度，而对于工作人员操作失误等，造成线槽适用于不对应材质的表皮，也得汽车仪表板上表皮与下表皮缝合处会形成凸起，会导致表皮缝合处出现松动现象，同时凸起也影响了美观性，这样就需要重新通过螺钉调节线槽深度，降低了工作效率的问题。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1是本实用新型的主视图；
图2是图1中A-A剖视图；
图3是图2中B向视图；
图4是图3中C的局部放大图。
图中：1、骨架，101、线槽，102、导向槽，2、支撑板，3、第一弹簧，4、限位板，5、导向杆，6、卡槽，601、导向段，602、限位段，7、螺杆，8、滑板，801、通道，9、第二弹簧，10、顶杆。
具体实施方式
现在结合附图对本实用新型做进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。
实施例
如图1-4所示，一种便捷式汽车仪表板，包括骨架1、支撑板2、第一弹簧3和限位板4，所述骨架1的上表面开设有向内凹陷的线槽101，所述支撑板2与所述线槽101相匹配，所述支撑板2滑动设置在所述线槽101内，所述第一弹簧3设置在所述支撑板2与所述线槽101之间，所述支撑板2与所述线槽101的接触面上设置有导向杆5，所述线槽101内的两侧壁开设有贯穿两侧壁的导向槽102，所述导向槽102沿所述支撑板2滑动方向设置，所述导向杆5与所述导向槽102相匹配，所述导向杆5滑动设置在所述导向槽102内，所述限位板4设置在所述骨架1上，所述限位板4位于导向槽102远离支撑板2的一端，所述限位板4沿所述导向槽102长度方向开设有若干依次连接的卡槽6，所述导向杆5远离所述支撑板2的一端穿过所述导向槽102并卡设在其中一个所述卡槽6内，所述卡槽6具有依次连接的导向段601和限位段602，所述导向段601由所述支撑板2向所述第一弹簧3方向为向上倾斜设置的斜面，所述限位段602为竖直设置的平面；
还包括螺杆7、滑板8、第二弹簧9和顶杆10，所述限位板4的一端转动设置在所述骨架1上，所述限位板4的转动中心轴线与所述导向杆5的中心轴线相互平行设置，所述螺杆7的一端螺纹连接在所述骨架1上，所述螺杆7的另一端转动设置在所述滑板8上，所述螺杆7位于所述限位板4远离所述导向杆5的一端，所述滑板8滑动设置在所述骨架1上，所述滑板8位于所述限位板4和所述螺杆7之间，所述滑板8靠近所述限位板4的一端开设有与所述顶杆10相匹配的通道801，所述通道801与所述螺杆7相互平行设置，所述顶杆10滑动设置在所述通道801内，所述第二弹簧9设置在所述顶杆10和所述通道801内，所述顶杆10抵设在所述限位板4远离所述卡槽6的一端。
所述骨架1上开设有限位槽，所述限位槽与所述螺杆7相互平行设置，所述滑板8的一端与所述限位槽相匹配，所述滑板8滑动设置在所述限位槽内。
上述便捷式汽车仪表板在安装时，将上表皮和下表皮包裹在骨架1上，而上表皮和下表皮缝合处的翻边放置到线槽101内，按压凸起的翻边，使得翻边与支撑板2接触并带动支撑板2在线槽101内滑动，挤压第一弹簧3，支撑板2两侧的导向杆5在导向槽102内位移，使得支撑板2在卡槽6的导向段601向限位段602位移，同时带动限位板4在骨架1上小幅度转动，也就使得限位段602带动顶杆10在滑板8的通道801内位移并挤压第二弹簧9，直至缝合处不凸起即可；在维护或者更换不同材质的表皮时，通过转动螺杆7，从而控制滑板8在骨架1上的限位槽内位移，使得顶杆10逐渐远离限位板4，同时按压支撑板2，限位板4在导向杆5的作用下转动，使得导向杆5脱离卡槽6，在第一弹簧3的作用力，使得支撑板2在线槽101内位移并回复原有状态。
上述依据本实用新型的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项实用新型技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项实用新型的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。
Claims (2)
1.一种便捷式汽车仪表板，其特征在于：包括骨架(1)、支撑板(2)、第一弹簧(3)和限位板(4)，所述骨架(1)的上表面开设有向内凹陷的线槽(101)，所述支撑板(2)与所述线槽(101)相匹配，所述支撑板(2)滑动设置在所述线槽(101)内，所述第一弹簧(3)设置在所述支撑板(2)与所述线槽(101)之间，所述支撑板(2)与所述线槽(101)的接触面上设置有导向杆(5)，所述线槽(101)内的两侧壁开设有贯穿两侧壁的导向槽(102)，所述导向槽(102)沿所述支撑板(2)滑动方向设置，所述导向杆(5)与所述导向槽(102)相匹配，所述导向杆(5)滑动设置在所述导向槽(102)内，所述限位板(4)设置在所述骨架(1)上，所述限位板(4)位于导向槽(102)远离支撑板(2)的一端，所述限位板(4)沿所述导向槽(102)长度方向开设有若干依次连接的卡槽(6)，所述导向杆(5)远离所述支撑板(2)的一端穿过所述导向槽(102)并卡设在其中一个所述卡槽(6)内，所述卡槽(6)具有依次连接的导向段(601)和限位段(602)，所述导向段(601)由所述支撑板(2)向所述第一弹簧(3)方向为向上倾斜设置的斜面，所述限位段(602)为竖直设置的平面；
还包括螺杆(7)、滑板(8)、第二弹簧(9)和顶杆(10)，所述限位板(4)的一端转动设置在所述骨架(1)上，所述限位板(4)的转动中心轴线与所述导向杆(5)的中心轴线相互平行设置，所述螺杆(7)的一端螺纹连接在所述骨架(1)上，所述螺杆(7)的另一端转动设置在所述滑板(8)上，所述螺杆(7)位于所述限位板(4)远离所述导向杆(5)的一端，所述滑板(8)滑动设置在所述骨架(1)上，所述滑板(8)位于所述限位板(4)和所述螺杆(7)之间，所述滑板(8)靠近所述限位板(4)的一端开设有与所述顶杆(10)相匹配的通道(801)，所述通道(801)与所述螺杆(7)相互平行设置，所述顶杆(10)滑动设置在所述通道(801)内，所述第二弹簧(9)设置在所述顶杆(10)和所述通道(801)内，所述顶杆(10)抵设在所述限位板(4)远离所述卡槽(6)的一端。
2.根据权利要求1所述的便捷式汽车仪表板，其特征在于：所述骨架(1)上开设有限位槽，所述限位槽与所述螺杆(7)相互平行设置，所述滑板(8)的一端与所述限位槽相匹配，所述滑板(8)滑动设置在所述限位槽内。
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| CN201820248969.4U CN207931814U (zh) | 2018-02-11 | 2018-02-11 | 便捷式汽车仪表板 |
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| CN (1) | CN207931814U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110186236A (zh) * | 2019-06-27 | 2019-08-30 | 海信（山东）冰箱有限公司 | 一种冰箱 |
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- 2018-02-11 CN CN201820248969.4U patent/CN207931814U/zh not_active Expired - Fee Related
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