CN207059777U - 一种主动安全预警系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于汽车安全技术领域，特别涉及一种主动安全预警系统，其包括控制单元和执行单元；控制单元，包括网络基站和控制中心；执行单元，包括信号采集装置和执行机构；信号采集装置，包括胎压检测传感器、疲劳检测传感器、酒精检测传感器和GPS车载终端；执行机构，包括中央显示器、节气门控制执行机构和点火控制执行机构；信号采集装置和执行机构分别通过汽车CAN局域网与控制单元连接。本实用新型的主动安全预警系统既能提高车辆本身的主动安全作用，也能通过对驾驶员的预警，提升其安全意识，能够有效地减少安全事故的发生，保证车辆和生命财产安全。

Description

一种主动安全预警系统

技术领域

本实用新型属于汽车安全技术领域，特别涉及一种主动安全预警系统。

背景技术

随着汽车保有量的增加，交通事故越发频繁，人们的生命财产安全受到严重损害。主动安全技术得到各大车企和各国学者的广泛关注。为保证驾驶员及乘员的生命财产安全，各国都致力于车辆的安全驾驶的研究。据中国汽车工业协会统计分析，2015年我国生产2450.33万辆汽车，比2014年增长了3.3％，销售达到2459.76万辆，比2014年增长了4.7％。据预计到2020年，我国汽车保有量将达到2.3亿辆，也有可能超过美国，再次刷新一个世界纪录。汽车保有量逐年增加，交通事故也成为人们关注的焦点。据中华人民共和国国家统计局统计2013年交通事故受伤人数达21.37万，死亡人数5.85万。交通事故频频发生，给人们的生命和财产带来了极大的威胁。为了避免不必要的伤亡，各国努力研制相关的技术，致力实现汽车的智能驾驶，使交通事故的发生率尽可能低。

主动安全预警系统作为智能驾驶的重要组成部分，越来越受到人们的关注。汽车安全分为主动安全和被动安全，主动安全在危险发生之前避免碰撞的发生，被动安全在危险发生时及发生后对驾驶员和乘员进行保护。

综上所述，为了能够避免由于客观因素(道路、气象等)、车况不佳、疏忽大意、操作失误、违反规定等造成的交通事故。设计一套能够最大限度实现汽车自动识别危险能力，在驾驶员操作不当时提供警示或主动采取措施避免危险的主动安全预警系统就具有很大的现实意义。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种能够检测驾驶员血液酒精浓度、疲劳程度、汽车轮胎胎压、汽车的行驶路况、车速，当检测到这些信息超过预警值时，发出报警并且主动采取措施控制车辆执行一些安全措施，提高行车安全性，避免车辆事故的发生的主动安全预警系统。

本实用新型的目的是通过以下技术方案实现的：

一种主动安全预警系统，包括控制单元和执行单元；

控制单元，包括网络基站和控制中心；

执行单元，包括信号采集装置和执行机构；

信号采集装置，包括胎压检测传感器、疲劳检测传感器、酒精检测传感器和GPS车载终端；

执行机构，包括中央显示器、节气门控制执行机构和点火控制执行机构；

信号采集装置和执行机构分别通过汽车CAN局域网与控制单元连接。

节气门控制执行机构和点火控制执行机构均设置在车辆上，中央显示器布置在驾驶室内驾驶员的视线范围内。

胎压检测传感器布置在车辆的四个车轮处，疲劳检测传感器布置在驾驶室内驾驶员的视线前方位置，酒精检测传感器布置在驾驶室的前方位置，GPS车载终端布置在车辆的后备箱位置。

本实用新型的有益效果在于：

本实用新型的主动安全预警系统，集合了多个主动安全检测和预警功能，同时能够将车辆实时行驶路况信息通过网络信息传递技术上传到控制中心，对车辆实现主动安全保护。既能提高车辆本身的主动安全作用，也能通过对驾驶员的预警，提升其安全意识，能够有效地减少安全事故的发生，保证车辆和生命财产安全。

附图说明

图1为本实用新型的主动安全预警系统的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。

如图1所示，一种主动安全预警系统，包括控制单元和执行单元。主动安全预警系统由上述两个单元协同工作完成主动安全预警。

控制单元，包括网络基站和控制中心，用于接收信号采集装置的信号后作出判断，发出相应的命令到执行机构，作出相应的主动安全预警措施。

执行单元，包括信号采集装置和执行机构。

信号采集装置，用于检测到行驶的车辆行驶状况和驾驶人的驾驶情况，用作主动安全预警系统的信号输入，其包括胎压检测传感器、疲劳检测传感器、酒精检测传感器和GPS车载终端。其中，胎压检测传感器布置在车辆的四个车轮处，用于实时监测汽车的轮胎胎压是否在一个正常范围内。疲劳检测传感器布置在驾驶室内驾驶员的视线前方位置，通过红外摄像头检测驾驶员的眨眼频率，从而判断驾驶员是否处于疲劳驾驶状态。酒精检测传感器布置在驾驶室的前方位置，通过检测驾驶员呼出的气体的酒精浓度进而判断驾驶员是否酒驾。GPS车载终端优选布置在车辆的后备箱位置，用于检测车辆所处地理位置信息和车辆的行驶速度。

执行机构，包括中央显示器、节气门控制执行机构和点火控制执行机构。其中，节气门控制执行机构和点火控制执行机构均设置在车辆上，中央显示器布置在驾驶室内驾驶员的视线范围内，用于显示当前的车辆检测信号和预警信息。

信号采集装置和执行机构分别通过汽车CAN局域网与控制单元连接，实现互相通信，完成信息的传递。

工作过程：

信号采集装置中的各传感器所检测到的信号发送到控制单元，控制单元中的网络基站保证通讯质量，然后由控制单元中的控制中心来对所传输来的信号进行处理判断，然后控制单元将控制命令信号发送给执行机构。

具体为，当胎压检测传感器检测到的胎压没有在汽车的正常工作范围，控制中心接收该信息后，控制点火控制执行机构锁死，汽车无法点火启动，同时相应的预警信息显示在中央显示器上，提示驾驶员汽车轮胎胎压不正常需要及时的修理；当酒精检测传感器检测到驾驶员处于酒驾时，控制中心接收该信息后，同样会发出控制信号控制点火控制执行机构处于锁死状态，驾驶员无法点火启动汽车，同时中央显示器上也会显示相应的报警信息提醒驾驶员做出正确的应对方式；当疲劳检测传感器检测到驾驶员的眨眼频率处于疲劳驾驶的频段后，控制中心接收该信息后，会发出控制信号控制点火控制执行机构和中央显示器，若是在停止时则点火控制执行机构锁死，汽车无法点火启动，若是在行驶中则中央显示器会显示预警信息和发出高频的警报声提醒驾驶员处于危险驾驶状态，需要立刻停车休息。

GPS车载终端在接收到定位位置后，将汽车的位置发送到控制中心，控制中心在得知汽车当前的道路显示环境，比如限速是90km/h，则控制中心发出命令控制汽车上的节气门控制执行机构，由控制单元来控制节气门控制执行机构在最大开度时，汽车能够达到的汽车限速值仅为90km/h。这样只要汽车行驶在有限速要求的道路上，汽车最高速度就已经被限制，从而达到主动安全的效果。

Claims (3)

1.一种主动安全预警系统，其特征在于：

包括控制单元和执行单元；

控制单元，包括网络基站和控制中心；

执行单元，包括信号采集装置和执行机构；

信号采集装置，包括胎压检测传感器、疲劳检测传感器、酒精检测传感器和GPS车载终端；

执行机构，包括中央显示器、节气门控制执行机构和点火控制执行机构；

信号采集装置和执行机构分别通过汽车CAN局域网与控制单元连接。

2.根据权利要求1所述的主动安全预警系统，其特征在于：

节气门控制执行机构和点火控制执行机构均设置在车辆上，中央显示器布置在驾驶室内驾驶员的视线范围内。

3.根据权利要求1或2所述的主动安全预警系统，其特征在于：

胎压检测传感器布置在车辆的四个车轮处，疲劳检测传感器布置在驾驶室内驾驶员的视线前方位置，酒精检测传感器布置在驾驶室的前方位置，GPS车载终端布置在车辆的后备箱位置。