CN207049289U - 一种棘轮 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种棘轮,属于机械技术领域。它解决了现有棘轮重量重、制造成本高的问题。本棘轮,包括本体,本体的中间处具有贯穿本体的花键轴孔,本体的周向边沿处具有若干个向外凸出且等间距设置的棘爪,本体的两侧壁上均具有向内凹入的环形减重槽,两个环形减重槽对称设置,花键轴孔两端的边沿处均具有向外凸出设置的第一加强环,本体的周向边沿处具有第二加强环,环形减重槽位于第一加强环和第二加强环之间,环形减重槽的底部等间距设置有若干个贯穿的第一减重孔,第一减重孔的数量与棘爪的数量相同,第一减重孔位于相邻的两个棘爪之间,棘爪位于相邻的两个第一减重孔之间。本棘轮具有重量轻、制造成本低的优点。
Description
技术领域
本实用新型属于机械技术领域,涉及一种棘轮。
背景技术
棘轮是组成棘轮机构的主要构件,棘轮是一种单向驱动部件,棘轮可通过止动爪和棘爪相互抵靠,以实现单向驱动或者止动,棘轮包括本体以及环布于本体边沿并规则排布的棘爪,现有的棘轮是通过浇铸一次成型,棘轮除了中间的通孔外,其余部分均填满材料,是实心的,这就导致现有的棘轮所需要使用到的材料较多,成本较高,且棘轮的重量较重。
发明内容
本实用新型的目的是针对现有技术中存在的上述问题,提出了一种棘轮,解决的技术问题是如何降低棘轮的重量,降低制造成本。
本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现:一种棘轮,包括本体,所述本体的中间处具有贯穿本体的花键轴孔,所述本体的周向边沿处具有若干个向外凸出且等间距设置的棘爪,其特征在于,所述本体的两侧壁上均具有向内凹入的环形减重槽,两个所述环形减重槽对称设置,所述花键轴孔两端的边沿处均具有向外凸出设置的第一加强环,所述本体的周向边沿处具有第二加强环,所述环形减重槽位于第一加强环和第二加强环之间,所述环形减重槽的底部等间距设置有若干个贯穿的第一减重孔,所述第一减重孔的数量与棘爪的数量相同,所述第一减重孔位于相邻的两个棘爪之间,所述棘爪位于相邻的两个第一减重孔之间。
减重槽和第一减重孔均起到减重的作用,减重槽和第一减重孔的设置有效的降低了本棘轮的材料使用量,降低成本,使本棘轮的重量轻;第一加强环和第二加强环的设置使本棘轮的强度高,第一减重孔位于相邻的两个棘爪之间,棘爪位于相邻的两个第一减重孔之间,该种结构,最大程度的降低设置第一减重孔对本棘轮强度的削弱,使本棘轮在降低材料使用量、降低重量的情况下依然具有很高的强度。
在上述的一种棘轮中,所述第一减重孔呈椭圆形,所述第一减重孔短径的方向与其中一条本体直径的方向一致。该种结构,使第一减重孔最大化的降低对本棘轮强度的削弱,使本棘轮在降低材料使用量、降低重量的情况下依然具有很高的强度。
在上述的一种棘轮中,所述棘爪中具有贯穿的第二减重孔,所述第二减重孔中具有呈十字形的加强筋,所述加强筋的外端与第二减重孔的内侧壁相固连。第二减重孔的设置降低本棘轮的重量,同时节约材料,降低成本,由于加强筋的设置,即使在棘爪中挖出一个第二减重孔,棘爪的强度也不会减弱。
在上述的一种棘轮中,所述第二减重孔呈椭圆形,所述第二减重孔长径的方向与其中一条本体直径的方向一致。该种结构,使第二减重孔最大程度的降低对本棘轮强度的削弱,使本棘轮在降低材料使用量、降低重量的情况下依然具有很高的强度。
在上述的一种棘轮中,所述第二减重孔的数量与棘爪的数量相同,所述第一减重孔位于相邻的两个第二减重孔之间,所述第二减重孔位于相邻的两个第一减重孔之间。该种结构,使第一减重孔和第二减重孔均匀分布,最大程度的降低设置第一减重孔和第二减重孔对本棘轮强度的削弱,使本棘轮在降低材料使用量、降低重量的情况下依然具有很高的强度。
与现有技术相比,本实用新型提供的棘轮通过设置减重槽、第一减重孔和第二减重孔有效的降低了本棘轮的材料使用量,降低成本,使本棘轮的重量轻,而且第一减重孔和第二减重孔的位置设置,最大程度的降低第一减重孔和第二减重孔对本棘轮强度的削弱,使本棘轮在用料少的情况下依然具有很高的强度。
附图说明
图1是本棘轮的主视图。
图2是本棘轮的图1中A-A剖视图。
图中,1、本体;2、花键轴孔;3、棘爪;4、环形减重槽;5、第一加强环;6、第二加强环;7、第一减重孔;8、第二减重孔; 9、加强筋。
具体实施方式
以下是本实用新型的具体实施例并结合附图,对本实用新型的技术方案作进一步的描述,但本实用新型并不限于这些实施例。
如图1、图2所示,本棘轮包括本体1,本体1的中间处具有贯穿本体1的花键轴孔2,本实施例中,本体1的周向边沿处具有九个向外凸出且等间距设置的棘爪3,在实际生产中,棘爪3 的数量可以为七个或者十三个。
本体1的两侧壁上均具有向内凹入的环形减重槽4,两个环形减重槽4对称设置,花键轴孔2两端的边沿处均具有向外凸出设置的第一加强环5,本体1的周向边沿处具有第二加强环6,环形减重槽4位于第一加强环5和第二加强环6之间。
本实施例中,环形减重槽4的底部等间距设置有九个贯穿的第一减重孔7,第一减重孔7的数量与棘爪3的数量相同,在实际生产中,第一减重孔7的数量可以为七个或者十三个。第一减重孔7呈椭圆形,第一减重孔7短径的方向与其中一条本体1直径的方向一致,第一减重孔7和棘爪3间隔设置,第一减重孔7 位于相邻的两个棘爪3之间,棘爪3位于相邻的两个第一减重孔7之间。
棘爪3中具有贯穿的第二减重孔8,第二减重孔8的数量与棘爪3的数量相同,第二减重孔8呈椭圆形,第二减重孔8长径的方向与其中一条本体1直径的方向一致,第二减重孔8中具有呈十字形的加强筋9,加强筋9的外端与第二减重孔8的侧壁相固连,第一减重孔7和第二减重孔8间隔设置,第一减重孔7位于相邻的两个第二减重孔8之间,第二减重孔8位于相邻的两个第一减重孔7之间。
本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代,但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。
尽管本文较多地使用了本体1、花键轴孔2、棘爪3、环形减重槽4、第一加强环5、第二加强环6、第一减重孔7、第二减重孔8、加强筋9等术语,但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本实用新型的本质;把它们解释成任何一种附加的限制都是与本实用新型精神相违背的。
Claims (5)
1.一种棘轮,包括本体(1),所述本体(1)的中间处具有贯穿本体(1)的花键轴孔(2),所述本体(1)的周向边沿处具有若干个向外凸出且等间距设置的棘爪(3),其特征在于,所述本体(1)的两侧壁上均具有向内凹入的环形减重槽(4),两个所述环形减重槽(4)对称设置,所述花键轴孔(2)两端的边沿处均具有向外凸出设置的第一加强环(5),所述本体(1)的周向边沿处具有第二加强环(6),所述环形减重槽(4)位于第一加强环(5)和第二加强环(6)之间,所述环形减重槽(4)的底部等间距设置有若干个贯穿的第一减重孔(7),所述第一减重孔(7)的数量与棘爪(3)的数量相同,所述第一减重孔(7)位于相邻的两个棘爪(3)之间,所述棘爪(3)位于相邻的两个第一减重孔(7)之间。
2.根据权利要求1所述的一种棘轮,其特征在于,所述第一减重孔(7)呈椭圆形,所述第一减重孔(7)短径的方向与其中一条本体(1)直径的方向一致。
3.根据权利要求1或2所述的一种棘轮,其特征在于,所述棘爪(3)中具有贯穿的第二减重孔(8),所述第二减重孔(8)中具有呈十字形的加强筋(9),所述加强筋(9)的外端与第二减重孔(8)的内侧壁相固连。
4.根据权利要求3所述的一种棘轮,其特征在于,所述第二减重孔(8)呈椭圆形,所述第二减重孔(8)长径的方向与其中一条本体(1)直径的方向一致。
5.根据权利要求3所述的一种棘轮,其特征在于,所述第二减重孔(8)的数量与棘爪(3)的数量相同,所述第一减重孔(7)位于相邻的两个第二减重孔(8)之间,所述第二减重孔(8)位于相邻的两个第一减重孔(7)之间。
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Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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DE102022207485A1 (de) | 2022-07-21 | 2024-02-01 | Zf Friedrichshafen Ag | Parksperrenrad |
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2017
- 2017-07-28 CN CN201720935132.2U patent/CN207049289U/zh not_active Expired - Fee Related
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