CN207045672U - 飞机口盖固定结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及飞机结构设计技术领域，具体提供了一种飞机口盖固定结构，机体上固定有多个柱状螺母，柱状螺母内设有空腔，所述空腔内设有内螺钉以及套设在内螺钉螺柱上的弹簧和垫片组件，弹簧两端分别与内螺钉头部和所述垫片组件相接触，所述空腔底部设有防止所述垫片组件脱出的轴环，顶部设有防止内螺钉弹出的收口，口盖上设有螺钉，螺钉的螺柱和口盖之间滑动连接，螺钉的螺柱沿轴向设有螺纹孔，内螺钉的螺柱通过所述螺纹孔和螺钉螺接，螺钉螺柱的末端同轴地设有环形凹槽，该环形凹槽上设有具有开口的弹性挡圈，螺钉螺柱上套设有垫圈，垫圈位于弹性挡圈和口盖之间，且垫圈的内径小于弹性挡圈的外径。

Description

飞机口盖固定结构

技术领域

本实用新型涉及飞机结构设计技术领域，特别涉及飞机口盖固定结构。

背景技术

飞机口盖连接中紧固件是必不可少的一部分，现有的飞机维护口盖连接中主要使用螺栓—托板螺母结构和快卸锁进行连接，以上两种连接方式主要存在以下不足：

1、螺栓—托板螺母结构连接的口盖进行维护时，需将螺栓从口盖上取下，分类管理，安装时间长，且容易出现装错的问题，影响了维护效率；

2、快卸锁则可能无法满足飞机的隐身要求。

实用新型内容

为克服上述现有技术存在的至少一种缺陷，本实用新型提供了一种飞机口盖固定结构，机体上固定有多个柱状螺母，柱状螺母内设有空腔，所述空腔内设有内螺钉以及套设在内螺钉螺柱上的弹簧和垫片组件，弹簧两端分别与内螺钉头部和所述垫片组件相接触，所述空腔底部设有防止所述垫片组件脱出的轴环，顶部设有防止内螺钉弹出的收口；

口盖上设有螺钉，螺钉的螺柱和口盖之间滑动连接，螺钉的螺柱沿轴向设有螺纹孔，内螺钉的螺柱通过所述螺纹孔和螺钉螺接，螺钉螺柱的末端同轴地设有环形凹槽，该环形凹槽上设有具有开口的弹性挡圈，螺钉螺柱上套设有垫圈，垫圈位于弹性挡圈和口盖之间，且垫圈的内径小于弹性挡圈的外径。

优选的，所述垫片组件包括互相接触的第一垫片和第二垫片，第一垫片位于第二垫片和弹簧之间，第一垫片的远离弹簧的一侧和第二垫片的靠近弹簧的一侧均开有凹槽。

优选的，口盖底面设有和垫圈相配合的环形槽。

优选的，螺钉的螺纹为多线螺纹。

优选的，柱状螺母通过铆接方式固定在在机体上。

本实用新型提供的飞机口盖固定结构，具有如下有益效果：

1、口盖维护时，无需将柱状螺母组件从口盖上取下，减少飞机口盖拆卸维护时间，减少机务人员的工作强度，缩短再次出动的准备时间；

2、可以达到保持飞机外形隐身性能的要求。

附图说明

图1是飞机口盖固定结构中和口盖连接部分的结构示意图；

图2是飞机口盖固定结构中和机体连接部分的结构示意图；

图3是飞机口盖固定结构的整体结构示意图。

附图标记：柱状螺母1，内螺钉2，弹簧3，第一垫片41，第二垫片42，螺钉5，垫圈6，弹性挡圈7，口盖8，机体9。

具体实施方式

为使本实用新型实施的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行更加详细的描述。

需要说明的是：下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。在附图中，自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型保护范围的限制。

本实用新型提供了一种飞机口盖固定结构，如图1及图3所示，机体9上固定有多个柱状螺母1，柱状螺母1内设有空腔，所述空腔内设有内螺钉2以及套设在内螺钉2螺柱上的弹簧3和垫片组件，弹簧3两端分别与内螺钉2头部和垫片组件相接触，用于提供预紧力，所述空腔底部设有防止垫片组件脱出的轴环，顶部设有防止内螺钉2弹出的收口；本实施例中，垫片组件包括互相接触的第一垫片41和第二垫片42，第一垫片41位于第二垫片42和弹簧3之间，第一垫片41的远离弹簧3的一侧和第二垫片42的靠近弹簧3的一侧均开有凹槽，柱状螺母1通过铆接方式固定在在机体9上。

如图2及图3所示，口盖8上设有螺钉5，螺钉5的螺柱和口盖8之间滑动连接，螺钉5的螺柱沿轴向设有螺纹孔，内螺钉2的螺柱通过所述螺纹孔和螺钉5螺接，螺钉5螺柱的末端同轴地设有环形凹槽，该环形凹槽上设有具有开口的弹性挡圈7，螺钉5螺柱上套设有垫圈6，垫圈6和弹性挡圈7均为金属件，垫圈6位于弹性挡圈7和口盖8之间，且垫圈6的内径小于弹性挡圈7的外径；本实施例中，口盖8底面设有和垫圈6相配合的环形槽。螺钉5装配完毕后，垫圈6嵌入到环形槽中，螺钉5的螺纹为多线螺纹。优选采用四线螺纹，其导程是普通螺纹的四倍，用于快速拆卸。弹性挡圈7箍紧在环形凹槽上，通过弹性挡圈7阻止垫圈6从螺钉5上脱落，省去了每次拆卸时需要分组摆放好各种不同类型的垫圈6和螺钉5的时间，较大的缩短了口盖维护时间，提高了飞机战斗出勤率，同时可以保证飞机的隐身性能，提高了飞机的战斗力。

以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。

Claims (5)

1.一种飞机口盖固定结构，其特征在于，

机体(9)上固定有多个柱状螺母(1)，柱状螺母(1)内设有空腔，所述空腔内设有内螺钉(2)以及套设在内螺钉(2)螺柱上的弹簧(3)和垫片组件，弹簧(3)两端分别与内螺钉(2)头部和所述垫片组件相接触，所述空腔底部设有防止所述垫片组件脱出的轴环，顶部设有防止内螺钉(2)弹出的收口；

口盖(8)上设有螺钉(5)，螺钉(5)的螺柱和口盖(8)之间滑动连接，螺钉(5)的螺柱沿轴向设有螺纹孔，内螺钉(2)的螺柱通过所述螺纹孔和螺钉(5)螺接，螺钉(5)螺柱的末端同轴地设有环形凹槽，该环形凹槽上设有具有开口的弹性挡圈(7)，螺钉(5)螺柱上套设有垫圈(6)，垫圈(6)位于弹性挡圈(7)和口盖(8)之间，且垫圈(6)的内径小于弹性挡圈(7)的外径。

2.根据权利要求1所述的飞机口盖固定结构，其特征在于，所述垫片组件包括互相接触的第一垫片(41)和第二垫片(42)，第一垫片(41)位于第二垫片(42)和弹簧(3)之间，第一垫片(41)的远离弹簧(3)的一侧和第二垫片(42)的靠近弹簧(3)的一侧均开有凹槽。

3.根据权利要求1所述的飞机口盖固定结构，其特征在于，口盖(8)底面设有和垫圈(6)相配合的环形槽。

4.根据权利要求1所述的飞机口盖固定结构，其特征在于，螺钉(5)的螺纹为多线螺纹。

5.根据权利要求1所述的飞机口盖固定结构，其特征在于，柱状螺母(1)通过铆接方式固定在机体(9)上。