CN207045478U - 智能调距型厢式货车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种智能调距型厢式货车，包括货厢，所述货厢内沿水平方向设置有至少一块隔板，所述货厢内设置有控制每个隔板单独上下移动的无杆气缸，所述隔板上表面和下表面设置有用于放置货物的隔槽，所述货厢底部设置有对应的隔槽。本实用新型可以较好地紧固货物，使得货物之间不会发生碰撞，因此能够避免货物发生碰伤；同时隔板之间的阻燃层也会避免火源波及整个货厢内的货物，能够较好地保护财产。

Description

智能调距型厢式货车

技术领域

本实用新型涉及一种厢式货车，更具体地说，它涉及一种智能调距型厢式货车。

背景技术

一类具有独立的封闭结构车厢，或与驾驶室联成一体的整体式封闭结构车厢，主要用于载运货物的商用车。厢式货车内一般不会自带货物固定机构，因此货物装在车上会确定固定结构，如果路上颠簸会很容易使货物之间产生撞击，导致货物会产生损坏，从而造成不必要的浪费，同时也会使得货物偏移，卸货的时候不方便操作。

申请号为“201420267419.9”的专利中公开的一种厢式货车，其通过在车厢内设置有挡杆来固定货物，同时设置档杆为可伸缩形式，来避免挡杆妨碍货物装卸。这样虽然也能具有保护货物的能力，但是在应对较沉的货物同时堆叠数层的情况时便会难以继续保护货物，由于货物较沉导致自身惯性较大，因此挡杆护住下层货物后，上层的货物就会更容易倾斜，很难保证大部分货物的牢固性。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种能紧固货物的智能调距型厢式货车。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种智能调距型厢式货车，包括货厢，所述货厢内沿高度方向设置有至少一块隔板，每块所述隔板两侧设置有控制隔板上下移动的无杆气缸，所述无杆气缸包括气缸、导轨和活动部，所述货厢侧壁上设置有用于放置导轨的滑槽，所述气缸位于导轨上方，所述气缸控制活动部在导轨上移动，所述活动部固定在隔板边缘。

通过采用上述技术方案，将货物放置在货厢底部的隔槽内，此时利用无杆气缸来控制隔板下降到货物顶部，使得货物的顶部接触到隔板下表面，此时继续在隔板上表面加入货物，填满隔板上表面，便可以继续控制驱动部来降下另一层隔板，同样使隔板下表面贴合第二层货物顶部，重复操作直到填满货厢。采用隔板可以将堆叠的货物分隔开放置，避免货物之间互相挤压，同时还能将货物限定在两层隔板之间，因此每层货物都被两层隔板压紧，即使货厢颠簸依然不会使货物倾斜，能够很好地达到保护货物的目的，使得货车可以适应恶劣的行驶环境。

作为优选，所述隔板上表面和下表面开设有用于放置货物的隔槽。

通过采用上述技术方案，同一层内的货物因为颠簸会产生上下振动，因此货物在同一层内容易发生偏移，因此同一层的货物具有碰撞的可能，就会导致货物产生碰伤，因此在隔板上设置隔槽，可以使得同一层的货物卡嵌在隔槽内，避免货物之间发生碰撞，能够取得更好地保护货物的效果。

作为优选，所述隔板边缘设置有转动电机，所述转动电机的主轴连接设置有转轴，所述转轴沿隔板长度方向放置，位于隔板上表面的所述隔槽边缘向外延伸设置有挡板，所述挡板底部固定在转轴上。

通过采用上述方案，对于重量较大的货物，使用者无法靠自身的力量将货物搬运至货厢内，因此会需要借助省力机构，但是使用省力机构会导致使用者很难灵活准确地将货物放入货厢内，因此货物堆叠在货厢内时很难保证整齐，从而使得货物的结构不稳定，因此运输过程中更容易出现倾斜和碰撞。因此在隔板外放置挡板便可以引导使用者操作机器配合隔板来向货厢靠近，从而整齐地放置货物进入隔板上的隔槽内，装料完成后，转动电机便可以控制挡板沿隔板转动到隔板上，同时使挡板贴合货物，同时转动电机限定挡板贴合货物的状态，因此当货物向外倾斜而对挡板产生作用力时，会使得挡板反馈一个作用力来阻碍货物继续倾斜，可以进一步加强对货物的固定，使得挡板对货物起到支撑的作用。

作为优选，所述挡板表面套设有弹性护套，所述弹性护套上表面设置为凸弧形。

通过采用上述技术方案，挡板会贴合在货物表面，在运输过程中挡板会对货物起到固定作用，避免货物翻倒，此时如果货物产生的冲击力较大，会导致挡板对货物产生一个较大的反作用力，如果货物机械强度较低，便会导致挡板破坏货物。在挡板上套设弹性护套，利用护套的弹性可以缓冲货物对挡板产生的作用力，使得挡板反馈一个较小的反作用力，对货物起到保护的作用。同时弹性护套上表面形成凸弧形，也会放置挡板尖角处碰伤货物。

作为优选，所述挡板向背离隔槽的方向延伸设置有辅助支撑板。

通过采用上述技术方案，由于挡板不能妨碍省力机构靠近货厢，因此挡板不能遮挡隔槽外侧的空间，使得挡板会比较纤细，当挡板转动到隔板上卡住货物时，会使货物与挡板的接触面积过小，导致作用力集中，从而容易导致货物损伤。在挡板背离隔槽的部位延伸辅助支撑板，可以增大挡板和货物的接触面积，同时不影响省力机构的运动，能起到更好地保护货物的效果。

作为优选，所述隔板下表面的隔槽内配合设置有垫板，所述垫板与隔槽之间依靠弹簧连接。

通过采用上述技术方案，运输的货物可能不会大小相同，导致每层内的货物会存在高矮不一的情况，此时隔板便较难很好地夹紧全部货物。利用在隔槽内放置弹簧连接的垫板，将货物放置好后，上方的隔板便会向下移动，贴靠货物顶部，隔板只能停止在最高的货物顶部，对应最高货物的垫板便会被压缩在隔槽内，其余的隔槽内的垫板会延伸出隔槽外，在运输过程中，若货物由于颠簸，而产生上下运动，便会受到垫板以及弹簧的缓冲，避免较小的货物撞击隔板顶部，达到保护货物的效果。

作为优选，所述隔板上表面内的隔槽周围向上延伸设置有隔离罩，所述隔离罩顶端固定在上一层隔板下表面的隔槽周围。

通过采用上述技术方案，隔槽之间的隔离罩使得隔槽之间形成用于存放货物的空腔，在运输过程中，货物在空腔内向隔槽外倾斜时会受到隔离罩的阻碍，使得货物会被封闭在隔离罩内，不会离开隔槽，从而避免货物碰撞到其他隔槽内的货物，从而导致货物之间互相损坏。

作为优选，所述隔离罩可沿竖直方向弯曲折叠。

通过采用上述技术方案，装载货物时，需要从底层开始逐层堆叠，因此货厢内需要足够空间来将底层货物装载，因此隔板需要先折叠在货厢上方。使得隔离罩可以弯曲折叠，避免隔板靠拢时隔离罩占据多余空间，影响底层货物的装卸。

作为优选，所述隔离罩上横向设置有数条弹性垫。

通过采用上述技术方案，利用弹性垫变形会产生较大的反作用力，可以进一步加强隔离罩缓冲货物冲击力的作用。同时由于隔离罩在折叠时会由于没有支撑力的作用而向外弯折，导致隔离罩内的纤维层容易受损，隔离罩上的弹性垫便会促使隔离罩更有条理地折叠，从而使得隔离罩的结构可以得到保护，延长隔离罩的使用寿命。

作为优选，所述隔板表面设置有阻燃层，所述阻燃层由阻燃材料制成。

通过采用上述技术方案，货物意外起火时，利用阻燃材料阻止火势的进一步加大，可以避免此层货物产生的火焰烧到其他隔层内的货物，同时阻燃材料还有隔温的效果，能够防止其它层货物被加热，导致货物受损。

综上所述，本实用新型可以较好地紧固货物，使得货物之间不会发生碰撞，因此能够避免货物发生碰伤；同时隔板之间的阻燃层也会避免火源波及整个货厢内的货物，能够较好地保护财产。

附图说明

图1为本实用新型中用于表现货厢和隔板关系的结构示意图；

图2为本实用新型中用于表现隔板上下移动的结构示意图；

图3为本实用新型中用于表现隔板转动原理的结构示意图；

图4为本实用新型中用于表现隔板的结构示意图

图5为本实用新型中用于表现挡板结构的A处放大示意图；

图6为本实用新型中用于表现垫板与隔槽的结构示意图；

图7为本实用新型中用于表现隔离罩的结构示意图。

图中，1、智能调距型厢式货车；2、货厢；21、滑槽；3、隔板；4、无杆气缸；41、导轨；42、活动部；5、挡板；6、转动电机；61、转轴；7、垫板；8、隔离罩；9、阻燃层；31、隔槽；51、弹性护套；52、辅助支撑板；71、弹簧；81、弹性垫。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。

如图1所示，一种智能调距型厢式货车1，包括货厢2，沿货厢2宽度方向设置有数块隔板3。隔板3表面设置有阻燃材料制成的阻燃层9，利用阻燃材料的阻燃性质来避免隔板3之间的货物发生燃烧时会波及到其他隔板3之间的货物，能够有效控制火灾，阻燃材料采用申请号为“201510672815.9”的专利中公开的一种阻燃材料，阻燃材料属于现有技术，在此不做赘述。

如图2所示，货厢2高度方向的两侧壁上设置有控制隔板3上下移动的无杆气缸4，无杆气缸4和导轨41设置在货厢2高度方向的两侧壁上的滑槽21内，从而避免无杆气缸4影响隔板3的移动。同时无杆气缸4的活动部42固定在隔板3两侧，每个隔板3两侧对称设置有4个无杆气缸4，使得隔板3能够具有稳定运动的能力，利用无杆气缸4驱动活动部42在轨道上来回移动，从而使得隔板3可以上下移动。

如图3和图4所示，隔板3上表面和下表面设置有均匀分布的隔槽31，隔槽31用于放置货物。隔板边缘沿长度方向设置有转动电机6，转动电机6主轴通过联轴器连接有转轴61，转动电机6转动时会带动转轴61转动，转轴6穿过隔板3上表面的隔槽31，转轴6位于每个隔槽31内的部分向外延伸设置有两个长条形挡板5，转轴6转动会带动长条形挡板5转动。如图5所示，挡板5向外延伸设置有辅助支撑板52，挡板5尖端表面套设有弹性护套51，同时弹性护套51的顶端设置为弧面，从而避免挡板顶端碰伤货物，弹性护套51利用自身的弹性能起到保护货物的作用。转动电机控制挡板5沿隔板3边缘转动到隔板3上，同时使挡板5贴合货物，同时转动电机6限定挡板5贴合货物的状态，因此当货物向外倾斜而对挡板5产生作用力时，会使得挡板5反馈一个作用力来阻碍货物继续倾斜，可以进一步加强对货物的固定，使得挡板5对货物起到支撑的作用。

如图6所示，位于隔板3下表面的隔槽31内设置有垫板7，垫板7由橡胶减震垫制成，垫板7通过弹簧71与隔槽31底部连接，利用弹簧71及垫板7的弹性来达到减小货物上下颠簸产生的冲击力，避免货物损坏。

如图7所示，隔板3上表面内的隔槽31周围向上延伸设置有隔离罩8，隔离罩8顶端固定在上一层隔板3下表面的隔槽31周围，隔离罩8与隔槽31周围通过胶水连接，隔离罩为具有较小张力的布料制成。当两个隔板3靠拢时，隔离罩8能够沿竖直方向弯曲折叠，同时隔离罩8还具有很大的张力，因此当隔槽31内放置货物时，货物运输过程中由于路面状况恶劣，导致货物向外倾斜时，隔离罩8便会阻止货物离开隔槽31内，避免货物直接相互碰撞，隔离罩8便可对货物起到保护的作用，隔离罩8上还横向设置有数个圆柱形弹性垫81，进一步加强隔离罩8保护货物的效果，同时隔离罩上的弹性垫会促使隔离罩更有条理地折叠，从而使得隔离罩的结构可以得到保护，延长隔离罩的使用寿命。

使用过程：使用者首先打开智能调距型厢式货车1长度方向的两侧壁，将隔板3都上升到货厢2顶部，避免隔板3妨碍使用者进行装货，将货物装填在货厢2底板上的隔槽31内，装货完毕后便可以控制无杆气缸4将第一层隔板3移动到货物顶部，此时第一层隔板3下表面隔槽31内的垫板7便会压住货物顶部，同时弹簧71受到垫板7和隔槽31的挤压会收缩变形，产生弹性势能来反馈垫板7和隔槽31对其的作用力，检查货物被隔板3与货厢2底板牢固挤压后，便可以向第一层隔板3上表面内的隔槽31里装货。

由于隔离罩8存在很大的张力，第二层隔板3会跟随第一层隔板3向下移动，来保持隔离罩8自身结构。由于第一层隔板3已经离地面较高，同时如果货物自身重量较大，会导致使用者很难靠自身力量来装货，因此需要借助省力机构，此时隔板3边缘的挡板5会转动到隔板3外，来引导省力机构准确地将货物装在隔槽31内。当第一层隔板3上的货物装填完成后，控制转动电机6来使得挡板5转动到隔槽31上方并贴合货物表面，来达到紧固货物的目的，此时便可控制第二层隔板3向下移动来紧固第一层上货物。重复上述动作，直到货厢2内的隔槽31内装满货物。此时便可以关闭货厢2两侧壁，使得货厢2封闭。

在智能调距型厢式货车1行驶过程中，如果遇到不平坦的路面，便会导致货车颠簸，从而带动货厢2内的货物四处晃动，智能调距型厢式货车1内的货物都是放置在隔槽31内，因此货物之间相互隔绝，货物在四处晃动时，货物顶部的隔槽31内的垫板7以及弹簧71会缓冲货物向上运动的趋势，使得货物不会上下晃动；同时隔槽31四周的隔离罩8以及隔离罩8上的弹性垫81会阻碍货物向四周运动，避免同一隔板3上的货物相互碰撞，货物面向外面的一侧也贴合有挡板5，挡板5上还设置有弹性护套51和辅助支撑板52来共同对货物进行支撑和紧固，挡板5贴合货物，同时转动电机6限定挡板5贴合货物的状态，因此当货物向外倾斜而对挡板5产生作用力时，会使得挡板5反馈一个作用力来阻碍货物继续倾斜，可以进一步加强对货物的固定，使得挡板5对货物起到支撑的作用。因此货厢2内的货物被很好地保护，很难出现碰伤等。在隔板3表面涂覆的阻燃层9也会防止燃烧的货物波及到其他隔板3上的货物，起到降低损失的作用。

当智能调距型厢式货车1运输到目的地后，便可以打开货厢2，利用无杆气缸4将最上层的隔板3向上移动，同时转动电机6会使得下一层隔板3上的挡板5转离隔板3，使得使用者可以将最上层的货物卸下。重复上述步骤将货物都卸下后，使用者变需要控制转动电机6将所有挡板5重新转到隔板3上，防止挡板5妨害货厢2两侧壁合拢在货厢2上。

Claims (10)

1.一种智能调距型厢式货车，包括货厢(2)，其特征在于：所述货厢(2)内沿高度方向设置有至少一块隔板(3)，每块所述隔板(3)两侧设置有控制隔板(3)上下移动的无杆气缸(4)，所述无杆气缸(4)包括气缸、导轨(41)和活动部(42)，所述货厢(2)侧壁上设置有用于放置导轨(41)的滑槽(21)，所述气缸位于导轨(41)上方，所述气缸控制活动部(42)在导轨(41)上移动，所述活动部(42)固定在隔板(3)边缘。

2.根据权利要求1所述的智能调距型厢式货车，其特征在于：所述隔板(3)上表面和下表面开设有用于放置货物的隔槽(31)。

3.根据权利要求2所述的智能调距型厢式货车，其特征在于：所述隔板(3)边缘设置有转动电机(6)，所述转动电机(6)的主轴连接设置有转轴(61)，所述转轴(61)沿隔板(3)长度方向放置，位于隔板(3)上表面的所述隔槽(31)边缘向外延伸设置有挡板(5)，所述挡板(5)底部固定在转轴(61)上。

4.根据权利要求3所述的智能调距型厢式货车，其特征在于：所述挡板(5)表面套设有弹性护套(51)，所述弹性护套(51)上表面设置为凸弧形。

5.根据权利要求4所述的智能调距型厢式货车，其特征在于：所述挡板(5)向背离隔槽(31)的方向延伸设置有辅助支撑板(52)。

6.根据权利要求5所述的智能调距型厢式货车，其特征在于：所述隔板(3)下表面的隔槽(31)内配合设置有垫板(7)，所述垫板(7)与隔槽(31)之间依靠弹簧(71)连接。

7.根据权利要求1所述的智能调距型厢式货车，其特征在于：所述隔板(3)上表面内的隔槽(31)周围向上延伸设置有隔离罩(8)，所述隔离罩(8)顶端固定在上一层隔板(3)下表面的隔槽(31)周围。

8.根据权利要求7所述的智能调距型厢式货车，其特征在于：所述隔离罩(8)可沿竖直方向弯曲折叠。

9.根据权利要求8所述的智能调距型厢式货车，其特征在于：所述隔离罩(8)上横向设置有数条弹性垫(81)。

10.根据权利要求1所述的智能调距型厢式货车，其特征在于：所述隔板(3)表面设置有阻燃层(9)，所述阻燃层(9)由阻燃材料制成。