CN207045362U - 气动阻车器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及煤矿井下防跑车装置，具体为气动阻车器，包括箱体，箱体内设置有气缸和转动轴，转动轴上设置有转动把和转动连接耳，气缸和转动把连接，箱体内还设置有左连接座和右连接座，左连接座和右连接座都和L型连接杆的拐角处铰接；左连接座上的L型连接杆的一端通过连杆和转动连接耳的一端连接，L型连接杆的另一端和左弧形杆的下端铰接，左弧形杆的上端和左连接板的下端铰接，左连接板的上端和左挡车框连接；右连接座上的L型连接杆的一端通过连杆和转动连接耳的另一端连接，L型连接杆的另一端和右弧形杆的下端铰接，右弧形杆的上端和右连接板的下端铰接，右连接板的上端和右挡车框连接。该装置有效解决了矿车防跑车的问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及煤矿井下防跑车装置，具体为气动阻车器。
背景技术
煤矿斜井或采区上下山的运输矿车跑车事故时有发生，严重威胁煤矿安全生产，而煤矿上一般使用防跑车装置来阻止矿车跑车事故的发生。现在煤矿井下的防跑车装置状态分为常开和常闭，常闭防跑车装置使用效果好，因此煤矿上常用常闭防跑车装置，但是现有的常闭防跑车装置结构复杂，安装使用复杂。
发明内容
本实用新型为了解决上述问题，提供了气动阻车器。
本实用新型是采用如下的技术方案实现的：气动阻车器，包括安装在轨道下方的箱体，箱体内设置有气缸和竖直的转动轴，转动轴上设置有转动把和转动连接耳，气缸的活塞杆和转动轴上的转动把连接，箱体内还设置有左连接座和右连接座，左连接座和右连接座都和L型连接杆的拐角处铰接；左连接座上的L型连接杆的一端通过连杆和转动连接耳的一端连接，L型连接杆的另一端和左弧形杆的下端铰接，左弧形杆的上端和左连接板的下端铰接，左连接板的上端伸出箱体且和左挡车框连接；右连接座上的L型连接杆的一端通过连杆和转动连接耳的另一端连接，L型连接杆的另一端和右弧形杆的下端铰接，右弧形杆的上端和右连接板的下端铰接，右连接板的上端伸出箱体且和右挡车框连接，左挡车框和右挡车框设置在箱体上左右两侧的连接轴上，箱体上开有供左弧形杆和右弧形杆伸出箱体的左伸出口和右伸出口。
使用时，通过气缸控制左挡车框和右挡车框的断开和闭合的状态；当挡车框断开时，弧形杆在L型连接杆的推动作用下要伸出箱体，箱体上设置的左伸出口和右伸出口可满足弧形杆伸出箱体的要求。
上述的气动阻车器，连接轴上设置有位于左挡车框和右挡车框背面的弹簧，能起到缓冲作用。
本实用新型提供了一种气动阻车器，该装置在正常情况下处于常闭状态，当矿车正常通过时，控制挡车框处于断开状态，当矿车发生跑车时，挡车框处于常闭状态，将矿车进行拦截，有效解决了矿车防跑车的问题。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为图1的俯视图。
图中：1-箱体，2-气缸，3-转动轴，4-转动连接耳，5-右连接座，6-L型连接杆，7-右弧形杆，8-右连接板，9-连接轴，10-右挡车框，11-左挡车框，12-弹簧。
具体实施方式
气动阻车器，包括安装在轨道下方的箱体1，箱体1内设置有气缸2和竖直的转动轴3，转动轴上设置有转动把和转动连接耳4，气缸的活塞杆和转动轴上的转动把连接，箱体内还设置有左连接座和右连接座5，左连接座和右连接座5都和L型连接杆6的拐角处铰接；左连接座上的L型连接杆6的一端通过连杆和转动连接耳4的一端连接，L型连接杆6的另一端和左弧形杆的下端铰接，左弧形杆的上端和左连接板的下端铰接，左连接板的上端伸出箱体和左挡车框11连接；右连接座上的L型连接杆6的一端通过连杆和转动连接耳4的另一端连接，L型连接杆6的另一端和右弧形杆7的下端铰接，右弧形杆7的上端和右连接板8的下端铰接，右连接板8的上端伸出箱体和右挡车框10连接；连接轴9设置在连接轴座上，左挡车框11和右挡车框10分别设置在两侧的连接轴9上，左挡车框11和右挡车框10能绕连接轴9转动，连接轴9上设置有位于左挡车框和右挡车框背面的弹簧；箱体上开有供左弧形杆和右弧形杆伸出箱体的左伸出口和右伸出口。
Claims (2)
1.气动阻车器，其特征在于包括安装在轨道下方的箱体（1），箱体（1）内设置有气缸（2）和竖直的转动轴（3），转动轴（3）上设置有转动把和转动连接耳（4），气缸（2）的活塞杆和转动轴（3）上的转动把连接，箱体内还设置有左连接座和右连接座（5），左连接座和右连接座（5）都和L型连接杆（6）的拐角处铰接；左连接座上的L型连接杆（6）的一端通过连杆和转动连接耳（4）的一端连接，L型连接杆（6）的另一端和左弧形杆的下端铰接，左弧形杆的上端和左连接板的下端铰接，左连接板的上端伸出箱体且和左挡车框（11）连接；右连接座上的L型连接杆（6）的一端通过连杆和转动连接耳（4）的另一端连接，L型连接杆（6）的另一端和右弧形杆（7）的下端铰接，右弧形杆（7）的上端和右连接板（8）的下端铰接，右连接板（8）的上端伸出箱体且和右挡车框（10）连接，左挡车框（11）和右挡车框（10）设置在箱体上左右两侧的连接轴（9）上，箱体上开有供左弧形杆和右弧形杆伸出箱体的左伸出口和右伸出口。
2.根据权利要求1所述的气动阻车器，其特征在于连接轴（9）上设置有位于左挡车框和右挡车框背面的弹簧（12）。
Priority Applications (1)
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Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
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| CN207045362U true CN207045362U (zh) | 2018-02-27 |
Family
ID=61502686
Family Applications (1)
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| CN201721018011.8U Expired - Fee Related CN207045362U (zh) | 2017-08-15 | 2017-08-15 | 气动阻车器 |
Country Status (1)
| Country | Link |
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| CN (1) | CN207045362U (zh) |
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2017
- 2017-08-15 CN CN201721018011.8U patent/CN207045362U/zh not_active Expired - Fee Related
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Legal Events
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|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20180227 Termination date: 20190815 |
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