CN207045281U - 一种车架自定位保险杠 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种车架自定位保险杠，包括槽钢和盖板，槽钢包括两翼板和一腹板，两翼板位于所述腹板的同一侧且三者围成槽型；两翼板上均于槽型开口端设有定位孔，盖板两侧边向外延伸有与定位孔适配的定位块，定位孔与定位块配合连接而使盖板连接于槽钢的槽型开口处。本实用新型通过设置定位块与定位孔配合连接而实现槽钢与盖板的自定位，免去了额外设置工装的麻烦，装配方便，能够实现快捷、高效，而且能够很好的保证装配精度。
Description
技术领域
本实用新型涉及车辆领域，尤其涉及一种车架自定位保险杠。
背景技术
现行的专用车的保险杠一般包括槽钢和盖板，在生产制造过程中，需要对槽钢与盖板进行装配，目前主要是采用在槽钢中放置一个工装来支撑定位盖板，装配出来的产品的精度较差，工装不易拿出，效率较低；尤其是槽钢较长时，如果工装放进槽钢内部较长，则装配焊接完成后，工装不易拔出；如果工装放进槽钢内部较短，无法保证槽钢中间位置与盖板中间位置的位置精度。
实用新型内容
本实用新型在于提供一种车架自定位保险杠，以解决现有技术中车架保险杠装配复杂、装配效率低的问题。
为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：
本实用新型提供一种车架自定位保险杠，包括槽钢和盖板，所述槽钢包括两翼板和一腹板，所述两翼板位于所述腹板的同一侧且三者围成槽型；所述两翼板上均于所述槽型开口端设有定位孔，所述盖板两侧边向外延伸有与所述定位孔适配的定位块，所述定位孔与所述定位块配合连接而使所述盖板连接于所述槽钢的槽型开口处。
优选地，所述定位孔与所述定位块间隙配合而实现连接。
优选地，所述定位孔包括相互连通的定位部和导向部，所述导向部和所述定位部于所述槽型开口端至腹板方向依次设置，所述导向部沿所述槽型开口端至腹板方向方向渐缩口径，所述定位部与所述定位块配合。
优选地，所述定位部为矩形孔，所述定位块为矩形块。
优选地，所述导向部为梯形孔，所述梯形孔的上底边与所述定位部相通，所述梯形孔的下底边与所述槽型开口端相通。
优选地，所述定位孔、所述定位块均为多个，所述定位孔与所述定位块一一对应。
优选地，所述两翼板上的定位孔对称设置。
优选地，所述两翼板上的定位孔交错设置。
由上述技术方案可知，本实用新型的优点和积极效果在于：本实用新型通过设置定位块与定位孔配合连接而实现槽钢与盖板的自定位，免去了额外设置工装的麻烦，装配方便，能够实现快捷、高效，而且能够很好的保证装配精度。
附图说明
图1为本实用新型车架自定位保险杠的示意图。
图2为本实用新型槽钢的示意图。
图3为本实用新型图2的局部放大示意图。
图4为本实用新型盖板的示意图。
图5为本实用新型图4的局部放大示意图。
其中，附图标记说明如下：10、车架自定位保险杠；1、槽钢；11、翼板；111、定位孔；1111、定位部；1112、导向部；12、腹板；2、盖板；21、定位块。
具体实施方式
体现本实用新型特征与优点的典型实施方式将在以下的说明中详细叙述。应理解的是本实用新型能够在不同的实施方式上具有各种的变化，其皆不脱离本实用新型的范围，且其中的说明及图示在本质上是当作说明之用，而非用以限制本实用新型。
为了进一步说明本实用新型的原理和结构，现结合附图对本实用新型的优选实施例进行详细说明。
参阅图1-图5，本实用新型提供一种车架自定位保险杠10，包括槽钢1和盖板2。
槽钢1包括两翼板11和一腹板12，两翼板11位于腹板12的同一侧且三者围成槽型。槽钢1为一体结构。
两翼板11上均于槽型开口端设有定位孔111。
盖板2两侧边向外延伸有与定位孔111适配的定位块21，定位孔111与定位块21配合连接而使盖板2连接于槽钢1的槽型开口处。较优地，定位孔111与定位块21间隙配合而实现连接。定位孔111、定位块21均为多个，且定位孔111与定位块21一一对应。
槽钢1和盖板2装配时，先将定位块21与定位孔111相连接，这样即可实现槽钢1和盖板2的定位，而后根据正常加工流程将安装槽钢1和盖板2焊接固定即可。
较优地，定位孔111包括相互连通的定位部1111和导向部1112，导向部1112和定位部1111于槽型开口端至腹板12方向依次设置，且导向部1112沿槽型开口端至腹板12方向方向渐缩口径，定位部1111与定位块21配合。本实施例中，定位部1111为矩形孔，定位块21为矩形块。导向部1112为梯形孔，梯形孔的上底边与定位部1111相通，梯形孔的下底边与槽型开口端相通。使得槽钢1和盖板2装配时，定位块21更易通过导向部1112而与定位部1111配合连接。
本实施例中，每个翼板11上均设有五个定位孔111，且两翼板11上的定位孔111对称设置，盖板2两侧各对称设有五个定位块21，与定位孔111一一对应。在其他实施例中，定位块21与定位孔111还可以为十六个，也可以为更多。两翼板11上的定位孔111和盖板2上的定位块21还可以交错设置，且定位块21与定位孔111一一对应。
由上述技术方案可知，本实用新型的优点和积极效果在于：本实用新型通过设置定位块与定位孔配合连接而实现槽钢与盖板的自定位，免去了额外设置工装的麻烦，装配方便，能够实现快捷、高效，而且能够很好的保证装配精度。
以上仅为本实用新型的较佳可行实施例，并非限制本实用新型的保护范围，凡运用本实用新型说明书及附图内容所作出的等效结构变化，均包含在本实用新型的保护范围内。
Claims (8)
1.一种车架自定位保险杠，包括槽钢和盖板，所述槽钢包括两翼板和一腹板，所述两翼板位于所述腹板的同一侧且三者围成槽型；其特征在于，所述两翼板上均于所述槽型开口端设有定位孔，所述盖板两侧边向外延伸有与所述定位孔适配的定位块，所述定位孔与所述定位块配合连接而使所述盖板连接于所述槽钢的槽型开口处。
2.根据权利要求1所述的车架自定位保险杠，其特征在于，所述定位孔与所述定位块间隙配合而实现连接。
3.根据权利要求1所述的车架自定位保险杠，其特征在于，所述定位孔包括相互连通的定位部和导向部，所述导向部和所述定位部于所述槽型开口端至腹板方向依次设置，所述导向部沿所述槽型开口端至腹板方向方向渐缩口径，所述定位部与所述定位块配合。
4.根据权利要求3所述的车架自定位保险杠，其特征在于，所述定位部为矩形孔，所述定位块为矩形块。
5.根据权利要求3所述的车架自定位保险杠，其特征在于，所述导向部为梯形孔，所述梯形孔的上底边与所述定位部相通，所述梯形孔的下底边与所述槽型开口端相通。
6.根据权利要求1所述的车架自定位保险杠，其特征在于，所述定位孔、所述定位块均为多个，所述定位孔与所述定位块一一对应。
7.根据权利要求6所述的车架自定位保险杠，其特征在于，所述两翼板上的定位孔对称设置。
8.根据权利要求6所述的车架自定位保险杠，其特征在于，所述两翼板上的定位孔交错设置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201721049150.7U CN207045281U (zh) | 2017-08-18 | 2017-08-18 | 一种车架自定位保险杠 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201721049150.7U CN207045281U (zh) | 2017-08-18 | 2017-08-18 | 一种车架自定位保险杠 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN207045281U true CN207045281U (zh) | 2018-02-27 |
Family
ID=61504000
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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| CN201721049150.7U Active CN207045281U (zh) | 2017-08-18 | 2017-08-18 | 一种车架自定位保险杠 |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN207045281U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109398275A (zh) * | 2017-08-18 | 2019-03-01 | 东莞中集专用车有限公司 | 一种车架自定位保险杠 |
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2017
- 2017-08-18 CN CN201721049150.7U patent/CN207045281U/zh active Active
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN109398275A (zh) * | 2017-08-18 | 2019-03-01 | 东莞中集专用车有限公司 | 一种车架自定位保险杠 |
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