CN207032105U - 一种道路护栏 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种道路护栏，旨在隐藏护栏柱及栏杆后，防止长槽暴露在路面上，其技术方案要点是：一种道路护栏，包括基体，基体开设有长槽，转动连接有若杆根沿长槽长度方向均匀排列的护栏柱，每根护栏柱的一端均固定连接有的转轴，所述转轴转动连接于所述长槽侧壁，所述护栏柱远离转轴的一端铰接有栏杆，所述栏杆与所有护栏柱均呈转动连接，所述栏杆下端面开设有供护栏柱转入的放置槽，所述护栏柱转动并扣合于所述长槽。本实用新型的一种道路护栏能够在隐藏护栏柱及栏杆时，栏杆能够扣合长槽，从而避免长槽暴露在路面上。

Description

一种道路护栏

技术领域

本实用新型涉及道路交通设备领域，更具体地说，它涉及一种道路护栏。

背景技术

道路护栏是一种应用于道路交通的设施，城市交通道路护栏不仅仅是对道路的简单隔离，更关键的目的在于对人流、车流明示与传递城市交通信息，建立一种交通规则、维护交通秩序，使城市交通达到安全、快捷、有序、畅通、方便的效果。

公告号为CN205975432U的中国专利公开的一种道路护栏，其技术要点是：包括立柱和栏杆，还包括位于地面以下的护栏槽，所述立柱和栏杆转动连接，所述立柱上设置有转轴，所述转轴连接有动力装置用于驱动转轴带动立柱及栏杆转动并收纳于护栏槽内。

上述方案中通过动力装置转动转轴并使立柱及栏杆转至护栏槽内，但是当立柱及栏杆被收纳进护栏槽内时，护栏槽暴露在路面容易引起安全事故。

因此需要提出一种新的方案来解决这个问题。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种道路护栏，能够在隐藏护栏柱及栏杆时，栏杆能够扣合长槽，从而避免长槽暴露在路面上。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种道路护栏，包括基体，基体开设有长槽，转动连接有若杆根沿长槽长度方向均匀排列的护栏柱，每根护栏柱的一端均固定连接有的转轴，所述转轴转动连接于所述长槽侧壁，所述护栏柱远离转轴的一端铰接有栏杆，所述栏杆与所有护栏柱均呈转动连接，所述栏杆下端面开设有供护栏柱转入的放置槽，所述护栏柱转动并扣合于所述长槽。

通过采用上述技术方案，当护栏柱带动栏杆转入长槽时，栏杆转动并扣合于长槽，同时护栏柱转入放置槽内，并且转轴滑入对应的开口内。这样就将护栏柱及栏杆隐藏于长槽内，并且用个栏杆扣合长槽避免了长槽暴露在路面上。

本实用新型进一步设置为：所述栏杆侧壁一体成型有用于抵接基体上端面的抵接板，所述抵接板上端面贴合于所述栏杆上端面。

通过采用上述技术方案，这样当栏杆扣合于长槽时，抵接板抵接于基体的上端面并覆盖栏杆与长槽之间的缝隙。

本实用新型进一步设置为：所述长槽内设置有用于驱动护栏柱转动的驱动组件，所述驱动组件包括固定连接于其中一个所述转轴的第一从动齿轮、设置于所述长槽内的第一电机，固定连接于第一电机动力输出端的第一主动齿轮，所述第一从动齿轮与所述第一主动齿轮相啮合。

通过采用上述技术方案，当需要转动护栏柱及栏杆时，通过第一电机驱动第一主动齿轮转动，并带动第一从动齿轮及转轴转动，从而使护栏柱及栏杆转动。这样就可以通过第一电机驱动护栏柱及栏杆转动并隐藏至长槽内或使护栏柱呈竖直并起护栏作用。

本实用新型进一步设置为：所述基体与所述第一从动齿轮之间设置有用于限制第一从动齿轮转动的限位组件，所述限位组件包括设置于基体内第二电机、固定连接于第二电机的第二主动齿轮、滑动连接于所述基体的齿条、设置于所述齿条朝向第一从动齿轮侧壁的固定销、开设于第一从动齿轮的销孔，所述第二主动齿轮与所述齿条相啮合。

通过采用上述技术方案，当护栏柱呈竖直状态时，第二电机驱动齿条往第一从动齿轮方向移动，并使固定销插入销孔内，这样就限制第一从动轮转动，从而确保护栏柱保持竖直状态。

本实用新型进一步设置为：所述齿条朝向第一从动齿轮侧壁开设有插销槽，所述固定销滑动连接于所述插销槽，所述插销槽底面与所述固定销之间设置有弹簧。

通过采用上述技术方案，当第一从动齿轮带动护栏柱转动至竖直状态时，固定销抵接于第一从动齿轮并与第一从动齿轮相对滑动至销孔位置，然后弹簧推动固定销滑入销孔内，这样就固定住第一从动齿轮，从而确保护栏柱保持竖直状态；当需要将护栏柱及栏杆隐藏至长槽内时，通过第二电机驱动第二主动齿轮转动，第二主动齿轮带动齿条及固定销背离第一从动齿轮方向移动，从而使固定销就脱离销孔，这样就可以驱动第一从动齿轮转动并将将护栏柱及栏杆隐藏至长槽内。

本实用新型进一步设置为：所述护栏柱转动连接有转杆，所述转杆与所述护栏柱转动连接端设置有扭簧。

通过采用上述技术方案，当护栏柱呈竖直状态时，通过转杆遮挡栏杆与基体之间的空间。

本实用新型进一步设置为：所述护栏柱开设有供所述转杆转入的置杆槽，所述置杆槽贯穿于护栏柱垂直所述长槽长度方向的侧壁，且所述转杆中心转动连接于所述置杆槽中心位置。

通过采用上述技术方案，当护栏柱及栏杆隐藏于长槽内使，转杆可以收纳进枝干槽内。

本实用新型进一步设置为：所述转杆朝向护栏柱转入长槽方向的端面设置有滚轮。

通过采用上述技术方案，通过滚轮使转杆朝向护栏柱转入长槽方向的端面沿长槽底面滑动更轻便。

综上所述，本实用新型具有以下有益效果：

其一，当需要设置护栏时，通过第一电机使第一主动齿轮带动第一从动齿轮及转轴转动，并使连接于该转轴的护栏柱转动至竖直状态，同时护栏柱驱动栏杆转动，并通过栏杆使所有的护栏柱同步转动至竖直状态，扭簧使转杆转动至水平，在护栏柱转动至竖直状态的同时，固定销相对第一从动齿轮转动至销孔位置并穿入销孔内，从而固定第一从动齿轮并确保护栏柱保持竖直状态；

其二，当需要隐藏护栏柱及栏杆时，通过第二电机驱动齿条及固定销背离第一从动齿轮方向移动，从而使固定销脱离销孔，然后通过第一电机驱动护栏柱及栏杆转入长槽内，并且通过栏杆扣合长槽并将长槽封堵住。

附图说明

图1为本实施例的结构示意图；

图2为本实施例的部分零件结构示意图，主要用于表现驱动组件及限位组件；

图3图2的A部放大视图；

图4为本实施例的剖视图，主要用于表现限位组件；

图5为图4的B部放大视图。

图中：1、基体；2、长槽；3、转轴；4、护栏柱；5、栏杆；6、放置槽；7、开口；8、抵接板；9、第一电机；10、第一主动齿轮；11、第一从动齿轮；12、第二电机；13、第二主动齿轮；14、齿条；15、插销槽；16、固定销；17、弹簧；18、销孔；19、置杆槽；20、转杆；21、扭簧；22、滚轮。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本实用新型进行详细描述。

一种道路护栏， 如图1和图2所示，包括基体1，基体1开设有长槽2，长槽2内转动连接有若干根沿长槽2长度方向均匀排列的转轴3，每根转轴3均固定连接有护栏柱4，护栏柱4呈长方体设置，护栏柱4远离转轴3一端铰接有栏杆5，栏杆5呈长方体设置，且栏杆5与所有的护栏柱4均呈转动连接，栏杆5下端面开设有供护栏柱4转入放置槽6，放置槽6侧壁开设有供转轴3滑入的开口7，栏杆5侧壁两侧壁一体成型有抵接板8，抵接板8上端面贴合于栏杆5的上端面。当护栏柱4带动栏杆5转入长槽2时，栏杆5转动并扣合于长槽2，并且抵接板8盖合于栏杆5与长槽2之间的缝隙，同时护栏柱4转入放置槽6内，并且转轴3滑入对应的开口7内。这样就将护栏柱4及栏杆5隐藏于长槽2内，并且用个栏杆5扣合长槽2避免了长槽2暴露在路面上。

为了方便驱动护栏柱4及栏杆5转动，如图1和图2所示，长槽2内设置有驱动组件，如图3所示，驱动组件包括设置于长槽2内的第一电机9，第一电机9的输出轴固定连接有第一主动齿轮10，第一主动齿轮10转动轴向平行于转轴3的中心线，其中一个转轴3固定连接有与第一主动齿轮10相啮合的第一从动齿轮11；这样当需要转动护栏柱4及栏杆5时，通过第一电机9驱动第一主动齿轮10转动并带动第一从动齿轮11及转轴3转动，从而使护栏柱4及栏杆5转动。这样就可以通过第一电机9驱动护栏柱4及栏杆5转动并隐藏至长槽2内或使护栏柱4呈竖直并起护栏作用。

当护栏柱4呈竖直状态时，如图3和图4所示，为了固定护栏柱4，基体1与从动轮之间设置有限位组件，限位组件包括设置于基体1内的第二电机12，第二电机12的输出轴固定连接有第二主动齿轮13，第二主动齿轮13的转动轴向平行于长槽2长度方向，基体1内沿转轴3中心线方向滑动连接有与第二主动齿轮13相啮合的齿条14，齿条14与第一从动齿轮11设置于同一直线位置，如图5所示，齿条14朝向第一从动齿轮11的侧壁开设有插销槽15，插销槽15内滑动连接有固定销16，固定销16可抵接于第一从动齿轮11的侧壁，并且插销槽15内设置有弹簧17，弹簧17的两端分别抵接于插销槽15底面及固定销16，第一从动齿轮11的侧壁开设有与固定销16相对应的销孔18。这样当第一从动齿轮11带动护栏柱4转动至竖直状态时，固定销16抵接于第一从动齿轮11并与第一从动齿轮11相对滑动至销孔18位置，然后弹簧17推动固定销16滑入销孔18内，这样就固定住第一从动齿轮11，从而确保护栏柱4保持竖直状态；当需要将护栏柱4及栏杆5隐藏至长槽2内时，通过第二电机12驱动第二主动齿轮13转动，第二主动齿轮13带动齿条14及固定销16背离第一从动齿轮11方向移动，从而使固定销16就脱离销孔18，这样就可以驱动第一从动齿轮11转动并将将护栏柱4及栏杆5隐藏至长槽2内。

如图2和图4所示，护栏柱4垂直于长槽2长度方向的侧壁开设有置杆槽19，置杆槽19贯穿于护栏柱4，置杆槽19中心位置转动连接有转杆20，并且转杆20的中心位置与置杆槽19转动连接，转杆20与置杆槽19转动连接端设置有扭簧21，并且转杆20朝向护栏柱4转入长槽2方向的端面设置有滚轮22。当护栏柱4呈竖直状态时，扭簧21使转杆20相对于置杆槽19转动，使转杆20呈水平设置，这样通过转杆20进一步遮挡护栏柱4及栏杆5两侧的空间；当护栏柱4及栏杆5转入长槽2内时，滚轮22抵接到长槽2底面，并且相对于长槽2底面转动，使转杆20相对于护栏柱4转动并转入置杆槽19内。

当需要设置护栏时，通过第一电机9使第一主动齿轮10带动第一从动齿轮11及转轴3转动，并使连接于该转轴3的护栏柱4转动至竖直状态，同时护栏柱4驱动栏杆5转动，并通过栏杆5使所有的护栏柱4同步转动至竖直状态，扭簧21使转杆20转动至水平；在护栏柱4转动至竖直状态的同时，固定销16相对第一从动齿轮11转动至销孔18位置并穿入销孔18内，从而固定第一从动齿轮11并确保护栏柱4保持竖直状态。当需要隐藏护栏柱4及栏杆5时，通过第二电机12驱动齿条14及固定销16背离第一从动齿轮11方向移动，从而使固定销16脱离销孔18，然后通过第一电机9驱动护栏柱4及栏杆5转入长槽2内，并且通过栏杆5扣合长槽2并将长槽2封堵住。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (8)

1.一种道路护栏，包括基体（1），基体（1）开设有长槽（2），转动连接有若杆根沿长槽（2）长度方向均匀排列的护栏柱（4），其特征在于：每根护栏柱（4）的一端均固定连接有的转轴（3），所述转轴（3）转动连接于所述长槽（2）侧壁，所述护栏柱（4）远离转轴（3）的一端铰接有栏杆（5），所述栏杆（5）与所有护栏柱（4）均呈转动连接，所述栏杆（5）下端面开设有供护栏柱（4）转入的放置槽（6），所述护栏柱（4）转动并扣合于所述长槽（2）。

2.根据权利要求1所述的一种道路护栏，其特征在于：所述栏杆（5）侧壁一体成型有用于抵接基体（1）上端面的抵接板（8），所述抵接板（8）上端面贴合于所述栏杆（5）上端面。

3.根据权利要求1所述的一种道路护栏，其特征在于：所述长槽（2）内设置有用于驱动护栏柱（4）转动的驱动组件，所述驱动组件包括固定连接于其中一个所述转轴（3）的第一从动齿轮（11）、设置于所述长槽（2）内的第一电机（9）、固定连接于第一电机（9）动力输出端的第一主动齿轮（10），所述第一从动齿轮（11）与所述第一主动齿轮（10）相啮合。

4.根据权利要求3所述的一种道路护栏，其特征在于：所述基体（1）与所述第一从动齿轮（11）之间设置有用于限制第一从动齿轮（11）转动的限位组件，所述限位组件包括设置于基体（1）内第二电机（12）、固定连接于第二电机（12）的第二主动齿轮（13）、滑动连接于所述基体（1）的齿条（14）、设置于所述齿条（14）朝向第一从动齿轮（11）侧壁的固定销（16）、开设于第一从动齿轮（11）供所示固定销（16）插入的销孔（18），所述第二主动齿轮（13）与所述齿条（14）相啮合。

5.根据权利要求4所述的一种道路护栏，其特征在于：所述齿条（14）朝向第一从动齿轮（11）侧壁开设有插销槽（15），所述固定销（16）滑动连接于所述插销槽（15），所述插销槽（15）底面与所述固定销（16）之间设置有弹簧（17）。

6.根据权利要求1所述的一种道路护栏，其特征在于：所述护栏柱（4）转动连接有转杆（20），所述转杆（20）与所述护栏柱（4）转动连接端设置有扭簧（21）。

7.根据权利要求6所述的一种道路护栏，其特征在于：所述护栏柱（4）开设有供所述转杆（20）转入的置杆槽（19），所述置杆槽（19）贯穿于护栏柱（4）垂直所述长槽（2）长度方向的侧壁，且所述转杆（20）中心转动连接于所述置杆槽（19）中心位置。

8.根据权利要求7所述的一种道路护栏，其特征在于：所述转杆（20）朝向护栏柱（4）转入长槽（2）方向的端面设置有滚轮（22）。